QUOTE(augustin87r @ 8 Mar 2009, 15:50) 1.Bun, din poza lui CIPTUNING am constatat ca nu se poate turna ulei intre tablele dintre oale pentru ca intre tabla 1 si  tabla 2 e un spatiu de maxim 2-3mm, deci nu am cum sa fac o gaura, pe unde sa torn.... 2.M-am gandit sa pun ulei in zonele usilor din spate ( se vede in poza). Nu vreau sa apara rugina de dedesubt, rugina care poate fi cauzata de condens. Asadar, as face o gaura unde e  pata rosie si as turna pe acolo ulei, dupa care as astupa gaura.....E bine asa? E asta o zona predispunsa ruginii? (eu am doar rugina exterioara pe care am sa o curat) usa.th.jpg 1.Ai inteles gresit! Reciteste ultimele mele postari GAURILE DIN POZA TA NR 2 TREBUIESC ASTUPATE. Cele de sus si cele de jos.Acelasi antifon de noroi il ai si intre table. 2. Nu dai nicio gaura. Exista un spatiu pe unde se poate turna foarte frumos. O sa-l arat eu printr-o poza pe viitor.Inca unul il ai in poza, daca desurubezi cuiul inchizator al usii... QUOTE(titiDSN @ 8 Mar 2009, 16:18) daca bagi ulei prin gaura aia..o sa curga prin fanta care e mai jos...am incercat eu...o sa ma incerc. pana la urma la oalele spate cum e recomandat...astuparea definitiva a gaurilor de scurgere de jos...umplut cu ulei...si astuparea si celor de sus? Ai inteles bine! Asta ma chinui sa tot explic..

Eu am inteles...cred ca acum cel mai bine. Pana la urma, canalele acelea de scurgere care trebuie umplute cu ulei si astupate comunica si cu tabla care este in portbagaj....Initial am crezut ca sunt niste canale independente , ca niste tevi prin care doar se scurge apa , neavand legatura cu tabla din portbagaj....

Cand ai timp, sa pui te rog poza cu gaura pe unde se poate turna ulei. Daca umplu zona cu ulei , o sa ajunga si in prag sau o sa ramana doar in zona pe care am hasurat-o? (acum ma duc sa ma uit mai bine)

usa.th.jpg

Legat de dopul din stalp, am observat ca are o mica zona prin care comunica cu fanta de mai jos prin care spui ca o sa curga...Pana la urma, daca curge pe acolo, o astupam....Pe mine ma intereseaza sa nu im curga pe sub , in afara de fantele pentru cric...Am pus poza ca sa vedeti cum arata pragurile la mine (imbinarea).........

AM facut si poza cu gaura din stalp. Se observa ca sunt doua straturi de tabla. Cred ca daca uleiul nimereste intre ele iese pe fanta de jos.

gaura2.th.jpg


This post has been edited by augustin87r: 8 Mar 2009, 17:42

1. Ok, acum este mai bine.
2. Spatiul este acela obturat de suportul in care se strange centura de siguranta. POZA 1. Eventual demontezi suportul. Pui un furtun putin mai lung - il impingi spre fata masinii si pompezi. Uleiul va curge frumos si va unge segmentul de deasupra rotii ajungand exact in zona unde tu ai problema cu rugina. POZA 2. Mai jos nu va cobora pentru ca NU CORESPUNDE CU PRAGUL, deci uleiul nu va curge in prag. La mine a supurat usor uleiul prin zona care am incercuit-o, semn ca isi face treaba la acea imbinare de table. Eu am pus cam un litru, daca imi amintesc bine, dar cand ridicam masina pe cric de dreapta spate, uleiul s-a scurs in portbagaj, ajungand sa lubrefieze cuiul suportului rotii de rezerva, dar nu m-a deranjat ca sub mocheta am o folie PEE, uleiul nemurdarind mocheta. Deci puneti totusi cu putina moderatie, eventual in mai multe reprize, dupa ce vedeti cum se comporta. Procedeul este acelasi pt ambele parti.
3. Stalpul comunica cu pragul si uleiul VA CURGE PRIN CELE DOUA FANTE aflate pe buza unde pui cricul. Din exprimarea ta, "fantele pentru cric", inteleg ca uleiul va curge prin locul unde pui cricul. Nu este chiar asa, fantele sunt doua umflaturi vizibile din lateralul masinii, aflate pe acea buza, dar nu totuna cu locurile de fixare a cricului. Fantele le poti astupa cu silicon dar tot iti va curge, tablele ce formeaza buza nefiind perfect etansate pe restul lungimii pragului. Sa fii pregatit cu cel putin doi recipienti pe fiecare parte, dar, chiar daca curge, el tot ramane intre table si isi face treaba.
Pentru a unge pragurile, vezi ca mocheta masinii este prinsa de zona pragului masinii, imediat sub chederul de jos al usilor fata si spate, cu niste braduti. Ii desfaci, tragi mocheta de sub cheder si gasesti niste guri de vizitare prin care ai acces linistit la praguri.
PS: a mea nu are pic de rugina.

This post has been edited by CIPTUNING: 8 Mar 2009, 23:40

Attached thumbnail(s)
portbagaj2.jpg ( Size: 92.91k ) Number of downloads: 1485
usa.jpg ( Size: 137.55k ) Number of downloads: 1659

Am mai pus intrebarea asta, dar nu a raspuns nimeni, asa ca mai incerc odata.
Daca bag ulei pe gaurile acelea de langa amortizor exista riscul sa ma trezesc cu el in portbagaj ?

Daca bagi ulei pe gaurile de deasupra amortizorului, nu o sa curga in portbagaj, o sa curga pe sub masina, pt ca trebuie astupate cele de jos...Sper ca ti-am raspuns la obiect . NU cred ca te refereai la alte gauri....

Pr CIPTUNING:

3.Da ,stiu ca fantele respective sunt niste umflaturi langa buza unde pui cricul,dar la mine cred ca o sa curga si pe acolo pt ca v-am aratat in poza cat de rau imbinat este pragul la mine... Probabil am sa etansez gaurile respective cu plastilina care dupa un timp se intareste si devine ca un plastic. Eu as vrea totusi sa etansez toata lungimea pragului ca sa ramana ulei in el macar de un deget.


Cred ca intreba cineva de care ulei trebuie pus: oricare e bun, cel mai ieftin...

This post has been edited by augustin87r: 9 Mar 2009, 14:57

[quote=cristio_79,8 Mar 2009, 23:56]
Am mai pus intrebarea asta, dar nu a raspuns nimeni, asa ca mai incerc odata.
Daca bag ulei pe gaurile acelea de langa amortizor exista riscul sa ma trezesc cu el in portbagaj ?
[/quote]

Categoric nu ajunge in portbagaj. Asta doar daca nu ai deja tabla gaurita de rugina.

Pr CIPTUNING:
dar la mine cred ca o sa curga si pe acolo pt ca v-am aratat in poza cat de rau imbinat este pragul la mine...
... sa ramana ulei in el macar de un deget.
Cred ca intreba cineva de care ulei trebuie pus: oricare e bun, cel mai ieftin...
[/quote]

Asa sunt toate imbinate.. Si nu este bine ca intra uleiul intre table, adica exact unde este mai mare nevoie?
Cat despre un deget nivelul uleiului..nu stiu ce sa zic, dar nu prea cred ca este posibil sa-ti stea atata ulei acolo. Sa ai multe recipiente pentru recolectarea lui si ai grija sa nu murdaresti astfaltul sau sa poluezi iarba si pamantul.
Pentru lonjeroane mai trebuie studiata problema.

This post has been edited by CIPTUNING: 9 Mar 2009, 21:11

E perfect ca intra intre table, exact acolo e problema. Stiu ca am acasa ceva ulei, dar imi mai trebuie .CAut cel mai ieftin ulei (Petrotel probabil).

Deci are rost sa mai scot bradutii de la mocheta daca pot turna prin stalp?

1. Daca torni prin stalp, uleiul se va duce "la vale", adica spre fata masinii, conform liniei galbene si nu ajunge in zona albastra.
2. Ma cam indoiesc ca vei putea sa umpli toata cavitatea cu ulei astfel incat sa stea necurs pana ajunge in zona albastra. Sa zic ca nu ar fi chiar imposibil dar se cam scurge rapid jos, plus ca trebuie sa torni o cantitate f. mare prin stalp, ca sa fii sigur ca ajunge acolo unde trebuie.
3. Pragul este si el format din doua table suprapuse, cu un mic orificiu prin care poti unge exact cavitatea dintre ele. Orificiul din prag este vizibil doar daca dai mocheta la o parte.
4. Bradutii se pot refolosi dar sta mocheta f. bine si fara ei.
Eu am optat pentru calea directa si la obiect. Plus ca vreau sa vad cu ochii mei ce se intampla si cum arata pe dinauntru, neplacandu-mi sa lucrez "orbeste".

Attached thumbnail(s)
normal_Picture_006.jpg ( Size: 87.55k ) Number of downloads: 1436

O sa fac ca tine

Deocamdata nu am nici o problema cu rugina, daramite cu gaurile produse de aceasta. Bat in lemn.
Revenind la treaba cu uleiul prin praguri, eu zic ca gaurile acelea au fost gandite cu un scop si anume scurgerea condensului format.
Parerea mea este ca uleiul sa fie introdus in diversele cavitati pe vreme calda pentru ca acesta sa intre bine pe la toate imbinarile, dupa care sa fie scurs si gaurile sa fie desfundate. Nu cred ca foloseste la ceva uleiul care sta permanent in anumite locuri si in nici un caz daca se mai si amesteca cu apa.

Din praguri se scurge, dar din segmentul aripii spate nu se poate, decat daca se gaureste
Putina lubrefiere nu ar strica nici usitei rezervorului sau capotei de motor, in partea de deasupra emblemei.
Asa arata la mine, cum va spuneam putin mai sus.

This post has been edited by CIPTUNING: 11 Mar 2009, 21:51

Attached thumbnail(s)
Picture_016.jpg ( Size: 207.88k ) Number of downloads: 1574

Cred ca inainte de Pasti o sa termin si eu operatiunea asta...

in segmentul aripii spate se baga ulei prin portbagaj, pe dupa contraaripi.
dai cu o spritiera pana curge afara pe la usa. ( imbinarea intre prag si aripa spate).
vad ca sunt din ce in ce mai multi adepti ai petrolarii. bravo.
nu inteleg de ce nu ati facut asta inca de la inceput.

Eu o fac de la inceput (am luat masina in ianuarie).....Uite ca desi nu a avut ulei nicaieri nu am oalele din spate deloc ruginite, pragurile deloc, putina rugina superficiala, nimic mancat dinspre interior....sunt fericit si vreau sa o conserv

eu o am de noua din 2003 si nu am pus nici o picatura de ulei
nu am rugina deloc decat pe afara umpic la niste zgarieturi mai mari, in rest nimic

Eu zic ca se poate baga si prin masina, daca se scot suruburile care tin centurile. Sunt in zona in care se imbina spatarul cu sezutul banchetei spate. Se scot cu o cheie de 17 si se introduce ulei cu o seringa, daca nu exista spritiera. Cred ca este mai comod.
In alta ordine de idei, azi avand ceva timp, am zis sa bag si eu niste ulei in canalele de langa amortizor. Am vazut ca mai curge ulei si undeva deasupra surubului care fixeaza puntea spate de caroserie.

This post has been edited by cristio_79: 12 Mar 2009, 16:00

Pariul lui Pascal, spune: "daca eu cred in Dumnezeu si el nu exista, atunci nu pierd nimic. Dar daca eu nu cred si se demonstreaza ca el exista, atunci am pierdut totul".
Cam asa si treaba asta cu uleiul: daca are totusi nevoie si noi nu credem? Sa nu uitam ca nu prea a existat Dacie (exclus doar Sandero, deocamdata) care sa nu fi avut nevoie... Si cand spuneti ca nu aveti rugina, va referiti ca nu aveti la exterior, unde se vede, sau la interioare, adica intre table, unde nu se poate vedea?

This post has been edited by CIPTUNING: 12 Mar 2009, 20:37

toate masinile au nevoie de ulei. indiferent de marca. exclusiv cele cu caroserie din aluminiu.
mai devreme sau mai tarziu rugina ataca orice tabla, deci un strop de ulei este bine venit.

Chestia e ca astia de prin tarile cu apa calda nu pleaca de la premisa ca isi cumpara o masina pentru tot restul vietii. Si cum multe din masinile facute pe afara au garantie de 12 ani la caroserie, iar ei le tin in jur de 5-7 ani, nu prea isi bat capul sa faca gesturi de genul acesta. Ma refer la bagatul uleiului prin toate cavitatile.

Asa e ,dar la Solenza scrie ca durata de utilizare medie e de 8 ani,deci pt tabla nu e nici o garantie...

Unde scrie?eu nu cred ca poate cineva sa spuna ca durata ,,medie e de 8 ani"...

A mea are 5 ani si nici un pic de rugina pe ea. A lu bunicamiu are 29 de ani impliniti anuasta si la fel. Da in schimb colcaie de ulei. Pe dedesubt cred ca e strat gros de 2-3cm de ulei + pamant.

undeva in cartea cu instructiuni am vazut...

La mine deja se afirma putin rugina la oalele din spate si cred ca e o chestiune de timp pentru restul solenzelor daca nu se intervine.

Nu cred sa se fabrice prea curand Dacie care sa nu aiba nevoie de leacuri "babesti" impotriva ruginii.
O sa bag cat de curand ulei in canalele alea de scurgere a apei, dar si in praguri ca degeaba ne facem iluzii: Dacia e masina ieftina si trebuie tratata ca atare. Adica daca producatorul nu a avut grija de anumite lucruri, ne da noua posibilitatea sa o facem , ba chiar mai cu simt de raspundere. Ce bucurie...

vreau si eu sa vad ce producator are curajul asta sa garanteze doar 8 ani o masina...esti pescar?

calumea.....iti iei o masina si peste 8 ani o arunci

Azi, la peste o saptamana dupa ce am bagat ulei in canalele de langa amortizoare, am zis sa ma uit daca s-a scurs ulei prin masina. In portbagaj nu am gasit (nici nu m-am uitat atent), dar nu mica mi-a fost mirarea cand am gasit ulei scurs sub bancheta spate. S-a scurs pe la suportul de prindere al spatarului banchetei, cel care este prins cu doua suruburi de 8, in partea stanga a masinii.

Daca tot vreti sa bagati ceva eu as recomanda sa bagati ceara in praguri.
La mine am vazut ca e un fel de ceara galbena acolo si nu am bagat niciun fel de ulei, pentru ca ma gandesc ca uleiul o sa dizolve ceara si fac o mare porcarie.
La service ar trebui sa fie mecanicii pregatiti de ceruire, pentru ca fac cam aceleasi operatiuni si la Logan.

A gasit careva ceara asemanatoare celei puse pe masina?
Se incalzeste cumva sau e lichida?