A scris pe celalat topic. http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3253823 20 Dec 2011, 21:56: Dupa ce am pus chederele autoadezive si zgomotul usii la inchidere s-a redus, mi se parea ca aud un zgomot 'parazit' din spatele masinii. Banuiala mi s-a confirmat azi, cand am scos imbracamintea de pe lateral din portbagaj: 'extractoarele' de aer. La inchiderea usilor se face presiune in cabina, 'aripile' acelea se ridica, dupa care cad inapoi si atunci apare zgomotul. (Imbracamintea aia din portbagaj e facuta dintr-un material infect; am incercat s-o intaresc putin ca sa-si pastreze cat de cat forma, prin 'ungere' pe spate cu o solutie diluata de aracet, si se pare ca e in regula, dupa uscare a ramas mult mai dura si nu se mai boţeşte ca o rufa.) 21 Dec 2011, 11:32: QUOTE(IRONICK @ 15 Dec 2011, 15:20) Da, este vorba de materialele care vin pe fata de usa. Panoul metalic interior este inchis. Toate masinile in care m-am simtit bine dpdv al ambiantei sonore (inclusiv renaultul fabricat in '82) aveau fetele de usa si bordul acoperite cu un strat absorbant (cauciuc spongios, burete mai dens, etc, acoperit cu ceva piele sau vinil). Cred ca oricat as bloca sunetele de la motor, esapament, vant sau de la trenul de rulare, in logan tot simti ca lipseste ceva din cauza asta. E ca o camera mare si goala, pana nu pui un covor, niste canapele, va suna ca o pestera. Pana atunci noi facem din astea: 2011_07_19_16_04_52_0002_resize.JPG ( Size: 554.08k ) Number of downloads: 3498 2011_07_20_19_39_38_0003_resize.JPG ( Size: 497.96k ) Number of downloads: 3764 2011_07_16_17_27_41_0001.JPG ( Size: 303.34k ) Number of downloads: 3560 2011_07_20_19_39_38_0003_resize.JPG ( Size: 497.96k ) Number of downloads: 3461 2011_09_30_16_25_52_0010.JPG ( Size: 2.93mb ) Number of downloads: 3541 2011_10_05_18_51_01_0035.JPG ( Size: 2.68mb ) Number of downloads: 1298 2011_07_23_14_40_42_0018_resize.JPG ( Size: 512.97k ) Number of downloads: 1230 This post has been edited by LuluMOB: 21 Dec 2011, 10:32

De unde ai pasla aia ?

niste burete cofrat lipit in locul paslei n-ar fi mai eficient?

Nu este prea gros ?

buretele ala cofrat e frectie la picior de lemn, nu are rol de insonorizare, ci de spargere a undelor stationare din camera.
Nici macar densitate rezonabila nu are pentru indonorizare.

combinatie de antifon pensulabil, peste care pusa pasla si peste pasla burete
asta ar merge?

Ai un fix cu buretele ala!

posibil
ma gandeam ca dc pun peste pasla, umple golul ala din fetele de usi

This post has been edited by andreig1982: 21 Dec 2011, 16:28

Folositor poate sa iti fie daca il imbraci intr-o punga si il bagi in cavitati.

ahaaaaa
multam de sfat

Este (era) pe bursa. Eu o am de la RLaguna.


Dimpotriva. Spatiul dintre plastic si tabla e nesimtit de mare si de gol.

Salutare tuturor!
Chederele din cauciuc, cu banda dublu-adeziva sunt "frectie pe picior de lemn". In primul rand ca nu-si fac treaba cum trebuie si in al doilea rand ca orice banda adeziva ai pune pe chederele alea nu vor sta foarte multa vreme lipite. Dupa o perioada de stationare in soare incepe si se dezlipeste banda adeziva ( eu am folosit o banda dublu adeziva speciala pentru uz auto interior-exterior), ca sa nu mai zic de eventualii pasageri care urca in spate si agata tot timpul chederele.
Datorita unei interventii in service DACIA, interventie facuta de curand, am avut posibilitatea sa ma uit cu atentie la o portiera de RENAULT MEGANE 2, sa vad cum sunt prinse chederele de cauciuc pe marginea portierei. Chederele se prind cu niste cleme/ clipsuri ( nu-mi vine acum in cap denumirea corecta a acestora) direct pe tabla portierei in niste gauri executate pe tabla. Uitandu-ma cu atentie la Loganu' din dotare am descoperit ca pe interiorul portierei, pe marginea acesteia, acolo unde toti incercam sa lipim chederul cu banda adeziva, sunt niste urme de gauri care au fost "astupate" / sudate din uzina inainte de vopsire.
In concluzie, daca cineva are posibilitatea sa achizitioneze aceste chedere de pe Megane 2, poate cu usurinta sa verifice corespondenta gaurilor existente pe portiera Loganului si clipsurile de prindere ale chederului. Sunt constient de faptul ca difera dimensiunile portierelor intre cele doua masini, dar banuiesc ca se pot adapta/ taia chederele de pe Megane astfel incat sa corespunda necesitatilor de pe Logan. Apoi, mai exista solutia de a achizitiona modelul de chedere montat pe DUSTER 4x4 , unde asa dintr-o privire, dimensiunile portierelor sunt apropiate. Si apoi, la cat sa- tot bricolat pe Logan de cand s-a lansat, niste gauri in plus pe portiera ( urmat de tratamentul anticoroziv de rigoare) sunt o "nimica" toata. Sper sa reusesc sa fac aceste bricolaje in viitorul apropiat, intai sa vad daca reusesc sa obtin de undeva chederele, macar cele de pe DUSTER.
La Multi Ani tuturor si drumuri bune in acest an!

Urmele 'astupate' cred ca sunt de fapt de la sudura prin presare, din puncte.
Dusterul are o brida pe care se prinde chederul specific, care la Logan nu exista.
http://www.daciaclub.ro/Antifonare-capota-...ml#entry2353443
http://www.daciaclub.ro/Antifonare-capota-...ml#entry2354178
Daca e lipit bine (curatata bine suprafata, presat bine), chederul de pe usi rezista rezonabil. La mine, cel putin, e ok, dupa juma' de an. Ce-i drept, nu fac taxi.
Eu am pus chederul doar pe usi, singurul care poate fi agatat e cel de pe usa spate din dreptul stalpului B 2011-09-01%252017-10-59_0064_resize.JPG
dar deocamdata rezista.
La mine sigur nu sunt frectie.

Apropo, cheder luat dintr-o rola mai noua, care nu mai are forma asimetrica:
2011-12-20%252015-19-32_0025_resize.JPG

This post has been edited by LuluMOB: 16 Jan 2012, 20:54

Dupa ce ai pus chederul ala s-a simtit o imbunatatire in masina ?

Am incercat sa-l dezlipesc, dar se indoaie tabla de cat de puternic e lipiciul, asa ca am renuntat si l-am lasat acolo, in ciuda numeroaselor dezavantaje.

Scapi de un zgomot, ii ia locul altul care era mascat de asta. Pentru ca insonorizarea trebuie facuta pe mai multe planuri. Dar si asa diferentele sunt sesizabile.

Ok . Multumesc !

LuluMOB
post 23 May 2010, 18:44
Post #2374
Nu se poate pune in loc de cordonul de mastic un cheder, ceva, care sa nu trebuiasca inlocuit la fiecare eventuala interventie?



cred ca chederul care l-ai folosit la usi ar merge si la fetele usilor in loc de mastic

This post has been edited by male: 24 Jan 2012, 19:52

e prea gros si lat
e de 10 mm chederul

Da, e mult prea mare, dar s-ar putea gasi cred ceva care sa mearga. Mi se pare ca are Ironicku' pus ceva, sau macar a incercat.
Daca nu m-a lasat memoria, zicea ceva de genul 'trebuie pus la marea arta'.

24 Jan 2012, 23:06:



This post has been edited by LuluMOB: 24 Jan 2012, 22:06

Inginerii de la Dacia analizeaza si cauta metode de a reduce zgomotul provocat de motoarele geamurilor: http://eetimes.com/design/automotive-desig...tor-application

Se supara cineva rau dac va rog frumos sa faceti pe cat putinta un rezumat pt antifonarea usilor? Nu vreau antifonare pt muzica, lipseste cu desavarsire folia din usa si vreau sa fac ceva in sensul asta si poate chiar mai bine.

Ce materiale pot folosi pt a mai atenua zgomotul? Am pasla, dar asta trebuie pusa dupa o folie improtriva apei si apoi prima pusa sa fie o folie de izolare. Am vazut la dragos manea(tipul cu ghidurile) ca a pus folie de parchet alumnizata pe o parte. O alta idee asa la buget? Ma gandeam folia sa o prind ca si el cu banda dublu adeziva sau cu un adeziv rapid gen mastic sau de prin magazinele de bricolaj.

In concluzie intrebarea cea mai importanta: Ce se preteaza la usi ca sa inlocuisc folia si sa fie mai bine? Asta la un buget saracut ce-i drept!

la usi in primul rand trebuie redusa vibratia foii de tabla exterioara (=folie bituminoasa pe ea), dupa care trebuie redusa transmisia zgomotului existent in usa.
Asta inseamna fie o folie bituminoasa pe fata interioara a usii (dificil de lucrat ulterior cu ea daca e necesara desfacerea macaralei, de ex), fie o folie anticondens (de exemplu exista folii subtiri de vreo 3mm din polistiren extrudat - alb sau verde - care se pun sub parchet. Nu din cele la sul, sunt placi de polistiren d-asta prin magazinele de bricolaj in pachete, ca foliile de carton) peste care se poate pune un material absorbant in fata de plastic a usii (burete dens, pasla insonorizanta).

Folia bituminoasa se aplica si fara demontarea macaralei.

Ce este mai important, refacerea cordonului de mastic. Altfel o sa intre in habitaclu zgomot si apa.

This post has been edited by IRONICK: 29 Jan 2012, 23:07

Eu o sa testez modelul asta de bieleta. Vine de pe Megane II, Modus, Scenic II, Grand Scenic sau Clio III.

8200338385

gb1148.jpg

This post has been edited by IRONICK: 3 Feb 2012, 14:55

Asteptam cu interes

Salutare baieti!
Va deranjeaza un posesor de Laguna, 2003, 1.9 DCI. Masina are zgomote multe in interior datorita materialelor care si-au pierdut poprietatile. Nu am greieri (1-2 care vin si pleaca), masina este chiar inchegata, insa se aud la viteze mari toti dracii de pe lume

Dupa ce mi-am distrus ochii citind topicul, am ajuns la urmatoarele actiuni ce le voi intreprinde. Rog un expert sa imi dea sfaturi vizavi de lista de mai jos, mi se pare munca depusa aici mult mai profi decat multe alte tiuninguri.

1.Motor
-blana capota (toata!, nu doar unde avea blanita originala de fabrica, uscata si iesita din locul ei) - aluband si deasupra fonomin verde, trat ignifug
-chederele de la capota ori ramforsate cu cauciuc lipit, ori pus pe partea metalica unde pica ele, alt cheder, din comert (sa pupe cauciuc-cauciuc)
-peretele antifoc: izopren cu aluminiu /fonomin verde ignifug peste tot, fara a atinge zonele firbinti ale motorului
-scutul motorului: burete ignifug/material ignifug pe scut (aici nu stiu ce material sa pun exact), insa voi da si cateva straturi de bitum sub el
-verificat suporti motor, racord elastic, suporti tobe
-luat la mana plasticele motorului (sunt INFAME plasticele motorului de la Laguna, in special cel prins deasupra motorului - buretele se mananca si vibreaza ca draq)
-pe carenajele rotilor - material ignifug/insonorizat (aici nu stiu exact ce sa pun, unii au pus aluband)

2.Interior
-chedere de inlocuit (ale ei sunt tocite rau) + suplimentare ca in topicul de aici+zone care sunt suspecte de zgomot, indesate cu silicon cauciucat
-de pus cheder intre parbriz/bord (nu am)
-fononim unde se poate (sub pord, pedalier, pe dedesubtul bordului, consola centrala, plasticele laterale,etc)
-fononim+aluband in portiera (si refacuta izolatia cu mastic)
-patura in portbagaj care sa acopere toata mocheta (sunt lenes, iau una din supermarket)

This post has been edited by mircea-daniel: 7 Feb 2012, 05:47

In compartimentul motor se foloseste numai material absorbant si folie bituminoasa pe tablier. Sub insonorizantii de fabrica trebuie sa pui pasla verde. Scutul trebuie sa aiba niste patratele pe el.

Vreau sa va spun ca am schimbat bieleta mea "de import" (montata pe la 80.000km) cu una de-aia din tabla ambutisata. Cea veche era cam uzata, insa spre deosebire de cea originala cu care a venit masina, nu avea inca nervurile forfecate. Eh, cu asta din tabla rezultatele sunt sub asteptari, in sensul ca tot am reusit sa fac motorul sa țopăie și asta chiar la scurt timp dupa montare, ceea ce a avut un impact psihic Insa e drept, parca nu mai țopăie chiar așa ușor, cum bag piciorul mai tare în accelerație. Înainte de a o pune sus, i-am făcut o injecție profilactică cu vaselina la spray. Sper ca Ironik să aibă rezultate mai satisfăcătoare cu bieleta aia de Megane, care pare ceva mai grea la capătul spre cutie. Apropos, aia cât mai costă? Au niște prețuri cei de la Renault la reperele astea care cad frecvent...

This post has been edited by Victorine: 7 Feb 2012, 14:41

Nu vreau sa o cumpar de la reno, ca nu sunt nebun. Ori echivalent aftermarket, ori de origine, dar nu de la magazin. Este modelul care se pune pe echiparea cu motor diesel.

This post has been edited by IRONICK: 7 Feb 2012, 14:29