multumesc pt ajutor dar m-am hotarat nu o mai repar ca nu se merita are probleme serioase si la lonjeroane si nci cutia nu mai e prinsa cum tre sa fie asa ca o sa dezmembrez masina

salut, am si eu o dacie 1310 1.4 5 trepte si ...
am avut-o la un mecanic, i-a facut RK si acum am aceeasi (ca unii din voi) problema cu haraitul cand nu e apasat ambreiajul si atunci cand fac frana de motor . pe unde pun ulei in cutie ? verific si tampoanele :-? in viteza intra destul de bine

Vezi ca sunt topicuri pe tema umplerii cutiei de viteze, e relativ usor, i-ti trebuie o cheie speciala, are un cap patrat

Minel_ce ai rezolvat cu acel harait/scartait, ca tot te plangeai ca nu mai ai ce sa-i faci

Hai sa punem si noi poze pe aici sa stie lumea ce-s alea, la chitul de ambreiaj ma refer

Ce sa ii fac ,

Am uns axul delcoului (initial am crezut ca ii de acolo ) si in vreo 2-3 zile nu a mai facut , se incadreaza perfect in ciclul "asa face ele" sau mai degraba "daciile care se repara singure "

This post has been edited by Minel: 9 Dec 2008, 08:16

"daciile care se repara singure " nu toate

Buna am si eu o problema, am o dacie 1300 din 90 cu cv in 4 trepte si ieri cand am pecat cu masina din parcare si a inceput sa urle cv ca si cum s-ar freca metal pe metal, nu am stiut de la ce ii si am mers ca un tantalau in continuare dar a inceput sa faca si mai rau asa ca am adus-o in parcare dinou si am intrat pe site ca sa imi dau seama ce are. Toata lumea zice ca ii de la ulei. am fost astazi la un mecanic am schimbat uleiul, intradevar in cv mai era cred ca vre-o 200 ml de ulei, am pus ulei nou si am dat sa plec numai ca suspriza nu mai intra in mansalier asa ca am impinso afara cand ii dau treapta 1 merge fara nici o problema la fel si celalate 2,3,4, numai inapoi nu mai vrea sa mearga.

ma poate ajuta careva? oare imi trebuie o cutie noua si cam cat a fii o cutie noua

ce ar putea fii de nu mai intra in mansalier?

This post has been edited by dars: 12 Dec 2008, 18:50

Nu se merita sa-i pui cutie noua. Am vazut acum vre-o jumatate de an cutie noua 5+1 si era (nu tin minte cu exactitate) ori 1700, ori 2400 Ron.

o intrebare pt voi .... daca pun cutie de renault pe motor de dacie am sanse sa fuga mai tare ? astept pareri

de care reno?,ca nu se nimere toate...

Ha, ha! Asta-i buna! Depinde ce fel de cutie pui si ce rapoarte are. Vezi ca sunt niste topicuri pe tema asta, da si tu o cautare, daca nu ma insel, e chiar pus lipicios pe la imbunatatiri.

Faptul ca e frantuzeasca nu inseamna ca fuge automat mai tare, ci ca e mai fiabila si intra in viteze mult mai bine fata de cutia clasica - cam ca o masina generatia anulor '80 - 90.

de R5,R11,R18 sau Fuego

Salut...am si eu o intrebare...daca intra mai greu in viteze cand e motorul pornit...dar foarte usor cand e oprit ce inseamna asta?
ca trebuie schimbat cablul de ambreiaj sau e alceva mai grav...cum ar fi discul sau ceva asa? mentionez ca pleaca normal cu aI-a doar ca intra mai greu uneori..ca sa intre normal tre sa apas sa rup podeaua. multumesc

de cand nu ai mai bagat ulei in cutie ? verifica poate nu mai are ulei

eu o am de un an si nu am bagat niciodata ulei in ea. acum am dat covorasul ala de la picioare jos si intra perfect in viteze. m am uitat la ambreiaj acolo si nu imi dau seama cum se regleaza sa fac cursa pedalei mai lunga.ar putea cineva sa imi zica va rog?

La furca de la ambreiaj ai doua piulite. Cu doua chei de 10 le desfaci (sunt stranse intre ele pentru a nu se desfileta datorita vibratiilor) si pe cea din partea ,,de sus " o infiletezi cam o tura, apoi neaparat proba de drum. La infiletare ambreiajul tine mai sus, la desfiletare ambreiajul tine mai jos.

Am schimbat si eu chitul de ambreiaj, am pus piese numai de uzina (scumpe, dar sigure), dar intampin unele probleme :

- cablu de ambreiaj i-mi tine sus pedala, daca incerc sa o las normala, adica cam la nivelul celei de frana, nu mai pot baga in viteza.
- cu vechiul chit de ambreiaj tot asa statea pedala sus, si tare rau de tot, ce dracu zici ca am camion (asta a fost si unul din motivele pentru care l-am schimbat)

Ce trebuie sa fac, am uzura la timonerie, la acel cautator, de ce nu vrea sa stea pedala normal ???

sa schimbi cablul eventual

Dar jocul ala de 2-3 mm la pirghia de debraiere l-ai reglat? Sau ai cumva rulmentul atacat?

O cunostinta a schimbat de curand kit-ul de ambreiaj. Discul pe care l-a montat initial se pare ca a fost mai gros decat trebuie si oricat de sus a reglat cursa nu se mai realiza debreierea (trebuia sa stea cu frana de mana trasa). A pus alt disc si merge perfect. Poate ai nimerit si tu un disc din lotul buclucas de piese de acest gen.
Discul era marca Extra. Nu pot generaliza problema cum ca aceste piese ar fi proaste. Eu am montat acum vre-o 6000 km un astfel de disc. Am dat jos sambata trecuta cutia de viteze si m-am uitat si la ambreiaj, discul fiind in perfecta stare. Placa de presiune insa am schimbat-o tot acum 6000 km pt ca cealalta era prea tare, si...surpriza, si aceasta era tot tare (era un chin sa pleci lin de pe loc sau sa mergi bara la bara). Normal ca acum am schimbat si placa daca tot am umblat la cutie. Cunostinta mea insa si-a montat acum tot placa Extra si se comporta perfect.

un pret pt placa Extra?

Placa e in jur de 80 lei, iar discul circa 30 lei. Rulmentul cica era de uzina (cutie albastra) si a costat 25 lei. Astea sunt preturile in Iasi.

am si eu o problema la care va rog sa ma ajutati: indiferent daca e motorul rece sau cald, daca stau cu piciorul apasat pe ambreiaj (fie in viteza sau nu) se eaude un fluierat, ceva gen cureaua de distributie. daca las ambreiajul nu se mai aude nimic....ce poate fi? de intrat intra foarte bine in viteze, in toate, mai putin dimineata cand pornesc de pe loc si bag a2a pt prima data si intra mai greu, dar apoi se comporta bine. va rog ajutati-ma, sa nu risc sa raman cu ea in ceva intersectie
am uitat sa precizez, masina e din 90' cu cutie in 5 trepte

This post has been edited by chiupacabra13: 27 Feb 2009, 13:09

Zgomotul ascutit ca un suierat provine de la rulmentul de presiune.
Zgomotul ca un troncanit provine de la bucsa de bronz din ambreiaj.

Bafta si numai bine !

si ce se poate intampla daca mai umblu o sapt asa pana sa merg la mecanic? cam cat e un rulment de presiune? ah, am uitat sa precizez, cand turez motorul cu ambreiajul apasat se acentueaza si fluieratul respectiv....

27 Feb 2009, 17:04:
dubios....am fost acum si i-am dat o cheie si nu se mai auzea nici un fluierat :| oare doar cand e cald motorul? va rog careva care stiti sigur sa imi spuna

This post has been edited by chiupacabra13: 27 Feb 2009, 17:04

mai de graba fluieratul cu ambreiajul apasat e din disc decat din rulment, eu special pentru fluieratul asta am dat cutia jos sa vad, am pus rulment nou si la fel face, eu sunt 99% sigur ca discul e de vina mai exact arcuri slabite. Saptamana viitoare sunt in concediu "fara plata", ca e criza, si o sa ma ocup in special de problemele dumneaiei...

si daca mia merg asa inca vreo 100 km prin oras ce se poate intampla?

ma unii merg cu semilonjeroanele stranse cu sarma de baloti pe masina si mai si cara 1 tona de fier in spate, altii in aproximativ 2,5pisotoane.

eu zic sa mergi linijtit, rulmentul ala nu pusca asa de usor.

Eu cred ca mai mergi 7-8000 km si nu se intampla nimic. Mr_Devil, de Craciun am facut o excursie Iasi- Vatra Dorne si retur, si am mers vre-o 300 km in 3,25 pistoane (tija indoita in ultimul hal pe evacuarea de la pistonul 1) . Pana acasa nu mi-a trecut prin cap sa desfac capacul culbutorilor (eram convins ca s-a dus o supapa )

ok. mersi de raspunsuri

am patit si io o treaba cu un sunet de metal pe metal cand era apasat ambreiajul(nu is 100 % sigur daca apasat sau liber) dar problema era de la o bucata de tabla bagata intre cutia de viteze si ambreiaj, mecanicu a dat-o jos, i-o dat 2 ciocane si o pus-o la loc, now it work like a dream, deci si asta poate fi o problema la sunetu ala de scratch metal