V-as fi foarte recunoscator tuturor celor care imi poate da o informatie mai aproape de realitate deoarece nu sunt prea cunoscator in ale masinii dar problema asta m-a dat gata oricum. Am o DNS din 2003 si am luat-0 la mana a doua acun 9 luni. Pana azi cand scriu acest topic nu am avut probleme deosebite cu ea.....dar azi.... Ieri am plecat cu familia la mare pentru weekend. Cand am ajuns la mare am observat sub masina exact unde este tija de sustinere a motorului o mare pata ca de ulei. Am verificat uleiul si este ok, cel de la cutie la fel ar in schimb mi-a scazut ingrozitor lichidul de frana. Am completat cu lichid, am facut vreo 10 km cu ea...si stupoare...nu mai aveam lichid deloc. Hotarat sa merg cu ea in service cand ajung in Bucuresti....in seara asta am plecat spre casa si m-am inarmat de la peco cu o jumate de lichid de frana DOT4. La km 100 am oprit sa vad cum sta treaba cu lichidul ( l-am pus pe maxim )....si l-am gasit pe minim. Am completat din nou pana la maxim iar exact cand am intrat in Bucuresti.....stupoare....ambreaj nu mai aveam. Deci problema este urmatoarea: nu mai am ambreaj ( mort ) si lichidul de frana nu stiu pe unde al da afara. Multumesc pentru amabilitatea de a citii aceste randuri si pentru parerile voastre.

MErgi cu ea la service, o ureci pe elevator, vezi unde e scurgerea din circuitul ambreiajului si inlocuiesti piesa defecta.

La SN ambreiajul este hidraulic, iar lichidul de lucru este lichid de frână, luat din rezervorul comun cu pompa de frână. E clar că ai un loc pe unde pierde, ori la ambreiaj ori la frână. Trebuie identificată și remediată problema, iar la reumplerea circuitelor, se va face aerisire atât pentru frână cât și pentru ambreiaj.

si crezi ca asta ar rezolva si problema cu ambreajul? Oricum la service nu o pot duce decat impinsa. Merci de raspuns.

Franele cum sunt, s-au slabit? Daca nu e o problema la ambreiaj. Fa-i o aerisire (gasesti pe aici pe undeva "aerisire ambreiaj" sau "purjare ambreiaj") dar cel mai important localizeaza scurgerea! Sa nu iti fi sarit clema ce tine conducta de lichid ambreiaj acolo unde intra in cutie...

Frane am chiar bune ( si cu lichidul de frana curs ) deci problema cred ca este de la circuitul ambreajului. Oricum a mai patit cineva la fel? Sau ati mai auzit pe altii cu aceiasi problema?

in postul asta i rezolvarea ta. probail ca ti sarita clema ce tine conducta, fa un serch dupa "aerisire ambreiaj" si vezi unde intra conducta aia, si verifica acolo.

mie mi-a spus un mecanic foarte bun ca..atungi cand completez.. sau pun lichid de frana sa folosesti Dot 4 nu Dot 3 ..ambreiajul are cv bucsa ..sau ceva burduf de cauciuc ..si acel lichid de frana Dot 3 il uzeaza foarte repede..deci intodeauna cand completezi ..vezi sa fie Dot 4 ! ( asa mi-a spus un mecanic foarte bun)

Lichid de frana tot DOT4 folosesc si eu luat numai de la Petrom.

28 Jul 2009, 21:51:
NOUTATI!!!!! Azi am fost in service la Ilioara unde un mecanic destul de priceput a scos conducta de alimentare care intra in cutia de viteze ( cea cu 2 cleme pe ea ). Mai departe nu stiu cum a aerisit pt. ca eu faceam pedale, dar partea buna este ca am putut sa merg cu masina si nu a mai picat nici un pic de lichid dupa ~ 50 km efectuati. Intradevar ambreajul nu tine la fel ca inainte... m-i se pare mai slab si prinde pedala jos de tot...dar merge.

28 Jul 2009, 21:57:
Revin si cu alte detalii. M-a mancat pe mine pe undeva sa merg la un meserias gasit pe net care se declara mare expert in Dacia si ca imi aeriseste el cum trebuie ca sa se intereasca ambreajul. In prostia mea am fost la om acasa in jur de orele 20. Habarnistul care nici macar nu stia ca DSN are ambreaj hidraulic....i-am explicat eu mai mult cum sta treaba....a pus si el mana pe conducta aia care intra in cutie.... cred ca a tras putin de ea....in momentul urmator abia m-am abtinut sa nu-l omor. Ambreajul a murit iar omul se uita la mine si zicea ca el nu a facut nimic ( dar imi cerea mie o cheie de 8 sa ai faca aerisirea ). Morala: aveti mare grija la ce macanici mergeti...de preferat sa aveti doar unul care sa se ocupe de masina.

28 Jul 2009, 22:02:
Inca o rugaminte! Stie cineva cat ar costa " CILINDRUL RECEPTOR CONCENTRIC HIDRAULIC AMBREAJ " ? M-i s-a spus ca asta ar putea fi problema si ca trebuie schimbat? A mai schimbat cineva acest cilindru? Am fost la un magazin de piese si mi-a zis ca acel cilindru este in ansamblu cu rulmentrul de presiune si ca ar costa 650 RON !!!!!!!!!!!

This post has been edited by io_domi: 28 Jul 2009, 22:02

ca idee nu se gasesc garnituri separat sa le schimbi? eu banuiesc ca de acolo ar fi de scapa lichid (exact la la cilindrii de frina) desfaci cilindrul ala si vezi ce garnituri au si cauti prin cataloage de la masini straine , am un prieten care avea un BMW vechi si s-a dus ambreiajul , fiind tot hidraulic , si a desfacut cilindrul bucati si s-a dus pe la magazine de piese auto de impot si a gasit pina la urma tot ce avea nevoie

io_domi nu cred ca ti-a picat asa de repede cilinru de presiune dupa mine as face aerisire la tot circuitul de franare plus ambreaj asa cum trebuie facut.

Te rog, du-te la un service Dacia, nu la Vasilica Comeximp.
O sa ramai si fara ambreiaj si fara frana.
Daca te duceai din timp aveai acuma si ambreiaj si frana.

djasu82 Posted Yesterday, 22:30
io_domi nu cred ca ti-a picat asa de repede cilinru de presiune dupa mine as face aerisire la tot circuitul de franare plus ambreaj asa cum trebuie facut.

Azi am fost la mecanicul meu sa ai faca aerisirea cum trebuie ( frana si ambreaj ). Masina si-a revenit complet. Intra foarte bine in viteza, pedala de ambreaj s-a intarit, totul a devenit ca inainte.....dar.....dupa ce am ajuns azi acasa in jur de ora 16:30, am lasat masina in parcare cu scopul ca mai tarziu sa cobor sa vad daca mai curge ceva pe dedesupt. Din pacate asa a fost. In jur de 17:30 am coborat si m-am uitat sub masina unde am vazut o pata mica de lichid de frana. Am urcat masina pe o bordura...m-am bagat sub ea si am curatat bine locul cu o carpa ( exact sub scut unde este tija aceea rasucita de sustinere a motorului ). Apoi am observat ca la fiecare 1 minut cade cate o picatura..... .
Oare sa trebuiasca sa schimb cilindrul receptor hidraulic?????? Stie cineva?

Nuuu, daca te uiti insistent la ea o sa se opreasca din curs, si o sa revina la forma initiala, ba chiar va creste si lichid in borcan. Da, o sa schimbi piesa aia, fie ca vrei sau nu

Merci pt. raspuns... dar aici este dilema. Acel cilindru se gaseste pe undeva separat sau vine in ansamblu cu rulmentul de presiune......nu de altceva dar nu ma dau banii afara din casa sa dau 650 RON pe acel ansamblu cand as putea da doar jumate doar pe cilindru. Am vazut ca sunt persoane care au schimbat acel cilindru si nu pomenesc nimic si de rulment. Sti cum sunt astia la service.... te pun sa schimbi tot...ca doar trebuie sa manance si ei ceva. Merci oricum.

30 Jul 2009, 16:58:
Va rog pentru cine stie sa imi spuna si mie ce dimensiune are ambreajul de supernova ( 180, 200, 220 ? ). Multumesc anticipat.

This post has been edited by io_domi: 30 Jul 2009, 16:58

daca esti din bucuresti da fuga la servicul de la ira si te rezolva baieti sar putea sa ai probleme cu furtunul desi mi se pare greu sa fi picat cilindrul , daca era picat nu se mai intarea pedala la ambreaj . Ideea e sa-l verifici si pe el sa sti cum sta treaba si asta pe o rampa decupland cutia de motor.

Merci pentru sfat " djasu ", dar problema este ca am pierdut destul lichid pe la cutie iar placa de presiune + discul cred ca s-au cam dus ( curs lichid pe ele ). Problema la mine este mai mult ca sigur de la cilindru, pentru ca furtunul ( cred ca te referi la circuitul de ambreaj , acela din metal) este uscat. Pierderile sunt pe sub cutie iar cateodata arunca si pe langa mufa aia care intra in cutie ( la cilindru ) stroping in toata zona respectiva.

inainte de a da cu presupusul se decupleaza cutia de viteza de motor si vezi cand se face pedale la ambreaj . Asta trebuie pe un elevator .

Am avut si eu probleme cu ambreiajul. Spun am avut, pentru ca astazi am rezolvat problema.
De cand am luat masina asta cursa mea la ambreiaj era foarte mica si pedala statea foarte jos. Initial am crezut ca s-a dus placa de presiune, dar dupa un control mai amanuntit am constatat ca sa distrus pompa de mbreiaj. Cand trageam cu mana de pedala venea in sus, dar pica inapoi, iar ambreiajul fiind la podea, daca eliberam pedala 1,2 mm incepea sa cupleze si asta intr-o cursa cam de 2 cm (mai aveam cursa cam de 5 cm in pedala. Am bagatr capul sub bord si am miscat de pedala, am constatat ca tija care intra in cilindrul emitator (pompa hidraulica ambreiaj) avea un joc mare (intra in pompa si iesea libera o cursa destul de mare) atunci mi-am dat seama ca e de la pompa si trebuie schimbata.
Ieri am cumparat-o si azi am inlocuit-o, ce credeti, ambreiajul merge foarte bine, parca si efortul este mai mic (nici inainte nu era mare). de cuplat incepe cam de la jumate, chiar mai spre capat si cupleaza foarte misto.
Toate bune si frumoare, dupa ce am montat tot am fost sa ii fac o proba si am constatat ca nu stiou sa mai merg cu ea, turez fara folos , dar intr-o zi sau doua mi se da mie piciorul. Asta iarna a mai mers el, dar acuma ca s-a incalzit afara, de multe ori cand eram nevoit sa fac manevre si foloseam ambreiajul aproximativ 1 minut, nu mai reuseam sa bag in viteze (foarte naspa) si imi era teama sa nu distrug cutia, imi era mila de ea, dar acum s-a rezolvat.
Bafta si voua in rezolvarea problemelor, a mea s-a rezplvat si ieftin (175 ron) si rapid (am schimbat-o destul de repede).

19 Mar 2010, 20:44:
Inca ceva, am desfacut si vechea pompa si am constatat ca avea arcul rupt, ca urmare nu mai impingea nici pistonul inapoi care in pozitia omplet revenit (pedala sus) ar fi trebuit sa treaca lichidul prin pompa si sa iasa pe la aerisitor cand acesta este deschis (de aici mi-am si dat seama ca pompa e defecta), si nici pedala nu o mai tinea sus. Arcul era rupt in patru si din cauza asta nici aerisire nu mai mergea facuta. Am pus un alt arc si acum merge si cea veche, dar putin mai imi pasa ca asta nu mai apuc eu s-o schimb, la cati km fac si oricum folosesc la minim ambreiajul tocmai pentru a-l proteja stiind ca sunt foarte scumpe piesele. Masina are vreo 217.000 km si a fost folosita in regim de taxi foarte mult, va dati seama ce pedalata a fost. Scuze pentru postul meu asa de lung.

This post has been edited by serviccom: 19 Mar 2010, 20:44