Am o dacie 1410 sport.... o am de doar 2 zile m am uitat sub ea si lonjeronul din partea dreapta este mancat de rugina? ce este indicat sa il sudez sau sa il schimb? ma poate ajuta cineva? Multumesc

schimba-l

Am vorbit cu un tinichigiuu si mi-a zis k sunt sanse sa mai mearga sudat...Toata treaba este ca deja roata dreapta s-a inclinat un pic,iar cutia de vieteze sa misca rau de tot si bate ...el mi a mai spus ca din cauza aia pentru ca cutia se prinde de lonjeron si dak el este aproape rupt.Sper sa mearga facut daca nu asta este altul nou

schimba-l

Normal ca trb schimbat...1 la mana odata sudat nu mai am baza pe el ...cum ai pe unul nou....2) unul nou este vreo 120-140 lei deci nu e mare lucru si 3)Exista riscul sa il sudeze stramb...si o sa ai probleme si mai mari

Acelasi lucru se poate intampla si cu unul nou. Stai linistit dupa reparatie te duci la unghiul de fuga si daca este o corectie de facut, acelasi sudor ti-l trage spre corect.

Schimba-l.

In legatura cu postul meu, eu iti recomand sa faci cum zice atelierul de reparatii, mai ales ca dupa executie pot fi necesare modificari.

@rodi
Ai cea mai vaga idee despre modificarile structurale ale metalului (plin de rugina) dupa sudare?
Pe langa faptul ca o sudura proasta inseamna un lonjeron stramb?
Adica omul va suda lonjeronul vechi, dupa care il va schimba cu unul nou.

Termina cu ineptiile.

Deasemenea , colega, nu mai este nevoie sa iti spun ca poti sa faci ceea ce vrei, specialistul este tinichigiul tau si tu trebuie sa te feresti de ineptii

Schimba-l! daca deja ti-a afectat unghiul rotii, lonjeronul e praf! Se poate carpi ca sa-ti ia banii, dar nu va tine. Si nu ai vrea sa experimentezi roata infiptata in contraaripa !
Daca esti din Bucuresti, te pot duce la tinichigiul la care-mi fac eu una-alta, om serios si nu ia pielea de pe tine. In primul rand, nu sudeaza cu flacara (autogen).
@rodi Inainte de sudarea definitiva pe caroserie, se fac niste masuratori, tocmai pt a preveni unghiurile tip Tatra.

schimba-l...

SCHIMBA-L...VIATA ARE PRIORITATE ! ! ! !

Am fost azi la un mecanic si mi a zis ca sunt sanse sa mearga sudat...nu este decat partea dinspre exterior mancata...cea din interior este buna.maine ma duc sa o iau de la reparat sper sa iasa bine.

Habar n-aveti ce are el acolo, si va dati cu parerea numai sa-l dezorientati. Lonjeronul e mancat dupa spusele lui, in zona unde e traversa de la cutie. Stiti voi ce efort se exercita in acea zona? Doar sustinerea cutiei, car multi, sunt sigur, mergeti cu tampoanele rupte. Deci cutia e in aer. Ca e inclinata roata, poate e doar o parere, sau e de la o lovitura sau o alta interventie. Un lonjeron carpit, eu il garantez mai mult ca masina. Unul nou, dupa trei ani e la fel, plus ca nu are gaurile si alti suporti, pusi unde e corect, si ala trebuie sudat inainte de a-l monta, ca-i doar spoit cu ceva afturi. Majoritatea dau masina intr-o parte , greutatea se lasa pe lonjeronul de jos, il deplaseaza catre interior, masoara distante, monteaza si , deja e "batuta de vant". Pentru a nu modifica cote, masina se ridica de bot, la o inaltime pana cand spatele da de jos. Apoi se poate demola lonjeronul. Care-i vaga aia idee de modificare structurala, a metalului sau a ruginii? Hotaraste-te! Oi fi si tu vr-un inginer de pe la combinatul siderurgic, pentru care a ajuns unde e, nestiind macar ca GPL-ul poate face acelasi lucru ca si acetilena, ba chiar cu mai multe avantaje.
Mergi si repara-l (dar inteleg ca deja ai fost), cerei sa-ti faca piese din tabla de 2, profilate pe forma lonjeronului, si sa le sudeze electric. Asa esti sigur ca tabla de care s-a prins, e buna. Daca nu stie, vorbiti cu mine si va dau detalii.

Nea Dorele, arunca o pleoapa la primul post si citeste cu intonatie:
"lonjeronul din partea dreapta este mancat de rugina".

Da, sunt inginer, diploma reala, scoala facuta inainte de '89. Matale ce ai? Scoala de maistri? Stii sa strangi piulite cu cheia si sa desfaci suruburi cu surubelnita? Eu poate nu stiu sa fac asta, dar ti le proiectez, altfel mori de foame sau te faci chelner.

Dedicatie speciala pentru matale:
Lonjeronul e o grinda. Eforturile in grinda respectiva se calculeaza pe baza geometriei grinzii. O grinda sudata are o alta geometrie decat una noua. Locul sudat determina un concentrator de tensiuni. Adica acolo eforturile vor fi mai mari. Daca locul e mancat de rugina, peretele metalic util e mai subtire. Perete mai subtire + modificarea structurii de la incalzire + concentrator de tensiune in grinda = bomba cu ceas. Adica... nu se rupe imediat, ci alta data, iar mecanicu' e absolvit de orice vina.
Eu pot argumenta ceea ce am spus, iar tu nu ai cunostintele necesare pentru a demonstra ca nu e asa. Asta e diferenta dintre noi: scoala te face sa stii ce se intampla FARA sa mai incerci acel lucru. Fara scoala ... te intrebi de ce s-a rupt masina in doua, cand tu ai consumat 3 electrozi si 2 kile de tabla de 2 profilata cu ciocanu', chiar daca unu' ti-a zis sa nu faci asta. Si da, imi pasa prea putin ce crezi despre mine. Hai pa.

@Xpertul: eu te sfatuiesc, inca o data, sa te mai gandesti.

schimba-l

[quote=rodi,8 Dec 2010, 08:58]
Deasemenea , colega, nu mai este nevoie sa iti spun ca poti sa faci ceea ce vrei, specialistul este tinichigiul tau


[/quote]


Mergi si repara-l (dar inteleg ca deja ai fost), cerei sa-ti faca piese din tabla de 2, profilate pe forma lonjeronului, si sa le sudeze electric. Asa esti sigur ca tabla de care s-a prins, e buna. Daca nu stie, vorbiti cu mine si va dau detalii.

[/quote]

Practica ne face mai buni, de 2 mm da, super, cu protectie anticoroziva, tine ani de zile, de o sa se mire tot teoreticianul viata este o practica continua, participa si banii si sufletul omului.

vinde masina asa cum este..masina nu cred ca valoreaza mai mult de 1000 lei...mai strangi inca 1000 lei si poate gasesti ceva mai bun...tot dacie.

A luat-o deja de doua zile uita-te in postul lui , de mai sus.

daca e mancat in partea de jos, dai 60 lei, ieu un semilonjeron , mergi la un tinichigiu il schimba si cam asta e. Si eu am avut probleme cu cel din dreapta si asa am procedat. Sigur si curat, ca sudat, etc, rugineste in alta parte.

Depinde cat e de afectat....ca unul nou e wai mama lui in ziua de azi,ce are forma mai mult a unui lonjeron in rest..... tabla de conserva

MULTUMESC pentru sfaturi...deja m.am inteles cu mecanicul o sa imi ia 11 milioane pe:
- schimbate semi-lonjeroanele
- schimbat bratul de pe partea dreapta fata
- vopsit cap coada + praguri noi + sprancene aripi sa nu mai atinga jantele
- antifonata toata masina
Imi convine pretul pentru ca am mai fost la 3 oameni si toti mi au cerut numai manopera la schimbat lonjeronul 300 RON + sa cumpar io lonjeroanele ...... + 700 ron manopera pentru vopsit........ + 300 vopseaua si intaritorul deja ajungeam la 14 mil si ceva.
Mecanicul este cat se poate de bun lucreaza la un service autorizat,iar acasa atelierul arata super bine cu tot ce trebuie....si am vazut ca lumea apeleaza la el.
Cum postez niste poze cu masina sa vedeti cum arata acum si cum o sa arate peste maxim 30-35 de zile?

<span class='edit'>9 Dec 2010, 19:09:</span>
pretul este bun 11 milioane pentru ce imi face la masina? sincer nu prea ma pricep am doar 20 de ani si nu sunt expert in domeniul auto....dar cred ca 11 mil e o suma rezonabila pentru ce imi face tinichigiul !

This post has been edited by Xpertul: 9 Dec 2010, 19:23

sa sti ca este un pret foarte bun pentru toate acestea...o intrebare sunt curios ..cati cai are sportiva ta tot 62?

Si pragurile? Le cumperi? D-alea PROIECTATE? Daca omul are acasa un dispozitiv de indoit tabla, cumpara o foaie de tabla de 1,5 care e cam 100 lei, si faci din ea pragurile , contrapragurile (ca si ele pot fi afectate), si ramane si tabla. Sa nu foloseasca ciocanul, ca apar tensiuni in structura, si poa' sa crape...creierii.
Pretul e bun, da-i inainte. La celalalt nu prea se justifica cei 700 la vopsit, dar bine ca l-ai ocolit. Vopsit interior-exterior, nu intra mai mult de doua cutii si jumatate daca e alb. La culori inchise intra si mai putin. Asa ca toate materialele, cu mari rezerve, te duc la 300 pentru vopsit. Depinde mult de unde cumperi.

deci am vb cu omul 11 milioane imi cumpara el semi-lonjeroane tot vopsea kit .Tot ce trebuie sa cumpar eu sunt kederele luneta parbriz ....si alea de tin cutia de viteza jos...nu mai stiu exact cum le zice.Sper sa fac treaba buna cu mecanicul asta + ca ma lasa in 3 4 rate cu banii maine se apuca de lonjeroane.Motorul porneste la sfert.La partea de jos este de munca( rugina!!!! ) o sa arate foarte bine.Pana acum investitie totala ( achizitionat + vopsit + antifonat )25 de mil adica 2500 RON cu aproximatie.Ce ma uimeste la ea este ca are consum SUB 6.5 % cu 60 de ron adica 12 lietrii si ceva + 2 litrii ce aveam in ea deci total 15 litrii am mers peste 240 de kilometrii

9 Dec 2010, 20:28:
Masina pe talon are 46 de KW........nu stiu cati cai vin.Tot ce mai stiu este ca masina are sub 850 de kg.

9 Dec 2010, 20:39:
am uitat sa specific masina are geamuri electrice ))))


This post has been edited by Xpertul: 9 Dec 2010, 20:39

Inmulteste-i cu 1,4 si-ti da in cai. Un CP, are 736 sau 763W, adica 0,76kW.

62 de cai..pe la bord merg cam toate inafar de TUROMETRU si temperatura la apa la ce sa umblu?

Iti dau un bord complet, n-am ce face cu el. Se uita soarecii noaptea la el, cred ca-i televizor.

BOA, ce bord ai? De fapt, nu ma intereseaza borul, ci numai o gura
centrala de ventilatie daca e CN3 si ai de vanzare....

Scuze pentru off-topic, dar nu am suficiente posturi pentru PM.