Va rog sa-mi spuneti si mie daca stie cineva de ce dupa ce am verificat uleiul la motor si pe tija arata nivelul corect am pornit masina o Dacie 1310 de vreo doua ori si am lasat-o o jumatate de ora si cand am vrut sa o pornesc iar cand am vrut sa o repornesc s-a auzit un zgomot mare , mult fum si capacul pe unde se pune uleiul sarit. Am oprit-o si am scos fisa de la baterie..Mi-e frica sa o pornesc , ce s-a intamplat? Va multumesc ! This post has been edited by Ov: 4 Mar 2010, 14:01

poate ti-a ajuns benzina in baie si sa-u facut gaze care s-au aprins.incearca sa o pornesti sa vezi ce face.
vezi ca,s-a mai discutat pe aici o problema asemanatoare vu a ata si era ceva de la chiulasa problema nu mai retin exact dar tot asa ia ajuns in baie benzina

This post has been edited by ghitza: 3 Mar 2010, 17:22

ti-a intrat antigel in ulei si s-a infundat teul care duce la carburator. s-a ceat presiune mare in capacul culbutorilor si asta e!
cred!
poate doar muci, tot de la condens.
sau ai furtun care pleaca din capac? cum au "adevaratii" posesori de Dacia?

Am patit o data asa ceva pe o dacie cu GPL (cre' ca-i a patra oara cand spun povestea, mai dati-va si voi de-a search-ul)

am pornit pe gpl, si am iesit din masina sa curat geamurile. motorul mi-o murit, dar contactul ramasese pus, asa ca s-o adunat mai mult gaz decat era nevoie prin zona. Din cauza contactului pus, gpl-ul continua sa "curga" spre motor. Probabil era mai dondoloc modelul ala de instalatie de gaz, habar n-am.

Cand in sfarsit i-am dat cheie, a scos un fum alb, dens, mi-a aruncat prin motor joja de ulei, si a saltat garnitura capacului de la culbutori. Explicatia? rateu din cauza concentratiei "nesanatoase" de gaz.

Daca seamana povestea mea cu ce ti s-a intamplat tie.... acum poti sa-i dai linistit cheie.

Daca ti se mai intampla sa moara motorul, ai grija sa iei contactul imediat dupa aia, si n-ar mai trebui sa ai probleme de genul asta.

Si daca t-i se opreste motorul in trafic ce faci? bubui, iei foc? Cred ca de mult nu se mai fabrica si omologheaza asemenea instalatii care cat timp ai contactul debiteaza in continuare gaz in carburator.. la mine daca se opreste motorul accidental automat si gazul se opreste in urmatoarea secunda.. .. Probabil aveai o instalatie veche de gpl.. si evident.. nesigura..

Habar n-am ce instalatie de gaz era pe masina... ca masina era imprumutata dela un preten de-al meu. Ni macar nu stiu daca treba s-a intamplat din cauza unei instalatii de gaz proiectate gresit, sau avea vreo problema existentiala instalatia aia. Oricum, dupa faza aia, i-am dat masina inapoi, sa se spele pe cap cu ea...

Si la mine statuse cateva minute intre momentul in care o murit motorul si cel in care am incercat sa-i dau cheie. Daca imi murea motorul si-i dadeam cheie imediat, nu se intampla nimic...