[SIZE=7][COLOR=blue] interesanta ideia cu doua baterii... problema este ca yo prefer performante de la masina si mai putin confort... era pe 4tuning.ro un filmulet de la salonul auto audio ... si erau masini care aveau condensatoare dar din cite am vazut doar renault avea 2 baterii .... yo as prefera varianta cu condensatorul fiind mai simpla si mai eficienta... de la acel salon mi-a placut un golf2 simplu si misto ... dar daca asi pune 2 bat indiferent cum sunt legate oare nu afecteaza scinteia bujiei .. ??? momentan sunt mecanic auto incepator si mai am de invatat multe chestii ..asa ca nu pot sa va zic mare lucru ...

de-asta ziceam ca nu bag mana in foc...
citisem ceva intr-un manual pt. scolile profesionale...dar se pare ca nu-i exact...

Pai parerea mea sa iti cumperi o baterie de 77Ah si schimbi alternatorul de dacie cu unul de pe la dezmemrari (cele romanesti scot cam 50 w cati amperi nu mai stiu dar pe-al meu scrie 50w stiu sigur asta si cauti unul care sa scoata 70 w si eu cred ca ar face fata alternatorul la baterie)
Eu in prezent am o baterie Ciclon de 75Ah si alternatorul normal de dacie si face fata nu am avut probleme(bine dupa ce i-am facut cateva mici modificari,am dus statorul alternatorului la bobinat )si nu ma probleme ,eu nu sunt fan inrait de muzica dar de lumini pt faruri da,orbesc lumea cu ce am

Aha,deci tu esti ala care ma chioreste pe mine,de pe contrasens!!!

curentul de incarcare recomandat pentru acumulator este de 10% din capacitatea acestuia deci cu alternatorul de dacia poti incarca cite baterii vrei conectate in paralel daca nu depasesc 350 Ah / total(in varianta ipotetica in care nu mai sunt alti consumatori). dacia a fost echipata si cu alternatoare de 56 A si poti cauta unul din acesta. Eu am pe faza lunga 4 becuri de 110w si pentru a nu avea probleme am modificat fulia alternatorului, am micsorat diametrul acesteia cu aprox 10 mm in felul acesta am marit turatia de lucru a alternatorului(duce la o uzura mai rapida a rulmentilor si carbunilor dar cresterea de putere la turatii joase este vizibila). a doua baterie nu te-ar ajuta decit la atenuarea virfurilor de curent(si la pornire pe timpul iernii), efectul acesta il poti obtine prin utilizarea unui filtraj capacitiv de 1F.

De ce ar fi nevoie de 2 acumulatoare ? (unul pt masina si unul pt CD ? )
Intrebare prosteasca: de ce nu pot merge de la un singur acumulator ... poate fi unul mai mare (eventual) ?
CD-ul e pentru masina ? (alimentat la 12V ?)
Parazitii electrici influenteaza la fel de mult si cu doua acumulatoare, virful de curent poate fi absorbit si de un singur acumulator de capacitate mai mare.
Parera mea este aceea ca la masini acumulatorul are doar rol de baterie tampon (cind motorul nu este pornit si exista consumatori electrici....evident ca si pornirea motorului ...hi !) si rol de filtrare a virfurilor de sarcina (consum). In mod normal consumul electric al unei masini, cu motorul pornit, este suportat aproape in intregime de catre alternator.... nu ?
Alternatorul furnizeaza tensiunea electrica pentru toti consumatorii electrici precum si pentru mentinerea acumulatorului incarcat. Acesta (acumulatorul) furnizeaza tensiune doar in momentul aparitiei unui consum important de energie si doar atita timp pina releul regulator compenseaza micsorarea tensiunii de la bornele acumulatorului (practic micsorarea tensiunii masinii).

Scuze cu teoria asta ... sper sa nu fi facut vreun rationament gresit ... orice corectie e binevenita.

uite o idee buna mai ales ca eu unul n-am curent taman cand am nevoie: ralanti sau turatii scazute cu pozitiile+faruri aprinse, stergatoare pornite, aeroterma pornita, mai opresc pe la vreun stop si stau cu piciorul pe frana; daca se mai adauga si ceva audio de jdemii de wati (nu-i cazul meu dar de aici a pornit topicul)e clar e nevoie de ceva curent in plus.
nu cred ca va influenta semnificativ uzura; la urma urmei turatia maxima nu trebuie sa depaseasca 10000 rot/min; cat despre nr. de rotatii ..... daca mergi cu motorul mai putin turat e rezolvata si problema asta.

Sa sti ca asa mai creste si consumul iar rulment de la alternator cad mai des, eu am pus un alternator Valeo de cam 80w si am si muzica si aeroterma cn pe treapta 4 si faruri si proiectoare aprinse si nu amnici o variatie mai ales in faruri nu se obsarva nici o diferenta in relanti si in turatie turatie.Sa stiti ca a ramas fulia de la alternatorul vechi.

Sal dizzy!

This post has been edited by ciprianeduard: 24 Sep 2005, 20:57

parerea ta Sebip este corecta si tin sa te sustin. practic daca scoti bornele de la baterie cand motorul este pornit nu se intampla nimic , motorul functioneaza normal, plus ca daca mai aprinzi si luminile nu se opreste motorul decat daca are relantiul prea mic. si mai zic ceva , bateria nu se incarca incontinuu cand motorul este pornit ci se incarca in etape, adica numai atunci cand releul de incarcare detecteaza daca bateria este goala cat de putin, sidupa compensare releul declanseaza incarcarea si se odihneste. apropo pentru cei care poate nu stiu dar daca alternatorul de dacie are 30-35 amperi sa nu credeti ca bateria aia de 55 sau 60 AH primeste toti amperii deodata. stati calmi ca nu aveti voi nici un transformator prin casa cu care sa incarcati bateria cu 35 amperi asha dintr-un foc. puteti sa aveti baterii in masina cati bani aveti in buzunar asha ca eu daca as avea nevoie de vreo 200 amperi prin porbagaj , bag 4 baterii pe masina, bineinteles in paralel cu care sa dau disco. hai sa va zic ce vreau eu sa bag pe harbul meu. am niste amplificatoare de vreo 200 watti si vreau sa bag doua, si problema ca astea doua amplificatoare imi cer un curent de 2x24 de volti, asha ca am sa fac un sistem de incarcare prin care sa incarc bateriile alea 4 (plus cea a masinii) numai atunci cand am motorul pornit si bineinteles ca cu ajutorul unor comutatoare si relee de contact foarte puternice am sa conectez bateriile aste si in paralel si in serie+paralel adica 2x24 de volti, sa-mi satisfaca consumatorii din portbagaj. sfatul pentru voi este sa faceti legaturile ca la carte si sa aveti grija la grosimea si lungimea firelor pe care le puneti. pentru mine nu-i asa de complicat numai ca nu prea dispun de banii necesari sa-mi cumpar inca 4 baterii. Uitasem sa va zic ATENTIE : BATERIILE CARE LE PUNETI IN PORTBAGAJ SA FIE IN PREALABIL INCARCATE. CA DACA NU SOLICITATI PREA MULT ALTERNATORUL SI VI SE DUC DIODELE SI APOI BOBINAJUL DIN STATOR. Bafta si spor la lucru.

Nu inteleg de ce insistati sa puneti doua baterii !
Solutia clara adoptata de toate firmele care pun instalatii de sunet profesioniste este montarea unui condensator. In targ unul de 1F costa cam 3-4 milioane (exact pretul a doua baterii bune). O sa spuneti ca de fapt utilizezi o baterie veche incarcata prin cea noua. Bateria veche (semnul exclamarii) care cum spunea cineva inainte, se descarca daca o lasi doua zile...... deci ori faci ceva cu lucruri noi ori o lasi balta. Montajul unui condensator este necesar atunci cand cand in masina sunt mai mult de un subwoofer, mai mult de o statie mai mult de doua boxe......

In plus doar pentru un Cd-player o alimentare normala de la baterie nu ar trebui sa creeze probleme bineinteles la o instalatie electrica care functioneaza corect.

deci cum se spunea mai sus bateria duce lejer , printre altele si un consumator sa zicem statie de 100 W . Stie cineva cam ce inseamna 100 de W in interiorul unei masini ? Este mult peste limitele suportabilitatii urechii umane iar tot ce inseamna geam pe masina va fi spart instantaneu fara drept de apel !
Reveniti-va oameni buni ! nu e nevoie de acumulatori secundari , eventual 66 A , URECHILE nu va tin nu bateria

a gasit cineva un alternator anume care sa necesite cat mai putine modificari???? pt a fi adaptat pe dacie si sa aiba amperi cat mai multi???

Chiar..tu sti ce inseamna 100 de W reali?..Iti spun eu inseamna cei 4x25w+/-5w rms ai playerului...Pai,sa imi fie iertat dar daca,cu puterea unui player "este mult peste limitele suportabilitatii urechii umane" iar "tot ce inseamna geam va fi spart instantaneu fara drept de apel" inseamna ca ori ai tu o perceptie gresita asupra fenomenului ori esti mai slab din fire .....
Ai dreptate insa la o chestie,da este adevarat ca avand doar un player pe masina si 4 difuzoare(NU BOXE) nu va fi nevoie de alte modificari pentru a asculta TIMP INDELUNGAT in conditile NEPORNIRII MOTORULUI( adica iarba verde).
Nu faceti confuzie cu, CONDENSATORUL...acesta are rolul de stabilizare a tensiunii( adica disparitia fenomenului de "disco " cu muzica la maxim.......adica in cazul montarii unui subwoofer puternic+statie aferenta ,pe o piesa cu mult bass instalatia audio va cere mult amperaj pentru un interval scurt de timp (milisecunde) ...dar bateria acumulatoare nu e capabila sa furnizeze acest curent f instant ca sa zic asa,si de aici apar acele fluctuatii de voltaj in instalatie si mai apar si...DISTORSIUNILE.Condensatorul ajuta la stabilizarea curentului !Nu poti spune ca montand un C. vei asculta la "iarba verde" mai mult timp...Dar poti spune ca montand un C. ar trebui sa elimini(in cazul dimensionarii corecte a acesuia) a fenomenului de "dimmer" sau "disco" a luminilor cu muzica "la max".
Sa nu confundam bateria acumulatoare care ACUMULEAZA curentul cu C. care STABILIZEAZA curentul(tensiunea).
Montarea unei baterii suplimentare insa implica si complicarea instalatiei prin montarea unor relee..etc.....e mai complicat ...

This post has been edited by BasIc: 28 Sep 2005, 17:01

ma basic sincer nu stiu cum e la dacie dar aro din nastere are 2 baterii legate in paralel intradevar e bine sa le pui noi pe amandoua nu una noua si una veche si mai e o treaba cablu dintre ele e foarte scurt si gros in rest nici un releu in plus nu stiu alternatorul dar cred ca este de aceeasi amperi ca si dacia ca la forma pare la fel nu am citit pe el ce scrie