Salutare are cineva cunostiinte despre montarea unui alternator de golf II pe dacie 1310?? o schema electrica sau daca a mai montat cineva asa ceva toti pasii? This post has been edited by gogosaru19: 11 Oct 2008, 14:30

mai bine pui fulie de oltcit pe ala de dacie

Bai, saptamana trecuta l-am mai trimis pe unu la cautat fix acelasi lucru ii trebuia alternator de golf II pe dacia, daca nu ar fi un topic exact cu numele asta si inca cateva care dezbat probleme asemanatoare. ete topicu... http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...alternator+golf si dai cu search...

Da cat costa un alternator de golf 2 de is asa de populare?

alternatorul de golf2 e bosch si s-a montat pe cam toate masinile fabricate in RFG intre 83-91.

eu am fost cel de care mentiona mai sus, ca nu am folosit search ul , insa am renuntat la ideea cu alternatorul de Golf II din ce am vazut in http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...alternator+golf
cu toate ca are 90 Amperi scoate cu faruri aprinse 13,3 ceea ce mi se pare incredibil de putin pentru 90 Amperi, al meu de 36 Amperi cu faza lunga la relanti scoate 13,6-7 iar in ture 14, nu sare de 14 nici fara consumatori insa eu caut unul de 54 Amperi care a fost montat pe daciile mai noi si face fata cu succes pe cand la cel de golf i se schmba fulia se taie si sudeaza suportii si nu cred ca se merita munca

gabi modifica puntea de la alternatorul de 36A si pune punte de 50A si vei vedea diferenta.
Cred ca alternatorul de la golf avea defect releul de aceea nu incarca bine.

scuze pentru post-ul meu insa daca se schimba puntea de la 36 la 54 este ca si cum ar fi alt alternator , doar atata difera intre cele 2? mi se pare ciudat sa fie doar o simpla punte de diode, eu voiam sa iau model nou daca gasesc cel cu releu incorporat , duce foarte bine proiectoare si faruri la relanti iar cu toti consumatorii am vazut ca nu scade sub 13,4 asta insemnand pozitie, faza scurta, proiectoare, dezaburire, aeroterma CN treapta 4
deci daca asta e singura diferenta imi iau asa, si scap si mai ieftin
scuze de off topic

This post has been edited by gabi_gabi1989: 12 Oct 2008, 18:04

duce proiectoarele la cele pe injectie care calculatorul asigura amestecul optim iar sub 950 de ture nu scade chiar daca tu ai montezi consumatori mari. In schimb la dacia pe carburatie se schimba regimul de functionare.
La unele carburatoare am vazut motoras pas cu pas care elimina acest deziderat.. dar cred ca nu vom gasi asa ceva.
Pana la urma va montati xenon desi e ilegal iar la itp trebuie data jos instalatia.

totusi eu nu inteleg ce schimba puntea de diode ca ai zis mai sus ca sa o schimb pe cea de pe modelul de 36 cu cea de pe medelul de 54 off topic

This post has been edited by gabi_gabi1989: 12 Oct 2008, 18:46

Tu ai alternator de 36A sicum stim alternatoarele de 36 A sunt configurate in stea in acest fel pot asigura curent peste 50A , dar daca nu ai o punte care sa suporte acest curent puntea de 36A nu va tine si vor crapa diodele.
Faci cum doresti eu si alti am incercat deja si totul a decrus normal.
Vrei cu adevarat alternator daca ai bani faci rost de unul de super nova logan solenza si iti va asigura 70-80A.

@djasu82 : cum aflu care e de 36 si care e de 50? puntea se potriveste direct?

deci ,,,vreau si mie sa mi se spuuna cum pun alternatorul ala ,,.,,
merge pe masina deci pe dacie avem asa :
bec faza lunga 2 x 140 W reali
proiector 2 x 100
avarii
stopitor + stergator
cas 4 x 50 + subwoofer magnat de 30 A
muzica la maxim cu bass toate la relantiu

cu cel vechi nici macar muzica nu statea ca lumea apoream farurile la stop....pe faza scurta am 2 x 80 w

deci se merita nu am schimbat nimic la masina am pus niste saibe la suportul legat la alternator (partea de pe bloc motor partea inferioara)
acum alternatorul are ceva fire pe acolo
plus minus excitatie si mai e un jumper..nu stiu ce face scrie w pe el
partea frumoasa merge ok ,, dar nu se opreste masina are un fir rosu de vine la excitatie ,,, il scot si pot opri masina
interesant e ca ii dau drumul fara el (firul rosu pus pe borna de excitatie ) dupa ce il scot alternatorul baga in continuare,,,,
cum fac ce nu am facut bine pe fire daca stie careva
Problema e ca am fost cu alternatorul si eu la service ca de ,,, sa mil puna si mie ,, cand vedeau mecanicii ditamai bomba domne nu putem m-am inervat l-am montat singur cu poze trase la imprimanta de pe club ,,


Deci cine va lasa schema va fi de ajutor pentru altii la randul meu ,,,,

Multumesc... pe alte topicuri nu apare schema exacta firu cutare borna cutare decat poze cel mult
Alternatorul asta are releu incorporat ,,, si l=am montat cu fulia lui de wv vine foarte bine pe curea,,,, zici ca alternatorul a fost pt dacie (cel putin varianta care o am eu ...e nou deci nu zangane rulmentii ca la unu second )
O sa fie o pb la schimbul de ulei cu filtrul e mai mare putin in spate,,, in rest nu e alta pb ,,,

Astept schema ... feedback de la cei in masura

Supeer tare faza cu forumul ca daca nu era careva sa fi montat nu il montam nici eu

ia baga o poza bre:)

poza cu alternatorul

This post has been edited by ford_dacia: 13 Oct 2008, 13:14

Attached thumbnail(s)
DSC00038.JPG ( Size: 384.06k ) Number of downloads: 1690
DSC00269.JPG ( Size: 400.54k ) Number of downloads: 1761

Hai a pun si eu niste poze cu explicatii.

L-as ruga pe bygy007 sa faca o recomandare pentru dioda de sens, eu am primit-o de pe la ceva Ford, iar pe cele gasibile in comert, piese electronice, nu prea le mai stiu, nemailucrand cu ele de ceva vreme.

1. Distantierul: l-am folosit pe cel din foto. Va rog cititi si comentariile.
01___distantier.JPG ( Size: 395.26k ) Number of downloads: 1697


2. Suportul: l-am primit de la cel ce mi-a vandut alternatorul; e mai lung si mai larg decat cel de Dacia, l-am prins pe bloc in cel mai de jos surub de la suportul de alternator initial. Ulterior (pct 5) am pus si o platbanda cu 3 gauri, sa tin suportul prins in 2 pcte.
02___suport.JPG ( Size: 284.09k ) Number of downloads: 1600


3. Schema. Vorbeste de la sine, daca te uiti la pct.4
03___schema_conectare.JPG ( Size: 22.79k ) Number of downloads: 1493


4. pozitionarea firului de '+' si a celui de excitatie. Contactul de masa se face prin carcasa. Nu am foto cu dioda de sens, este invelita in banda izolatoare si prinsa compact cu celelalte fire; chiar daca fac poza nu se vede mare lucru.
04___fir_excitatie.JPG ( Size: 402.44k ) Number of downloads: 617


5. Suportul, prins cu platbanda suplimentara. Primele 2 suruburi, de sus in jos, se prind pe bloc, in locasul suportului de dacia, cel de-al treilea prinde doar suportul de platbanda. Firul negru cu papuc de aluminiu este cel ce l-am pus pentru masa, suplimentar.
05___suport_reasezat.JPG ( Size: 948.03k ) Number of downloads: 615
.

Sper ca am fost de folos!

This post has been edited by emircea: 13 Oct 2008, 14:29

Stau si eu cu alternatorul in sacosa din cauza diodei aleia.
Ce valoare trebuie sa aiba dioda?

Important e sa nu se arda cand blocheaza auto-excitatia alternatorulul. Orice dioda de curent mai mare din surse mai vechi. Incercati cu 1N4007, poate tine.

http://www.tnw.utwente.nl/onderwijs_overig...nten/1n4007.pdf
Piesa costa aprox. 1 RON.

This post has been edited by parpanel: 14 Oct 2008, 10:12

producatorul de alternator e elstock piese componente hella
pe bosh e vreo 20 de mil

am vazut cu intirziere recomand orice dioda intre 5-10A , intrebati la magazinele de piese electronice ,( cereti o dioda care sa reziste la un curent de x A )nu are importanta tensiunea de strapungere 1n xxxx este o dioda de 1A este mica se va arde din prima

Multumesc, bygy007, 'simteam' ca e cam micuta, dar era cel mai teapan cod de dioda ce-l stiam.

10 A este enorma si ar fi ceva de genul asta:
http://www.alfaservice.ro/index.php?main_p...roducts_id=3539

Sigur se gasesc si de 5 amperi... numai ca nu stiu sa recomand un cod. Treceti pe la un magazin de piese electronice, musai sa aibe pe stoc.

No, cum mere, le-ati pus diodele?

avind in vedere ca inainte de pornirea motorului si producerea de curent de catre alternator ea suporta curentul de excitatie care este undeva la 4-5A am dat o valoare acceptabila

Poate ne ajuti cu un cod pentru dioda. In weekend incerc sa montez alternatorul .

ceri de la magazin o dioda care sa reziste la 10A de exeplu 10 N 10 , 10SI 10

Am luat P600M (6A, 1000 V), dar din pacate nu am schimbat alternatorul din cauza ca nu am gasit papuc mare pentru baterie.
Poate reusesc saptamana viitoare sa adun tot ce trebuie si sa-l pun pe masina.

da gata am montat si dioda in sfarsit pot opri masina,,,,
am pus dioda pe firul de excitatie...si aia e
merge super recomand la toti alternator mai puternic ,, care au muzica etc,,,
abia dupa ce il montezi vezi ca ai lumini muzica la max aeroterna,,,,si totul la relatiu ...

apropo daca nu era forumul nu montam asa ceva nu cautam altenatorul sa il pot aduce,,,mai ales ca lucrez in piese auto...
am fost la 3 service nici unul nu vroia sa il monteze ,, si l-am montat cu tutoriale de pe forum . poze etc///
deci e bun si forumul la ceva,,,

This post has been edited by ford_dacia: 26 Oct 2008, 23:12

Super! Bine ca functioneaza!

Poti, te rog, sa pui un pret pe modului cu releul de la alternator, + cod eventual? Cineva spunea de~ 30 lei...