DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Alternator Fierbinte, Alternatorul este foarte fierbinte

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
George85
post 14 Aug 2009, 13:54
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 14 August 09
Am o problema de vre-o saptamana pe o nova gt din 98 , alternatorul este foarte fierbinte si nu incarca suficient am schimbat puntea am pus o punte noua si nu incarca suficient la relanti undeva pe la 12,8 si turata la peste 2000 urca maxim pana in 13,8 am schimbat releul am pus si unul cu fie de referinta si fara am pus si mecanic si degeaba incarca la fel ce credeti ca poate fi ca deja ma dispera a apropo daca am consumatori faruri de exemplu imi scate la 12 sau 11, 7 chiar si turata eu masina o am de vre-o 2 luni si pana acum 3 saptamani am avuto in revizie am schimbat absolut toate consumabile tinichigerie si proaspat vopsita , cand am cumparato era cu releu mecanic pe ea dar incarca undeva in jur de 15,2 la relanti am mers asa doua zie si de atunci nu mai incarca mai mult decat spuneam mai sus help please


--------------------
Dacia Nova GT 1998 - cs78xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marian_bv
post 14 Aug 2009, 15:02
Post #2


Membru


Group: Members
Posts: 156
Joined: 5 February 08
From: brasov
daca fierbinteala este insotita si de un huruit sigur necesita o schimbare de rulmenui...
succes


--------------------
dacia super nova,nova,1310 2002,2000,1996
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
George85
post 14 Aug 2009, 15:27
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 14 August 09
mai sincer nu este urmat de un huruit dar am mai incercat si cu un electomotor de berlina si la fel nu incarca deja sunt in ceata totala dar stiam cam cel de berlina este de 36 A si cel de nova este la 50 si de aceea nu m-am alarmat dar oricum astazi o sa schimb rulmentul o sa revin mai pe seara cu detalii mersi pt sfat


--------------------
Dacia Nova GT 1998 - cs78xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 14 Aug 2009, 16:33
Post #4


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov
Vezi ca incurci alternatorul cu electromotorul.
Atunci cand alternatorul huruie sau suiera sunt rulmentii dar nu afecteaza asta incarcarea (sau poate intr-o foarte mica masura).
Atunci cand se incalzeste alternatorul foarte rau (el oricum se incalzeste) de vina poate fi puntea redresoare.
Verifica si rotorul si statorul vezi in ce stare sunt.
Vezi bateria in ce stare este si firele care se duc de la alternator la baterie ( in special masa).
Da un search ca a vorbit bygy007 foarte multe pe tema asta .


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
George85
post 14 Aug 2009, 19:02
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 14 August 09
masa este ok acum 2 zile am schimbat cablul de masa si bateria este noua are doua saptamani am fost astazi la un electrician auto si mi-a spus acelasi lucru sa verific rotorul si statorul avand in vedere ca puntea este noua si am masurato astazi cu firele desfacute normal si da bine imi da 1 int-un sens si 0 in celalalt voiam sa te intreb daca se potriveste statorul si rotorul de la berlina pt ca am 3 alternatoare de belina care sunt bune puntea nu se potriveste pt ca am incercat inainte sa imi cumpar puntea noua


--------------------
Dacia Nova GT 1998 - cs78xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 14 Aug 2009, 21:44
Post #6


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov
Pai cum e bine daca iti da 1 intr-un sens si 0 in celalalt? Trebuie sa-ti dea 1 intr-un sens si vreo 500 in celalalt sens...vezi ca e ceva putred
Rotorul se potriveste, posibil cu o mica modificare daca are inelele colectoare prea mari(in diametru) trebuie sa mai tai 2mm din plasticul ala in care intra carbunii .
Statoarele sunt de 2 tipuri...in stea si in triunghi, cele in triunghi sunt de 50 de ah si cele in stea de 36 de ah din cate stiu.


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tunderbird
post 15 Aug 2009, 01:18
Post #7


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti
Daca se incalzeste, mai mult ca sigur ca statorul da la masa.
Scoate-i puntea de diode si masoara cu ohmetrul intre borne si tolele statorice (masa) si o sa vezi ca asa este.

E boala clasica la alternatoarele de 50A. Sarma bobinajului statoric este mai subtire si se impusca mult mai usor izolatia.

Pune unul normal de 35A de dacie clasica, ca doar nu ai instalatie de pom de craciun pe masina! biggrin.gif

This post has been edited by tunderbird: 15 Aug 2009, 01:20


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 15 Aug 2009, 10:51
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
-Cand a zis 0 si 1, s-a referit la "0" digital, adica lipsa, iar "1" are.
-Statorul, nu neaparat sa dea numai la masa, ci mai probabil scurt intre spirele aceleiasi bobine, sau intre doua bobine. Priveste cu atentie bobinele si vezi daca e inegrita o portiune, sau toata bobina.Nu poti masura cu aparatul(doar cu inductorul), scurtul intre spire.
-Alternatorul de Dacie face fata cu brio la mai toate masinile.Doar n-ai propulsie electrica.
-Dupa ce ai alternatorul rece, dezleaga-i firele de la plus, si lasa motorul sa mearga pe baterie cateva minute, si daca are scurt in stator, se va incalzi. Si in diode daca e scurt, sa va incalzi la fel. Incearca si cu firele deconectate de la diode.Cu cat sunt spire mai putine in scurt, cu atat se va incalzi in timp mai lung, si pierderea la incarcare e mai mica.


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
George85
post 15 Aug 2009, 11:36
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 14 August 09
smile.gif am gasit motivul aveati dreptate statorul era si faza este ca am incercat sa pun un alternator de 1310 si nu imi dadea la suportul de pe bloc am schimbat si suportul am reusit sa il prind dar acum imi loveste in marginea radiatorului si nu mai pot pune intinzatorul la curea deci cred ca incerc sa fac alternatorul ei


--------------------
Dacia Nova GT 1998 - cs78xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Dacia Nova · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Dacia Nova
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 12th May 2024 - 19:27
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault