Buna ziua, sunt posesorul unei masini dacia 1300 din 1982, motorul s-a cam dus in sensul ca mananca ulei, scapa presiune in baia de ulei etc. M-am gandit sa il schimb cu totul. Se poate face chestia asta ca sa apara si in acte? Ma refer la faptul ca actele sa fie in regula, sa imi treaca la RAR seria motorului nou montat in carte? Multumesc anticipat.

cam ce motor ai vrea tu sa pui?de omologat nu are rost sa vbim daca nu vrei tot de dacie

This post has been edited by ghitza: 29 Nov 2010, 18:47

Pai eu il vreau omologat, unul la fel ca si cel actual de pe masina, nu vreau sa pun alt tip ca dupaia sa nu il sustina lonjeroanele si sa apara alte probleme. Vreau unul de Dacia 1300.

Ar fi bine sa ai ceva acte pe el, te duci la rar, dai ceva declaratii la ei, si iti fac indentificarea. Cu aceeasi ocazie si un test de noxe.

prietenul gugle stie multe.

http://www.rarom.ro/RO/article--Ce_trebuie...ului_--195.html

Off. e prea scump sa il schimb in atelier ma gandeam ca pot sa il schimb in curte, si sa ma duc la RAR sa il treaca doar in acte. Si oricum nu cred ca trece Dacia de testele astea totusi nu?

This post has been edited by LeSage: 29 Nov 2010, 19:00

schimb motor la RAR costa 150-200lei. deci schimbi tu motorul si te duci cu masina la RAR .cumnatul meu ocupa cu inmatriculari si cu omologari.tu nu stii nimeni pe acolo sa intrebi? eu zic ca nu merita sa faci omologarea ca in talon nu scrie nr. de motor.

This post has been edited by Kiraly: 29 Nov 2010, 19:21

Deci ideea este ca pot sa schimb eu personal motorul cu unul identic (aceeasi parametri functionali si constructivi) iar apoi sa ma duc la RAR sa ii fac actele necesare?

dada daca gasesti cineva care ocupa cu inmatriculari si omologari poti sa rezolvi asa

Pai de ce sa caut pe cineva, e asa dificila treaba? Eu stau in Cluj, RAR e aproape de mine.

daca duci tu masina este posibil sa nu treaca
ti-am scris PM uita-te la mesaje

This post has been edited by Kiraly: 29 Nov 2010, 19:30

Am inteles, deci trebuie data spaga la RAR ca sa treaca, am inteles. Pai pot sa ma inteleg cu cineva de acolo chiar de la RAR, mi se pare aiurea sa mai fie un intermediar pe care-l sa-l platesc.

incearca cum vrei tu.dar inginerii de acolo nu sta in vorba cu oricine. Baietii astia care ocup cu inmatriculari au deja cunostinta

This post has been edited by Kiraly: 29 Nov 2010, 19:33

Am inteles, dar ideea e ca primul pas e sa schimb motorul

da bineinteles:P

nu merita. oricum ai ''putin'' de munca ca sa schimbi motorul, si ai certitudinea ca motorul care vrei sa-l pui este ok?
poti face doua lucruri:

sau faci motorul tau cu set motor nou si linie de arbori cu cuzineti noi sau daca ai un motor de schimb scoti totul din el si remontezi in blocul tau.

dar daca pui alt motor de dimensiuni egale capacitate de 1300 si iei seria tablita aceea dupa cel vechi sil pui pe cel nou?

Pai eu stiam ca seria motorului e inscrisa sau inscriptionata pe blocul motor, nu? Nu cred ca e o tablita acolo nu? Daca e stantat nu pot sa schimb

eu am pus pe dacia 1310 din 83 un motor de 1400 cu acte(real e 1600 comprimat), la rar tot felul de intrebari si sicane ,a trecut la noxe, am tacut si am ascultat prostiile lor , am platit taxa de ~200 ron si am motorul in carte
original avea motor de 1300
motorul era de pe o masina care a vazut remat-ul , tot a mea

Kiraly, l-ai speriat pe bietul om de mai are putin si duce masina la remat. Tu de unde sti ca nu-l baga nimeni in seama daca merge singur cu masina la RAR?
@LeSage, treaba e simpla, ai nevoie in primul rand de un motor bun de pus inlocul celui vechi; operatiunea poti sa o faci tu personal cu un prieten, mecanic, sau cine vrei tu sau in service, nu te obliga nimeni sa faci in service operatiunea. Apoi nu ai nevoie de nici un act de provenienta a motorului; daca motorul nou are placuta cu serie sau in lipsa acesteia are pansonata seria pe bloc, se va trece seria noua in cartea de identitate a masinii, daca nu are serie motorul se va pansona o serie atribuita de cei de la RAR care se va trece si in cartea de identitate.
Dupa ce montezi motorul nou, faci o programare telefonica sau online la RAR pentru identificare. In ziua cand esti programat, mergi frumos la RAR si o sa primesti o cerere pe care va trebui sa o completezi cu datele tale si ale masinii. Va trebui sa ai si o copie a Cartii de identitate care va ramane la ei, apoi sa platesti la caseria RAR-ului unde te prezinti o taxa de 100-150 lei(nu mai stiu cat e acuma). Pentru conformitate un tehnician RAR va verifica seriile caroserie/motor si ii va face un test de noxe motorului care in mod normal trebuie sa-l treaca orice masina cu drept de circulatie (in cazul tau tu trebuie sa ai grija ca motorul care-l cumperi sa fie garantat de vanzator, eventual mergi cu un cunoscator apropiat cand il cumperi), deci din start sa-ti scoti din cap ca dacia nu-i capabila sa iese la testul de noxe.
In mod normal de cand ajungi la RAR si pana iesi pe poarta cu modificarile in documente nu dureaza mai mult de 2 ore, si da inca odata iti spun sa mergi singur, nu-ti trebuie insotitor, spaga, abureala ieftina.
Postul lui TXzamora, ar trebui editat.

Asta vreau si eu sa fac sa pun alt motor, oare cam cat costa un motor bun de dacia 1300 ?

mai inainte trebuia sa te interesezi.eu n-as accepta nici o garantie la un motor second.un set nou este un set nou oricum stii ca nu mai ai surprize sau asa ceva.si este mult mai simplu...

This post has been edited by Kiraly: 29 Nov 2010, 23:17

D-aia apare un triunghi rosu rasturnat. Ca daca ar scrie "cedeaza trecerea" ar ridica probleme de-ntelegere, sau poate s-ar opri unii sa silabiseasca.
Tot d-aia, cand dai cu tigaia-n gard, politaiu-ti dicteaza ce sa scrii-n declaratie, ca are si el niste nervi.

De unde le scoateti unii pe astea cum ca nu tin lonjeroanele sau ca zboara tabla nu stiu...uite aici un exemplar din '82 careia de juma de an cu motor aproape cat doua de dacie atat la grautate cat si ca putere nu i-au cazut nici tabele nici lonjeroanele nu s-au rupt....

This post has been edited by djalex_bolidu: 30 Nov 2010, 00:06

Attached thumbnail(s)
CIMG9755.JPG ( Size: 2.18mb ) Number of downloads: 406
CIMG9758.JPG ( Size: 2.15mb ) Number of downloads: 442

Sau daca sti ca nu ii mai itp la masina, schimba motoru si mergi asa cu el fara sa il treci in carte.Eu de 3 ani am motoru schimbat si nu e trecut in carte.
Probleme ai la itp si daca te opreste rar-ul. Da daca ma opreste rar-ul aia cred ca ar fi ultima problema ca nu am motoru trecut in carte.
Oricum cartea de identitate nu o port la mine.
E o dacie, mai bine bani care ii dai pe la registru cumperi altele care iti trebuie la masina sau benzina si te plimbi. Ca nu se stie cat mai umblam cu ele.
Bafta

30 Nov 2010, 17:29:
Sau alta varianta poti sa repari motoru tau. Sincer nu prea sti ce cumperi, degeaba iti zice ca o schimbat nu stiu ce, poate defapt nu e chir asa cum zice el.

This post has been edited by paul-tm: 30 Nov 2010, 17:29

Da dar mi se pare mai usor sa caut un motor mai bun decat cel care il am (al meu scapa presiune in baie, mananca ulei, scoate fum albastru, nu mai are sprint deloc, arunca mizerie prin carburator), si decat sa il segmentez nici nu stiu, si imi e mai usor sa il schimb cu totul. Motor ma refer chiar la partea cu cilindrii ca celelalte componente le pun de pe cel actual (electromotor, carburator, etc)

1 Dec 2010, 12:24:
Am o intrebare e offtopic dar cer putin ajutor, acuma dimineata am facut o tura cu Dacia 1300 si se aprinde unul din beculetele rosii de la bord. E cel din partea stanga (dupa vreo 5 minute de mers se aprinde si sta aprins ) ce reprezinta becul ala? Pana acuma nu s-a mai aprins? Multumesc

This post has been edited by LeSage: 1 Dec 2010, 12:24

Te avertiza că e polei pe jos.

presiunea de ulei slaba...cand se incalzeste..motorul numai ai presiune de ulei si daia se aprinde..legat de motor..schimbi motorul si pui placuta dupa motorul tau pe motorul care il pui si numai ai probleme..iti trb pistol dala de poc-nituri..si nu ai treaba cu asa ceva..

Nici macar BMW-urile n-au asa ceva.

Dacă spui tu...