Salut! Foarte greu m-am hotărât să fac o prezentare la Dacia mea deoarece am văzut pe acest forum maşini care arată extraordinar chiar dacă sunt mai bătrâne, iar maşina mea are nevoie de multă atenţie ca să ajungă să arate măcar la fel de bine. Despre maşină ce să zic... manufacturată în 1986 şi-a păstrat în mare parte originalitatea, meritul fiind în întregime al propietarului dinaintea mea, eu o să încerc doar să mă abţin de la modificări majore... Mai multe detalii pot oferi dacă este cineva interesat şi promit că o să încerc să vă răspund cât mai complet şi rapid posibil însă nu voi accepta comentarii care nu îşi au rostul aici. Încep cu o poză făcută în Sibiu unde s-a bucurat de o scurtă pauză dintr-un drum de aproape 1.000 de kilometri. This post has been edited by sport1299: 9 Sep 2012, 22:58

Arata bine Sportiva.
Asteptam mai multe fotografii.

Frumoasa dacia,o stiu de pe forumul sportivelor,arata beton..se tine foarte bine la tabla .

Parerea mea,sa o tii cat mai stock,ca vezi ca sunt si asa foarte foarte rare,te asteptam cu mai multe detalii si poze.

Sa-ti traiasca. Totusi niciodata n-am inteles de ce-au apelat la desenul asta? Pentru bani? Din cate-mi aduc io aminte era mai scumpa decat aia normala. Are ceva in plus? Ca-n minus se vede din poza ce are. Cumva avea 5 trepte?

@turbodxman
mulţumesc pentru apreciere
fotografii nu prea am pentru că maşina se ruşinează când vede lumina blitz-ului
o să mai arăt câteva însă sunt deja cunoscute din alte părţi

@1310CL
iniţial am vrut să modific multe la ea însă am revenit cu picioarele pe pământ şi am decis să o păstrez în stare originală
încă nu este schimbat nimic la tablă deşi ar trebui lucrat la ea în câteva locuri

@Victoras2001
mulţumesc pentru urare
nu înţeleg la ce desen te referi, poţi fi mai explicit?
preţul cu care s-a vândut era 92.600 de lei comunişti
nu are nimic în plus faţă de o berlină dar are multe în minus şi exact asta o face mai specială...
majoritatea DS au cutie cu 4 viteze

This post has been edited by sport1299: 10 Sep 2012, 13:06

Mi-ar face o deosebita placere sa vad imagini (din revistele de atunci) cu Dacia Sport.
Daca ai...

Cand am spus desen, ma refeream la faptul ca e turtita. Daca zici ca nu are 5 trepte, inseamna ca asta a fost singurul element care, in opinia lor, a facut-o sa fie sport?
Io am avut doua golfuri. Unul normal si unul GTI. La caroserii erau identice, dar in rest nu mai aveau treaba unul cu celalalt. GTI-ul avea discuri pe spate in loc de tamburi, alt fel de amortizoare, alt ambreiaj, alta dimensiune a rotilor, ma rog... Erau diferente mari intre aia normala si aia sport.

esti nebun, masina ta e superba si de cateva sute de mii de ori mai rara decat rablele noastre imi place maxim culoarea




du-te miercuri la chioscurile de ziare si cere revista Masini de Legenda. O sa ai o surpriza (placuta )

Denumirea de sport vine doar din caroserie, adica coupe, in rest nu-i trebuia nici o alta modificare gen de care zici la GOlf, ca tot aia 54 de cai ii avea, care n'au nici o legatura cu sportivitatea, si tot 4 trepte ca Daciile din vremea aia.

This post has been edited by argon: 9 Sep 2012, 21:10

S-o posezi sanatos si cat mai originala!
Argoane Dacia sport din seria a doua aveau toate motor de 1400 si cutie de viteze in 4tr. dar diferita de una normala cu a 4-a ceva mai lunga decat la cele normale. Am condus o singura data asa ceva si nu-i pot reprosa decat spatiul interior destul de mic la nivelul capului pentru unul ca mine (1.90m). Cea pe care am condus-o era din '90, avea bordul cu turometru si in a 4-a la 3000n/min avea 100km/h. Cam atat pot sa-mi aduc aminte fiindca era prin '94 si sunt destul de multi ani de atunci.

This post has been edited by iulian'71: 9 Sep 2012, 21:17

e si nitel mai usoara
posibil s-o fi facut-o pt omologare, ca sa alergi la unele tipuri de raliuri tb sa ai si masina de serie in productie

@Victoras2001.

Din cate stiu, caroseriile in doua usi sunt ceva mai rigide. si de-acolo, no, cica e caracter mai sportiv. Daca ar fi binevoit sa-i puna macar un motor de 1.6 si punte cu discuri pe spate, atunci ar mai fi fost o treaba. Da' no, n-ar mai fi cumparat-o nici naiba, la ratie de 20 de litri pe luna.

A, da, zicea Muttley ceva mai demult o treaba cum ca schimbandu-se distanta dintre axe, i-au schimbat comportamentul. Da' cum nu m-a pasionat subiectul in mod deosebit, n-am retinut exact.

This post has been edited by bucatzel: 9 Sep 2012, 21:13

@turbodxman
imagini cu DS au apărut în revista Autoturism, Almanah Auto şi alte câteva periodice dar deja sunt puse pe toate forum-urile, nu prea mai sunt poze inedite de arătat decât dacă cineva are ascunse fotografii din acea perioadă
eu încerc să adun ceva fotografii vechi cu DS dar nu prea am succes...

@Victoras2001
"turtită" este urât spus... dar dacă asta înţelegi tu prin înălţimea mai mică cu 10 centimetri faţă de berlină nu doresc să îţi schimb părerea
dacă la golf caroseria era aceeaşi pentru toate variantele în cazul Dacia caroseria de Sport este mai scurtă cu 20 de centimetri, la fel şi ampatamentul în schimb partea tehnică este aceeaşi
Sport a fost denumirea comercială pentru a diferenţia coupe-ul de berlină
am spus că majoritatea DS au cutie cu 4 viteze dar sunt şi excepţii, a mea de exemplu are 5 viteze

@Ov
mulţumesc pentru părerea bună despre maşină
nu mă gândeam la raritate ci la faptul că maşinile voastre arată extraordinar pentru că multe au fost restaurate cu atenţie şi arată ca noi... în schimb la maşina mea se ghiceşte uşor vârsta
culoarea cred că se potriveşte foarte bine cu maşina

@iulian'71
mulţumesc la fel
sigur nu va avea modificări decât mici detalii care se prind uşor în câteva şuruburi şi tot la fel de uşor se pot da jos la nevoie

This post has been edited by sport1299: 10 Sep 2012, 13:08

din capitolul ciudatenii:

1. toata lumea stie ca luneta e acelasi lucru cu parbrizul, dar nu multi stiu ca si cadrul metalic e la fel, prin urmare in spate sub luneta ai gaurile unde prin fata ar fi venit aerul de afara
2. aripa spate defapt e o usa sudata de caroserie. Pe stalp sunt lasate gaurile de la balamalele pt usa spate
3. capota de la portbagaj e facuta din una normala taiata si scurtata. Pe interior se vede dublura cum a fost taiata si prinsa la mijloc.
4. sunt 2 modele de sport: cu usa scurta (primul model) si cu usa lunga (ultimul model). Cea cu usa scurta are fata de usa identica cu aia de 1300, doar cadrul de la geam este taiat si lasat nitel mai jos. Coltul de sus al usii este rotund (la fel ca la 1300). Cea cu usa lunga are coltul de sus drept, sub manerul de la usa are o scobitura si manerul este pus pe fata de usa cu un distantier de plastic. Defapt fata de usa de la ultimele sportive a fost unica matrita diferita produsa pt dacia sport fata de dacia normala.
5. s-au fabricat cateva mii

este mai uşoară pentru că s-a renunţat la uşile din spate şi asta înseamnă mai puţină tablă
în CI are 900 de kilograme

2 poze cu maşina din faţă şi spate

This post has been edited by sport1299: 10 Sep 2012, 13:09

OK.
Multumesc de precizari sport1299 si OV.

Foarte frumoasa masina,are linie,din cate vad nu a suferit avarii,sa stea ceva stramb pe ea,oricum sunt foarte rare...mai ales din '86 da din cate stiu eu,modelul asta avea jante canada cu formele alea negre pe ele,asa-i? uitate la roata de rezerva,sau toate sunt canada late?

Uite o poza ca sa vezi de care jante canada zic:

This post has been edited by 1310CL: 11 Sep 2012, 09:57

Attached thumbnail(s)
brd.JPG ( Size: 11.51k ) Number of downloads: 1076

eu am avut un rahat din asta Sport,timp de 3 ani,din 2000 pana in 2003
si acum imi pare rau ca am vandut-o !!
am luat-o cu 700 dolari de la un sofer din Pitesti,angajat la Uzina Dacia,era antifonata de nu se poate,si in momentul cumpararii avea pe ea o gramada de piese noi,scoase de respectivul din fabrica.
cum am cumparat-o am dus-o la un atelier de tapiterie auto,erau vreo trei,patru pe drumul dintre Pitesti si Uzina de la Colibasi la vremea aia,in vara lui 2000,si in trei ore i-au schimbat baietii,interiorul ,capitonaj,scaune imitatie sport,cu spatarul inalt,canapea spate,in fine arata super.!!
i-am montat o linie audio,luata de pe un Opel OMEGA care avusese accident,si se auzeau boxele montate in usile masinii,destul de mari usile,cu o claritate de exaspera pe multi cu berline noi..!!
am taiat schimbatorul de viteze,la jumatate ,i-am pus o maciulie de la un Ford Sierra in 4 trepte,arata de nu se poate !!
cutia de viteze la Dacia SPORT,sau BRASOVIA,pentru ca a fost conceputa la ,si de un grup de ingineri din Brasov,are cutie in 4 trepte cu pinion de ,,FUGA,,conform folclorului vremii.
cert este ca era o cutie ff elastica,cu viteza a patra mergeai de la 50 km/h pana unde putea ea saraca,depinde de reglajul carburatorului,eu am reusit 160 km/h pe ceasurile ei din bord.
Dacia ce am avut-o eu era fabricatie 1988,motor de 1400 cm3

AUTOTURISM
3 VOL.CUPE 2 USI
DACIA
1410 SPORT
numar omologare AODA19001119104/1988
nr ident. 0003290
masa proprie 900kg,max autor 1230
sarcina utila max autor 330
fata 610
spate 620
nr loc 4 2+2
L 4151 l 1610 h 1295
dacia 102-00 serie 049974
cilindree 1397 kw 45,58/5500
benzina tractiune fata 155 r 13 anvelope
zgomot in mers 77
viteza max constructiv 150 km/h rezervor 47,5 culoare ROSU

AMINTIRI, cert este ca si acum imi pare rau ca am vandut-o,era o mica bijuterie !!

s-a tinut un pustan vreo juma ' de an dupa mine

era pasionat de curse,

i-am zis intr-un tarziu,mai daca dai 1000 dolari ti-o dau,eu cu ideea ca nu o sa dea atatia bani...

si magarul..a venit cu banii

a trebuit sa i-o dau..!!

@logan777
mă bucur să întâlnesc persoane care au avut DS
cred că abia începând de acum încolo, când nu prea se mai observă circulând pe stradă, DS va intra în atenţia pasionaţilor şi va trezi nostalgia celor care au avut una
din nefericire multe maşini au intrat pe mâna puştanilor care le-au modificat şi azi au rămas puţine în stare bună şi originală, tocmai de aceea am renunţat şi eu la modificări
poţi să arăţi câteva poze frumoase cu sportiva ta?

@1310CL
mulţumesc pentru aprecieri
în 1986 s-au făcut peste 700 de exemplare aşa că este un an foarte "ocupat"
când am cumpărat maşina avea jante "Canada" cum ai arătat tu în poză însă datorită aspectului le-am schimbat cu unele mai late care consider că arată mai bine pe o sportivă
la timpul potrivit le voi recondiţiona şi voi face acelaşi model de forme

ataşez 2 poze cu jantele înainte şi după schimbarea lor

poze cu sportiva de la inceputul anilor 2000,am cateva,dar pe hartie foto, poze de familie.
tehnologia digitala,nu exista la nivelul,de acum,nu stiu,cert este ca se faceau poze cu aparatele clasice,cu film de 36 ,cu developare,etc...
am sa scanez intr-o zi cateva,dar nu sunt cu detalii,sunt de la evenimente din familie unde a participat si ea !
in 3 ani cat am tinut-o nu am avut niciun fel de problema cu ea,nu s-a defectat niciodata !,si am facut peste 60.000 km
la 7.000 km ii schimbam mereu uleiul,aveam un ,,furnizor,, de la o firma de stat,cu parc auto,si aveau Liqui-Moly,15 w 40 la butoaie de 200 l ,imi dadea pe un pret de nimic
era un fel de masina interactiva,in sensul ca mi-o reglam cum vroiam,de fuga sau de consum...
masina avea 46.000 k reali cand am cumparat-o in 2000,fusese cumparata in septembrie 1988 ,pe vremea comunismului in Bucuresti,dupa revolutie proprietarii si-au cumparat ceva occidental,si pana in 1998,nu a mai circulat,atunci a cumparat-o soferul din Pitesti,care a adus-o la viata cu piese ,,luate,, din uzina in care lucra...

pe bune..am tinut la prostia aia de masina !!

@sport1299: Asa sa faci,sunt chiar primele modele de jante canada,cu santuri speciale pentru culoarea aceea neagra . si astea ce le ai tu tot "canada"le zice,doar ca sunt modelul de 5.5j,au fost puse mai mult pe modelul 1320,dar da bine si pe sportive.

Sa ai grija de masinuta,ca e o bijuterie rara.

This post has been edited by 1310CL: 11 Sep 2012, 14:41

@logan777
ar fi extraordinar dacă ai putea scana câteva fotografii în care apare şi DS

@1310CL
arată foarte bine pe sportive şi din toate variantele de vopsit jantele (alb complet, negru cu buză argintie sau alte combinaţii) cea cu dungi subţiri negre cred că este decentă şi potrivită
sunt ceva mai grele şi s-a simţit imediat la direcţie după ce le-am pus
nu este chiar atât de rară precum se crede, încă mai există sportive uşor de restaurat la persoane mai în vârstă dar nu se ştie de ele... pe forum-uri apar de obicei maşini ale tinerilor care au acces facil la internet

oricum cei ce vor să afle mai multe detalii despre acest model sau chiar să deţină unul (la scara 1:43) le recomand să viziteze chioşcurile de ziare începând de mâine pentru că apare în colecţia DeAgostini -Maşini de legendă

This post has been edited by sport1299: 11 Sep 2012, 20:17

Maine am si pus mana pe una (1:43).

Şi pentru că recent aventura echipajului Dacioţi până-n Mongolia s-a încheiat cu bine vă arăt o poză cu maşina pe care nu mulţi au pariat că va trece linia de sosire a raliului umanitar "Mongol Rally"
http://www.freemiorita.ro/

This post has been edited by sport1299: 11 Sep 2012, 21:07

Dacia rulz putem spune!

Astăzi m-am trezit foarte devreme şi am "alergat" până la primul chioşc de ziare ca să cumpăr mult aşteptata machetă DS

Sunt multe de discutat însă pe scurt situaţia este următoarea: sunt mulţumit de detaliile machetei însă sunt dezamăgit de calitatea informaţiilor din revistă iar despre maşina din poze nu comentez.

DeAgostini nu si-au propus sa vanda produse de cea mai buna calitate, de aici si pretul revistei (cu miniatura sau viceversa), redus in comparatie cu al unor miniaturi din alte colectii din alte tari.

Referitor la detalii, Dacia Sport, care varianta a avut emblemele de pe portbagaj nichelate? (in genul celor Dacia 1300, model "mic")

Din ce imi aduc aminte, chiar si daciile sport cu ochelari ingropati (similar 1310 primele modele) aveau textul de pe portbagaj tot sub forma de placuta fond negru scris metalic.

Machetuta am luat-o si eu - arata excelent in comparatie cu altele de la de agostini.

This post has been edited by madkat: 12 Sep 2012, 09:26

@turbodxman
cred că se pot face lucruri de calitate şi cu bani puţini dacă ai respect pentru cumpărător
calitatea machetei nu depinde de DeAgostini (este făcută în China) însă asupra revistei au control total
aşa cum a spus şi madkat, eu ştiu că scrisul "Sport" s-a montat doar sub formă de plăcuţe

@madkat
ai dreptate, spre deosebire de alte machete, la aceasta nu a trebuit să caut mult una fără defecte vizibile

This post has been edited by sport1299: 12 Sep 2012, 10:22

Multumesc pentru raspunsuri.
Am intrebat pt ca am vazut mai demult, de vanzare, aici, pe forum, la bursa, embleme nichelate pt portbagaj, Dacia Sport, fara placa neagra suport.