Buna seara, Am o problema,nu stiu ce sa fac sau sa i fac. Am lasat-o a seara afara, in fata blocului pana dimineata si dimineata nu a mai pornit deloc. Solenza este pe benzina. Am mai patit asa sa porneasca greu cand e rece afara,dar o bagam in garaj noaptea si dimineata o lua la a 2-4 cheie. Azi nu a vrut nici la a 50 a,cheie. Am schimbat senzorul de turatie azi(am mai dat si 120 ron)si tot nu porneste. Cand invart de cheie da sa porneasca dar nu vrea....nu stiu parca nu ar avea scanteie sau benzina. Apropo pompa de benzina trebuie sa se auda tiuind de fiecare data cand pun contactul?La mine se aude din cand in cand....nu face de fiecare data. Ceva sigurante ,relee...sau ce ar putea fi? La rece nu vrea sa porneasca. Va rog frumos o ideie,sau un mecanic bun in bacau(raritate)care sa nu ma puna sa schimb toata masina. De la ce ar putea fi?

colegule s-ar parea ca avem aceeasi problema.si eu am patit la fel si masina mea sta pe tusa de vreo 3 zile dar asta este.dak rezolvi ceva te rog sa ma anunti si pe mine.m-am lamurit si cu senzorul de turatie deci nu e asta!!!!!!!!!si la mine benzineste, scanteieste(verificat de mine plus ca am pus bujii noi) invarteste dar nu vrea sa porneasca.pana nu da caldura nu am ce sa ii fac ca nu se baga nici un mecanic sa stea pefrigul asta afara..................mult succes!!!!!!!!!!!1


P.S. eu am mai patit o data asa inainte de craciun dar knd sa incalzit pe 26 a pornit si de atunci nu mi-a mai facut probleme.de asemenea este primul an in care imi face probleme pentru ca anul trecut nu mi-a facut nici o problema

This post has been edited by Parsifal87: 25 Jan 2010, 18:23

da,vad ca suntem si din bacau,sa vad ce si cum rezolv....si la mine daca o bag la caldura porneste,am patit asa inainte de sarbatori si am bagat o intr-o hala incalzita si dupa 2 ore a pornit.
Nu stiu ce are dar am nevoie de masina ca nu pot fara..

eu sunt din iasi si dimineata am dat de 3 ori la cheie fara sa o pornesc si abia la a 4 cheie am dat lung si a luato cu chiu cu vai greu la -25 C ...


Silvano fa in felul urmator....desfa bujiile si iale in casa si punele putin pe aragaz sa le incalzesti si te duci pe urma so pornesti ca altceva nu cred sa aibe ...baftaaa

Colegilor eu cred ca aveti dop de gheata pe alimentare.Pe conductele de benzina sau pe circuit pe undeva...

Bag-o la ”caldura” , verifica antigelul (concentreaza-l un pic), putin aditiv la benzina si putin noroc (poate nu-s alte probleme). Sau astepti pana joi-vineri cand se mai incalzeste.
Off: La mine, dimineata, e super-vascos uleiul din cv: pe liber, daca decuplez ambreiajul, pleaca putin inainte. Asta din cauza ca l-am schimbat in toamna, desi nu trebuia (era curat si auriu cel original; slz din sept 2004).

Cu antigelul aveţi grijă, că nediluat îngheaţă pe la -12 grade, iar diluat 1:1 cu apă îngheaţă la -30. Nu-l concentraţi prea tare.

Poftim, prietene, convinge-te singur dacă nu crezi.

---

Later Edit:

Uite şi un citat de pe forum referitor la cele două tipuri de antigel existente:



Şi un altul referitor la ce antigel recomandă Dacia pt. automobilele sale:



Deci, dacă puneţi în maşină antigel tip Dacia, nu-l puneţi nediluat 1:1, că la ~-12 grade vă crapă radiatorul.

Sursa citate: aici.

This post has been edited by VyRuZ: 26 Jan 2010, 12:25

Attached thumbnail(s)
IMG_0003.jpg ( Size: 109.15k ) Number of downloads: 3110

Asta nu am mai auzit-o,diluat sa reziste la temperaturi mai mari decat daca nu e diluat.Eu nu l-am diluat cu nimic si nu am avut probleme de inghet.Si nici cu pornirea nu am avut probleme,la prima cheie porneste si a pornit asa chiar si la -23 de grade.

This post has been edited by mihai 83: 26 Jan 2010, 12:27

De chimie ai auzit?

adica tu in motor ai pus 6 litri de antigel nediluat?

El a pus lichid de răcire gata preparat, dar nu știe...

Acum va dati si chimisti.Eu am spus cum am eu antigelul si nu am avut probleme,chiar daca nu l-am diluat cu apa.Si sa stii ca nu mi-a placut chimia de fel.Eu eram cu istoria,iti pot spune ce ii dadea Mihai Viteazul calului iarna sa nu inghete.

26 Jan 2010, 12:31:

6 litri?


This post has been edited by mihai 83: 26 Jan 2010, 12:31

pai cati litri de lichid de racire intra in motor?asta in cazul in care l-ai golit pe tot?

VyRuZ

M-am documentat putin si am concluzionat ceva incredibil...

S-ar putea sa ai dreptate cand afirmi ca antigelul nediluat ingheata mai repede decat cel diluat.Ce chestie...

http://www.google.ro/search?hl=en&source=h...repede&aq=f&oq=

Scuzele mele...

This post has been edited by jas2: 26 Jan 2010, 13:22

...manualul...

 20.pdf ( 87.74k ) Number of downloads: 363

 190.pdf ( 96.85k ) Number of downloads: 212


This post has been edited by george_scala_2004: 26 Jan 2010, 13:26

Eu am pus in rezervor o jumate de litru de alcool tehnic la un plin-elimina apa .

...si nu mai se fac dopuri pe conducta de alimentare de la pompa pina la rampa...

This post has been edited by george_scala_2004: 26 Jan 2010, 13:41

De eliminat nu se elimină... Întrebarea e în ce se transformă?

salut,baieti,imi place ca va "bateti" pentru antigel,inca nu mi a inghetat motorul.
Cei care sunt interesati ce s-a intamplat cu masina mea, de nu a mai pornit(sau poate nici a lor nu porneste trebuie sa stie, ca a mea cred ca e posedata )
Dimineata m-am trezit dupa ce m-am tot gandit toata noaptea,de ce la frig nu porneste,merg toate dar ea nu porneste.Si m-am gandit ca uch-ul fiind in masina la "caldurica" ma pacaleste ca merge(adica imi citeste cheia si imi arata toti martorii dar defapt uce injectie e "inghetat" nu ii da scanteie si nici semnal la pompa)
Asa ca dimineata m-am dus la ea cu "tupeu" si dupa 4-5 chei....nu a pornit
Asa ca am dat bateria jos de pe masina si uce si le am dus in casa.Uce era rece bocna(termometru la mine la geam era -25)dupa 1 ora am luat uce si bateria,am pus uce sa faca masa la locul lui si am pus bateria de forma si a pornit la prima cheie.
Chestia e relativa,puteau sa fie si contactele la uce ca erau cam umede.
Dupa ce am pornit o am dat o mica tura de proba(bine ca nu erau radare la iesire din bacau ca ingrozeam vreun politist)
Ca fapt divers de la frig nici displayul de la cass nu mai afisa pana nu am facut caldura in masina,nici cel de la telefon(sa facut alb)
Acum am dat cu spray de contact la uce si uce l am "izolat".
Masina e in garaj in noaptea asta ,sunt curios maine dimineata daca o ia la sfert.
baieti nu dati cu parul,dar la motor nu am mai atins nimic decat uce si bateria.

da ce ati pus frate in masinile astea, bere in loc de antigel si cavadoro in loc de benzina? a mea a stat o sapt in GER si a plecat la prima cheie

idem , mai dati si voi cu spray contact pe la fiecare mufa in parte elimina condensul si aceste probleme inerente.
Legat de antigel se prepara 50% apa 50% lichid galciol asta vorba colegului depinde unde te afli cu masina fiindca daca te afli in zona de munte sau in zona de baragan 60% antigel si 40% apa.

a pornit sau nu dimineata?

Dimineata pe la 10 am pornit-o ,a pornit la prima cheie....dar era in garaj...in noaptea asta am lasat o in fata garajului sa vedem dimineata daca porneste.

k.astept un raspuns dak a pornit maine dimineata.am luat si eu in casa dupa amiaza bateria si uce sa vedem dak porneste vineri dupa amiaza cxa pana atunci sunt la servici..............da doamne!!!!!!!

Eu fratilor sunt din Tg-Mures si am prins vreo 3 zile cu -25 de grade am pus antigel concentrat in completare in noiembrie tin sa va anunt ca a pornit la prima cheie motorul a pornit dupa 3-5 secunde dar a pornit la prima. Nu ma laud si in plus nu am garaj o tin afara in fata blocului unde e chear curent, va spun eu daca competati unpic cu antigel concentrat nu se intpla nimic.
Bafta

un sfat de la sefu. daca nu aveti neaparat nevoie de masina pe frigurile astea este recomandat sa nu o porniti dimineata cand sunt -25, -30 grade celsius .asta pentru a prelungi viata motoarelor.si motoarele sunt ca si omu, daca inainte de un meci de fotbal nu faci incalzire , in urmatoarele 10 min faci intindere.nu trebuie facut concurs acum pe frig , a cui masina porneste .pompa de ulei porneste greu , baga ulei tarziu in rampa , uleiul este destul de vascos, ungerea este deficitara , benzina de asemena, bateria la potentialul minim de supravietuire , si multe altele. imi trebuie o noapte sa le enumar.nu sunt concepute pentru siberia sau antarctica.

Si eu sunt mandru ca a pornit la cheie dupa ce a stat o saptamana, mai ales in gerurile care au tinut 3 zile...A fost mai mult un test pentru baterie si pt benzina din rezervor (daca are apa in ea sau nu)

Augustin, zi-ne si noua ce si cata benzina ai in rezervor! ...si cati km ai la bord... si daca ai tinut-o in garaj...

Km la bord : 53 000 care nu cred ca sunt reali. Am luat-o cu 34 de mii, apoi am schimbat tabloul de bord.(la 34 de mii nu se duce ambreiajul din fabrica, asa ca s-ar putea sa se duca la 134 de mii)..... Masina arata excelent (fara pic de rugina pe oale sau alte defecte ce le-am vazut la o Solenza din 2003) , asa ca sa spunem ca am 53 de mii si s-a dus ambreiajul asa din ghinion. Masina am tinut-o afara, in strada, cu zapada pe ea (din pacate nu am posibilitate de garaj)...Benzina aveam in rezervor cam 10 -12 litri (la prima linie groasa)...baterie Rombat care are 1 an, dar a fost exploatata cam fara mila (bine acum o sa se vada mai tarziu ....daca ma lasa peste 3 ani nu pot sa zic ca ROMBAT e marca proasta)

E drept ca azi i-am curatat senzorul de turatie ca nu a pornit. Adunase in jurul stiftului de metal niste pilitura....E a doua oara cand il curat. Prima data era contactul stricat si l-am curatat fara sa fie nevoie.....

Eu m-am plimbat cu masina cam 15 ooo km de cand o am....