Salut! QUOTE We checked with the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), and of all the airbags that have ever gone off, there have only been one or two reports of eye injuries. So statistically speaking, there really is no risk. Afterall, people were not worried about wearing sunglasses when they DIDN"T have an airbag. And if they had had a serious accident then, and hit the steering wheel, they might have ended up with the words "Ray Ban" permanently etched into their forehead! Ma intereseaza cam care este riscul daca airbag-ul explodeaza si porti ochelari. Aparent nu este nici un risc. Totusi, ma itreb cum naiba de nu e nici un risc atita timp cit este cunoscut faptul ca dupa explozia unui airbag, chiar daca iti este protejat capul, mecla iti cam este invinetita. Daca un airbag are puterea sa invineteasca mecla, daca exista riscul de a rupe gitul in cazul nepurtarii centurii (!), cum de nu exista riscuri suplimentare daca porti ochelari de soare? Dany

Asta m-am intrebat si eu de mai multe ori, tinand cont ca port ochelari, dar nu de soare. Nu stiu insa care sunt riscurile. Stiu ca fara ochelari, mai ales noaptea, am sanse mari sa nu mai ajung acasa.

pai cred ca e ca si cum te-ar lovi cineva cu o perna moale in fata atunci cand porti ochelari

"perna moale" ??? .. cred ca glumesti

Cand te "mangaie" un airbag , e ca si cum ti-ar trage unul un picior in fata ... cam asta ar fi senzatia

atunci cu siguranta vor pati ceva ochelarii

Ochelarii patesc, dar daca sunt din plastic tu nu prea ai ce sa patesti. Impactul este de cateva sute de milisecunde maxim, si oricum in momentul respectiv cam inchizi ochii

Daca vrei sa testezi, poti sa rogi un prieten sa iti aplice un picior/pumn in figura

This post has been edited by Valentine: 29 May 2005, 16:03

Adica in "mecla"
Intrucit nu s-au raportat astfel de evenimente eu zic sa dati drobul jos.

Atunci sa ne explice un ochelarist care a luat un picior in fata!

In momentul accidentului tineti capul intr-o parte. Si ochelarii nu patesc nimic. cred...

Eventual treceti pe bancheta din spate!

Danila..ma ofer eu sa dau cu piciorul...cine ofera ochelarii..cine mecla?

http://www.dpi.wa.gov.au/licensing/myvehic...dards/bags.html

Glasses

At a normal distance from the steering wheel or dashboard, it is very unlikely that an occupant wearing glasses would experience any injury if hit by a deployed airbag. The airbag is designed to yield on contact with a controlled outflow of gas.

Stiu eu alte parti ale anatomiei umane cu consistenta pufoasa si expulzator de gaze.

Eu am luat-o in mod grav cu okelarii pe ochi. Adevaru e ca aratam rau de tot, cu echimoze la ambii ochi si ceva vinatai ramase in locurile unde se sprijineau okelarii pe ochi. Cam 10 suturi cred ca au fost insa in conditiile date si cu si fara, tot asa era. Noroc ca okelarii erau cam subrezi si lentilele au sarit.

Dupa ce am patit, am luat cu rame flexibile si lentile de plastic si sincer nu ma mai tem de nici un airbag. Cred ca daca nu ai centura, e o problema, insa atunci trebuie sa te gindesti mai degraba la un posibil git rupt decit la faptul ca o sa iti invineteasca okelarii ochii.

*********** introdus de moderator *********
"oKelari = ochelari"! De ce " echimoze" este scris corect, de ce "ca" e scris corect ?

Ouch! Sorry sa aud asta! Daca poti, da si tu mai multe detalii. Ce masina conduceai, cam la ce viteza s-a produs impactul... Cum iti explici totusi ca cioburile lentilelor nu ti-au cauzat probleme? Ai intors cumva instinctiv capul in lateral la momentul impactului?

Dany

Lentile de contact, domnilor; acu' daca aveti airbag-uri, merge si-o lentila..

Cam 10 suturi cred ca au fost insa in conditiile date si cu si fara, tot asa era


Adica am luat bataie.

Asadar, aparent, daca vrei ca airbag-ul sa nu faca mai mult rau decit bine, mai trebuie sa respecti si alte regului daca vrei sa nu te trezesti, intr-un caz grav, cu gitul rupt tocmai de catre airbag, si nu de la accident! Practic, daca nu respecti regulile astea, airbag-ul este mai degraba un risc decit un ajutor.

- purtarea centurilor
- tinerea centurilor cit mai strinse
- sa nu stai cu scaunul prea aproape de volan
- sa nu ai huse alunecoase pe scaun
- sa stai corect si pe centrul scaunului
- volanul trebuie tinut de marginea exterioara
(pentru ca degetele sa nu devina "proiectile" aruncate inspre figura)
- nu se pun pe volan sau linga airbags diverse obiecte sau amulete
- pe o masina dotata cu airbag nu trebuiesc puse alte bari decit cele cu care a venit masina din fabrica, existind riscul de a altera functionarea airbag-ului



Dany

Nu e nici o problema purtarea ochelarilor. Ochelarii vor fi striviti de fata, dar lentilele nu se vor sparge, in cel mai rau caz vor iesi din rame si vor fi apasate plat pe ochi. Riscul in plus e minim.

Cele mai mari pericole pe care le vad cotidian:
- nepurtarea centurii - la masinile mai noi, airbagul este dezactivat din start daca nu porti centura. Filozofia e: mori, daca esti prost, macar nu mori DIN CAUZA airbagului

- scaunul tras foarte aproape de volan. Daca pt. a atinge partea de sus a volanului nu trebuie sa-ti intinzi complet bratul, stai prea aproape. In cazul acesta desciderea airbagului nu va fi bine sincronizata cu miscarea capului, si va avea un efect f. violent. Foarte putine masini au sisteme de detectare a pozitiei soferului fata de volan.

Sa nu o dam in SF-uri. Mai toti avem Dacii, care d-abia pot sa detecteze cheia in contact, si nici pe aia tot timpul!

Bine zis Valentine ...oricum avand in vedere ca vorbim de airbaguri cand noi avem dacii....oricum sigur nu patesti mai nimic de la ochelari..cred eu.Decat leziuni superficiale poate..depinde si de noroc,circumstante....

Era parca un topic mai vechi pe aceasta tema, dar se poate adapta si aici. La SLZ cu airbag a incercat vreun posesor de ochelari daca se deschide ?

Pozitionarea corecta in scaun nu se face in termeni "sa stai suficient de departe" ci in termeni sa stai suficient de aproape, fara sa exagerezi. In primul rind trebuie sa-ti infingi bine fundul in scaun, trebuie sa stai cu fundul cit de apraope de spatar (functie de cit de strimb esti) este posibil, nu relexat cu fundul pe margine gata sa te scurgi de pe scaun. Dupa aia reglezi pozitia scaunului fata de pedale. Importanta e frina. Piciorul drept trebuie sa pastreze un unghi decent la nivelul genunchiului chiar cind pedala e la fund. Unghiul asta e menit sa-ti permita sa apesi cu putere pe frina pe toata cursa ei, chiar si la sfirsit. Asta e valabil si la servofrina si este valabil mai ales la masinile cu ABS. Daca tu abia impingi pedala cu virful degetelor la capatul cursei cind "te loveste inapoi" ABS-ul, inseamna ca ti-ai facut-o cu mina ta. Daca te-ai pozitionat corect fata de frina, atunci piciorul drept va fi aproape intins cind ai ambreiajul la fund, dar tot va pastra un unghi mic (mai mic ca cel de la frina). Mai departe iti reglezi spatarul scaunului in asa fel incit cu oricare mina sa poti roti volanul o cursa completa fara sa-l scapi (abia sa atingi cu degetele volanul la ora 12 e exclus). Volanul cel mai bine se tine din laterale, un pic mai sus de orele 9 si 3, cu degetele pe exteriorul volanului. Condusul multa vreme cu o singura mina la ora 12 ca un smecher iti mareste sansele sa-ti dai singur un ciocan in bot, in cel mi bun scenariu.

Faza cu condusul la ora 12 mi se pare creepy. Chiar ma uitam ca politia a spus ca accidentele de pe Calea Vacaresti au ca principala cauza treaba asta. Omul tine mina la ora 12 (celularul in cealalta, evident!) iar in momentul in care ii apare din senin o groapa in asfalt nu are forta suficienta ca sa mentina volanul drept. In consecinta: big-bada-boum in stilpul de tramvai. Iar dracia cu apasatul cu virful piciorului pe frina cred ca e mai degraba tipic pen' femei..

Dany