Am cautat mult si am citit la fel de mult pe tema asta, dar nu am gasit un raspuns 100% sigur. In curand trebuie sa ma duc la itp si vreau sa stiu daca trebuie sau nu sa-i pun servofrana si dublu circuit. Din cate stiu nu mai sunt statii de itp care pot testa frane fara servo. Eu sunt din constanta, dar merg pana la capatul lumii numai sa numi pun servofrana. Astept raspunsurile celor care au avut de-a face cu asta in ultima vreme sau a celor care au statii itp. o seara frumoasa!

mai exista statii:)
da pe la acr o vizita;)

pune o servo frana si dupa o dai jos daca te deranjaza pompa ramane tot aia daca ajung conductele nu trebuie aerisit sau umblat la frane

Toate statiile ITP trebuie sa aiba in dotare acel "pedometru" care se pune pe pedala de frana si care masoara forta cu care este apasata pedala la franare la vehiculele fara dervofrana.
Daca vehiculul nu are servofrana din fabricatie, atunci nu trebuie sa ai, daca are atunci monteaza-i si pompa cu dublu circuit.

Masina se afla acum in stare de reconditionare, nu mai are altceva pe ea decat motorul, deci ar fi foarte usor sa ii pun servofrana (pompa), dar ori trebuie sa ii schimb galeria, ori sa dau gaura in cea existenta. Am mai citit ca nu pot sa combin servo cu simplu circuit pentru ca nu a fost niciodata fabricata asa, in schimb pot pune dublu circuit fara servo sau dublu circuit cu servo, caz in care ar trebui sa schimb mitraliera sau sa fac diverse modificari in zona.
NU vreau servofrana pentru ca mi-am "reglat" piciorul pentru ABS, si am incercat de multe ori, ca in caz de urgenta sa nu blochez rotile, insa fara succes. Servofrana de dacie blocheaza foarte usor si in caz de ceva, cresc riscul impactului. Mai intervine si faptul ca din principiu vreau sa las masina fara modificari de genul asta si faptul ca modifica turatia motorului la franare si in caz ca moare motorul, nu ai mereu indeajunsa presiune pentru a o folosi la maxim.
Unde m-am interesat de itp (in doua locuri) am fost informat ca platforma de testare pentru frana clasica difera de cea pentru servofrana, si nu o mai detin pe cea veche, astfel ca nu imi pot da itpul si nici nu au stiut sa-mi spuna unde sa ma duc; in plus, diversi dacioti din ct mi-au spus ca nu mai gasesc nicaieri itp fara servofrana.
Am sa dau maine telefon la acr, pe siteul lor nu am gasit nimic.
Daca e totusi cineva carea a trecut itpul anul asta fara servo, ii rog sa ma anunte si pe mine pe unde s-a intamplat asta.

Ia pune-i tu servofrana si pompa dublu circuit in 3 conducte. Iti garantez eu ca nu blocheaza foarte usor rotile si ai o franre eficienta.

Servofrana si pompa dublu circuit e cea mai buna imbunatatire pe care o poti face daciei.

gaura se da cu un burghiu de 8,5 si se face filet cu un tarod m10x1, stutz pt servo gasesti la magazin si costa 1 2 lei.

Pt 2 milioane nu merita sa o mai ti pe aia cu originalitatea la o caruta.

Eu intreb altceva...cand taica-meu a fost ultima data la revizie cu baba aia au comentat ca avea modificari la instalatia de incalzire (radiator in habitaclu cum am inteles ca este de la CN-uri incoace) si stiam ca nu se accepta modificari la instalatia de franare. Recent am citit pe forum ca servofrana la un model care nu a avut din fabrica se considera imbunatatire nu modificare si e ok la ITP. Cum e pana la urma?

E cam asa:
Unei masini care are din fabrica pompa simplu circuit sau dublu circuit cu 3 conducte FARA servo, ii poti pune servo fara sa te certe RAR-ul.
Problema e ca la pompa simplucircuit nu prea merge adaptat servo decit cu ceva modificari.

Acelorasi masini le poti monta servo+pompa cu 4 conducte (se schimba si limitatorul de frinare cu unul pentru 4 conducte si se mai monteaza o conducta).

Astea se considera upgrade si nu e o problema.

De asemenea se pot lasa ca atare (a avut simplucircuit, ii lasi simplucircuit).
Daca insa unei masini prevazute cu pompa dublucircuit cu 3 conducte ii montezi una simpla, pici ITP; la fel daca uneia cu servo ii scoti servo si o lasi fara. Orice "downgrade" te face sa pici ITP.

eu la a mea nu reuseam sa-i fac itp pe motiv ca am servo cu simplu circuit si vezi nene ca cica imi trebuia dublu... japita e din '86... e obligatoriu dublu circuit? ca alea's vai de mama lor

am citit ce zice liviu... la fel zicea si nenea de la itp... si vezi doamne a mea a venit cu servo cu dubli circ. din fabrica si am pus eu simplu... dar eu sunt sigur ca ea a venit cu servo+simplu... eu nu vreau sa pun dublu circuit pt nimic... deoarece sunt vai de mama lor franele... deci e vreo cale?

This post has been edited by SSilent: 24 Jun 2009, 17:31

@SSilent:Ai frane calumea si cu dublucircuit.Dar neaparat cauta pompa de Autonova, eu am pe masina si sunt foarte multumit.
Si in al doilea rand e si siguranta ta: la mine sa spart un cilindru pe spate, si am ramas cu frana de fata functionala. Am putut ajunge cu masina acasa in siguranta.
Si la a mea, am avut probleme cu itp-ul.E tot din 86 si mia cerut pompa dublucircuit.
Itp-ul chiar daca il faci cu spaga sau fara spaga, parca daca e din 85 si dupa 85 iti cere obligatoriu pompa dublucircuit.
Eventual poti sa imprumuti o pompa dublucircuit de la cineva doar pentru itp.
Dar raman la concluzia ca pompa dublucircuit+servofrana e cel mai bine.

This post has been edited by motanpaul: 24 Jun 2009, 17:59

NU AU EXISTAT din fabricatie dacii cu pompa simplucircuit si servo.
Alea le-ati pus voi pe motiv de "mama ce bine mere aia simpla si ce usor se apasa cu servo".

Deci, au fost asa: pompa monocircuit, pompa dublucircuit (tandem), pompa dublucircuit(tandem) +servo, pompa dublucircuit cu ICP cu servo.

Restul is "doar o fantezie de-a voastra".

This post has been edited by diaconuliviu: 25 Jun 2009, 06:41

merge pusa pompa simplu circuit cu servo:)
si nu intreaba nimenea la ITP de asa modificare;)

Poate la tine, pe aici se uita. Si nu doar aici, altfel n-ai auzi de respingeri in serie pe motivul ala.

@diaconuliviu: multumesc frumos pentru raspunsul detaliat

@SSilent: so crezi tu ca "sunt vai mama lor" franele in cazul pompei dublucircuit in 3 sau 4 conducte.

Sunt "vai mama lor" mecanicii nostri care le monteaza si le aerisesc.

Pompa dublucircuit in 3 conducte (tandem) si fara servo am vazut pe o dacie sport alba si nu m-as incumeta sa ies cu ea pe strada. Are frane dar e incredibil de greu de apasat pedala de frana.

toate astea cu itp-ul tine de tipul masini (in speta 1300,1310 etc.)daca e trecuta in CI si certificat la "TIPUL/VARIANTA" 1300 nu iti trebuie pompa cu dublu,daca e 1310 si cele din 86 sigur sunt,iti trebuie cu dublu si servo.
se poate pune servo si pe simplu circuit singura modificare care trebuie facuta este gaurirea galeriei.si cei de la itp nu ar trebuii sa refuze masinile cu simplu circuit si servo,refuzarea este un motiv de a lua si ei spaga,ca de asa e la noi.

cu sau fara servo frana sau pompa cu dublu circuit problema este ca politia sa pus pe noi ca sa ne scoata de pe sosele. nu conteaza ca noi cei care nu avem bani sa cumparam masini straine folosim dacia, platind taxe, impozite, etc caci jmecherii vin cu masinile din afara, din bulgaria mai ales, nu au asigurari valabile, nu platesc taxe si peei nu-i deranjeaza nimeni. nu incercati sa intrati in constanta ziua cu dacia decat daca dacia dvs este super si aveti ceva tupeu

Toate statiile ITP trebuie sa aiba in dotare acel "pedometru" care se pune pe pedala de frana si care masoara forta cu care este apasata pedala la franare la vehiculele fara dervofrana.
Daca vehiculul nu are servofrana din fabricatie, atunci nu trebuie sa ai, daca are atunci monteaza-i si pompa cu dublu circuit

Itp-ul chiar daca il faci cu spaga sau fara spaga, parca daca e din 85 si dupa 85 iti cere obligatoriu pompa dublucircuit.
Eventual poti sa imprumuti o pompa dublucircuit de la cineva doar pentru itp.

cu sau fara servo frana sau pompa cu dublu circuit problema este ca politia sa pus pe noi ca sa ne scoata de pe sosele. nu conteaza ca noi cei care nu avem bani sa cumparam masini straine folosim dacia, platind taxe, impozite, etc caci jmecherii vin cu masinile din afara, din bulgaria mai ales, nu au asigurari valabile, nu platesc taxe si peei nu-i deranjeaza nimeni. nu incercati sa intrati in constanta ziua cu dacia decat daca dacia dvs este super si aveti ceva tupeu

daca te uiti pe cine opresc cei de la RAR iti dai seama instantaneu de "politica" lor:dacii ! programul "rabla" stagneaza !

apropo,azi pe colentina era un mercedes cu o roata rupta (nu din accident ! )