Sambata dimineata mergeam pe Cluj-Oradea si am alunecat pe un petec de polei, n-am mai apucat sa iau curba la dreapta si am intrat frontal intr-un TIR care venea cu viteza foarte mica din sens opus. Eram 3 oameni in masina si din fericire nimeni n-a patit nimic. Masina arata cum o vedeti. TREABA CARE M-A ENERVAT CEL MAI TARE ESTE CA DESI AIRBAGUL S-A DESCHIS, AM LOVIT VOLANUL CU CAPUL PRIN AIRBAG, CEEA CE NU MI SE PARE DELOC NORMAL. Spuneti-mi cam ce viteza credeti ca aveam si apoi mai povestim.

Attached thumbnail(s)
DSC01979_1.jpg ( Size: 283.67k ) Number of downloads: 377
DSC01980_1.jpg ( Size: 223.97k ) Number of downloads: 248
DSC01983_1.jpg ( Size: 242.97k ) Number of downloads: 222
DSC01982_1.jpg ( Size: 239.26k ) Number of downloads: 221

De ce nu ti se pare normal ? Macar sti cum functioneaza airbag-ul ? In afara de faptul ca se umfla.

Eu zic ca aveai 40km/h
In legatura cu airbagul: purtai centura?
Apoi, cand ai dat cu capul de volan, ai dat tare?

Viteza 80/90km , si totusi aveai sau nu centura pusa ?

40-50 km/k.Oricum arata bine masina ,conteaza ca nu ati patit nimic grav.

Sicrie de-astea sa tot ai...

60km/h
Eu prefer sa se zdrobeasca masina si eu sa scap cu mici contuzii decat sa ramana intreaga si sa nu mai scap. Aveai centura pusa?

Eu zic ca sub 40 km/h sau cel putin atat trebuia sa ai. Spun asta pentru ca te pregateai sa virezi la dreapta. Despre felul in care arata masina ... e bine ca ati scapat toti nevatamati.

Aveai sub 40, ati scapat toti intregi, ce mai vrei? Ori tu voiai sa aibe masina doar vopseaua zgariata? Mai documenteaza-te despre zone de deformare controlata ca sa-ti dai seama ce s-a intamplat de fapt.

oricum masina a rezistat excelent. habitaclul nu pare afectat si ati scapat si toti fara probleme...care-i treaba cu sicriul pe roti? voiai cumva sa gauresti tir-ul?

Nu iti doresc sa vezi cum se face o SLZ la impact frontal la 80 Km/h.... Daca mai punem si viteza TIR-ului de vreo 20Km/h....

Eu zic ca avea putin peste 40Km/h. Poate cam 45 sa zicem aproximativ.


Ma bucur ca mai esti printre noi sa ne scrii astea. Ai avut bafta ca TIR-ul venea incet. Iarna viitoare sa iti iei cauciucuri de iarna ca sa nu mai mergi cu sania.

mai mult de 50 km/h SIGUR nu aveai .. deci <50km/h

Am mai vazut SLZ si DSN cu impact frontal de al 30-40 km/h si cam asa aratau

Bine ca nu ai patit nimic, si nici pasagerii.

Oricum, eu sunt oarecum multumit de cum se conporta SLZ-DSN la impact frontal.

This post has been edited by horiajam: 27 Feb 2006, 13:25

20 km/h TIR-ul, tu 40km/h



Poti sa ai mama cauciucurilor de iarna, pe polei tot nu vei avea aderenta!


This post has been edited by kaspersky: 27 Feb 2006, 14:00

Cat de usor/greu s-au mai deschis usile ?

Zi saru' mana ca ai scapat... daca ai CASCO... ai mai scapat de o grija... pentru cateva luni... o sa fie Ziua Pietonului pentru tine multe zile de acum incolo... e fier si se indreapta! Bafta multa cu alergatura pentru actele de la asigurare si rabdare de fier!

Eu am votat 40-50 pentru tine , iar tirul avea cam 25-30 , parerea mea . Daca te-ai lovit de volan cu , capul , cred ca nu ai avut centura pusa . In cazul asta ... deja parca nu-mi mai pare rau ca nu am air-bag . Intrebarea este : viteza de producere reprezinta viteza in clipa de contact frontal sau viteza de la care nu a mai putut face nimic si punea deja frana ? Ce ai simtit in momentul impactului ? Adica priveai cum intri in el , nu mai puteai face nimic si iti venea sa sari din masina sau ... cum ? Cred ca mai bine bagai topicul in "piese " Solenza ... ca probleme tehnice ... deja e prea tarziu . Sau tu vrei sa insinuezi ca air-bag-ul nu a functionat corect ?

Dar spune mai repede datele corecte !

This post has been edited by marius80_eugen: 27 Feb 2006, 15:04

Nu poti spune ca e sicriu pe roti -sunteti toti vii si nevatamati.Airbagul face si el ce poate am vazut multi morti in masini cu cate 10 air baguri.Viteza cred ca a fost 60-70.IN urma cu 20 de ni am avut un accident urat inter TM si AR >Aveam 90?h can d un tampit care venea pe sensul opus a virat stg. in fata mea la vreo 50 m.Am apucat sa ating frana-la impact vitezometrul meu a ramas la 60.Microbuzului vinovat i-am scos puntea din fata de sub el iar dacia mea era varza pina la volan.Noroc ca purtam centura si nu am intrat cu pieptul in volan.L-am lovit ca barbia si l-am indoit .Mi s-a explicat ca pana si vechile 1300 erau proiectate ca la impact frontal sa se deformeaza major ptr. protectia habitaclului.Solnita ta si-a facut datoria si te-a scapat cu viata .De gresit ai gresit tu si nu masina.Multumeste Lui Dumnezeu si du-te si repara masina.
Cu stima
bion

Avand in vedere faptul ca un tir are o greutate de 20 tone plin, nici nu sunt importante stricaciunile suferite de masina. In momentul impactului vitezele se cumuleaza iar impactul, chiar daca a fost facut la 20Km/h-solenza si 20Km/h-tirul, a fost destul de insemnat.

pai fizica de clasa a 6-a zice ca energia cinetica e (m*v^2)/2
adica un tir de 20 de tone poate sa mearga cu 20km/h si va dezvolta aceeasi energie cum ar fi sa te izbesti cu solenza la un patrat de viteza de 20 de ori mai mare! adica cam sqr4000/2 km/h adica vreo 100km/h!!!
daca ar fi vorba de un tren care sa mearga ca pietonu cu 5km/h fara sa franeze ar misca din loc si un bloc.

asadar fiind vorba de tir si cum toata energia cinetica a tirului (in fine multa din ea a fost stopata deoarece chiar la 20km/h cred ca a franat si in fine impactul a fost cand tirul stationa deoarece altfel se putea misca si cu 3km/h ca era mult mai dezastru.. si e ca si cum te-ai lovit de ceva nedeformabil, adica toata energia cinetica in momentul ciocnirii s-a transformat in deformare plastica care in proportie de 90% sau chiar mai mult s-a resimtit la tine. asadar in conditiile astea si 40km/h este deajuns.. daca va uitati bine la testele adac unde roata nici nu se mai vede de aripa complet zburata, bagata peste, pe sub.. capota pana la capat stramba si parca vreo jumate de metru lipseste din masina (si e vorba de testele de pe masini straine) se fac la 60km/h frontal cu o platforma nedeformabila/si nemiscabila.. adica cu un zid al naibii de bine facut sau un tir, locomotiva, tramvai, sau orice obiect cu masa muuuuult mai mare, parcat.

This post has been edited by Asi: 27 Feb 2006, 16:27

Viteza corecta era 60-70, dar mai aproape de 60, asa am vazut si eu, si ceilalti din masina. TIR-ul venea cu maximum 30 la ora, si cred ca asta a fost norocul meu ca a apucat sa franeze si sa traga un pic dreapta. Faza cu sicriul era pentru airbag, ca iti poti rupe gatul cu airbag cu tot. Aveam centura si eu si pasagerul din dreapta. Cel care statea in spate nu avea centura, dar asta cred ca a fost spre bine, pentru ca toate bagajele din portbagaj au venit in fata si au deformat serios spatarul banchetei. Dupa accident, usile din stanga nu s-au mai deschis deloc, cea din dreapta fata fortat, iar cea din dreapta spate aprox. normal.

Cu CASCO e in mare parte rezolvat, numai ca reparatia dureaza minimum 2 luni.

Mi s-au parut cam mari totusi deformatiile pentru o asemenea viteza, in sensul ca am vazut alte masini dupa coliziuni la viteze mai mari si aratau mai bine.

Un prieten cu opel astra, coliziune la aprox 50 km/h cu alt opel astra, a iesit dauna totala .
Oricum, la cum arata masina, daca o repari, sa o vinzi .

Masina arata foarte bine, daca aveai 60 km/h + ce mai avea si celalalt!

Edit: Usile s-au deschis la impact?

This post has been edited by Lucian BLK: 27 Feb 2006, 18:36

mai spun odata. viteza reala a unui accident este mult mai mica decat se poate cred.. si anume daca zic ca fac accidend la 100/h atunci se poate intelege ca de fapt s-a franat de pe la 100 pana la 70-65 dupa care a atins minor nusce parapet care a dat un soc relativ mic si a mai atenuat viteza cu inca 10km/h in final accidendul avand loc pe la vreo 50km/h .. adica vreo 65km/h ar insemna ca masina ta ar fi trebuit sa arate mai rau decat arata la crashtest euroNcap care se fac la partea frontala la 60km/h .. intradevar fara nici urma de franare la euroNCAP .. dar in fine ideea e ca o analiza amnuntita ar arata ca aveai "60-70 mai aproape de 60" cand ai inceput sa franezi.. si pana la urma viteza impactului total.. ambele viteze adunate ar fi de maxim 40km/h .. de curiozitate cine se ofera sa mearga cu 60km/h constant fara sa puna frana intr-un zid.. pentru comparatie. (glumesc doar) dar va dati seama ca la 60/h viteza adevarata de impact cu zidul.. ar rezulta in ceva destul de contorsionat.. si as zice ca isi va micsora ampatamentul masinii cu cel putin juma de metru sau 1 metru..

in concluzie.. imi pare rau pentru tine de accindent.. e bine ca nu a patit nimeni nimic,
si totusi as zice ca masina este deformata normal si chiar s-a descurcat bine. (desigur pentru o dacie..)
(a intrat in spatele unei laguna o dacie cu vreo 50-60km/h .. si alguna proiectata in spatele meu.. (viteza reala de impact intrucat omu mergea cu peste 80/h si a franat in ultimii 10-15metri doar) si deoarece era masina mica socul a fost preluat de ambele masini.. si eu dar la mine a fost extrem de minor.. concluzia este ca la viteza aia dacia 1310 papuc a stimabilului care a lovit.. el statea pe bancheta din spate care a ajuns in fata, cu volanu indoit pe genunchi si cu capu, si motoru peste picioare si cutia sub laguna... asadar.. eu consider ca solenza s-a descurcat excelent la acest accident.

doar o intrebare.. motorul si cutia.. unde sunt.. s-au deplasat spre interior? s-au rupt suruburile dintre cele 2 separandu-se? ar fi bine de aflat sa ne facem o idee daca s-a mai rezolvat din problemele de dinanamica a accidentelor frontale de care sufera daciile 13xx in care te trezesti cu motoru'n brate

Tinind cont de faptul ca ati scapat nevatamati ,eu zic ca sa comportat bine pentru o masina de 6000 de euro,iar masina se repara.Nu cred ca o alta masina noua cu un astfel de pret se poate comporta mai bine

ai fi uimit daca ai gasi un ims dinasta vechi sau vreun steagu rosu sa vezi cu n-avea nici pe si nu costa 6000 de euro o draciie dinasta

Asi, las-o mai usor cu analizele si trasul concluziilor!
Un sfat doar!

Cred ca viteza de impact a fost de max. 40-50km/h.
Mi se pare ca arata bine masina dupa descrierile producerii accidentului.
Amuzant este ca stema a ramas intreaga.

@Gicu - tine cont de faptul ca daca tu ai avut 60 km/h pe ceas, la SLZ in realitate sint doar 54 km/h

Usile nu s-au deschis la impact, cele din stanga au ramas blocate pana in ziua de azi.
Cat despre reparatie, ce pot sa zic decat ca "Vand Dacia Solenza in stare perfecta, tinuta in garaj"

Masina sigur a franat mult inainte de impact altfel erati muci toti. Si eu am derapat odata cu berlina si am iesit de pe sosea in sant si m-am oprit la 10 cm de un zid din beton pt ca roata s-a agatat de o piatra de pe marginea drumului bine ingropata in in astfel incat a dat jos cauciucul de pe roata si a strambat puntea la masina aia, a fost ca un noroc nesperat, chiar daca am citit eu cu putin inainte 30-40 km la ora pe ceas, masina si-a redus drastic viteza doar din cauza unei pietre, poate in cazul de mai sus din cauza faptului ca a arat drumul pana la asfalt si a prin aderenta cu putin inainte de momentul impactlui.