Cu respect,sunt nou inregistrat pe forum... si sper ca nu gresesc prea grav cu acest post! Am mare nevoie de schema electronica,sau de o poza in zona pinilor conectorului,a UCE-eului de Super Nova SAGEM PIU-21655452-7B Un bun amic,avand mici probleme (contacte imperfecte) la acest dispozitiv electronic,a incaput pe mana unui nepriceput. Sau refacut traseele intr-un mod cu totul eronat,iar acum nu-mi mai pot da seama de configuratia lor. Am atasat doua poze pentru relevanta... Daca vreun binevoitor,cu suflet mare,ar avea rabdarea sa faca o poza care sa ma scoata din ceata,i-as multumi tare mult si i-as ramane indatorat! Anticipat,mii de multumiri pentru intelegere!!!

Attached thumbnail(s)
Imagine0126.jpg ( Size: 645.5k ) Number of downloads: 3001
Imagine0129.jpg ( Size: 92.26k ) Number of downloads: 3186
Imagine0130.jpg ( Size: 96.81k ) Number of downloads: 3013

L-ai pus si nu merge, de unde stii ca le-a refacut in mod eronat? Nu stiu cine il desface sa ii faca poza. dar poate are cineva si posteaza o imagine.

Nu,nu functioneaza... si este destul de clar ca nu poate functiona! Daca privim cu mare atentie refacerea traseelor,doua din ele sunt gresite... Am tot cautat pe NET,dar nu gasesc. Poate,totusi,am noroc pe aici!

Eu zic sa schimbi decodorul.

Daca nu te descurci ma poti suna la 0722502994/0765239000.

Multumesc din suflet,"Doctore"! Sa-ti dea Dumnezeu sanatate si noroc de bani! Sa fii iubit!

Am si eu o rugaminte daca cineva detine schema UCE si poate sa ma ajute si pe mine , am urmatoarea problema. Traseul facut cu rosu in poza atasata a disparut mai exact fix in acel cip negru cu codul ULQ2003. Intrebarea mea este acel traseu care intra sub acel cip negru unde se duce ? este legat la unul din cei 16 pini ai integratului ULQ2003 ?sau trece pe sub el pe partea cealalta ? vreau sa leg un fir in locul acelui traseu , dar nu stiu de unde pleca firul care intra sub acel cip negru. Va multumesc

22 Jan 2011, 15:23:
Nimeni ?

This post has been edited by AndreiSN: 22 Jan 2011, 15:23

Attached thumbnail(s)
Picture_005.jpg ( Size: 567k ) Number of downloads: 1743

uppp

dezlipeste usor smd-ul, si vezi unde ajunge!

In cazul asta ma duc la un service gsm ca nu prea am unealta asa fina si inca o intrebare , dar banuiesc ca nu prea stie nimeni ca daca se stia era o schema pe aici . La ce o folosii acel traseu ? adica el este intrerupt dar tot porneste masina.

Posesor de unealta fina!

unelta fina 20 de lei si il lipesti tu , cumperi un letcon desi daca esti iscusit poti face o ansa care in varf mai dai o bucata de sarmulita si pistolul de lipit il transformi in letcon .

ULQ2003 asta este de la inchiderea centralizata da comanda pe releu de inchis-deschis usile

Va multumesc mult ptr raspunsuri ! inseamna ca daia daca apas pe butonul de inchidere de pe bord doar se inchide masina dar nu se mai deschide. Problema este ca masina porneste doar cand las UCE scos mai mult timp si cu apasare pe cheie...
Ps : posesorule de unealta fina la pinul 4 si 5 dinspre stanga spre dreapta vine contactu ala asa e ca nu prea se intalege de mamaliga aia pusa peste ele

This post has been edited by AndreiSN: 24 Jan 2011, 11:45

Exact!

Multumesc Doctorasule! am lipit si acum merge sa inchid sa si deschid usile . Mai pun o intrebare cu riscul de a primii niste oua in cap Cand incerc sa pornesc masina nu merge decat daca tin apasat pe butonul de pe cheie si daca apas pe buton sa inchid usile nu se intampla nimic.
Daca tin apasat 5 secunde pe butonul de pe bord , butonul de inchidere becul antidemaraj sta aprins si usile fac o cursa inchis deschis , iar imediat daca apas pe butonul de pe cheie , usile fac iarasi o cursa inchis deschis , si atat , asta este singura reactie a cheii.
De cand am luat masina inchiderea de pe cheie nu a mers , dar a pornit masina normal fara sa tin apasat pe buton , am zis sa schiimb bateria ca ledul nu se mai aprindea cand apasam pe buton si poate din aceasta cauza nu mergea inchiderea , am schimbat bateria si am bagat in contact decat jumatate de cheie , cea cu partea metalica iar cealalta parte am tinut-o in barate , eu fiind pe scaunul soferului si atunci ledul a palpait foarte repede si de atunci face figura cu pornitul doar cu degetul pe buton.

Scuze pentru postul lung dar am vrut sa fiu cat mai explicit

Postul meu este mai scurt dar tot explicit,cheia este pe duca!

Dar ce anume din cheie ? ca am masurat cu aparatul toate contactele de pe cheie si sunt ok , si trecerile acelea metalice sunt ok , si butonul pare a fii in regula. Dar problema a aparut dupa ce am pus contactul doar cu jumatate de cheie , adica jumatea fara cip.si distanta a fost prea mare dintre bucsa si cip cred si s-o fi dereglat ceva....

fa si tu sincronizarea aia cea mai simpla . o gasesti pe forum, ca eu sincer nu mai stiu cum era ca sa iti explic.

Pai aia e : Tii apasat 5 secunde pe butonul de inchidere de pe bord , si usile fac o cursa inchis deschis , iar becul antidemaraj ramane aprins pana apesi pe cheie , cand usile iar fac o cursa inchis deschis , dar degeaba ... alta sincronizare ptr Inchidere nu stiu , mai stiu ca e cea ptr alarma cu modurile sa scoti siguranta 5 secunde sa o pui la loc si sa pui contactu de 3 ori repde dar aia e alta mancare de peste zic eu , ca nu are treaba cu inchiderea sau cu recunoasterea cheii.
Sper eu sa nu fie problema din cheie , ptr ca am spus cum a inceput problema , am pus contacul fara partea electronica a cheii prin preajma bucsei , pana atunci nu avea nici o problema pornea fara sa tii apasat pe nimic

This post has been edited by AndreiSN: 25 Jan 2011, 15:58

Revin cu un update. Daca iau unitatea UCE in casa si o tin ceva timp si apoi o bag in masina , masina porneste din prima fara sa mai apas pe cheie. dupa ce a pornit masina si o opresc , daca incerc din nou nu mai porneste. Sa fie vreo problema la vreo piesa din UCE care dupa un timp de functionare se intampla ceva ?

Am intrat si eu azi in belea cu UCE (cred). Acum vreun an jumate am inceput sa am probleme cu pornirea - clipea becul din bord la pornire. Mers in service -normal ca au cerul 10 mil sa schimbe tot sistemul , asta fara sa se uite care ar putea fi problema. Dupa ce am aflat mai multe de pe forum , am rezolvat problema de unul singur - era mufa de la UCE , care se misca si nu facea contact bine ci doar daca o miscam .
Am dus-o tot asa un an si jumatate . Dar din ce in ce mai greu gaseam pozitia corecta a mufei , incat sa imi permita pornirea. Am dat cu spray de contacte si o vreme a mers mai bine .
Azi am dat iar cu spray de contacte si n-a mai vrut sa porneasca .
Cred ca am facut azi urmatoarele greseli :
- nu am luat borna de la baterie inainte de a da cu spray incat sa evit un scurtcircuit
- am desfacut din mufa ( a mea e albastra)cei doi conectori de plastic ( alb si negru - e ok termenul conector?) in care intra firele (scuzati limbajul , nu am background tehnic) .
Dupa ce le-am dat cu spray , le-am reintrodus in mufa invers (alb la locul celui negru) iar apoi mufa in UCE .
In acest moment , cu conectorii pe pozitie gresita , led-ul martor sta aprins permanent , chiar si cand nu e pus contactul , iar cu conectorii in pozitie corecta led-ul se aprinde doar cu contactul pus dar are o intensitate mult mai slaba decat in mod normal si tot nu permite pornirea .
Ce ar fi de facut?
Sa se fi produs vreun scurtcircuit la UCE si ar trebui sa-l duc la un electronist? s-ar mai putea recupera in cazul asta?
Sa se fi propagat defectiunea la celelalte componente ale sistemului ?
Va rog ajutor.
Multumesc.

Hmmm si la mine facea la fel cand aveam apa in uce , palpaia becul dar la o alta intensitate , era ciudat , da jos uce de tot , si scoate-l din carcasa , si inspecteaza placa. De unde esti ? completeaza la profil

Sunt din Turda.
Am dat jos UCE de vreo saptamana si l-am prins cu coliere de plastic undeva langa cutia de sigurante . Am acces mai bun daca e acolo si nu tot dau cu piciorul in el.
L-am desfacut si nu are urme de murdarie/ apa in interior.

Eu iti recomand sa contactezi vreun coleg de aici de pe forum si iti vor remedia problema (cauta la bursa dupa anunturi gen "repar chei supernova"). Eu am apelat la dl Spiridon de la Iasi si mi-a reparat UCE si ambele chei si mi-a dat garantie pe viata la pornirea masinii. Omul e foarte amabil si extrem de prompt. Mi-a remediat problema la un sfert din pretul cerut in service.

Bafta!

This post has been edited by v-king: 17 Jun 2011, 06:51

Mi- a refacut un coleg lipiturile de pe placa , de la conector .
Acum nu mai palpaie ci nu se aprinde deloc led-ul , in orice pozitie ar fi cheia in contact .

Am incercat sa montez alt uce si la fel - nu se aprinde led-ul deloc .
Daca inversez conectorii (alb cu negru ) la noul uce led-ul sta aprins continuu chiar si fara cheie in contact .
Ceva idei ???

17 Jun 2011, 10:19:
PROBLEMA REZOLVATA .
SE ARSESE SIGURANTA DE LA CENTRALIZATA .
DAR DUPA LIPIREA PINILOR PE PLACA E PERFECT , NU MAI TREBUIE MISCATA MUFA DE LA UCE LA PORNIRE

This post has been edited by jordan76: 17 Jun 2011, 10:19