Salutam, AC , merge dar nu raceste decit un pic . Nu sint lamurit daca este defect de la AC sau poate clapeta aer rece/cald nu merge corect . Ce sa verific ?

schimba freonul si uleiul posibil sa nu mai ai

Buna ziua.Am si eu o problema asemanatoare cu ac la un Logan 1.6mpi.Nu are putere , nu mai baga ca inainte aer rece.Am fost sa verificat cantitatea de freon si de ulei si sunt OK.Oare ce sa fie.Mai am sa schimb filtrul uscator(butelia aceea de langa radiator)

This post has been edited by micutzu1975: 9 Jun 2012, 15:25

cum ai verificat cantitatile respective? prin ce metoda?

Am fost la un service . Aveau un aparat cu care au verificat instalatia de ac.

This post has been edited by micutzu1975: 10 Jun 2012, 16:47

Adica te-ai dus la service , te-ai vaitat , si ei au intrebat ce sa faca si tu le-ai spus ce sa faca si nu a esit bine ????

pune masina pe tester si daca ai presiune cu motorul oprit peste 6 bar atunci banuiesti compresorul sau recuperezi freonul si uleiul si faci o vidare si curatire inst de ac poti sa mai banuiesti cursa clapetei aer cald/rece

Am pus-o pe tester , robot sau cum i-o mai zice...Am facut curatarea ,vidarea ,presiuni la rece , la turatie(1700rpm) , etc , le face aparatul respectiv pe toate , au iesit Ok(dupa spusele dl. Minitehnicus , specialist in dat cu parerea , pe banii mei).Acum trebuie sa verific si clapeta de aer cald.Daca si asta e OK nu stiu ce sa mai zic.As fi vrut sa-mi masoare randamentul sau temp. aerului dat.Mi s-a spus ca e mai greu si bla bla bla.Asta e .Nu stiu ce sa mai zic.

This post has been edited by micutzu1975: 11 Jun 2012, 12:57

greu al dracu, uite la postul lui klaus (#34)
http://www.daciaclub.ro/Date-si-cifre-util...l#entry17068726

1. cu ce cantitate de refrigerant a fost incarcata instalatia?... daca ai prea putin sau prea mult este normal sa nu-si faca treaba (sa raceasca)

2. vehiculul este echipat cu o butelie deshidratanta separata de condensor sau cu o butelie deshidratanta integrata in condensor?...
PS: cantitatile de agent frigorific difera enorm intre cele doua definitii tehnice

3. ridica capota la motor dupa o utilizare de cca. 5 min. cu AC-ul la maxim (treapta a-IV-a pe rece) si verifica daca cel putin una din conductele de aluminiu este rece (are condes pe ea)

This post has been edited by P-A-C-O: 11 Jun 2012, 19:18

Cum adica "cel putin una"? Numai una trebuie sa aiba condens pe ea, aia groasa! (cea de joasa presiune).

This post has been edited by vi_escu: 11 Jun 2012, 19:54

Daca ai montat filtru de polen, schimba-l. Daca nu ai asa ceva, fa decuparea si curata acolo bine. O să te mire ce o să gasesti. Apoi pune-i filtru de polen. Nu o să mai ai probleme. Bafta

450g agent de racire
Nu stiu unde are condensatorul, dar ea este langa radiator
Dupa cca.un drum de 15min am verifica si tevile din al. si una( ce groasa) era rece si cu condens pe ea(ventilatorrul era in treapta 2)
Nu am filtru de polen ,si nici nu stiu unde sa ma uit sa curat ''ajuta-ma '' merci

This post has been edited by micutzu1975: 12 Jun 2012, 16:49

decat sa incerci singur mai bine mergi la service sa-ti monteze filtrul de polen (trebuie decupata carcasa grupului de ventilatie din cate stiu ). Daca este foarte cald afara cred ca ar fi bine sa pui pe recirculare AC. Totusi nu cred ca asta este solutia. Ai masurat temperatura la iesirea aerului de la grila ?. Ventilatia are putere, se comporta normal?

Condensatorul este intre bara fata si radiatorul de racire a motorului. Arata cam la fel dar e mai mic.

Fiiltrul de polen este dezbatut Aici

Citeste ultimele 4-5 pagini, parca exista si tutorial dar nytro1974 te sfatuieste corect, sa mergi la un atelier pentru filtru

Ca idee: daca masina a stat mult timp in soare, intai deschide usile (cate poti) si asteapta 2-3 min sa mai iasa caldura. Cand pleci da drumul la AC cu geamurile inchise si clapeta pe recirculare iar ventilatia pe 2 sau 3. Cand s-a racit da pe aer proaspat si viteza care-ti convine.

Succes!

Nu am cum sa te ajut ca o faceam cu cea mai mare placere. Ce pot sa te atentionez e sa ai mare grija cum decupezi sa nu spargi vaporizatorul. Daca ai pistol de lipit e simplu. Incalzesti bine varful si merge ca-n branza, doar e plastic. Daca nu, atunci cu un cater scos doar putin din lama, treci de 2-3 ori usor pe contur si merge. Unde sa decupezi si ce, gasesti la tutorialele lui streulea. Bafta...