DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> A inghetat apa in instalatia de racire., Am uitat sa pun antigel.

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
nirosbogos
post 22 Dec 2010, 13:33
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 25 June 06
La primul inghet, zilele trecute, am pornit masina si am lasat-o sa se incalzeasca.Am constatat ca nivelul apei crestea spre maxim si cand am pus mana pe furtunuri erau inghetate.Acum, ca s-a mai incalzit afara am pornit-o din nou si desi nu mai era apa inghetata, nivelul apei tot se apropia de maxim.
Nu stiu ce sa verific si de unde sa incep.Am mers de cateva ori pe distante scurte si am observat ca pierd apa din borcan.Am si termostat in furtun, radiatorul l-am schimbat anul trecut.
Inca ceva:la ce nivel trebuie sa stea acul de la nivelul de apa?Intreb fiindca mie imi statea inainte la a 2-a liniuta (de jos) fie vara, fie iarna.
Ce ma sfatuiti?


--------------------
Dacia 1410 1994
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
variable_dynamics
post 22 Dec 2010, 14:04
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 976
Joined: 24 May 07
From: Bucuresti
1. Goleste complet circuitul de racire(purja de la radiator + surubul de langa capacul distributiei;
2. Pune antigel combinat cu apa distilata(50% antigel - 50% apa distilata);
3. Aeriseste corespunzator circuitul de racire;(este descrisa procedura peste tot pe forum - spor la cautat(functia SEARCH));
4. Dupa aerisire(motor CALD), daca este nevoie, completeaza cu amestec antigel-apa pana la reperul MAX al vasului de expansiune.

Spor la treaba!

This post has been edited by variable_dynamics: 22 Dec 2010, 14:05


--------------------
EX Dacia Nova GTi 2000
A little less conversation, a little more action.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dorinromeo
post 22 Dec 2010, 18:02
Post #3


inca incepator


Group: Members
Posts: 160
Joined: 5 February 10
From: Cluj-Napoca
sa nu fortezi daca nu merge surubul de golire de la radiator. poti scoate furtunul de jos si se goleste si motorul si radiatorul. scoate si capacul de la radiator. daca e nevoie, incalzeste niste apa si toarna in radiator sa mai spele din bucatile inghetate daca mai sunt.


--------------------
Dacia 1310 1998
Romania merge pe drumul cel bun. Doar noi calcam pe alaturi.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psanyiro
post 22 Dec 2010, 20:46
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 89
Joined: 16 July 10
blocul motor sau radiatorul au rezistat?


--------------------
Dacia 1310 LI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rodi
post 22 Dec 2010, 20:52
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 648
Joined: 2 November 10
Dupa ce ai facut introducerea noului lichid de racire 50-50... Si ai pus -dupa aerisirea intregii instalatii- completare corespunzatoare la semnul maxim de pe vasul cu expansiune...

Nivelul lichidului... a mai scazut, in vas ?


--------------------
--- --- --- - ---
E PUR SI MUOVE (it. - cit.)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adaniel69
post 23 Dec 2010, 07:42
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 245
Joined: 17 November 09
intrebare: are ceva daca pui antigel concentrat fara apa? dinala care trebuie facut jumate/jumate cu apa!

eu asa pun!


--------------------
Dacia 1310 1999-berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
panaiteiancu
post 23 Dec 2010, 09:01
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 85
Joined: 22 February 10
Nu este bine sa pui numai antigel nediluat, el micsoreaza capacitatea de racire a motorului si risti sa supraincalzesti instalatia. Daca pui jumate/jumate este OK, oricum nu ingheata total decat sub -25 grade.


--------------------
DACIA NOVA GT 1998
MOTTO: Nu folositi baterii epuizate la tastatura! mananca litere, fac greseli de ortografie, fac greseli gramaticale si nu va intelege lumea !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 23 Dec 2010, 09:06
Post #8


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
Antigelul gol are transfer termic prost, si ingheata mai repede decat amestecat cu apa, care are si transfer termic bun, deci o racire mai buna.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adaniel69
post 23 Dec 2010, 09:37
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 245
Joined: 17 November 09
aha, deci e bun iarna ca se incalzeste mai repede, dar e nasol vara! deci din cauza asta mi se ridica apa la peste 120km/h vara.....
mersi pt reply! o sa completez cu apa distilata daca mai scade!
pana acum nu a inghetat!
am vazut ca exista densimetru pentru lichidul de racire! poate imi iau si asa ceva!

la cat timp se schimba lichidul de racire? fara a lua in considerare ca se completeaza din cand in cand!


--------------------
Dacia 1310 1999-berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cielo99
post 23 Dec 2010, 09:41
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 478
Joined: 21 November 10
E prost si iarna ca se incalzeste repede motorul dar nu ai transfer temic pe caloriferul de incalzire si nu prea ai caldura in masina.
Se schimba la 2 ani si poti sa iti iei densimetru , dar e indicat sa comletezi tot cu amestec nu cu apa

This post has been edited by cielo99: 23 Dec 2010, 09:43


--------------------
Daewoo/Peugeot Cielo/307 1999/gle 2003/break - de cluj
[COLOR=blue]Banii in lipsa inteligentei sunt foarte periculosi.[/COLOR]
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rodi
post 23 Dec 2010, 09:42
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 648
Joined: 2 November 10
Lichidul se schimba la doi ani, chiar daca se corecteaza- se completeaza in acest interval.



Edit: Densimetrul pt antigel este cca 7 Ron dar deocamdata daca ai facut proportia corect... Trebuie sa vezi daca nu pierzi din volumul vasului de expansiune, ...

Poate nu a crapat motorul ...

Eu am luat o daciuta de pe strada, unde a fost parcata mai mult de doi ani, cu antigelul ei 50-50, dar acum am probleme cu pierdere de antigel in baia de ulei...

This post has been edited by rodi: 23 Dec 2010, 18:02


--------------------
--- --- --- - ---
E PUR SI MUOVE (it. - cit.)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adaniel69
post 23 Dec 2010, 09:52
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 245
Joined: 17 November 09
de 2 ani de cand am facut motorul am antigel 100%!!! si vara la fel! cum sa crape? nu mi-a inghetat! cred ca pe la vara il schimb cu solutie 50-50! si am caldura destula!!!!

edit: de ce e prost iarna ca se incalzeste repede motorul? stii ce inseamna motor cald? iti spun eu, consum redus! a, si caldura mai repede!

This post has been edited by adaniel69: 23 Dec 2010, 09:54


--------------------
Dacia 1310 1999-berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 23 Dec 2010, 17:53
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD
cald pana la 90 grade nu mai mult da este temperatura lui de lucru,eu am 50/50 apa/antigel si am caldura in 5 minute in masina ,am ELV


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rodi
post 23 Dec 2010, 18:07
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 648
Joined: 2 November 10
La antigel 100 % poate sa se strice garnitura de chiulasa, furtune si se poate intampla ceea ce au spus mai sus , colegii.

Eu... dupa Sarbatorile de Craciun, trebuie sa desfac chiulasa Daciutei mele... Sa nu ma prinda gerul.

Ma gandesc ca in 2 1/2 ani, antigelul acela stationar s-a diluat cu condens si poate ca a inghetat iarna trecuta, fiind depreciat.


--------------------
--- --- --- - ---
E PUR SI MUOVE (it. - cit.)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adaniel69
post 23 Dec 2010, 21:30
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 245
Joined: 17 November 09
hmm...cred ca pana la urma il las asa, daca nu am avut probleme pana acum, nici de acum incolo nu ar trebui! iarna trecuta a fost destul de geroasa si nu a patit nimic!!

"La antigel 100 % poate sa se strice garnitura de chiulasa, furtune si se poate intampla ceea ce au spus mai sus , colegii."

ce pot sa pateasca furtunele? sa crape? mai exact de ce? nu prea vad motivul! nu fierbe motorul! doar nu vrei sa spui ca antigelul mananca furtunele! din contra, protejeaza circuitul de racire, pompa de apa, nu rugineste!

o sa-mi iau un densimetru de curiozitate...


--------------------
Dacia 1310 1999-berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tudor Badescu
post 23 Dec 2010, 23:29
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 566
Joined: 17 December 09
Antigelul care sta nu are cum sa se dilueze singur!
Nu e obligatorie amestecarea cu apa distilata.E buna si apa de robinet(de fantana sau rau poate avea prea multe saruri)Scrie asta si in cartea de intretinere de la Mercedes.Dar cea mai buna,dupa o decantare,e apa scoasa din motor;e deja echilibrata ionic.
Antigelul actual"100%" nu e pur.Mai are si apa intr-o cantitate nu chiar de neglijat.De aceea amestecul 1:1 nu ingheata la -39...-40 grade ci la -36...-37 grade.


--------------------
dacia 1310, 1991/standard ; Mercedes Sprinter 311 CDI, 2004.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nirosbogos
post 3 Jan 2011, 21:31
Post #17


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 25 June 06
La multi ani!
Din pacate, nu am avut timp sa umblu la ea...am fost prins in febra sarbatorilor si am mers cu ea asa.Cred ca intre timp s-a topit gheata formata in radiator, insa problema mea persista.Dupa 4-5 km nivelul apei se ridica si se apropie de zona de sus, chiar tinde spre linia rosie.I-am dat jos si termostatul si...nimic.Termostatul cred ca l-am avut defect sau montat invers fiindca nivelul apei nu se ridica mai mult de a 2 a liniuta de jos, fie vara, fie iarna.Si inca ceva:pierd apa din borcan, nu stiu pe unde.Dupa o zi de mers (aprox.8 km) cand verific apa din borcan, constat ca lipseste.


--------------------
Dacia 1410 1994
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai7575
post 4 Jan 2011, 07:59
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 744
Joined: 1 December 10
From: SLATINA
QUOTE(nirosbogos @ 3 Jan 2011, 22:31)
La multi ani!
Din pacate, nu am avut timp sa umblu la ea...am fost prins in febra sarbatorilor si am mers cu ea asa.Cred ca intre timp s-a topit gheata formata in radiator, insa problema mea persista.Dupa 4-5 km nivelul apei se ridica si se apropie de zona de sus, chiar tinde spre linia rosie.I-am dat jos si termostatul si...nimic.Termostatul cred ca l-am avut defect sau montat invers fiindca nivelul apei nu se ridica mai mult de a 2 a liniuta de jos, fie vara, fie iarna.Si inca ceva:pierd apa din borcan, nu stiu pe unde.Dupa o zi de mers (aprox.8 km) cand verific apa din borcan, constat ca lipseste.
*


apa o pierzi prin evaporare,daca tie nu-ti pirde pe nicaieri instalatia de racire,cred eu ca inca mai ai dopuri mici de gheata in instalatie,si in cel mai rau caz ai garnitura de chiulasa arsa.


--------------------
Dacia 1300, dacia solenza, 1981,2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ciorapel
post 4 Jan 2011, 16:26
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 435
Joined: 31 December 08
@nirosbogos, verifică uleiul, să nu cumvă să fie de 2 ori mai mult decât ar trebui. Scoate capacul pe unde se toarnă uleiul, și uită-te la culoare. Verifică uleiul pe jojă.


--------------------
r m 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
panaiteiancu
post 4 Jan 2011, 18:57
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 85
Joined: 22 February 10
ATENTIE!!! Se impune utilizarea amestecului apa/antigel in proportie de 50% pe TOT PARCURSUL ANULUI din considerente ce nu fac obiectul acestui topic. Este gresita conceptia ca vara trebue numai apa sau iarna numai antigel.
Referitor la pierderea lichidului de racire sesizata de nirosbogos este bine sa verifici si radiatorul de climatizare, daca a inghetat apa, el este primul care plesneste. Termostatul se poate monta intr-o singura pozitie, cu partea cilindrica in pompa de apa si sonda spre furtunul gros, deci este exclus in afara de cazul in care este blocat pe inchis.
Normal, lichidul nu se completeaza pentru ca nu se evapora, circuitul fiind usor presurizat. Daca scade nivelul, sigur sunt pierderi.
Succes si Drumuri bune!!!


--------------------
DACIA NOVA GT 1998
MOTTO: Nu folositi baterii epuizate la tastatura! mananca litere, fac greseli de ortografie, fac greseli gramaticale si nu va intelege lumea !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nirosbogos
post 4 Jan 2011, 20:16
Post #21


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 25 June 06
QUOTE(nirosbogos @ 3 Jan 2011, 22:31)
Dupa 4-5 km nivelul apei se ridica si se apropie de zona de sus, chiar tinde spre linia rosie.

La ce nivel trebuie sa stea indicatorul din bord in conditii normale de functionare?


--------------------
Dacia 1410 1994
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tudor Badescu
post 4 Jan 2011, 21:28
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 566
Joined: 17 December 09
Acela nu indica nivelul ci temperatura apei.Si trebuie sa atea in pozitie cam orizontala sau ceva mai sus daca se foloseste un termostat"mai cald".


--------------------
dacia 1310, 1991/standard ; Mercedes Sprinter 311 CDI, 2004.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danciusergiu84
post 5 Jan 2011, 17:30
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.738
Joined: 25 February 08
termostatul se monteaza cu sonda spre pompa fiindca de acolo vine apa calda

partea cilindrica sta in furtun, acolo se prinde cu al doilea colier ca apa sa nu treaca pe langa termostat


--------------------
ex Dacia ex Nova GTi 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
panaiteiancu
post 5 Jan 2011, 17:57
Post #24


Membru incepator


Group: Members
Posts: 85
Joined: 22 February 10
Eroare-este tocmai invers.


--------------------
DACIA NOVA GT 1998
MOTTO: Nu folositi baterii epuizate la tastatura! mananca litere, fac greseli de ortografie, fac greseli gramaticale si nu va intelege lumea !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 5 Jan 2011, 18:26
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10
e corect cum a scris sergiu


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nirosbogos
post 5 Jan 2011, 18:46
Post #26


Membru


Group: Members
Posts: 142
Joined: 25 June 06
QUOTE(Tudor Badescu @ 4 Jan 2011, 22:28)
...trebuie sa atea in pozitie cam orizontala sau ceva mai sus daca se foloseste un termostat"mai cald"..

Mai exact?


--------------------
Dacia 1410 1994
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 5 Jan 2011, 19:01
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10
mai exact?cum mai exact?colegul ti-a scris deja ca trebuie sa sta orizontala sau cu 2-3mm mai in sus.


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danciusergiu84
post 5 Jan 2011, 19:42
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.738
Joined: 25 February 08
panaiteiancu regulamentul.gif google.gif


--------------------
ex Dacia ex Nova GTi 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Felix100
post 30 Jan 2013, 14:11
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 30 January 13
salutare.sper ca nu am gresit topicul. Am o dacie pe injectie si am observat ca ingheata blocul motor atunci cand sunt temperaturi mai scazute ( - 10 grade C ).Antigelul nu este inghetat. Daca ii torn apa fierbinte pe blocul motor , se mai dezmorteste si apoi incepe a porni.Mai am si o problema la motorasul ''pas cu pas '' pentru ca imi scade turatia ( dar asta e o alta problema); v-am spus si de chestiunea cu ''pas-cu-pas'' pentru ca daca nu o aveam si pe asta , dupa dezgetarea blocului motor , poate o mai rulam si se mai inviora.Ce ma puteti sfatui ?


--------------------
Dacia 1310i 2000 - No Information
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paul88
post 30 Jan 2013, 14:36
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 25 April 12
si eu am patit la fel cea mai simpla metoda care am aplicat-o si eu este sa umpli cateva sticle de apa fierbinte si sa torni pe ele si se vor dezgheta.Eu asa am facut iar apoi pui antigel in borcan si deschizi aerisitorul si lasi sa iti curga toata apa pana vezi ca vine antigel


--------------------
Dacia 1310 L 1998 - NT-88-COV
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 4th May 2024 - 04:43
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault