Salut. Imi cer scuze ca incarc forumul cu inca un topic, dar problema chiar ma framanta: Am citit - chiar aici pe forum - despre cineva care si-a montat aer conditionat pe solenza diesel. Ma intereseaza in cel mai inalt grad si astept oferte. Am deja o masina si am mare nevoie de a doua. Inca una pe benzina nu iau decat daca cumpar si 10% din Petrom. GPL nu concep, singura solutie ramane diesel-ul. Cum loganul diesel va aparea in mai mult de un an, si cum mashinutsa unui coleg, forumist si el, m-a convins, ma bate foarte serios gandul sa iau solenza 1.9d, dar neaparat cu aer conditionat. Multumesc mult!!

Pe la inceputurile SLZ Diesel a existat o persoana care a declarat ca si-a instalat asa ceva pe masina. Insa nu a postat decat un singur mesaj iar parerea mea cea mai sincera e ca a fost o cioaca. Spunea ca a luat un compresor de A/C de pe Kangoo Express, ca a schimbat pozitia alternatorului, etc.

Multumesc mult pentru raspuns.
Ar fi frumos sa se poata totusi. Am dat telefon si la vocea clientului si le-am spus ca as cumpara una cu A/C, mai ales ca initial au spus ca nu e loc nici de servo, pe care intre timp l-au inghesuit cumva.
As renunta la servo pentru aer.

Daca mai astepti putin s-ar putea sa ai o surpriza. Compresorul ala nu e chiar atat de mare si mai mult ca sigur vor gasi ei o solutie sa il "inghesuie" si pe el sub capota. Poate din toamna vom avea si SLZ diesel cu servo si A/C. Insa motorul si asa e cam firav, daca ii mai dai drumul si la A/C s-ar putea sa nu mai traga deloc.

mie slz diesel nu mi se pare o alternativa viabila: motor de ~1900, 63 CP :!: :!: :!: , tehnologie diesel invechita (am citit pe undeva ca motorul e mult mai greu decat cel pe benzina si solicita mult mai mult suspensiile fata :?: ), iar consumul am inteles ca nu e cu mult sub slz benzina

Am si eu o intrebare care poate nu are legatura directa cu topicul.
As vrea sa stiu de la posesorii de SLZ Clima sau Scala daca atunci cand dai drumul sa A/C se simte o scadere drastica de putere. Am inteles ca la Cielo, daca dai drumul la A/C nu mai trage motorul. Cum e la SLZ?

Se simte ca A/C ia din puterea motorului destul de mult.
In oras insa e cel mai nasol...cand pleci de la stop trebuie acelerata mai tare, cand apesi abreiajul se accelereaza motorul singur o secunda sau doua. Cum zicea cineva pe aici, butonul de A/C e ca butonul de "Turbo": daca-l dezactivezi simti ca zboara masina.
Insa cel mai mult ma enerveaza zgomotul, mai ales dupa ce sta masina in soare(s-a mai discutat)

Merci. Intrebarea o pusesem gandidu-ma la Logan, cat de important e sa ai motorul de 1.6 . Ideea e ca pentru mine puterea de la SLZ 1.4 e suficienta, ca nu sunt un vitezist, da' nici sa nu simt diferenta de la 1310...
Hai ca nu vreu sa mai continui aici ca nu e locul. Doar ca nu gasisem un topic mai vechi pe tema asta (poate nu am cautat destul). Merci inca o data.

Daca ma intrebi pe mine, pina la un motor de 120CP sa agati un compresor AC pe el e o gaselnitza de pseudo-confort pentru oameni saraci. Trebuie sa recunoastem. Normal ca puterea este afectata serios.

Iar daca ma intrebi pe mine iti spun ca nu CP conteaza ci CUPLUL MOTOR!
Altfel spus..la dieseluri te doare in spit daca mergi cu aer sau nu...tot asa trage masina.
Bine..la alea cu ceva turbina, nu stiu la SLZ...

Nu stiu ce magie stie Skoda ta, dar la dieselurile cu care am mers eu te cam doare "spitzul" la drum lung cind depasesti ca mina mortului pentru ca ai AC pornit, chiar daca era vorba de parfum pe linga ce patesc pe dacia. Poate esti tu indulgent. Da, toate erau turbo, numai Dacia mai face aspirate smile.gif

Coane...fiecare depaseste cum stie..eu la drum lung bag a V-a doar dupa 100 (adica 3000 rot) si zau ca ma doare in basca la depasiri... dar sunt cate unii care schimba a V-a la 60....ce te mai miri!

BH07ATX, trebuie sa te contazic. Diesel-uri aspirate se gasesc si pe Peugeot Partner si pe Citroen Berlingo si pe Seat Inca. Stiu ca sunt masini de marfa, dar oricum, tot ai nevoie de putere ca sa cari cateva sute bune de kilograme de marfa. Si culmea e ca optional pot veni cu A/C.

QUOTE

Diesel-uri aspirate se gasesc si pe Peugeot Partner si pe Citroen Berlingo si pe Seat Inca

Sa nu uitam 1.9 SDI din grupul VW, sio care sa gaseste si pe berline (Fabia, Octavia, Polo, ...etc).

Ok, ok, m-ati convins ca sint si altii pe linga Dacia smile.gif. EU unul nu m-as urca la volanul unui diesel non-turbo. Prietenii stiu de ce.

BH07ATX, eu la firma am un Berlingo 1,9 D. Dupa cum ziceam si-n alte posturi, la semafor mictioneaza pe Cielo OHC. Are 71 CP si e limitata din cutie la 144 km/h.

Domnu' asarban, cu onor te anunt ca am avut un Audi 80 TD, masina aproape noua, avea doar 7500 de km. (era cump[arata de la Trita Fanita, deci nu se punea problema kilometrajului dat inapoi). Sa revin, acea masina avea A/C. Mai trebuie sa-ti spun ca motorul ala a fost cel mai puturos motor pe care l-am avut vreodata pe o masina ???? N-avea demaraj in el deloc, nici macar daca-i trageai socul (da, si eu m-am mirat, dieselul ala avea maneta de SHOC). Daca te mai punea dracu' sa mai dai drumu' si la A/c, cind plecai de la semafor n-o mai luai inainte, o luai inapoi.... parca aveai putere cu -. In schimb, la viteza era un vis: 200 km/h fara nici cea mai mica problema (moment in care minca 16-18l%)

Audi 80 TD are motor 1.6, cam acelasi ce il am si eu pe Golf. Au fost mai multe versiuni, dar se invarte pe undeva intre 60-70 CP. Plecare de pe loc e lenesa din cutie. Cum schimbi in a 2-a e ok.
Exista (banuiesc) si motorul de 1.9 TD, da ala e pe la 80-90 CP e altceva.

Shoc-ul nu e shoc, ca la benzinare. Este un dispozitiv in pompa de injectie de marire a avansului. Ajuta la pornire. Dupa pornire, nu se simte deloc efectul manetei trase sau nu. Cel putin eu nu am sesizat. Doar infim cand e motorul rece.

PS: Ce soarta a avut Audi ala? Ca tare ma tenteaza laugh.gif

Se simtea destul de rau cind ii trageai socul. Masina aia habar n-am ce mai e cu ea, eu am plecat din firma respectiva prin Iunie 1996, stiu ca-n vara lu' '98 avea cca. 120 de mii de km. (facea Bacaul destul de des) si troncanea ca toti dracii din bucsile de bara stabilizatoare. Probabil ca-n ziua de azi ori zace pe la unul din angajatii firmei, ori e dezmembrata sau face obiectul vreunei recarosari.....

si uite-asa intreaba omul de aer conditionat si iese o frumoasa discutie despre motoare, cuplu, benzinare si disel-uri...

exista oare astfel de kit-uri de aer conditionat pe piata? sunt firme care monteaza aer pe autoturisme?

Poftim un nr. de telefon de la o firma care se ocupa de asa ceva: 0722222849.