QUOTE(Iulikk @ 17 Jan 2014, 14:28) Si asta de a ramas fara talon avea lupe . Daca avea lupe pe Dacie atunci merita sa i se ia talonul. Desi in PV scrie ca sa retinut cartea de identitate... This post has been edited by Hack: 18 Jan 2014, 09:09

"reținut cî", adică "reținut certificat înmatriculare", adică talonul.

Masina merge excelent...am aproape 110.000 km.

Am facut aproximativ 5.500 km intr-o luna si jumatate.

Saptamana asta i-am facut RAR-ul, i-am platit taxa de poluare si ieri am inmatriculat-o.

O poza cu masina curata cand totul este inghetat si majoritatea masinilor sunt murdare si pline de gheata si zapada.



Attached thumbnail(s)
CC_ice.jpeg ( Size: 592.11k ) Number of downloads: 1194

Cat fu' taxa?

Taxa a fost 2650 RON (583 EUR). Este Euro 4 si are 166 g/km CO2.

Ai bagat reno-ul in casa lupului

Ehhhh...s-a obisnuit sa stea printre masini Audi sau alte marci din grupul VAG.

Luni trebuie sa merg iar la Politie pentru ca mi-au gresit talonul. Mi-au scris pe talon culoarea "Galben".

Nu stiu de unde au scos-o insa se mai intampla sa se greseasca.

La complectare talon se "copiaza" datele din CIV...acolo cum este?
Daca e tot Galben trebuie mers la RAR si dupa aia la inmatriculari.

@+

In CIV este corect...este trecut GRI. Greseala este doar in talon.

Am rezolvat cu talonul. Mi l-au schimbat si au trecut culoarea corecta.

Intrebare: stie cineva daca se potrivesc covorasele de Megane II Hatchback pe CC?

Vreau sa comand covorase de cauciuc insa nu gasesc speciale pentru CC...

Am inteles ca cele de Sedan difera de cele de Hatchback, mai exact difera covorasele spate (mai mari la Sedan).

This post has been edited by Andrei AXN: 3 Feb 2014, 16:11

la RIMI SRL ai vorbit?

Azi am comandat covorase de cauciuc PETEX. Pana la urma am gasit pe stoc la Rimi Timisoara. Maine le primesc prin curier.

Pe zapezile astea am constatat ca masina este foarte joasa, desi am suspensie normala.
Cu A4 cu suspensie normala n-am nicio problema, nu ating aproape deloc, in schimb cu Megane-ul ating.
Eram ferm convins sa comand arcurile sport Eibach Pro Kit (-30 mm) insa ma gandesc tot mai mult sa o las asa. Ma decid 100% dupa ce pun rotile de vara.
Sunt obisnuit cu masini joase, am avut suspensie reglabila si arcuri sport, insa nici nu vreau sa o cobor prea mult pt ca devine incomoda.

Am pus covorasele saptamana trecuta.

Cele din fata se potrivesc perfect, din cele din spate a fost nevoie sa mai tai putin (aveau marcajele si ghidajele facute special pentru varianta Megane CC).

Am montat si subwoofer-ul in w/e. Cu ajutorul playerului Pioneer am reusit sa fac un reglaj foarte bun. Muzica se aude cum trebuie, am lasat subwoofer-ul aproape de minim (nu vreau bubuiala, ci doar un bass mai bun decat cel de pe difuzoare), am luat aproape de tot basul de pe difuzoare si sunt multumit de capitolul audio.

Am observant ca daca merg mai mult in oras si aglomeratie, masina imi tremura la plecarea de pe loc. M-am gandit la ambreiaj sau la tampoanele de motor/cutie. Tampoanele le-am verificat si sunt ok, deci a ramas doar ambreiajul. In plus, rulmentul fluiera dimineata.

Ca urmare, saptamana viitoare, mai exact marti, duc masina la service sa ii schimb kit-ul de ambreiaj + rulmentul.

Vreau sa fie perfecta dpdv tehnic si va beneficia de tot ceea ce este nevoie pentru asta.

Astazi spal masina si se vor gresa toate mecanismele de decapotare si chederele. Vine primavera si trebuie sa fie pregatita.

Saptamana viitoare trec la rotile de vara, dau jos si arunc anvelopele de iarna de pe jantele de tabla. La iarna imi trebuie un set nou de anvelope.

This post has been edited by Andrei AXN: 21 Feb 2014, 13:14

Ieri si azi masina a fost la service pentru ambreiaj. A fost schimbat kitul de ambreiaj compus din placa, disc si rulment.

Tot azi am trecut la rotile de vara si a fost efectuata geometria (era necesara dupa schimbul de ambreiaj pt ca s-au demontat multe).

Am mers vreo 70 km astazi si sunt multumit de comportament. Pedala de ambreiaj este moale si am scapat de trepidatii.

Ce pret mai are un kit ambreiaj ?
La reno ai schimbat kit-ul?

In total m-a costat aprox. 1700 RON.

In pret a intrat kitul de ambreiaj (aprox 1150 RON), manopera, geometria si am schimbat uleiul din cutia de vitaze (nu era necesar dar daca tot am umblat am preferat sa il schimb).

ce firma e kitul?

Kitul este Sachs iar rulmentul este Valeo.

Adica totul Valeo Sachs doar ambaleaza kitul de la Valeo.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=201627&st=2250

Nu ti-ai facut temele.

This post has been edited by Diac: 28 Feb 2014, 20:22

Ai dreptate Diac. Mi-au zis baietii de la service insa eu nu am ajuns sa il vad. Abia acum mi-am adus aminte ca imi zisesera.

A intrebat un coleg mai sus si am uitat sa raspund. Service-ul il fac la Pilot Power Tuning. La ei am mers si merg cu toate masinile din familie (mai putin cele care au garantie si merg la dealeri autorizati).

This post has been edited by Andrei AXN: 28 Feb 2014, 20:50

Cam mult ai platit pentru tot.
Pe mine m-a costat 700 Ron(500 kit Valeo si 200 rulment LUK)cu manopera in regie proprie la 1.5.

@+

This post has been edited by espacern: 1 Mar 2014, 09:50

In pret au mai fost si uleiul de cutie (costa 91 RON litrul), geometria, echilibratul si montatul rotilor de vara, etc.

This post has been edited by Andrei AXN: 2 Mar 2014, 17:21

Uleiul asta de 91 de lei litrul e special de decapotabila? Ca la berlina/hatch cu aceasi cutie e 30 de lei..

E ulei de "fitze" pt cei care au decapotabile de 1.6: Motul 75W90.

Fiecare pune ce ulei vrea in masina lui...de 30 lei, de 10 lei...de 200 lei...etc

Nu e bun, producatorul cutiei tale spune clar, 75w80, cu w90 o sa ai probleme.

Cel pe care l-am pus, 75W90, respecta aprobarile si normativele cutiei.

Este doar mai performant decat 75W80, rezista mai bine la temperatura si are specificatii long life.

Decat sa arunci repede cu piatra ca voi avea probleme, mai bine citeste si vei afla singur diferentele.

Stai linistit ca nu pun prostii in masina mea si are parte de tot ce este mai bun.

This post has been edited by Andrei AXN: 3 Mar 2014, 20:01

Totusi fabricantul masinii si implicit al cutiei de viteza recomanda 75W80.....da ce stie el?

@+

Nu stiu daca e mai performant, nu ma pronunt ca la 113 cai si cutie de Logan nu necesita prea multa performanta , dar cert e ca e mai gros, cutia ta e facuta pentru ulei mai subtire, mai gros nu inseamna mai performant, dar noa..sa vezi ce 'performant' o sa-ti agate cutia dupa o vreme.

This post has been edited by argon: 3 Mar 2014, 20:23

Stati linistiti ca nu va agata nimic. Nu intru in polemici. Fiecare pune ce vrea in masina lui.

Este aceeasi chestie ca si cu uleiul de motor. Renault recomanda ELF 10W40. Multi folosesc ulei 5W40.

Un ulei bun nu are treaba cu cati cai are masina sau ca masina are cutie de Logan. Poate sa aiba si 1 CP si cutie de carton, fluidele bune au rolul rol pe termen lung.

Observ ca sunteti setati pe ce zice Renault si pe ce recomanda Renault.
Unde se poate, aleg produse mai bune decat ce recomanda producatorul.