Bwwlan - bateria ai schimbat-o? o baterie pe duca poate sa fie cauza la 80% din erorile aparute .. Catalizatorul ala nu pica asa ... nu te apuca de el ... eu zic ca mai degraba asa: benizina proasta (incepe se se gaseasca si in DE ) EGR sonda lamda . Cumpara un tester si te joc singurel tu ... Ai luat-o din DE si a ramas in DE ... musai trebuie sa ai garantie ... 6 luni ... ca nu a fost pentru export .. This post has been edited by cj98czh: 10 Feb 2016, 09:51

Catalizatorul nu se strica, se uzeaza.
Masina habar n-are cand e stricat si cand nu.

Ba stie,ca nu degeaba are sonda si inainte si dupa catalizator, daca e euro 2, intradevar nu stie. Si nu, nu poti umbla asa, chiar daca esti roman, trebuie sa respecti legile lor. Daca esti oprit in trafic cu check aprins, ai belit cariciul.

In RSR cred ca mai bine de o treime din masini au martori aprinsi pe bord; masini care, banuiesc ca ajung si prin DE. N-am auzit pana acum de nimeni sa fie tras pe dreapta pentru ca avea martori aprinsi.

Laurics ramai la uleiu rodat.

O fi din seria legendelor urbane despre auto in DE: nu poti circula cu dacia ca are trei prezoane la roti sau iti iei amenda daca ai pneuri mai vechi de x ani sau daca ai cui de remorca nefolosit la masina.

This post has been edited by Diac: 10 Feb 2016, 11:18

Nu stie efectiv ca e ala stricat, stie ca are prea mult O2 in aval, atat.

Corect, e tras pe dreapta pentru control tehnic, gen cum e la noi, si daca e martorul check aprins, sau de airbaguri, printre altele, nu-ti ajung banii daca-ti vinzi cotetu, sa platesti amenda. Daca e aprins check, poate sa polueze, si aia sunt foarte stricti, daca-ti baga limitare provizorie la 110 pe autostrada, atunci cand sistemele de monitorizare a poluarii aerului decid, si mergi cu 130, iar iti vinzi casa sa platesti.

This post has been edited by argon: 10 Feb 2016, 12:18

Au fost cazuri? Ca altfel e plin de masini romanesti prin vest si nu cred ca au grija toti sa iasa din tara cu bordul fara martori aprinsi.

This post has been edited by Laurentziu83: 10 Feb 2016, 12:18

Timpul sa dai jos filtrul de particule.



Nu da banii pe prostii, se poate anula din software perfect, nu da nici check nici nimica.

Ia sa ii arati tu unde e FAPu'...

Acum am vazut mai bine.

Sia luat c5 din 2005 in 5 viteze si benzina

Poti sa o vinzi de acuma man.

This post has been edited by 4x4: 10 Feb 2016, 13:20

Nu mai bine trece pe la tine cand vine-n tara, poate-i sudezi una-alta? Coloana de directie, vreo planetara... ceva, orice...

pai are nevoie sa ii sudeze noul cat.

16, nu ai nimic de sudat ... de cautat ceva piese prin dezmembrari ...?!? poate ai treaba si noi te retinem ... sau ai tras ceva la masea ?!?

Poate are nevoie MuciX de un sudor bun.

Am gasit, mersi de grija.

N-ati inteles nimic. Se da jos filtrul de particule de la un diesel oarecare si se sudeaza la C5 benzinara.

In felul asta o sa dispara si check engine si o sa miroasa si a lavanda in spatele masinii.

Bun, revenim:

n-am inteles exact de ce s-o vand, fiindca trebuie schimbat catalizatorul, doar fiindca e benzinara daca o duc la Citroen s-o faca ei, ma costa 1300 Euro, cu manopera inclusa. Daca iau eu piesa si o fac in tara, posibil sa ies la 50%. Pana una-alta, masina merge brici, nu ma impinge niciun motiv sa o vand si nici nu-mi pare rau de alegerea facuta.

Legat de umblatul cu martorul aprins in bord, n-am inteles de unde pana unde, daca ma opreste vreun filtru d-al astora pe-aici (btw, io de cand umblu pe-aici de 4 ani, n-am vazut pana acum asa ceva...), sa imi dea amenda sau sa imi confiste talonul sau mai stiu eu ce balauri. Inteleg ca imaginea unora despre Germania ii ca o fi tara unde totu-i tzipla si la dunga, da' realitatea e taaaare departe de povestile nemuritoare perpetuate in Romania... Chiar daca ar fi prin absurd asa, nu ma impiedica nimic sa-i spun ca mi s-a aprins de 5 minute si habar n-am ce inseamna chestia aia...

Azi am luat-o de la Citroen, mi-au facut spalatoarele de far si modulul de ABS, all in all, 250 Euro. Ne pregatim de un alt drum de Romania saptamana viitoare asa ca, Tov. Cosmin, daca doriti/sunteti disponibil, ne putem intrevedea Doriti bere?
Cu ocazia asta, vom schimba si bateria cu o d-asta, desi (m-am uitat chiar azi) la bateria din voiture ochiul magic e inca verde, iar acul din bord arata 50%, deci OK.

Am luat si doua amortizoare Magnetti Marelli pentru hayon (25 Euro, ebay), ca alea existente dau semne de oboseala, si doua becuri portocalii Osram PY21W (4 Euro, ebay) pentru semnalizarea spate.

eu nu am inteles, ei ti-au sters eroarea,si a aparut din nou?

O scurta delegatie pe la Oradea marti si miercuri in rest sunt acasa.

Da un semn

Il ai la Cluj pe turbojack ... iti dau numarul si te lamureste el cu tot ce o doare fara nici o problema

This post has been edited by cj98czh: 11 Feb 2016, 14:45

eu as alege alta firma la baterie dar poate ai tu mai mult noroc

Si eu ti-as recomanda alta marca de baterie dar in final este alegerea ta ce cumperi.

Iti da 3 ani garantie si are un pret bun. Ei sunt cam singurii care dau garantie 3 ani la baterii.

This post has been edited by ursul_bipolar: 11 Feb 2016, 15:06

In doi ani si zeci de mii de kilometri pe autobahn am vazut masini de politie doar in mers, filtru doar la intrare in Germania dinspre Austria de 2 ori, mi-a venit o amenda pentru depasirea vitezei de la 60 la 72 km/h de 20 de euro, dar era insotita de poza si era un coleg la volan , o amenda de 30 de euro cand am lovit (atins un pic) o masina in parcare pe motiv ca mi-a iesit 0,03 de la 3 beri baute cu aproape 24 de ore inainte. Mai stiu de o amenda de 20 de euro luata personal de un coleg care statea pe bancheta din spate fara centura (agatat din mers pe autostrada) si cam atat.
Un alt coleg dupa 2 paharele de tuica si 3 beri a fost lasat sa plece mai departe pentru ca nu dadea semne de ebrietate. Daca produci insa un accident, devine groasa.
Nemtii sunt prin natura lor corecti, nu trebuie sa stea cineva cu paru' pe ei. Limitarile de viteza sunt unde trebuie sa fie si sunt mai mult orientative. Oricum nu se respecta la fix, dar nici nu se depaseste cu mult. Chiar si daca iti expira TUVul, ai o luna la dispozitie sa il faci, dar nici daca depasesti nu te baga nimeni la puscarie. Practic, soferul isi vede de condus, nu e stresat ca-n Romania...

In principiu nu am niciun fel de prejudecati sau pareri despre Rombat, voiam Caranda fiindca e romaneasca si fiindca auzisem pareri bune despre marca asta. Daca e, n-am niciun stres sa iau Premier, mai ales ca e si mai ieftin. Singurele mele nelamuriri sunt:
1) cat timp iti ia pana ti-o livreaza?
2) ce faci cu bateria veche?
3) unde se monteaza si cine iti face garantia?
In rest, Rombat all the way

A, m-am lamurit. Ei (eMAG) iti retin 10% (practic, bateria ar costa 329 lei - 10% = 296 lei), iar daca vrei sa primesti inapoi cei 32,9 lei, trebuie sa le trimiti inapoi bateria veche pe banii tai, practic, iesi 0 pe 0; sau ii anunti la momentul confirmarii, o ia curierul cand iti aduce bateria si atunci cred ca primesti si banii.
Intrebarile 1) si 3) raman valabile in continuare.

Si Rombat este tot romanesca, se fac la Bistrita
Cum se procedeaza: mergi la un centru Rombat in Cluj cu bateria, ei ti-o monteaza, iti fac masuratorile si daca totul este ok (consum 0 in idle si intre 14,1 si 14.4 in load) iti dau garantia de 3 ani. La ei ramane si bateria veche.

PS: daca iti e mai comod o poti cumpara direct de la cei din Cluj, vad ca o au la 347 lei.

This post has been edited by ursul_bipolar: 11 Feb 2016, 15:53

Ca sa se mentina garantia, trebuie la 6 luni sa mai treci pe la ei sa verifice cum incarca alternatorul, cel putin asa a fost ultima data cand am luat baterie de la un centru Rombat.

Eu am luat acum 2 luni si nu mi-au spus asta. Garantia a fost de 3 ani.
Am luat de la distribuitorul oficial pe Bucuresti.

Am mai luat una acum 5 ani (pt solenza) tot de la acelasi distribuitor si la fel, nu s-a pus problema sa trec pe la ei din 6 in 6 luni. Merge bine mersi si azi.

This post has been edited by ursul_bipolar: 11 Feb 2016, 16:00