Fa un plin cu motorina din alta parte si mai trage un loz. Daca face tot la fel --> service. Poate fi doar IMV-ul din pompa, pompa sau unul sau mai multe injectoare. Cu fumul cum stai?

Becul ala este un "feature" necesar si binevenit in cazul tau, daca mergi cu 140-150 si ii mai dai si blana.

Acum serios, incearca sa amorsezi din para inainte de pornire, si vezi cum se comporta. Daca porneste repede cind amorsezi, atunci prinde aer undeva pe traseul de alimentare, se poate remedia relativ ieftin, si rasufli usurat.

Am pus pe transfer un fisier video cu diferenta de pornire intre un dci 2007 si al meu dci 2009,

http://dl.transfer.ro/MOV014-transfer_RO-17aug-38d5d9.mp4

si nu scoate fum la mers normal cu accelerari normale. nu mai mult decat un dci care merge in parametri normali

m-am uitat la baterie si am observat ca e de 55Ah, credeti ca ar fi problema sa porneasca mai greoi din cauza bateriei? am inteles ca la dci bateria ar trebuisa fie de cam de 70 Ah.

Si s-a terminat si la mine... dupa 10.000km parcursi cu masina. 1.5 70hp.
Am schimbat bateria ca aia pe care o aveam era veche. A luat unchimiu una de 65Ah, as fi vrut mai mare dar asta e.
Azi dimineta eram la tara, incercam s-o pornim. Invarte la greu si absolut nimic nu se intampla. Cred ca 15 minute cu pauze mici am invartit. Am dat la pompita aia si nimic. Pana la urma am fost cu a mea si am luat un spray de pornit, i-am dat pe admisie, si ajutata de bateria de pe masina mea pornita am reusit sa pornim loganul. A tusit de cateva ori si dupa a mers absolut perfect ( la sunet si la condus). Am mai oprit motorul de cateva ori si a pornit fara probleme, cu invartit 1-2-3max secunde. Am adus masina in bucuresti si acum tre s-o fac.
Ma gandeam sa ma duc la un service de injectoare de pe bursa daciaclub cu multe posturi si sa-i fac o diagnoza si un test de injectoare. Sugestii?

io pot sa zic atat,pilitura!!!

eu zic in prima faza sa-i faci un test de inj. --> valvele nu mai tin presiune

pana la pilitura e cale lunga

Maine o testam. Daca ar fi fost injectoarele...ar fi pornit bine la cald? Nu trebuia sa scoata fum si sa nu traga calumea?

Eu zic ca e pompa cu probleme.

Si acu dimineata m-am dus sa o pornesc. La..rece. I-am aratat cheia, a invartit de 2 ori si a pornit perfect. Desi sunt cam prea optimist pt un roman, eu tind sa cred ca era motorina cu apa/probleme. Acum am luat din alta parte. Tot o duc la un test, nici gand sa merg asa cu grija dupa mine.



EDIT:
Fost la test, injectoare foarte bune, turbina buna, pompa ok.
Contact imperfect la regulator si egr cam infundat. Curatat, job done, DCI lives on.

This post has been edited by Saint666: 10 Oct 2011, 14:14

Unde ai fost la tester? La cei cu anuntul de la Bursa?

Exact. La cei care au multe posturi.

O dimineata friguroasa,

Ma urc in autoturism in jurul orelor 7:30 pentru a pleca vioi spre munca, cand dau sa pornesc nimic invarte motorul in gol si degeaba, repet pornirea cam de 5-6 ori cu incercari prelungite pana dau martotii din bord peste cap(becul de ulei nu se mai aprindea deloc:)) deschid capota si dau la de cateva ori la pompita, mai stau ceva, ma scarpin in cap si mai incerc sa pornesc, dupa 3-4 repetari prelungite porneste.

Bujiile le-am schimbat acum vreo 2 ani, bateria e ca si noua are vreo 2 ani, o sa o pun pe tester sa vad ce are, tot privind pacolo observ si 2 fire electrice care datorita frecarii sunt tocite, o sa le izolez cu izolier band.

Dacia Logan 1.5 dci 2006 220.000km 65cp.

18 Oct 2011, 10:16:
O dimineata friguroasa,

Ma urc in autoturism in jurul orelor 7:30 pentru a pleca vioi spre munca, cand dau sa pornesc nimic invarte motorul in gol si degeaba, repet pornirea cam de 5-6 ori cu incercari prelungite pana dau martotii din bord peste cap(becul de ulei nu se mai aprindea deloc:)) deschid capota si dau la de cateva ori la pompita, mai stau ceva, ma scarpin in cap si mai incerc sa pornesc, dupa 3-4 repetari prelungite porneste.

Bujiile le-am schimbat acum vreo 2 ani, bateria e ca si noua are vreo 2 ani, o sa o pun pe tester sa vad ce are, tot privind pacolo observ si 2 fire electrice care datorita frecarii sunt tocite, o sa le izolez cu izolier band.

Dacia Logan 1.5 dci 2006 220.000km 65cp.

This post has been edited by contLord: 18 Oct 2011, 09:16

Noutati ?

La mine si pe frigul asta...la 0 grade...tot porneste...la fel, identic de fiecare data invarte o tura in plus fata de normal, si alimentez numai de la omv, bateria e de 55Ah, same old.

schimbai filtru de motorina sh nu lua after market

Adica? Sincer nu am priceput ce filtru sh?

schimbai filtru de motorina sh"i" ( trebuia sa fie un shi...adica si) nu lua after market [cred]

Am schimbat si eu filtrul de motorina si am desfundat injectoarele si acum porneste la cheie .

cum?

Salutare,
vin si eu cu o problema, tot legata de pornire. La firma s-a cumparat un MCV in mai, 1.5 dci 90cp euro5. Acum are 46000 km si are o singura problema, refuza sa porneasca cateodata cu motorul cald, soferul e nevoit sa "mulga" la pompa aia de dezamorsare. Nu e frecvent, s-a intamplat de 4-5 ori, dar a fost cand a ramas in intersectie, a oprit motorul la semafor, n-a mai repornit si a trebuit sa dea la pompa, para aia de la motor. Masina e cu service-ul la zi, fiind si in garantie, mai ales ca a avut promo 2 revizii gratuite.

Buna seara tuturor,

Am avut probleme cu masin la pornire de cand a inceput frigul, anul asta
Am un Logan Diesel 1.5 48Kw, 2006,Euro 3.
Am schimbat bujiile, 2 erau arse, dar mi s a aprins si becul acela minunat din bord( nu stiu cum se cheama, dar se aprinde cand este defecta injectia, sau alte probleme electrice si electronice) in fine am fost la Autonesti, si am facut o diagnoza computerizata, si mi-a zis ca injectorul 3 este defect, mi-a sters eroare din calculator si acum porneste bine, insa mi-a zis ca este doar o rezolvare temporarea si ca trebuie sa schimb injectorul cu totul si cat mai repede, etc...
Problema mea : nu trebuia sa imi faca si un test la injectoare , sau este deajuns doar diagnoza?
si acum si mai marea mea problema, ce sa fac, sa il inlocuiesc cu unul nou? sau sa il repar?
Am intrebat la mai multe service-uri (autonesti , Auto Marcurs, auto cobalcescu) in ce consta si cat costa inlocuirea , variaza pretul intre 1100-1350 injecotrul, iar manopera in jur de 50 ron, INSA, am primit si o oferta de la Meridian, pe care o atasez, care chiar daca este cea mai scumpa mi se pare cea mai corecta, tinand cont de lista de operatiuni ce considera ei ca trebuie sa faca(este "umflata"operatiunea sau este corecta?)
asadar ce sa fac, sa il schimb cu unul nou, (meridian) sau sa incerc sa il repar pe undeva pe la un centru de reparatii...si daca il repar, oare cat ma tine? la unul nou este 12 luni garantia.
Sunt intr-o mare ceata ..... orice sfat este bine venit. Multumesc f mult!

Attached File(s)
 INJECTOR_NOU_E3.pdf ( 119.14k ) Number of downloads: 354

Tehnic vorbind, cei de la meridian cam au dreptate. Insa daca apelezi la un service mai de cartier s-ar putea sa iesi la un pret aproape pe jumatate. Vorba aia, dupa buzunarul fiecaruia.

Cat despre repratia injectoarelor, sunt 2 mari categorii de defecte: 1. supapa de retur; 2. partea electronica.

Daca e supapa de retur, o poti repara cu 250 de lei. Eu le am pe toate 4 astfel reparate, si tot ceea ce pot sa spun e ca merg foarte bine reparate( e drept n-am decat 5 mii cu ele). Daca e partea electronica, din cate stiu eu nu se poate repara, singura solutie fiind schimbarea (vazusem la bursa acum ceva vreme cu 450 de lei bucata).

Insa, eu daca as fi in locul tau, inainte de toate, as mai face inca o constatare pe altundeva, sa fiu sigur ca-i de acolo, nu de alta dar service-urile sunt rapide cand vine vorba de luat bani.

Multumesc de sfaturi, intradevar cei de la service-uri abia asteapta sa iti pape banii....

Nenea care mi-a facut constatarea a zis ca , calculatorul nu il mai recunoaste. mi-a sters din calculator eraorea, dar a zis ca este ceva temporar, cateva zile......
Tot el mi-a zis ca nu merge reparat si ca trebuie inlocuit, dar aici, nu am incredere in el, pentru ca , exact ce ziceai si tu , vor bani....multi bani....Insa , din ce mi-ai zis si tu incep sa ii dau dreptate si sa cred ca s-ar putea sa fie partea electrica....trebuie verificat insa si in alta parte.

adica? in ce sens? ce eroare era afisata? era o eroare istorica sau activa?

ai ceva cu mine? de ce vrei tu sa ma bagi in ceata:D....nu stiu sa iti spun, a dat drumul la test si dupa cateva secunde -1 min, a aprut o eroare pe ecran, cu rosu, si paraca si un semn de exclamare, tot cu rosu, am citit si eu si scria injector 3, ceva de genul...asa ca nu stiu ce si cum.....iar nenea ce mi-a facut testul a fost f "amabil" si mi-a dat o "multime" de detalii....La receptie a trebuit sa cer eu foaia de constatare pe care a scris nenea ala cu pixul injector 3...la urgen de schimbat.....cam atat.....
Nu am stiut dinainte ce si cum, daca stiam ma duceam la un service specializat pt injectoare, insa am crezut ca este mai bine sa ma duc la un Service Dacia...softul bun, etc.... ce m a deranjeaza cel mai mult este ca nu mi-a dat lamuri suplimentare , abia am scos de la ei cu clestele cateva informatii.....

This post has been edited by b13acc: 27 Nov 2011, 09:51

Baieti, am un var care detine un ambiance 1.5 DCI EURO3, si nu ii mai porneste masina de vreo 2,3 zile.
Acum 2 ani i-a facut la fel si s-a dus la service, si i-au gasit 3 injectoare defecte din 4 , si le-a schimbat, ramanand cu 1 original.(apx 41mil)
Acum cred ca ultimul, care e cel original face probleme?
De la ce sa nu porneasca?
Daca stiti vreun site cu injector nou, dati-mi si mie ca nu gasesc ceva serios.

Uite ca am citit cu atentie topicu asta, si am remarcat ca si a mea a facut asa. Adica am un mcv diesel de 70cp din 2006, masina are vreo 58.000 km, revizii la zi. Acu vreo luna am facut un drum de 350km. Am ajuns si am intrat 2 ore intr-un hipermarket, dupa asta pur si simplu nu vroia sa o ieie. Bateria invartea normal si nu o lua, pina la urma fiind la 350 km de casa am stat cateva sec. am tinut sa invarta zeci de secunde si a luat-o. O singura data a facut asa. Am remarcat ca de cand e frig, dimineata la prima cheie se gandeste putin mai mult, adica 3-4 sec.
Culmea la fel un prieten are un mcv de firma, condusa numai de el, si km asemanatori cu a mei. La fel face, s-a dus vreo 400km si la destinatie, a trebuit sa mai mearga undeva si pur si simplu nu a pornit. El cica si-a luat un spray si a dat in admisie aer, si a luat-o. Acu de curand ia facut la fel dupa un drum mai lung.
Sigur e ceva la fel la astea. Ce sa fie la mine? Bujie arsa? Cum se verifica o bujie incandescenta? Injectoare?
In rest umblu zilnic nu mi-a facut nimic ciudat, motorul merge normal. Parca atunci la drumu de 350km, in motorina sa fi fost cu apa, sau inghetat, deoarece parca dupa ce am realimentat a mers mai bine.
Vara asta am facut 3 dumuri de 1200km fara nici o problema. O turez de nu am urma de fum. Astept sugestii, ma lasa ceva in curand?

This post has been edited by cosmintr: 8 Dec 2011, 21:46

eu m-as gandi in prima faza la regulatorul de presiune si apoi la injectoare

Eu as face o diagnoza.