-poate sa-mi zica cineva de ce mi se tureaza masina singura(Li din 2001),se tureaza intre 1000-1300 turatii/min,fara sa o accelerez,si inca ceva;,de ce la turatie de 2000-2200,parca mi se infunda motorul(uruie mau tare),dar in rest mere f bine.... ----merci mult.....

Poţi fii mai clar în exprimare, să dai mai multe detalii?
Dacă la ralanti stă la 1000-1300rpm cum spui când motorul e RECE, e normal, e şocul automat...Pe măsură ce motorul se încălzeşte, turaţia nu scade spre 800rpm?

daca e pe injectie e de la debitmetru sigur ca asa facea un bmw

ce e ala debitmetru?

Uite aici componentele sistemului de injectie mono punct:

1. Pompa electrica de combustibil;
3. Filtru combustibil;
4. Regulator presiune combustibil;
5. Injector;
6. Senzor T aer;
8. Potentiometru pentru clapeta;
9. Motoras pozitionare clapeta;
10. Electroventil recirculare vapori combustibil;
11. Canistra cu carbon activ;
12. Unitate de control electronica (calculator de injectie si aprindere)’
13. Bobina de inductie;
14. Senzor Tlichid racire;
15. Senzor turatie si pozitie arbore cotit;
16. Senzor oxigen (Lambda);
17. Convertor catalitic;
18. Cablaj comanda injectie cu priza pentru diagnosticare sistem

untitled.JPG ( Size: 179.2k ) Number of downloads: 397


Poate ne spui care e debitmetru

This post has been edited by Amedeus: 24 Mar 2007, 20:30

Ai greşit forumul...
Sistemul de injecţie Bosch Mono Motronic instalat pe Berlină şi Nova nu are în componenţă niciun debitmetru...(iniţiatorul a menţionat că maşina este Li, deci pe injecţie)

Unde ziceai că ai "servis"? e bine de ştiut şi ocolit...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 24 Mar 2007, 21:15