ma intreb si eu, sunt mai bune lanturile decat cauciucurile de iarna? de ce lumea vorbeste pe aici numai de cauciucuri de iarna si de lanturi nimeni? Adica ar fi avantaje pe distante scurte de 20-30 km si viteze cam tot atat, presupun eu? Sau presupun gresit? Acum de care tip de lanturi sunt mai bune? Mai mici, mai mari, invelite in plastic, sisteme de prindere ?

Nu poti sa compari lanturile cu cauciucurile de iarna, ca nu-i totuna, lanturile sunt lanturi, si cauciucurile de iarna sunt cauciucuri de iarna, o comparatie intre ele e total deplasata !

Si una si alta.
Orice super-cauciucuri de iarna poti sa ai tu la masina, nu ai nicio sansa sa iesi din zapada fara lanturi.
Fara lanturi nu poti sa pleci cu masina de pe loc, nu faci nici un metru.

pai eu nu vreau neaparat aderenta, ma rog m-ar interesa sa merg de exemplu prin zapada de 30-40 cm? e mai bine cu lanturi decat wheels?

Se vede treaba ca nu ai mers niciodata pe zapada de 30-40 de cm, ca daca mergeai, nu mai puneai intrebarea

maxim 20. pe bune. Da fara lanturi si eram cu Nova.
Off topic: Consum de tanc...

Prin zapada de 30-40 cm, fara lanturi nu poti sa misti masina de pe loc.

nici cu mama lanturilor de zapada nu cred ca faci mare branza in zapada de 40 cm ...

bine, bine... si mersul cu lanturi nu afecteaza articulatiile directiei?
sau nu induce vibratii, fiindca rotile nu mai sunt echilibrate?

ce tip de prindere imi recomandati?
se rup usor lanturile astea?

@radian ...depinde de cat de afanata e zapada...

Lanturile le pui pentru a iesi dintr-o situatie mai neplacuta, numai atunci cand e necesar, pe cand cauciucurile de iarna sunt foarte utile in conditii diverse de drum... zapada batatorita, umeda... gheata etc... fara discutie ca sunt bune si lanturile insa numai temporar... nu poti merge cu lanturi un drum mai lung...

LE: Da, afecteaza serios articulatiile, planetarele si in general toata transmisia, de aceea se recomanda NUMAI in caz de nevoie.
Ca prindere sunt toate la fel (cred)... ca profil le-as recomanda pe cele in H, nu categoric pentru cele "scarita".

This post has been edited by Buyaka: 5 Jan 2007, 09:54

E bine sa le folosesti numai pe zapada, cum dai de asfalt curat sa le dai jos.

Eu le puneam si pt. 1oo m, ca sa ies din fata blocului la strada principala, acolo le dadeam jos. De obicei cand ninge noaptea, dimineata nu prea mai poti sa iesi de pe stradutele laterale la cele principale, care sunt cat de cat curatate.

Daca mergi numai pe zapada, si nu mergi cu viteza, nu ti se intampla nimic la masina.
Chiar nu conteaza cat de echilibrate ai rotile.
Dupa mine cele in romb par mai ok.
Pe zapada nu se rup, pe asfalt e posibil.

Afecteaza sigur articulatiile, de altfel recomandarile de utilizare a lanturilor zic sa nu depasesti viteza de 50 km/h.

Oricum ideea este sa le folosesti doar in situatiile speciale, in nici un caz sa nu ai in vedere sa circuli toata iarna cu ele montate pe roti, eventual daca masina nu-i a ta personala

Daca mergi cu ele pe zapada nu se rup prea usor, insa o sa-ti cam inghete degetele pana le montezi si mai ales cand le demontezi...

Gumele de iarna sunt suficiente pt. majoritatea conditiilor de trafic, si eu nu pun lanturi decat in situatii extreme. Concret, in 90KKm am folosit doar o data lanturile (desi umblu des la munte si pe la tara in zone de deal iarna) ca sa urc la Straja iarna.

niciodata lanturi ce suntem camioane?

ca sa inteleaga toata lumea:
Cauciucurile de iarna (M+S) sunt cauciucuri facute sa ruleze in conditii de aderenta mai buna pentru carosabil umed, + o putere de tractiune mai mare in conditii grele, adica noroi + zapada, datorita numarului de striatii crescut de pe calea de rulare si a compozitiei la care s-a adaugat gel siliconic. Sunt recomandate in Ro, obligatorii in alte tari, pentru a se putea circula in conditii mai bune iarna pe zapada, polei, gheata, etc

Lanturile se folosesc in conditii optime NUMAI pe drum cu zapada batatorita, si asigura o aderenta crescuta prin infigerea lor in stratul de zapada, actionand ca niste crampoane. Acestea trebuiesc sa fie foarte bine intinse pe roata (eventual se monteaza cu cauciucul desumflat , se strang si apoi se umfla cauciucurile) si asigurate pentru desprideri accidentale. Nu se recomanda rularea lor cu viteze peste 30-40 km/ora si nu se recomanda sa se foloseasca decat atunci cand este neaparat nevoie de ele (mai scurt e solutia extrema).

in caz de folosire pe drum inadecvat sau altfel decat in conditiile scrise mai sus riscati:
- distrugerea lanturilor prin rupere
- distrugerea cauciucurilor si a jantelor pe care sunt montate lanturile
-distrugerea amortizoarelor, ale planetarelor si slabirea suspensiei (+ bucsi, bielete capete de bara etc)
-distrugerea aripilor, a contraripilor, spoilerului, aparatorilor de noroi(in caz de rupere)
- ranirea persoanelor (in caz de rupere)

in plus puteti avea surpriza ca in caz de folosire necorespunzatoare a lanturilor sa va incurce mai mult decat sa va ajute, fiind o piedica in cale rotii in anumite cazuri.


Concluzia: pe timp de iarna sunt foositoare in primul rand cauciucurile de iarna (care sper sa devina obligatorii in Romania), iar in cazuri extreme lanturile antiderapante.


Pentru a avea cata de cat o idee de cum se poate circula iarna fara probleme sper sa cititi topicul:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=401

This post has been edited by Cib: 6 Jan 2007, 15:51

Asta depinde de zapada, de cauciucuri, de masina si de sofer. Eu am facut o iarna extrema acum 2 ani cu doar 2 cacuciucuri de iarna pe fata la DSN-ul meu. Nu m-am inpotmolit nici macar o singura data si am urcat la munte pante pe care altii nu le-au urcat.

In alta ordine de idei, sunt total de acord cu Cib: cauciucurile de iarna rezolva peste 95% din situatiile normale de trafic iarna. Eu inca nu m-am intalnit cu situatii in care sa am nevoie de lanturi.

La fel ca si Tribunul mai sus, eu le folosesc doar daca ninge foarte mult > 20 cm si nu pot sa mai ies de pe straduta pe care parchez la drumul principal adica 200 de metrii. Am cauciucuri de iarna Sava si le pun din Noiembrie pana in Aprilie cu ele n-am treaba pentru strazile din Bucuresti chiar daca nu sunt curatate de zapada. Daca au mai trecut ceva masini pe acolo, trec si eu intotdeauna.
Singura problema apara cand zapada e proaspata si mai ales daca a nins peste gheata de dedesubt, atunci lanturile sunt foarte bune.
A doua zi pot sa dau lanturile jos, oricum daca mergi pe asfalt cu ele le distrugi foarte repede.