DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
6 Pages  1 2 3 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Comportament rutier ciudat

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Marty
post 14 Mar 2004, 17:56
Post #1


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Mergeam linistit (incredibil dar adevarat) pe una din arterele Bucurestiului. Urma o curba oarecum larga la dreapta, viteza n-aveam, eram singur pe strada. Intru in curba, cu ideea sa tai toate benzile si sa ies larg, pe banda 3. Cind imi apare bulevardul in toata splendoarea lui, pe banda 3-a era stationat un nene, ceva mai incolo. Foarte bine, iau talpa din gaz si apas lent si foarte putin frina, in ideea sa ma inscriu pe banda a doua. In acest moment, puntea spate (fara nici un avertizment prealabil) derapeaza foarte violent si ma proiecteaza intr-un glisaj de toata frumusetea. Mentionez ca toate eforturile mele de redresare au fost zadarnice, masina continuindu-si derapajul in pofida tuturor contrabalansarilor din volan, frinelor de motor si a frinei (in ultima instanta). M-am oprit pe banda 1, intors invers fata de directia de mers, aproape de bordura, transpirat ca toate cele, neintelegind ce s-a intimplat.
Initial, am pus toata daravela pe teama nvelopelor de pe spate, tocite pe partea exterioara. Ulterior, speriat fiind de evenimentul descris mai sus, am circulat LEGAL (asta chiar ca-i greu de crezut dar e 100% veridica), ocazie cu care am analizat reactiile masinii in curbe si am fost deosebit de surprins sa constat ca la cea mai mica si inofensiva miscare de volan, spatele masinii are tendinta de a glisa spre exteriorul curbei.
Mai mult, aseara, vorbind cu un amic forumist, mi-a relatat o intimplare identica cu a mea, la vremea respectiva el punind vina pe umerii soferului si a capacitatii de reactie a soferului (o femeie).
Ce este mai interesant, este faptul ca in cazul in care curba este luata in viteza, in treapta inferioara de viteza si accelerind, masina are o traiectorie mai mult decit satisfacatoare. La fel si in cazul unui derapaj controlat (cu ajutorul frinei de mina).
Concluzia: Solenza este instabila la viteze mici! Dati-i talpa!


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 14 Mar 2004, 18:40
Post #2


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02
MArtinezule!
Nu e asa!
Ia verifica matale repartitorul de franare de pe spate!
E sarit cumva? (precizez ca la DSN-ul meu sarea la fiecare ridicare pe rampa)
E cumva plin de noroi pietrificat astfel incat nu mai lucreaza?
E cumva defect din fabrica sau de la 2 minute de la cumparare?
Si, ia pune-i pe labirian girlsii aia de la service sa-ti verifice franele pe spate!
Daca ai vreun pistonas gripat, sau sarit sau dracustiecum de franezi pe o roata ca la jamba de F18???

Daca e ramas deschis limitatorul (ca si cum ai avea in masina 5 persoane si 1t bagaje ar trebui sa faca urat cam la orice viteza)
Daca e ailalta, se manifesta asa: la viteza mare o simti cum trepideaza cumva pedala cand pui frana la viteza mare (ca si cum ai avea ABS:lol: ) dar nu fuge de cenzurat.
La viteza mica (ceva pana in 60) din secunda in care apesi pedala primul milimetru, fundul masinii incepe sa valseze.

Ce sa-ti spun...www.autovit.ro... daca pricepi aluzia.... sau...www.transgaz.ro...sau www.mortiima-sii.ro sau www.sfestanie.ro!


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Wolfmark
post 14 Mar 2004, 19:04
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 642
Joined: 24 March 03
QUOTE
Concluzia: Solenza este instabila la viteze mici! Dati-i talpa!


E clar ca-i ceva in neregula cu masinutza ta... Si te mai intrebai de ce ai ajuns "categorie" icon_twisted.gif


--------------------
DACIA Solenza Scala 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 14 Mar 2004, 21:21
Post #4


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Mie nu mi s-a intamplat o faza ca asta. E adevarat ca mi-a fugit si mie de spate dar eram singur in masina si era pe gheata. Am vrut sa iau o curba la 90 de grade mai in viteza si m-am rasucit in mijlocul drumului. Norocul meu era ca eram intr-o curte de fabrica si nu pe drum ca altfel popa.gif . Chiar si asa era sa intru cu lateralul intr-o frumusete de TIR.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xix1319
post 15 Mar 2004, 00:10
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 85
Joined: 25 February 04
Verifica-ti sistemul de franare ca nu-i de gluma ,acum vre-o doi ani din cauza repartitorului am lovit 3 masini parcate icon_mrgreen.gif


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
litza
post 15 Mar 2004, 08:11
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 813
Joined: 27 August 03
From: Bavaria, DE
BTW cati km ai de ti-ai tocit anvelopele din spate?


--------------------
Dacia Solenza 2003-2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AL
post 15 Mar 2004, 08:51
Post #7


Member


Group: Members
Posts: 2.495
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti
Marty, au dreptate baietii, poate fi din cauza repartitorului sau pistonaselor.... eu tocmai am fost sambata in service sa schimb sabotii (din motive de revizie de 60 k km) si in final am dat banii pe: ambele ansambluri cilindrii spate - pistonase, repartitorul/limitatorul .... pentru ca frana spate frana mai tare decat cea din fata... si evident diferit stanga fata de dreapta.... Verificarea a fost facuta pe stand de ITP.... dupa ce am schimbat cam totul pe spate, am incercat din nou pe stand si a iesit prost pe fata.... adica o diferenta stanga/dreapta de 20%.... s-a rezolvat dupa curatirea etrierelor de mizerie (a penelor) si schimbarea placutelor de frana (care aveau doar 6000 km dar erau neomogene....FERODO contrafacute, luate de la LUKOIL 022.gif )


--------------------
Skoda KAROQ 2019 - B-21-NEW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Rostogol
post 15 Mar 2004, 09:19
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 3 March 04
From: Bucuresti
io nu cred ca ai probleme cu franele
parerea mea este ca spatele SLZ este foarte ridicat,destul de usor ,chestile astea o fac foarte instabila pe spate
stiti ca atunci cand pui frana se lasa de fata si se ridica de spate ,rotile de pe spate in conditile alea nu mai au nici un pic de aderenta
Eu cred ca daca erau 2 oameni pe bancheta din spate nu se intampla chestia asta

Asta cred io ,poate gresesc


--------------------
DACIA LOGAN 1.4L - B 47 RAH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DSops
post 15 Mar 2004, 09:29
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 663
Joined: 20 November 02
From: Timisoara
Si eu am aceaasi parere, ai probleme serioase cu masinuta si nu le neglija. La ce au spus colegii as mai adauga: amortizor spate care se blocheaza, bascula spate blocata, punte spate lovita si deformata. Inainte de a intra in panica examineaza si locul evenimentului sa vezi daca nu sunt santuri in asfalt. Ce caucuice ai?


--------------------
Melg cu tutu la plimbale
Pe unde-i gloapa mai male.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kaspersky
post 15 Mar 2004, 11:43
Post #10


maistru Zen


Group: Members
Posts: 1.063
Joined: 23 April 03
From: Cluj-Napoca
marty: exact aceeasi faza am patit-o acum o saptamina, la iesirea dintr-o curba am observat o groapa si am apasat frina, moment in care am derapat. eu am dat vina pe nisipul care era carosabil, si rotile din dreapta au fost in zona nisipoasa cind am frinat, dar acum intru la banuieli. Manevrele din volan au fost cam neajutatoare, singura care m-a ajutat a fost acceleratia, cu ajutorul careia am evitat un impact cu un vw. in rest locul de oprire, exact la fel (exceptie roata stinga fata care era in santul de pe margine). viteza era ~70 km/h, curba larga, distanta pe care s-a petrecut derapajul ~15m.


--------------------
KIA Cee'd SW 1.6 GSL Base 2008
"Să fii patriot în România înseamnă să puți a iesle în timp ce constați că toate celelalte popoare ne sunt inferioare."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
...Roadrunner...
post 15 Mar 2004, 11:51
Post #11


Membru fondator "Skija Klan (c)"


Group: Members
Posts: 751
Joined: 27 September 02
From: Bucuresti
Bei Martynezule ...ce sa-ti fac frate daca ti-ai luat masina d'asta nervoasa ... cu sute de cai... Sau ti-oi fi pus tractiune spate ...cu diferential auto-blocant ...Sau ti s-or fi incins frinele ... ia verifica tu elicea de la discurile ventilate :wink: !!!
Acu' serios ... du-te de verifica-ti frinili ...ca nu-i de joaca ... Doamne fereste ... mai trece lume pe marginea drumului/trotoare ...


--------------------
Renault MeganeII - B-81-RoadRunner
Bip... Bip... !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 15 Mar 2004, 12:04
Post #12


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Pana la urma inclin intre o combinatie de spate inaltat si frane/limitator blocate. Nu trebuie sa fie foarte bine intepenite, ca daca spatele e ridicat are si asa o tendinta de a derapa pe care orice forta aiurea o accentueaza.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 15 Mar 2004, 16:38
Post #13


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
lita, anvelopele sunt deja in a 4-a iarna, inainte au fost pe R21. Cele care le am acum pe fata la SLZ, au fost pe spate la R 21 si viceversa. D-aia sunt tocite pe exterior, am eu o placere nemasurata sa simt G-ul centrifugal. icon_mrgreen.gif
Tipul anvelopelor : Maloya Cresta 220
O sa ma duc sa pun masina pe un stand de frine si o sa dau jos si rotile spate ca sa ma uit la amortizoare. Oricum, v-am zis, dimineata cind ma duc la munca, vin de la Bordei si fac stinga pe Primaverii, viteza fiind destul de ridicata. Acolo nu se intimpla sa-mi fuga asa violent de spate, indiferent de cit de ud e pe jos. Se duce un pic spre exteriorul curbei dar cu ambele axe, nu numai cu spatele.
Banuiesc si eu tot o problema l;a puntea spate, aceasta ridicindu-se destul de mult in cazul unei frine de motor, actionarea pedalei de frina inducind o traiectorie anormala, datorita fortei centrifuge


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sstanescu
post 15 Mar 2004, 18:15
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 681
Joined: 5 July 02
From: Bucuresti
Mai, eu zic ca totul are legatura cu descarcarea masinii pe fata, probabil cuplat si cu niste amortizoare care nu reactioneaza cum trebuie pe spate. Pe mine m-a enervat destul de rau la inceput si procesul invers, descarcarea fetei la demaraj; aveam un loc unde cam trebuia sa intru rapid in trafic, pe viraj de stanga; pe jos piatra cubica si stateam la prioritate putin in panta, cu nasul masinii in sus. Daca tranteam ambreiajul, masina intra pe strada aia cam unde vroia ea, control asupra directiei catre 0. Abia dupa ce masina se echilibra nitel, imi revenea controlul . La inceput chiar m-a speriat treaba asta, insa apoi mi se parea relativ fun, cu conditia sa fie totusi ceva spatiu, pentru ca in mod cert nu puteai sa faci nici un fel de intrari de precizie.

Am facut la un moment dat si un derapaj cu spatele, pe un DN, la o vale catre Alexandria. Am venit cam prea tare, a trebuit sa o iau pe un drum la stanga, am franat destul de puternic (din nou, nasul masinii era in jos) si cu volanul foarte putin virat, si m-am trezit ca spatele a devenit prea usor, realizand aproape instantaneu o intoarcere de vreo 120 grade. Per total, am iesit bine, aproape perfect virajul, insa nevasta-mea nu cred ca a apreciat manevra involuntara.

Eu zic ca asta e dinamica masinii asteia si trebuie bagat la cap comportamentul, pentru a nu avea surprize, mai ales cand aderenta e nitel modificata (usor ud, nisip, panta).

BTW, parca si in mesajul acela cu tipa care parca s-a speriat, a derapat si s-a rasturnat luand foc (nu mai stiu mesajul exact), era vorba tot de o frana mai violenta cuplata cu o manevra de volan, caz in care fundul a fugit destul de rau.


--------------------
Dacia SupeRNova Clima - B-92-SLC
All warfare is based on deception. If your opponent is of choleric temper, seek to irritate him. Pretend to be weak, that he may grow arrogant.
- Sun Tzu on the Art of War
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
FLEX
post 15 Mar 2004, 19:54
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 570
Joined: 14 November 03
From: Bucuresti
Eu zic intii sa vada Marty daca are vreo problema la sistemul de frinare sau la suspensiile puntii spate si apoi s-ar putea trage concluzia (extrem de neplacuta) ca masina are un comportament periculos in anumite conditii de drum; nu ar fi unicat (exemple sint cu duiumul: Audi TT, Mercedes A, Honda HR-V), important e daca se poate face ceva pentru remedierea erorii de proiectare (daca e vorba de asa ceva) sau daca anumite componente necesita o schimbare urgenta din cauza calitatii necorespunzatoare (caz in care s-ar lasa cu chemare in service).


--------------------
Daewoo Matiz Fiat 600D
"Inainte de a cumpara sau utiliza un produs cititi cu atentie instructiunile de utilizare"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 15 Mar 2004, 21:31
Post #16


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Pai daca e din vina masinii nu ai ce sa-i faci decat sa-i pui pe spate niste amortizoare mai tari si niste arcuri mai mici ca inaltime dar mai tari. Altceva nu ai ce, decat sa te obisnuiesti cu ideea.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bihomoldoveanul
post 15 Mar 2004, 22:46
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 515
Joined: 31 December 03
From: Bucuresti
Sau faci ca la papuc: doua pietre de bordura drept balast in portbagaj tongue.gif


--------------------
Dacia Solenza Scala 1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sstanescu
post 16 Mar 2004, 09:35
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 681
Joined: 5 July 02
From: Bucuresti
Idem la Cielo. Am prieteni doi fosti posesori de Cielo si ambii au avut emotii din acelasi motiv: spate mult prea usor cuplat cu descarcarea pe fata ce a condus la derapaje. Unul dintre ei a avut pe bune o piatra de bordura in portbagaj. Celalalt era familist si ar fi avut probleme cu nevasta, asa ca nu a adoptat nici o solutie. Ma rog, a vandut masina...


--------------------
Dacia SupeRNova Clima - B-92-SLC
All warfare is based on deception. If your opponent is of choleric temper, seek to irritate him. Pretend to be weak, that he may grow arrogant.
- Sun Tzu on the Art of War
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bondoo7
post 16 Mar 2004, 10:36
Post #19


Membru


Group: Members
Posts: 155
Joined: 9 September 02
From: Roman
se poate corecta comportamentul masinii in viraje prin presiunea pneurilor.

in cazul dacia SRN/SLZ greutatea pe axe e aproape egala si tractiunea pe fata, rezulta, teoretic, caracter subvirator-corectat de fabricant prin cresterea presiunii la anvelopele spate. avand in vedere pierderea usoara a aderentei la puntea spate se face corectia prin folosirea aceleiasi presiuni in pneuri pe ambele punti.
in mod practic eu folosesc 2 atm si nu mai am probleme cu derapajul in curbe. asta nu inseamna ca problema e rezolvata in intregime, ar trebui puse arcuri mai scurte si mai tari pe puntea spate cum spunea si bogdan_o


--------------------
dacia supernova confort
toate bune ?..?..?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DSops
post 16 Mar 2004, 10:49
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 663
Joined: 20 November 02
From: Timisoara
Fratilor, ce pretentii aveti de la o masina de clasa DSN/Solenza? Putine masini au comportament neutru la limita si asta cu pretul unor suspensii foarte scumpe si corectate prin mijloace electronice. Problema noastra este sa cunoastem prin experienta si prudenta care sunt limitele masinii in diferite conditii de mers si sa nu intindem prea mult coarda. De asemenea trebuie sa ne dam seama daca ceva nu este in ordine la directie / suspensie / franare, pentru a rezolva problema cat mai repede.


--------------------
Melg cu tutu la plimbale
Pe unde-i gloapa mai male.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 16 Mar 2004, 14:11
Post #21


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Eu n-am pretentia ca masina sa-mi mearga neutru indiferent de viteza si largimea curbei, eu am pretentia sa-mi mearga si la viteza mica exact cum merge si la viteza mare! E mult ceea ce cer ?


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sstanescu
post 16 Mar 2004, 15:29
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 681
Joined: 5 July 02
From: Bucuresti
Pai bre Marty, nu e de viteza problema, ci de acceleratie. Una e sa iei virajul plat (cu acceleratie 0), alta e sa il iei pe acceleratie si alta pe frana.

Eu unul mi-am invatat lectia si o sa ma las de sportul franarii inclusiv in viraj cu masina asta (cel putin in alte conditii in afara de asfalt perfect uscat si curat).


--------------------
Dacia SupeRNova Clima - B-92-SLC
All warfare is based on deception. If your opponent is of choleric temper, seek to irritate him. Pretend to be weak, that he may grow arrogant.
- Sun Tzu on the Art of War
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 16 Mar 2004, 15:34
Post #23


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Ma rog, ma intelegi ce vreau sa zic


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 16 Mar 2004, 16:39
Post #24


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02
Ideal e sa iei curba astfel: inainte de curba se ia talpica de pe pedala de acc, la jumatatea curbei (apex) se acc usoooor astfel incat sa ai la iesirea din curba aceeasi viteza ca la intrare si sa fii in accelerare.
Asta la masinile noastre, totul in fata.
Asa ca lasati martinezu in pace, beleaua e la beleaua de masina nu la sofer,


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 16 Mar 2004, 16:43
Post #25


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02
Acuma...sincer Marty, cand ai intrat ultima oara in Biserica?
(hmm, am eu o ruda care din motive de..."mitilic" drunksinging.gif a intrat cu tractorul, dar nu, nu la asta ma refeream).
Sa te duci frumos, spasit, cu talonul, cartea masinii, cartea de garantii si permisul la stropit cu agheazma?popa.gif
Eventual si cu o bucata de bara (ca acum ai de unde lua, nu??? LolLolLo.gif )
Sau si mai bine si cu numerele, ca sunt de aluminiu si nu ruginesc....


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
...Roadrunner...
post 16 Mar 2004, 16:54
Post #26


Membru fondator "Skija Klan (c)"


Group: Members
Posts: 751
Joined: 27 September 02
From: Bucuresti
QUOTE

Sau si mai bine si cu numerele, ca sunt de aluminiu si nu ruginesc....


Ai perdut reducerea de Mucenici ... 88...


--------------------
Renault MeganeII - B-81-RoadRunner
Bip... Bip... !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DSops
post 16 Mar 2004, 18:29
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 663
Joined: 20 November 02
From: Timisoara
Tot lasand gluma la o parte, un militist sef spunea ca, in general, soferii nu doresc sa faca accidente, in schimb multimea de variabile cunoscute sau nu care intra in ecuatie este destul de mare, astfel incat conducerea cu succes este o chestiune probabilistica, in care sansa reusitei depinde de mai multi factori favorizanti sau agravanti, unii dintre ei cunoscuti si sub numele de "noroc".
Astfel vorbind, postul bisericos a lui asarban este mult mai serios decat pare la prima vedere.
Imi aduc aminte si acum de o curba in care am intrat de o suta de ori fara probleme si in care o singura data am patit ceva straniu, pe uscat si cu viteza rezonabila (40..45), taiam curba si avenit ceva din fata. Am tras usor dreapta, dar masina nu vroia sa faca dreapta, parca era o bicicleta intr-o linie de tramvai. Am tras mult mai tare, a scapat brusc si era sa parasesc soseaua in santul din dreapta. De ce? Nu stiu. Am mai incercat alte dati si totul mege "ca pe roate".


--------------------
Melg cu tutu la plimbale
Pe unde-i gloapa mai male.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 16 Mar 2004, 22:21
Post #28


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Ceea ce spunea Asarban eu am facut inca de cand mi-am luat masina. Am fost cu masina la Cernica si mi-a sfintit-o un preot. La fel am facut si cu break-ul acum cativa ani buni cand l-am luat. Si adevarul este ca m-a ferit Dumnezeu de accidente serioase si nu de putine ori era sa dau coltul din vina desteptilor si a grabitilor si nu in ultimul rand din vina mea. Asa ca e o recomandare demna de luat in seama.

Ca masina e o belea, nu stiu. Eu m-am obisnuit cu reactiile ei dar nici nu imping masina la limita. Sa zicem ca merg mai degraba batraneste decat sportiv. Cu comportamentul subvirator si tendinta spatelui de a fugi sunt obisnuit de la break care are si el oaresice inclinatii catre fugit de spate.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
miki
post 17 Mar 2004, 10:17
Post #29


#Hırsızlargibigeceniniçine


Group: Members
Posts: 1.007
Joined: 30 July 02
From: Bucuresti
In nici un caz "behaitul" unui "tap" pe linga ea, si stropitul cu apa de izvor n-o sa o faca sa-si schimbe comportamentul. Mult mai eficient mi se pare mersul la un service si verificat frinele (cel mai probabil repertitorul bulit).


--------------------
Renault Sedan 1.6 16V / Megane IV 1.33 TCE 2004 / 2019 - XX-B-XXX
#Hırsızlargibigeceniniçine

Funken Kurbelwelle
Uzun Araç!
Değer Așılırsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 17 Mar 2004, 22:49
Post #30


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Miki, sa stii ca ajuta. Nu o sa-i schimbe comportamentul, dar macar nu o sa mai ai atat ghinion. Ca trebuie sa te duci si in service cu ea e logic, ca altfel se ajunge ca in bancul cu Itic care il tot roaga pe Dumnezeu sa castige la Loto si Dumnezeu ii spune dupa cativa zeci de ani sa-I dea o sansa, sa joace macar o data.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Solenza · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
6 Pages  1 2 3 > » 
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 9th May 2024 - 20:10
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault