Salutare solentzishti si dsnisti! Am si io o problema scartzietoare rau de tot cu slz lu tata. cand merg singur scartaie spatele rau de tot de zici ca portbagaju ala nu e prins in nimik. am cautat pe forum toate indicatiile posibile am mesterit eu pe acolo da' nimik. cum bag 4 colegi in masina liniste si pace. la revizie baietii au zis ca ei nu aud nimik suspect(bineinteles ca deja eram 4 in masina) si nu pot sa-i dau de cap. sugestii???

1) chestia aia din spate de care sunt prinse boxele (am uitat cum ii zice ); se vede usor ca are un joc in lacasul in care e prinsa...

2) am gasit un surub care prinde bancheta desfacut (cel din dreapta), de aici aparand niste zgomote ciudate; l-am strans si s-a facut liniste

Piciorusele alea de cauciuc care sunt pe hayon poate sunt prea mult insurubate si permite astfel un mic joc genarator de zgomote.

Cum am mai zis pe alt thread... daca nu e de la policioara aia (care oricum face un scirtiit destul de finutz) atunci e de undeva de pe puntea spate. La mine dimpotriva, scirtiie cind e lume pe bancheta din spate. Zgiltiie energic sus-jos partea din spate a masinii sa vezi daca poti obtine acelasi sunet.

Dupa cum s-a mai discutat la un topic anterior sursele de zgomot sunt:
1. hayonul (eu cred ca este cel mai important) - atentie la picioaruse, daca le desfaci prea mult nu se mai inchide hayonul, daca le strangi are joc.
2. policoara (destul de finut intradevar)
3. bancheta spate
4. puntea spate

Zgomote identificate la mine:
1. Un treosc-pleosc la trecerea prin gropi - cel mai probabil de la hayon, ca si cum ceva ar cadea in gol
2. Daca zgaltai sus-jos de masina se aude un scartait enervant - posibil bancheta din spate, dar nu bag mana in foc nici pentru amortizoare.

Problema cu bancheta la mine este ca am incercat sa desfac/strang suruburile dar unul este blocat.

Stie cineva unde pot sa gasesc cheie imbus pentru a desface suruburile de la bancheta spate? Are o forma ciudata, nu este pur si simplu hexagonala!

Problema ridicata aici de Calescu Vicentiu este ca scartzaie doar la sarcina inexistenta pe bancheta spate.
Deci ori este legat de bancheta (suruburi nestranse, plastice care freaca, capete de suruburi care freaca pe plastice), ori este de la suporti polita spate care or fi mai lacşi si freaca de bancheta (de verificat frecare capete surub prindere suporti polita spate fata de bancheta, eventual pus izolirband pe ele), ori este legat de greutate spate (caz in care cea mai plauzibila cauza este repartitorul spate frana, care scartzaie daca nu este uns bratul lui, in spate pe partea dreapta, spre punte, cam in dreptul suportului de cric). Ar trebui verificat daca cu sarcina in portbagaj (saci nisip, ciment etc) mai scartzaie.

Penru surubul de la bancheta incearca un cleste gura-de-lup. Vezi ca o sa se zgarie putin plasticul ala din capul surubului de la dintii clestelui.

Trosc-pleoscul la trecerea prin gropi vine de la punte, de la cursa amortizoarelor. Asta am constatat la mine.

Si care ar fi solutia cu amortizoarele?

Cred ca inlocuirea lor cu unele mai putin "vorbarete" la trecerea prin gropi. Sau sa mergi cu doi oameni in spate si ai sa vezi ca nu se mai aude asa de mult.

Zeama de service.

Va multumesc pt sugestii. ma apuc de surubarit pe acolo cum prind masina ca acu am cam ramas fara

La a mea Solenza se aude un chitzait stanga spate la trecerea peste denivelari. Problema a aparut "abia" la 12000km si ar trebui sa ma declar satisfacut daca ma gandesc ca o parte din cei de p-acilea se confrunta inca de la inceputuri cu mii de zgomote. Zgomotul produs de policioara se rezolva usor apropiind suportii de cauciuc de cheder. Astfel se elimina distanta dintre ele si mai ales jocul, principalul generator de zgomot din spate.

Dar chitzaitul stanga spate??? Are cineva vreo sugestie, la obiect alta decat demontatul tuturor suruburilor din spate si vazut care din ele ar putea produce zgomote?

Multumesc

Sugestie: roaga pe cineva sa localizeze exact locul din care vin zgomotele in timp ce tu conduci (sau invers).
Eu am avut un astfel de chitait in partea dreapta-spate. A durat ceva pana sa-mi dau seama de la ce era. Prima impresie a fost ca e de la usa; dupa aia de la bancheta; in cele din urma m-am bagat sub masina si am rugat pe cineva sa o balanseze. "Chitzaitul" provenea de la imbinarea intre tendon (bratul ce "trage" puntea) si caroserie.
Rezolvare: desfacut surubul, bagat vaselina pe unde s-a putut, montat.

am si io o intrebare, ca nu stiu ... unde e roata de rezerva la solenta????


daca e in spate, sub masina, poate sa scartaie si d'acolo, io am auzit la alte masini exact un scartait in spate, care era generat de roata de rezerva .......

Ca o completare la ce am scris mai sus, si ca un raspuns pentru Ov .....

Attached thumbnail(s)
slz_spate.jpg ( Size: 96.88k ) Number of downloads: 343

Marius, a fost a mea greseala. Chitzaitul vine intr-adevar din dreapta spate si cred c-o sa ma bag pe sub masina zilele astea.

Se pare ca nu se poate altfel atata timp cat scrie Dacia pe ea.

Multumesc de sugestie

Marius_mca, mosto poza ... e din manual?

Nu, am facut-o eu.

Nu mai stiu de pe unde o am, ca eu salvez cam tot ce prind.

Care poza, gagica sau masina?

... cu masina

cosmin, daca e din dreapata/spate vezi ca tot acolo e si repartitorul de frana. Daca te bagi sub masina uita-te mai intai la acesta ca s-ar putea sa atinga ceva pe acolo (e o parghie pozitionata foarte aproape de caroserie).


poza cu gagica e din manual

Da recunosc si eu poza lui Marius , e de la erata manualului de la Solenza .In dreptul ei scrie " Daca doriti o astfel de gagica, atunci s-a gresit in alegerea automobilului !!! "

O alta srsa de chitatit: cricul si coarba care daca nu sunt prise bine si daca nu e bagata pasla aia inntre le chitaie urat.

Bogdan, alea sunt in stanga masinii si am patit-o o data cu ele. Insa alea nu chitzaie ci poduc un zgomot infernal.

Marius, m-am uitat un pic pe sub masina, atat cat se poate vedea din lateral. Surubul ala e vizibil insa e acoperit cu pamant, el nefiind camuflat. Deci mai intai trebuie sa-l curat bine si-abia apoi sa incerc in prima faza sa introduc niste ulei in zona. Probabil ca peste o luna doua va trebui sa ma bag iarasi sub masina daca nu-l camuflez cumva acum.

Curios ca azi dimineata n-a mai chitzait desi am dat prin ceva gropi, caci altfel nu se poate iesi din cartierul in care stau.

io zic sa tragi totusi si de roata de rezerva nitel, ca poate scartaie cadrul ala metalic :idea:

Sunt exact aceleasi "manifestari" ca la mine. Cand era mai cald afara nu mai facea (sau foarte putin), iar cand au fost temperaturi scazute "chitaia" de trebuia sa dau volumul la radio la 20.
Faza cu uleiul am incercat-o si eu la inceput. Din cauza frigului nu am putut sa ma bag sub masina si sa procedez cum trebuie, si am bagat un pic de ulei cu ajutorul unei seringi. Rezultat: nici o schimbare. Asa ca (daca este si la tine aceiasi problema) mi-e teama ca va trebui sa desfaci acel surub si sa-i bagi vaselina.

Salut,

Astazi de dimineata nu am mai rabdat si am dus-o in service. S-au uitat la ea, au analizat-o, au auzit cum scartaie si pana la urma i-au dat jos arcul dreapta spate. Izolatia (furtunul care se introduce pe arc) era tocit si ajunsese sa se frece metal pe metal. Au polizat putin arcul, au scos izolatia si au introdus-o invers astfel incat sa nu mai existe contact direct intre arc si aripa; si gata.

Pe primii 500 m (de la service la biroul meu) nu s-a mai auzit nici un fel zgomot sau scartait din spate. Acum astept sa merg mai mult si sa "dau" in mai multe gropi prin Bucuresti pentru a vedea daca aceasta era problema.

Oricum o sa va mai tin la curent cu evolutia ulterioara.

PARDON ????? Ai acceptat asa ceva ????? :shock: :shock:

Ce ai fi vrut sa fac? Important la momentul acesta este sa nu mai scartaie. Oricum pe acolo a aparut si inginerul responsabil cu service-ul, i-a vazut ce fac si a zis ca asa trebuie. Nu sunt un specialist ca sa spun daca au facut bine sau nu. Ai dreptate, normal ar fi fost se introduca o izolatie noua sau sa schimbe arcul, dar e bine si asa atata timp cat nu mai scartaie.

PS. La revizia de 10k as vrea sa schimb arcurile.

Izolatia aia e pusa cu un scop pe arcuri. Daca au scos-o si au mai si polizat din arc, chiar daca au pus-o la loc, nu mai e acelasi lucru. Plus faza cu polizatul arcului, auch. Cat despre aschimbarea arcurilor, eu n-am auzit sa ti le schimbe pe garantie si nici nu cred ca o vor face.

In fine, pana la urma e vorba de cost de oportunitate, care la tine se traduce printr-un arc compromis.