In urma reviziei de 10k am schimbat shi placutele de frana(de dobitoc,evident). Idea este ca cele noi fiind ecologice m-am potcovit cu un scartait super enervant, chiar si in lipsa franei. Rezolvarea este simpla: se ia una bucata smilger fin, se smilgheruiesc penele si suprafata etrierelor unde penele vin dupa care se da un varf de deget de vaselina, intinsa foarte bine. Rezultatul este extrordinar. Acest lucru mi l-a facut mie un pusti in service dacia. Pentru scartaitul de pe spate, nu mai schimbati degeaba tecile de la arcuri ca nu ele sunt cele care scartaie. Incercati sa dati cu ulei de cutie pe toata suprafata de contact de jos a arcului(taler) shi sa miscati masina. Uleiul trebuie sa fie din belsug a shi am uitata sa adug ca intre timp roata mea de rezerva a baut redbul urmeaza alergatura politie + asigurare This post has been edited by celebris: 8 Mar 2006, 14:44

da .... de franat mai franeaza????

pai nu a dat cu vaselina pe disc si placute
prin asta etrierul se misca mai usor(se imbacseste periodic de la praful de placute si cam raman blocate pe acolo)

Multumim, celebris pentru explicatii.

Eu zic ca e foarte corect ce ai scris. Etrierul trebuie sa se miste ca sa isi gaseasca singur pozitia.

Ceea ce spui tu poate rezolva si unele cazuri in care placuta din interior are o uzura cam inegala fata de cea din exterior.
Motivul e acelasi - adunarea mizeriei.

Deci chiar daca nu schimbati placutele tot e bine sa umblati pe acolo ca sa faceti curat. Eu planific asta peste vreo saptamana cand se incalzeste.

Mai nene , voi de care frane vorbiti ? De ce de pe spate cu saboti si arcusoare sau de ce de pe fata cu etrier si placute ???

Haraitul enervant la franare de pe spate se rezolva prin curatarea mizeriei stranse acolo si putin smirgheluite suprafetele sabotilor . Dupa un timp , zgomotul reapare . Scartaitul de pe fata poti spune ca se duce cu ungerea pistonasului si ajutarea lui sa-si faca traseul complet de revenire . Problema este ca , oriunde ungi ceva ( cu ulei , vaselina sau orice altceva ) , praful si mizeria isi vor face prezenta mult mai rapid . Parerea mea este ca totul este o solutie de moment si ca in maxim 3 luni simptomele vor reapare .

Daca mecanicii de la dacia ar curata etrierul si penele la fiecare schimbare de placute macar, scartaitul ar apare mult mai rar. Crede-ma ca el apare datorita ramanerii in contact a ansamblului placute/disc,datorat blocarii miscarii etrierului. La mine nu a umblat de loc la pistonas care oricum e protejat de garnituri iar mizeria nu prea are cum sa intre....... Pe spate e alta poveste cand balansam masina aveam un scartait groaznic. am dat roata jos shi am vazut ca un telescop curgea. Bun, zic sa merg sa-l scimb in service ca e pe garantie, insa dupa schimbare, scartaitul era tot acolo, si nu s-a rezolvat decat cu mult ulei pe la arcurile de pe spate.
Pt cei care mai au garantie eu zic ca e bine sa se uite un pic si la telescoape, pentru ca la mine nu se simtea ca e curs, masina se comporta normal, iar cu treaba asta nu pierzi decat 20minute putand economisi 150 ron.

Mai precis unde trebuie bagat ulei ????? Ca si la mine scartaie si eu credeam ca e de la bucsile din capatul amortizorului .

Trebuie bagat ulei mai gros(de cutie) pentru a nu fi spalat pe toata suprafata unde sta arcul si miscata masina pentru a se unge. Crede-ma ca nu e de la bucse, ci de la arcuri. Daca nu te descurci iti fac un desen si iti arat pe el.

Cu vremea care e afara ... cred ca voi mai astepta ... Dar oare uleiul ala nu se spala ... la ploile care sunt si la mizeriile care trec pe acolo ... ma gandesc sa nu se intample altele mai rele ... Tu vorbesti de capatul arcului de jos sau de sus ? Ca jos ar fi usor , dar sus e dezastru ... Pe mine ma supara rau un scartait pe partea dreapta , care se aude mai tare cu cat am greutate mai mare pe acea parte . Am crezut ca e de la hayon , dar nu e .
Acel scartait sa face itre ce si ce ? Intre arc si ... suport ??? Arcul nu sta prin acolo in ceva ? Nu are parca o teaca ? Se misca in ea ?

La doua luni dpa ca am luat SLZ a inceput sa scartaie cand fata cand spatele. Solutia a fost spray de ungere la greu peste tot la arcuri talere bucsarai sau mai bun ulei de transmisie pus cu o seringa. Din pacate dupa ploi mai tapene operatiunea trebuie repetata.

Cu stima
bion