Am o mare problema cu parbrizu la solenza ... pe timp de iarna cand mai sare mazga de pe sosea pe parbriz pot sa dau cu apa, cu orice, ca nu vrea sa se curetze deloc intr'o anumita zona situata fix in zona de vizibilitate... Are idee cineva cum pot sa remediez problema ca e super enervant

schimba stergatoarele (incearca mai intii intre ele) si vezi ce se intimpla.
Poate faci o schema cu zona aia !

Asigurate ca ai aerul redirectionat spre parbriz, mergi cu el asa vreo 10 minute minim din momentul in care pornesti. Se prea poate sa fie de la frig (asa mai patesc si eu).

Unde mai pui ca astazi de exemplu, la 18,00 imi ingheta pe parbriz lichidul de sters (luat din Carrefoure, cica ar rezista la -40C - ciuciu!).

Eu [patesc asta mai ales cand ingheata.M-am foit in jurul masinii si am gasit doua cauze:stergatoare proaste-ingheata si nu mai lucreaza articulatiile de la lame si ceea ce e incredibil plimband un fel de dreptar pe suprafata parbrizului am vazut ca are denivelari(adancituri) exact in zonele unde stergatoarele nu curata. Cum au reusit sa faca asemenea parbrize

Indiferent de calitatea parbrizului, cu un lichid de spalare bun si stergatoare "mobile" (articulatii libere), parbrizul trebuie sa se curete.
Gresati articulatiile, puneti lichid rezistent la temp joase si in ultima instanta schimbati stergatoarele cu altele mai bune.

Valentine, lichidele astea contin un fel de alcool. Astfel el nu ingheata. Cand insa intinzi lichidul acesta pe tot parbrizul atunci suprafata de evaporare va fi foarte mare si alcoolul iese (se evapora) si ramane doar apa... Asta evident ingheata repede cand e frig afara.
Deci mare atentie cum dati cu lichid de spalare pe parbriz cand e ger.

Pai cum poti sa dai altfel decat de la stergatoare? Eu stiu o singura metoda (inafara de a lua o canistra manual si a turna din afara masinii direct pe parbriz ).

Si totusi alcoolul ala ar trebui sa se evapore la o temperatura asa de joasa?

Am si eu o problema e diferita de asta dar simptomele sunt tot la stergatoare.

Cand e frig afara, dau drumul la stergatoare (o singura data), totusi ele merg de mai multe ori (azi dimineata era chiar frig tare si au functionat cam de 7 ori).

Sa merg in service?

Stergatoarele de parbriz de Solenza au caucicul cam tare (sau asta se intimpla doar la masinile lasate afara) asa ca nu mai isi fac treaba ca lumea. Poate solutia e sa fie inlocuite cu unele siliconate.
In ceea ce priveste lichidul de spalare... pai are neaparat o componenta alcoolica ce la o oarescare viteza se evapora repede asa ca mai ramine... apa ce fireste ingheata ( asta se petrece pina ce climatizarea isi intra in regim si incalzeste geamul).

La nova am schimbat stergatoarele de cateva ori si problema nu disparea - au practic aceeasi matrita ca si cele de slz . Dupa o vreme a trebuit sa schimb parbrizul si am sperat ca va dispare si tampenia cu dreapta parbrizului murdara. N-a fost asa....pana la urma m-am obisnuit ( dupa ce am indoit stergatorul in tot felul de pozitii incercand sa fac ca lama saa calce perpendicular pe parbriz )
Iarna cand gasesti masina inghetata e bina sa "masezi" putin lama stergatoarelor ca sa cada gheata de pe ele; evident ca e importanta si treaba cu articulatiile - cred ca e o "buba" de proiectare; ceva legat de gradul de libertate al articulatiilor stergatorului...

Un alt aspect ce trebuie avut in vedere:
La masinile care au fost ceruite sau polishate mai apare un fenomen. La spalari ,invitabil cu acea carpa cu care s-a sters caroseria s-au sters si geamurile in speta parbrizul. Ceara (polish) a aderat la sticla parbrizului facandu-l usor "albicios", nu gasesc termenul de a detalia. Lucru care devine mult mai evident acum in sezonul rece, cand afara e frig tare.
Obs. Am luat si eu de la Selgros lichid de racire, chipurile rezistent pana la -40 grade Celsius. Vrajeala, in Constanta au fost -19 (lucru destul de rar aici) si se formasera in rezervorul pentru lichid spalare parbriz ace de gheata. Nu i-am facut nimic, era full ochi rezervorul cu pricina. L-am lasat asa, pana s-o mai incalzi. Iarna viitoare voi lua altceva cu siguranta, poate ceva mai de firma.

danygaro lichidul ala rezista pina la -40 grd dar precum si in apa de mare se formeaza la suprafata sloiuri de gheata (acea gheata e apa dulce formata prin separare) asa apar ace de gheata si pe lichid dar el nu ingheata in profunzime. Poti sa-l folosesti la dezghetare dar nu porni cu masina vreo 5 min dupa aplicare altfel apare gheata.

Pai cum sa nu pornesti 5 minute la -20 de grade, ca ingheti tu de tot ... ma intreb ce fac "prietenii" nostrii din Moscova in general?

Ma cam indoiesc sincer Reed ca acest lichid rezista pana la -40 grade, daca la -20 se comporta astfel. In plus, am verificat starea lui de agregare (cu degetelul in profunzime) si era asemanatoare cu cea de la suprafata lichidului. Culmea este ca in portbagaj aveam intamplator o sticla cu spirt, care surprinzator nu inghetase, inca.
Se spune ca nu este bine sa bagi spirt in circuitul de spalare a parbrizului, ca deterioreaza partile din cauciuc ale acestuia. Dar ce, gheata in circuit face bine ?
Stiu ce voi face iarna viitoare

Ma uitam si eu la lichidul meu care chipurile rezista la -20. Nu a inghetat, dar are o consistenta de marmelada. Nici vorba sa-l poti folosi.

Interesant ca ceea ce mi - a ramas in bidonul in care l - am cumparat si care sta bine merci in portbagaj este lichid. Probabil unde in compartimentul motor intra aer direct de afara pe grila de la climatizare...

Eu am din Cora (cred) lichid din ala la 5 l, ieftin, -20grdC scrie pe el si n-am nici o problema. Si sigur are alcool in el, altfel cum ? Ca e diluat si mai are si ceva detergent, parfum etc in el asta e altceva. Sa inteleg ca o sa-mi atace cauciucul de la chederul parbrizului ?
Cand a fost gerul mai mare, nu am folosit stergatoarele decat dupa ce am mers putin si s-a mai incalzit masina. Ca nu sterg ele prea stralucit asta e, dar de inghetat pe parbriz sau in recipient nici gand.

Nu te gandi acum Crocky, ca acum cauciucul va fi atacat la fel ca in filmul Alien cand aratarile alea erau sfartecate si improscau peste tot cu sange-saliva acida, dar in principiu alcoolul rigidizeaza cauciucul. Producatorii spun a se folosi lichid special de curatat parbrizul ca sa traiasca si si aia cu cosmeticele auto. Si chimicalele lor tot pe baza de alcooli sunt. Singura prblema in acest circuit erste acea pompa care s-ar putea defecta din cauza dilatarii lichidului (peste masura daca a inghetat). Pana nu demult, cand nu existau tot felul de chimicale auto ce puneau romanii in Dacie? Spirt diluat,sau care putea face rost, alcool tehnic. Deci nu cred ca poate afecta prea tare circuitul de spalare a parbrizului. Procesul de imbatranire este ireversibil, indiferent unde are loc. Deocamdata.