Salut! Am si eu o problema: la peste 50 km/h volanul tinde sa se roteasca UŞOR cand in stanga, cand in dreapta. NU e de la bielete,capete de bara,sunt noi! Am fost azi la un service, imediat dupa ce am schimbat bieletele si capetele de bara pentru centrare roţi, mi-au spus ca sunt pivotii si nu imi pot centra rotile. Bun, ma duc sa cumapr pivoti(desi NU aveau joc sau ceva !), ii schimb si nu am mai avut timp sa merg sa centrez rotile. Ma nelinisteste faptul ca , la viteza mai mare(700-80 km/h), volanul merge mult prea usor si, v-am zis, se invarte "singur". Aveti vreo idee de ce ?

Sa fie crucea de la axul inferior? Cati km are masina? Axul inferior este original? Daca are joc rezulta o cursa moarta de 1-2-3 cm in volan. Centreaza si rotile sau schimba-le cu cele din spate inainte de toate.

Eu intreb altfel, cat ai de cand mergi cu ea, si pe unde? Nu are cun sa se roteasca singur, volanul! Tu unde esti, nu tii mana pe volan? Ca trage stanga si dreapta, nu inseamna ca se roteste usor sau singur. Nu prea are sens, ce spui tu. Daca pe carosabil s-au format santuri de la vehiculele grele, unghiul de fuga (care nu e reglabil, dar dereglabil din bascule, din bucsile de la bascule) poate fi prea mic, la frana de motor si mare la tractiune, si atunci ai acea eroare de directie , adica devine cam necontrolabila. Cu cat unghiul de fuga e mai aproape de zero, cu atat se vireaza mai usor, dar si masina e instabila la viteza si volanul nu revine dupa virare. Daca la pivoti n-ai joc, nu-i schimba, doar asa c-au zis aia de la servis. Vei pune pivoti noi, poate si mai prosti, te vei duce la ei, si nici nu-ti vor rezolva "durerea" . Dupa aia, vor baga alte motive, vei cumpara altceva, si asa pana iti vor umple bratele de facturi. Stabileste tu sau cu ajutorul cuiva, care e cauza, chiar si aici pe forum, dar sa dai detalii concrete, dupa care sa treci la remedieri. Poti avea joc, cum s-a spus mai sus, in crucile de la cuplaje, dar e diferenta intre ce spui tu, ca se vireaza usor, si joc. Vezi si asta: https://www.youtube.com/watch?v=0_fmtIsD8b8

Salut!

Am si eu o problema, am ramas fara ulei la motor, si am mers cam 70 km asa, fara ulei. Este posibil sa se fi gripat? I-am pus ieri vrei 2 litri de pe piata dar tot in suturi merge (si-a mai revenit putin, acum prind suta pe drum drept). Ce ulei ar trebui sa-i pun? Nu ar trebui sa am in bord un led care sa-mi zica ca nu mai am ulei?

Astept raspunsul vostru.

This post has been edited by wsxmihai: 28 Sep 2014, 11:46

GEOMETRIE ROTI! User name, pivoti schimbati ->obligatoriu facuta geometria rotilor. Nu iti explic mai mult, eu am schimbat saptamana trecuta pivoti suspensia fata si diverse si apoi am facut geometria la roti.
Orice modificare la un element al ansamblului de directie, inevitabil duce la refacerea geometriei, dupa geometrie volanul o sa iti mearga mai greu, mai precis.

In primul rand aici nu era locul sa pui intrebarea asta. Exista topicuri dedicate problemei tale. Trebuie doar sa folosesti functia de cautare. Nu pui intrebare legata de ulei pe topic cu probleme directie.

Ai nevoie de ulei tip 10w40. Castrol, elf, ce te tine buzunarul. Legat de mersul fara ulei... uleiul micsoreaza frecarea dintre piesele de metal Racind motoruo si asigura o functionare lina prin lubrifiere. Daca uleiul lipseste ai doar fiare care se freaca unul de altul. In scurt timp se vor supraincalzi si deforma. Acum totul depinde de cat ai mers asa si cat ulei mai aveai in motor. Pagubele pot fi majoreinsemnand chiar si nevoie de un alt motor, cu totul! Verifica pe unde ai pierdut ulei si completeaza la nivel. Poate ai noroc si nu l-ai distrus definitiv.

Martorul in bord este posibil sa se aprinda prea tarziu. Sau poate il ai ars sau poate sonda de ulei este defecta..

This post has been edited by Maskatu: 29 Sep 2014, 09:15