salut ! de curand am cumparat o Dacia Supernova 1.4 mpi fara AC, masina nu avea decat 23000 km acum 2 luni cand am cumparato . intre timp m-am uitat si eu pe forum pe aici sa mai aflu cate ceva . intrebarea mea este urmatoarea - cu toate ca are acum 25000 km distributia nu a fost niciodata schimbata (adica din 2001 cand e masina ) am inteles ca tre sa o schimb . asta vreau sa fac acum sapt asta - ce tre sa cumpar ( ca firma ) si un pret daca stiti. si cea de a 2 a prob e ca a inceput volanu sa merga greoi si cu mici poticneli la viteze mici ( max 20 km/h ) si cand trec peste vreun sant parca trepideaza partea din fata . banuiesc ca e vb de articulatia rotilor de fata . si acolo nu a fost schimbat nimik . ce trebuie sa schimb si acolo . daca se poate un rasp ?! multumesc anticipat

In primul rand, pentru o masina din 2001 acei km de care zici tu nu sunt reali.
Distributia trebuie schimbata cat mai repede. Ca si piese mergi pe kit de distributie original, schimba pompa de apa aprox. 140 lei, antigelu si cureaua de alternator pentru a sta fara griji.
Daca volanul merge greu si cu poticnei cum zici tu s-ar putea sa ai rulmentii de la amortizoare gripati (trebuie inlocuiti). Pentru inceput ia si toarna niste ulei in zona talerului inferior al amortizorului si vezi cum se comporta volanu.

P.S. Ai cumparat o DSN care o sa-ti manace banii si nervii, e din categoria
" asa fac toate "

Eu tind sa cred ca sunt reali, au mai fost cazuri.

Ideea e urmatoarea: iti trebuie un kit de distributie (curea, rola, pompa de apa). Vei auzi povesti cum ca pompa de apa nu se schimba, e prea devreme, mai duce etc. Exista posibilitatea ca cea de pe masina sa mai fie buna, dar poate nu si pentru inca 4 ani si/sau 60.000 km (ipotetic vorbind).

Recomand curea Conti/Gates/Dayco (intre 40 si 70 lei), rola SNR/INA/SKF (125 ~ 250 lei), pompa de apa HEPU/Valeo/SKF (140 ~ 250). Pe cele bolduite le-am folosit si eu pe masina personala, sunt mai mult decat OK. Nu esti sigur de un "kit de origine" pentru ca au aparut multe chinezarii pe piata. Nu vei da gres cu producatorii aftermarket, cei insirati de mine.

La partea cu directia, cel mai probabil crucea de la axul volan e pe duca. Daca ai bani (~ 400 lei) poti cumpara un ax de origine, daca nu - doar crucea (20-30 lei), dar trebuie sa dai de un adevarat mecanic in zilele noastre care sa stie sa o schimbe.

Bafta cu ea! Ceva poze?

This post has been edited by MyKe89: 7 Apr 2013, 22:08

dirty dog vorbesti prostii, eu am luat masina in 2008 cu 21000 de km;)....iar acum are 46 de mii;) deci nu ai de unde sa stii;)

masina a fost unor pensionari care au tinuto in garaj si o foloseau doar in concedii .referitor la ulei lam schimbat imediat cum am luato si antigelu lafel, o sa revin cu poze ca nu stiam ca e chiar asa ciudat sa mai gasesti o dsn la 23000 km

8 Apr 2013, 08:31:

eu am si o nova gt si la ea am schimbat eu crucea axului daca e lafel ma descurc .


8 Apr 2013, 11:19:
poze la rece , asa murdara cum e acum

This post has been edited by andrei_broasca21: 8 Apr 2013, 11:19

Attached thumbnail(s)
Fotografie0043.jpg ( Size: 278.76k ) Number of downloads: 273
Fotografie0044.jpg ( Size: 447.5k ) Number of downloads: 317
Fotografie0046.jpg ( Size: 404.42k ) Number of downloads: 330

Arata binisor in poze.
La ce pret ai cumparato?

Salut,

Pt volan greoi incearca in prima faza sa gresezi cu un wd40 articulatia de la axul inferior volan, ai acces direct pe la pedalier daca dai la o parte cauciucul ala care mascheaza gaura din dreptul pedalei de acceleratie.

Da chiar asta am facut , am uns bine de tot crucea inferioara si totul e bn acum . Masina a costat 6100 ron

Am schimbat si eu crucea, din pacate nu tine foarte mult, probabil calitatea slaba a pieselor. Cam 15000 km dupa care iara joaca. Axul original e f. scump, cel de srl. nu stiu ce sa zic...