Am observat ca in general mai ales la accesorii ce se vand la bursa pe net sau la magazinele gen supermarket (non origine) sunt mai scumpe decat in magazinele de profil sau la dealeri si se mai adauga si posta sau curierul, intamplator lucrez la un diealer dar nu la vanzari ci la service. Cel mai bine inainte de a cumpara ceva treceti si pe la un dealer si intrebati cat costa piesa respectiva ca chiar daca nu o au pe stoc tot va poate spune cat costa iar daca doriti puteti face comanda. Spre exemplu : Suport ochelari plus partea de prindere a suportului pe net 20 + taxe postale iar la dealer 18 lei . Stergatoare Renault pentru Logan producator Valeo sunt 15 lei bucata care de aftermarket sunt 25 (gen megadrive). Covorase interior originale din material textil Logan sau Sandero 58 lei iar in supermarket covorase interior textil universale 60 lei. Ps: cele mai ieftine componente gasiti duminica in autovit. Exemple mai sunt daca cautati un pic . Va multumesc ! Sper sa va ajute.... This post has been edited by ciprianeduard: 11 Aug 2012, 19:20

Tu ai dat exemplu mai mult de accesorii nu de piese...

Sa dau si eu exemplu de PIESE DE ORIGINE (dupa cum a spus si bobo77, PIESE nu ACCESORII) vs AFTERMARKET? Daca tot lucrezi unde zici, nu vrei sa spui si diferentele intre pnc si pcl? Iar in Autovit au inceput sa vina cu piese din CHINA. Si nu de acum, ci de ceva timp.

This post has been edited by IRONICK: 11 Aug 2012, 21:53

piesele de schimb DACIA contrafacute de chinezi sunt raspunsul la multe dintre problemele care apar la masinile noastre..... mai nasol e ca nu-ti da seama care piesa este de origine si care-i contrafacuta insa acest lucru trebuie sa fie in primul rand preocuparea celor de la Dacia (da, am spus DACIA; se pare ca celor de la Renault le convine ca lumea sa se planga de marca low-cost)

de exemplu, se mira prin prezentari de ce nu vine clientul la reprezentanta sa faca reviziile?..... pai cum sa vina daca se fac smecherii si i-se pun filtre contrafacute?... mai bine-ti cumperi un filtru MAHLE, MANN, etc.... macar sti sigur ca acestea nu sunt contrafacute

Urmaresc discutia cu interes, nu vreau sa se inteleaga altceva insa nu m-am putut abtine cand ai vorbit de Mann.....te rog, fara Mann, nu-mi pomeni de Mann, incepe sa fie la fel ca Bosch ( topul pirateriei si vapor-made-urilor)....

Mahle? da.....

Pachetul "vizibilitate" in reteaua Dacia (vezi pe www.dacia.ro) are pretul de 79 RON. Daca perechea de stergatoare costa 30 RON, licidul de spalat parbrizul de vara de 5litri costa 49 RON. Unde mai cumperi lichid la acest pret, cand la hipermarketuri costa doar 2,99 RON. Asa sunt preturile la mai toate piesele, accesoriile si asa sunt toate promotiile in reteaua Dacia.

pe filtrare aer MANN e destul de bun si daca te duci sa-l cumperi de la distribuitorii autorizati nu cred ca este contrafacut..... pe filtrare combustibili MAHLE este cel mai bun, defapt cam asta se pune si din fabrica pe autoveh. Dacia / Renault

Eu stiam ca pe diesel, cel putin, se pune Delphi. Si nu numai pe Renault. Se spune ca ar avea granulatia cea mai mica.
Eu pentru Citroen am cumparat toate filtrele, in afara de cel de combustibil care nu trebuie schimbat, marca Knecht / Mahle. Cand va trebui sa le schimb si pe cele de combustibil, voi folosi aceeasi marca.

Am zis asa de Mann cu un motiv.....la anumite vw ( mai precis polo 9n3 bme ) filtrul de ulei este de tip cartus filtrant- ei bine, "axul" pe care trebuie introdus are diametrul de 33-34mm in timp ce cartusul Mann are diametru 31mm; fa socoteala, da cu virgula .......raspunsul concurentei? Mahle are diametru 32 darrrr inelul este de cauciuc si se poate dilata, Champion are inelul panzat si se dilata la fel....Mann-ul? ei bine Mann are inelul superior si cel inferior din carton ordinar, care nu se dilata ci se rupe daca se incearca sa fie bagat fortat.....nu merge nici "taiat" la cota, nu vei reusi decat sa-l decalibrezi si va scapa ulei pe langa.....prin service-uri de obicei este bagat fortat, se fisureaza si uleiul sunteaza filtru- insa nu-i problema oricum se stie ca motoarele VAG sunt predispuse la sludge asa ca ce mai conteaza un filtru acolo .......

Concluzionand, daca un producator de teapa Mann nu poate gasi o solutie decenta la o problema minora ca asta ( nu-si verifica piesele sa fie la cote) atunci nici nu indraznesc sa discut despre calitatile elementului filtrant pe care ei il folosesc.......ultimul, insa nu cel din urma, filtrul mann de ulei ( pt motoarele pe care le-am zis mai sus) nu vine cu garnitura de capac inclusa in timp ce Mahle, Champion etc etc au toate......

Pt mine capitolul Mann este incheiat, la oricare dintre masinile pe care le am ( chiar si Logan).....

acestea sunt cele mai contrafacute filtre de pe piata