Spuneti-mi si mie va rog daca stiti despre planetara de la nova daca se monteaza sau se da jos la fel ca la berlina? As vrea sa i dau jos o planetara (cea din dreapta am inteles ca se da jos mai usor) si sa o aduc la stanga vreo 150 km This post has been edited by powercui: 18 Feb 2011, 13:35

???

This post has been edited by bucatzel: 18 Feb 2011, 15:21

nici eu unu am inteles ce vrea sa aduca la stanga...
planetarele nu se pot schimba intre ele.
una este mai lunga si alta mai scurta.
ambele se pot demonta.(pe rand)
1. desfaci piulita si saiba din mijlocul jantei,
2.scoti cuiul/extragi de la pinionul cutie/planetara.
iti pun si o poza sa te ajute.planetara_stg.JPG ( Size: 2.49mb ) Number of downloads: 611


numai ca tu trebuie sa lucrezi in dreapta.(vei face aceeasi operatie)
bafta

18 Feb 2011, 17:05:
inca ceva care am uitat sa specific ....
masina va fi suspendata pe partea la care lucrezi + alte masuri sa nu se duca la vale...

This post has been edited by ORIJINAL21: 18 Feb 2011, 16:05

Planetarele au acelasi sistem de prindere........dar lungimi total diferite, una e ''pigmeu'' si alta ''suedez''. Deci oricat de ''perseverent'' ai fi nu ai sanse sa le schimbi intre ele.
Daca te uitai cat de putin la ele inainte nu mai puneai intrebarea asta. Asa este la masinile cu motorul montat transversal - planetare inegale.

This post has been edited by BLUE R 19: 18 Feb 2011, 16:54

Merci frumos de raspuns... ma descurc mai greu pt ca e prima oara cand scriu pe forum, bineinteles ca asta nu scuza faptul ca m-am exprimat gresit si nu ati inteles voi cu "stanga". Ma refer sa o aduc remorcata, trasa cu ștangă (ma rog, bara de metal). s a intamplat cv nasol prin cutia de viteze si cred ca e ramasa in viteza, sau in orice caz cv care ma depaseste.
Pe scurt, acum daca pornesti masina sta pe loc doar cu ambreiajul calcat, pozitia schimbatorului fiind aproximativ cum ar fi pe liber( eu cred ca de fapt e viteza a2a ca pleaca in fata in aceasta pozitie). Iar mai departe, din pozitia in care e adica pe liber nu poti decat sa o bagi in marsalier, alta viteza nu ia, si cand o bagi in marsalier, culmea se aprind becurile de marsalier dar masina merge tot in fata..... si ca sa nu vin cu ambreiajul calcat atat drum m-am gandit sa i scot o planetara... si am intels ca planetara din dreapta se scoate mai usor decat cea din stanga , la asta faceam referire.. multumesc

18 Feb 2011, 16:55:
Si imi cer scuze pt exprimare. Nu-s atat de capcaun sa cred ca pot schimba planetarele intre ele... intrebarea cu care am pornit era daca se demonteaza la fel ca la dacia berlina planetarele?

This post has been edited by powercui: 18 Feb 2011, 16:55

Da este acelasi sistem de prindere ca la 13xx, stifturi la cutie si piulita la butuc pe capatul axului. Diferanta la demontare deriva din suspensia de tip diferit, asa ca trebuie desfacuta portfuzeta din amortizor de la cele doua suruburi, doar cele de jos, sus lasi amortizorul prins in oala (comprimarea arcului este mentinuta de amortizor asa ca nu sare arcul, doar fortezi putin, apoi montezi la loc pt rulaj) desfaci si bieleta de directie si o montezi la loc ca sa poti vira.

Din moment ce ai de gand sa o remorchezi 150 km este mai bine sa scoti amandoua planetarele pt ca acolo unde lasi planetara satelitii din diferential ruleaza pe coroana arborelui planetar respectiv (care se va invarti si el dar cu o viteza mai mica in functie de viteza de remorcare) Ideea este ca acolo unde lasi planetara poate sa apara o uzura pronuntata, diferentialul nefunctionand in mod normal astfel pentru perioade indelungate.

This post has been edited by BLUE R 19: 18 Feb 2011, 17:52

eu n-as merge 150 km fara planetare...ce siguranta am eu ca directia la viraje bruste va fi buna??

cu siguranta daca va merge 150 km nu va merge cu 20 - 30 km/h(cum ar fi recomandabil..)

intr-adevar sunt cam multi km...merci de sfaturi

Daca nu ma insel, planetarele nu prea au efect asupra stabilitatii in viraje. Daca ar fi asa, s-ar face tandari in timp cutia de viteze.

Dar economic vorbind, daca tot vrei sa plimbi masina 150 de km, nu cred ca e mult mai scumpa o platforma comparat cu tractatul. Plus ca e mult mai sigur cu platforma. Mai ales din motive de experienta. Nu-i chiar atat de simplu pe cat pare sa mergi remorcat.

dar sa o aduc cu ambreiajul calcat pe distanta asta??? ce spuneti?

Sa nici nu te gandesti !
In cazul asta vei distruge placa de presiune, rulmentul si furca sigur mai ales daca este aia originala, poate si cablul, posibil si discul cu volantul din cauza frecarii continue. Alta problema si mai grava este ca daca vei tine atata pedala apasata se vor distruge cuzinetii axiali ai arborelui cotit, chiar arborele cand va atinge pe otelul cuzinetilor axiali in locul respectiv. Si in plus tot din cauza pozitiei inaintate axial a arborelui pot fi afectati si cuzineti palier....si apoi pierderea presiunii uleiului.... Daca apesi continuu ambreiajul toate lucrurile astea se pot intampla.... in functie de cat timp faci acest lucru

Cel mai bine scoti ambele planetare si mergi remorcat. Motorul lasat pornit ca sa ai servofrana . Bieletele de directie conectate ...evident.

Platforma chiar te costa sa sti, eu am dat 100 lei pt un drum de 2-3 km in interiorul orasului, am avut si oferte mai ''avantajoase'' de atat.

Problema ar fi in cazul remorcatului, precum spunea si ''bucatzel'' experienta, astfel cei doi soferi trebuie sa fie sincronizati, in special cel care remorcheaza sa nu smulga si remorcatul sa nu franeze astfel incat cel din fata sa nu fie nevoit sa smulga.
Cel remorcat nu va avea frana de motor si in consecinta daca drumul are multe coborari va solicita suplimentar frana. Deci multa atentie !

This post has been edited by BLUE R 19: 18 Feb 2011, 19:41

Multumesc frumos blue! duminica am de gand sa fac operatiunea pana atunci am timp sa ma mai gandesc, dar cred ca asa voi face... bafta

Cu ceva experienta din partea ambilor soferi se poate. Eu am adus la SUFA de la Balea cascada pana in BV un Opel Astra G. Problema a fost ca nu a mai vrut sa porneasca (calculator defect) deci nici servo directia, nici servo frana nu au functionat.

Am venit si eu tractat cam 100 km, nu e foarte greu.
Decupleaza planetarele, pleaca dimineata cand crapa de ziua, poti sa mergi cu 60 la ora tras cu bara de metal. Totul e sa fii foarte atent.

Si cum te-ai gandit tu ca fac curba masinile cu tractiune pe spate? S anu ne gandim la MErcedes si BMW, sa zicem Dacia papuc, cele fara planetare pe fata, ca-i in aceasi curte.

eu am vorbit din punctul meu de vedere.Tu, poti sa faci exact cum iti dicteaza cerebelul
si nu uita ca totusi vorbeam despre o nova...

La Nova, ca la mai multe masini, rulmentul de fata e unul, dar cu doua inele la interior. Inelele daca nu sunt stranse de piulita planetarei, se pot departa pana la marirea jocului si chiar caderea bilelor, dar nu va iesi fuzeta, pentru ca e tinuta de etrier si discul de frana. Deci, su n-as recomanda sa mergi fara planetare. Ca totusi sa mergi linistit, scoti planetarele, demontezi la amandoua capetele dinspre roti si le montezi la loc, pentru a mentine rulmentii stransi. Dupa cum s-a zis mai sus, nu poti merge cu o planetara, pentru ca pinionul planetar cat si satelitii, nu au rulmenti in care sa ruleze, ci merg direct otel pe otel, frecare care ar distruge in cativa km felinarul grupului si boltul la sateliti. Mersul cu ambreiajul apasat, nu distruge semicuzinetii, daca motorul nu e pornit, dar te va distruge pe tine la picior. N-are rost sa mergi cu motorul pornit, mai ales daca ai stanga, frana tinand si cu el oprit, destul de bine daca esti precaut, ajutat si de cea de mana, care e foarte eficienta. E bine sa aveti doua statii (sau Walchi) la voi, pentru a tine legatura.

PH-06-BOA ma plec in fata ta pt faza cu rulmenti...sunt rusinat, experienta indelungata se vede !

Asa ca daca o remorchezi si pt asta scoti planetarele, dar decat sa le demontezi ca sa montezi capetele la roata mai bine folosesti doua suruburi groase cu saibe pt a tine rulmenti stransi.

Sau a doua varianta de remorcare cu motorul oprit si ambreiajul mentinut apasat la maxim prin imobilizarea cu ceva a pedalei ori chiar a furcii la cutie.

This post has been edited by BLUE R 19: 19 Feb 2011, 23:58

ce metoda ai folosit??ce-ai mai rezolvat cu masina??

Am reusit sa o scot din viteze, si acum ia toate vitezele numa ca din viteza 1 cam sare si ii nu poti pleca cu ea ca iti da in nas asa zici ca i calci frana, si am adus o cu a2a si a3a 210 km... 3000-3200 turatii, 60 km/h. In treptele a 4-a si a 5-a nu se putea merge deoarece scoate zgomote ciudate. E bn ca nu a trb sa ma complic cu planetara cu alte nebunii si am adus o pe puterea ei. Am dus-o la un mecanic si astept parerile, mi a zs sa i dea cutia jos, sa o desfaca si sa traga concluziile de rigoare, sa nu ne grabim.

ai piese de schimb?? daca nu ai, nu te as sfatui sa-ti cumperi din magazin...
mai bine ti-ai mai lua o cutie de viteze din dezmembrari.
daca a ta nu mai este buna o poti folosi pe cealalta.
sau daca si aiaeste defecta ai putea sa faci din 2 una buna.
bafta! tu alegi

da,merci de sfat. bineinteles ca nu voi cumpara piese noi, insa astept sa vad verdictul. voi cauta din dezmembrari o cutie, ce va fi nevoie sper ca spre sf saptamanii sa aflu ce ii trebuie

Hmm... probleme "din astea" am avut si eu, asemanatoare.

Cred ca problema era dereglarea timoneriei, adica pozitia schimbatorului pentru a putea schimba vitezele nu mai e cea din fabrica... s-a rotit colierul pe tija. Cred ca puteai rezolva pe loc, daca aveai un meserias si ceva dotare sa poti face loc sa intre sub ea.

Dar sfaturile tardive... nu mai au valoare, decat poate pentru cei ce n-au patit inca...

This post has been edited by madmario: 16 May 2011, 08:31