sal dragi colegi!problema este urmatoarea: -cand las masina nemiscata o zi sau doua,la plecarea de pe loc are tendinta de roata blocata fata,daca o fortez putin se deblocheaza dar pocane foarte tare! -in dimineata urmatoare am ridicat masina pe cric,fiecare roata la rand si am constatat ca toate rotile se invart in afara de cea de pe dreapta fata! Acum ma gandesc care ar fi problema:rulmentul sau planetara!daca mai aman un pic reparatia ce se poate intampla?

nici una nici alta ... parerea mea.

Placutele de frana raman lipite de discul de frana. Probabil sunt de proasta calitate, au mult fier in ele si ruginesc pe disc. (se intampla mai ales in perioadele cu umezeala ridicata)
(daca, roata ramane infranata si dupa ce o deblochezi atunci poti suspecta cilindrul de frana blocat. Trebuie curatat si schimbate garniturile)

This post has been edited by harry: 27 Jan 2011, 11:17

ce este mai ciudat este ca nu am constatat nici o urma pe discul de frana,eu cred ca daca placutele ar ramane lipite de disc ar lasa o urma ceva!eu tind sa cred ca se petrece fenomenul de sudare al rulmentului!

Nu cred... nu am mai auzit cazuri.... In schimb cu placutele, am patit-o si eu.
trebuie sa ai rulmentul varza in cazul asta.... ceea ce cred ca observai pana acum... Are joc din rulment? huruie in viraje spre stanga?
Ai verificat urmele pe disc pe ambele fete?

joc din rulment nu are,da m-am uitat pe ambele fete ale discului!

harry te susin in parerea ta, doar la capitolul piston blocat(al etrierului). am patit-o si se simtea si in mers pt ca la orice frana mai puternica trage dreapta. placutele in decurs de 2 zile nu prea se lipesc ele, dar ciudat faptul cu pocnitura!!

AM patit-o cu pocnitura, cand era vreme ploioasa si aveam placutele pe terminate.
Daca lasam masina oprita vreo 2 zile, cand vroiam sa plec cu ea, rotile fata erau blocate, iar cand porneai de pe loc, in momentul in care se deblocau se auzea o pocnitura. 100% la mine asta a fost cauza. Placute blocate. In legatura cu urmele, ele raman dar ca sa fie vizibile cred ca trebuie sa treaca mai mult de cateva zile/saptamani.

Harry asa este am dat jos roata si pistonul etrierului dreapta este blocat,garnitura aceea de protectie este fff rupta,ceea ce am mai observat este ca am pus masina pe cric dat roata jos si pornit motorul,nu este bagata in nici o viteza si planetara se invarte,am incercat sa o opresc cu mana si am reusit dar daca ii dau drumul se invarte!

ma scuzati nu fac pe desteptul. ziceti voi ca eu nu pot.

@gcgerogescu daca noi stim mai multe nu trebuie sa facem misto de colegii nostrii mai putin priceputi
@raducutu stai linistit ca nu ai nici o problema la cutie, asa face daca ai o roata suspendata si se va invarti si mai tare daca o bagi in viteza, acum legat de problema cu pistonasul blocat, dupa ce scoti etrierul dupa suportul lui faci 2-3 pedale si o sa-l dea afara apoi curata bine in interior, vezi si pistonasul cum arata si daca e atacat de rugina mai bine il schimbi, ii pui apoi garnituri noi si ai rezolvat problema.

This post has been edited by wheelman2011: 27 Jan 2011, 12:45

wheelman2011 multumesc mult ptr explicatii,am dat jos am curatat etrierul si pistonasul,acesta din urma nu este atacat de rugina,acum urmeaza sa schimb garniturile!

cu pocnitura am patit-o si eu acum cateva zile, dimineata pe ger.am fortat un pic si s-a deblocat.dar eu am gasit si urma de placuta pe fata exterioara a discului.si apoi cand puneam frana, se auzea frecand placuta pe disc. sa fie de la pistonasul etrierului sau de la placute, acestea din urma fiind schimbate acum vreo 10000 km?

This post has been edited by tr04www: 27 Jan 2011, 13:39

tr04www depinde ce placute ai. de exemplu la mine placutele fermit nu tin mai mult de 10.000km. cu pocnitura cand e ger asa patesc si eu si tot la fel ramane urma pe disc si se aude placuta frecand dar dupa cateva franari dispare. deabia astept sa treaca iarna.

iarta-ma raducutu ca am fost nepoliticos dar m-a bufnit rasul cand am citit. se pare ca m-am trezit bine. distrat. oricum imi merge bine azi si rad la orice.

27 Jan 2011, 14:24:
eu am fermit p_alescu si ma tinut 18000. de la inceputul lui decembrie am discuri si placute noi fermit, nici acu nici inainte nu am avut probleme cu lipirea asta si pocnitura.

This post has been edited by gcgeorgescu: 27 Jan 2011, 14:24

gcgeorgescu si eu am discuri noi si placute fermit de 11.000km si deja mai au foarte putina carne pe ele. pana sa schimb discurile mai mult de 8000km nu tineau.
treaba cu pocnitura si restul urmarilor se intampla din cauza gerului si a apei prin care trec cu masina inainte sa o bag in curte ca doar stau la tara. ingheata peste noapte si dimineata cand vreau sa plec trebuie sa o fortez putin ca sa se miste. anul trecut am tras frana de mana fara sa ma gandesc ca o sa inghete si n.am putut sa o misc doua zile.

da frate balcescule, asa o fi cum zici tu. dar eu nu am patit nici o data asta si apropo de frana de urgenta o folosesc non stop. acu vro doi ani parca a fost mai putin de -15 grade si tot nu a inchetat, dar acu la -11?
totusi p_alecsu vreau sa zic ca 8000 e mai putin ca schimbul de ulei. crede-ma ca e al treilea rand de placute fermit si sub 18000 nu am schimbat , dar asa ca se aprindea senzorul si pe ele mai era carne de 1000 km mixti sa zic spre rurali.

placute fermit am si eu si la fel dupa cateva franari, sunetul dispare.o sa verific starea placutelor.bafta!

This post has been edited by tr04www: 27 Jan 2011, 15:10

tu nu ai avut probleme pentru ca stai in oras. dar eu care trec zilnic cu rabla prin apa asta patesc.
cat despre placute conteaza foarte mult stilul de mers.eu merg mai sportiv si poate din cauza asta nu tin placutele mai mult. in cazul asta nu poti sa ma contrazici.
cand aveam discurile mancate placutele nu tineau mai mult de 8000km si acum am ajuns 11.000km dupa ce am schimbat discurile. sper sa mai tina macar 1000km si sunt multumit.

am corectat greseala de mai sus. mii de multumiri colegului harry.

This post has been edited by p_alecsu: 27 Jan 2011, 22:01

@raducutu
E normal sa se invarta chiar daca nu e in viteza mai ales acum cand uleiul din cutie e mai gros. (se invarte datorita uleiului dintre rotile dintate... nu stiu cum sa-ti explic mai bine..... ex: daca pui zahar intr-un pahar cu apa, si incepi sa amesteci cu o lingurita DAR numai in partea de sus a paharului, chiar daca nu te atingi de zahar cu lingurita, la un moment dat si el incepe sa se invarta in pahar... )

Baieti, legat de placute, eu le am pe cele originale si am trecut de 20 mii km si sunt de abia la jumatate!!! nu stiu cum le consumati voi asa repede! va e foame rau....

L.E. @p_alecsu da te-au tinut ceva placutele alea frate.... 100 mii ? ..

This post has been edited by harry: 27 Jan 2011, 15:32

gata am terminat,am curatat etrierul si pistonasul dar nu am schimbat garnitura din etrier ptr ca setul acela de garnituri pe care l-am cumparat eu nu se potriveste cu cel de DSN.acum urmeaza maine dim sa vedem daca mai ramane etrierul acela blocat!

@raducutu: Problema ta este 90% de la etrier, mai exact garniturile cilindrului, cea de protectie si cea de etanseitate. Cand acestea se rup, cilindrul nu mai culiseaza corect si uniform, lucru care duce la blocarea rotilor. Sunt patit si stiu cum este.

In al doilea rand, iarna din cauza temperaturilor foarte scazute, daca nu se circula cu masina mai multe zile, cilindrii au tendinta de a se apropia de placute, si infraneaza rotile, dar asta se "rezolva" dupa cateva frane si cativa km rulati.

@georgescu. decat sa scrii de dragul de a duna posturi, si a face bascalie, mai bine nu mai scrie.

va multumesc tuturor,intradevar garniturile au fost varza si cilindrul nu-si mai facea treaba cum trebuia!acum mai am de reglat si repartitorul si gata am terminat cu franele!

scuze maskatule si toti colegii, nu alerg dupa posturi. sunt un pic somer si stau cu forumul in fata toata ziua. oricum nu e important cat postezi, ci ce si cum. daca vrei sterge postul cu bascalia ca m-as simti si eu mai bine.

stiu ca sunt offtopic dar stie cineva cum pot improviza un colier ptr prima toba ca acel vechi sa rupt iar cele noi sunt de proasta calitate,tabla moarta si nu mi se imbina bine esapamentul?ce pot face?