Am o problema cu motorul, imi baraie tot mai tare in ultima vreme. Face un zgomot ca de diesel, parca se aud si ceva clincanituri sau batai asa ca si un motor vechi, din cand in cand. Am mers recent cu alte 3 Logan-uri, si niciunul nu facea asa. Cand e frig acum mi-e chiar groaza de cum face cand il pornesc, tot baraie si boncane,parca ar fi ceva motor vechi (mai demult nu facea asa urat) si la turatii mai mari urla tot mai tare (mai demult parca intra in ceva rezonanta pe la 3000 apoi parca se auzea mai incet, acum se aude progresiv si urla foarte tare, parca motorul ar fi langa mine). Am fost recent la un mecanic care a lucrat 7 ani la Dacia, a zis si el ca intr-adevar baraie, si ca el a auzit barait din asta numai la motoarele care nu aveau distributia montata bine. A verificat si a spus ca cureaua de la distributie era prea moale, si a reglat-o sa fie la semn. A spus ca nu are diapaz, dar e bine reglata asa la semn si nu trebuie montata curea noua. Dupa reglaj, baraitul e la fel. Am schimbat tot ieri si bujii, ulei, filtre. Mecanicul nu stie care ar mai putea fi cauza problemei, zicea ca tamponul de la motor e OK, si zgomotul nu e de la scut sau filtru de aer. Mie mi se pare ca zgomotul vine chiar de la motor. Nu stiu ce as mai putea face, ma gandeam sa fac o diagnoza, dar mecanicul spunea ca probabil nu voi gasi nimic, daca nu s-a apris becul de la check engine. Am facut una acum vreo 15mii, si nu au fost probleme. Motorul cred ca e destul de bine intretinut, am schimbat primul ulei la 5000, si apoi la 12-15 mii cu Mobil1 0W40 si ultimul schimb cu 5W40. Distributia a fost schimbata la 54mii. Are cineva ceva sugestii ce as mai putea verifica? This post has been edited by testike: 31 Dec 2010, 13:14

Salut,motorul are putere ,trage bine?poate iti merge in 3 pistoane si trebuie verificate bobina,bujii,fise poate chiar injectoarele.

Incearca sa apesi pedala de ambreiaj si urmareste daca zgomotul suspect se diminueaza/schimba. E posibil sa apara acel cloncanit de diesel de la niste resorturi pe la ambreiaj - problema clasica (din ce am citit tot pe forum).

Bafta!

Poate fi cureaua de accesorii sau rola intinzatoare. Nu este exclus sa fie fulia de la alternator. Eu am avut o problema cu fulia si facea foarte urat cand era solicitat alternatoru.

Off topic:
Si la mine se aude uneori un zgomot ca de culbutori, insa cand deschid capota nu se aude nimic.
Probabil carcasa de la filtru de aer joaca feste auzului meu.

This post has been edited by macrosoft: 31 Dec 2010, 13:08

Multumesc pentru sugestii.
Motorul trage bine din cate imi dau eu seama - de obicei merg destul de repede, ma depasesc doar 1-2 masini. Parca merge mai bine dupa ce a intins cureaua de la distributie, dar nu prea sunt sigur, asta a fost ieri si am facut numai un drum scurt prin oras. Azi voi face vreo 120 km, sa vedem. Consumul e destul de OK, parca nu chiar asa mic ca la inceput cand era masina noua.

Ma gandesc ca mecanicul si-ar fi dat seama daca merge in 3 pistoane, cred ca si eu?
Cum s-ar putea verifica bobina si injectoarele?
Am pus de vreo 2 ori solutie de curatat injectoare, una chiar de curand, ma gandeam ca poate ajuta la ceva..


Cloncanitul de diesel il am, stiu ce despre ce e vorba, si imi dispare cand apas ambreiajul. Baraitul despre care vorbesc este tot timpul, in toate turatiile, si cand motorul e in viteza si cand nu e.


OK, ii sugerez mecanicului si cureaua de accesorii.
Urmatorul lucru pe care am zis ca il incercam e reglarea culbutorilor, cu toate ca au fost reglati de aproximativ 10 mii.

Va rog sa-mi mai spuneti daca aveti orice alte sugestii, argumentat daca se poate. La service mi-e cam groaza sa ma duc, in primul rand e greu de probat problema, apoi iar de dovedit ca s-a rezolvat sau nu..
Pe mine ma cam enerveaza ca face asa urat, precis e o problema, mai ales ca motorul nu are asa multi km, si e destul de intretinut..

Am uitat sa mentionez ca mi-a facut figuri relantiul de cateva ori : cand e foarte frig variaza la pornire, si imi scade la minim pe turometru si tremura motorul. Asta din cate am inteles ar trebui sa fie motorasul pas cu pas, dar din cate am vorbit cu mecanicul a zis sa mai asteptam un pic sa fim siguri, si oricum nu asta ar trebui sa fie problema. Oricum il schimb si pe asta la urmatoarea vizita.

This post has been edited by testike: 31 Dec 2010, 13:28

posibil sa nu fi fost facut corect reglajul la culbutori

Si eu tot la partea cu culbutorii as merge...
Cum a mers inainte/dupa ce i-ai reglat?
De la cati km ai problema?

Nu stiu ce sa zic, mi s-a parut ca a mers un pic mai bine dupa reglajul culbutorilor...
Cel putin o vibratie pe care o aveam intre 1700-2000 rpm nu se mai auzea asa tare, parca se tura mai fin motorul.
Nu stiu exact de cand e problema, as zice ca se aude mai urat in ultimele 10 mii. Am mai fost o data la mecanic, si a reparat un barait in cauza filtrului de aer (a mai adaugat niste saibe).
Voi incerca sa mai reglez culbutorii o data.
Pe ultimul drum facut mi s-a parut ca trage mai bine masina dupa reglarea curelei de distributie, dar am avut un consum mai mare ca de obicei (cam cu 0.8l , poate de la frig, benzina petrom, sau ceva nu e ok cu bujiile noi?!), sa vedem cum se comporta la urmatoarele drumuri.
Voi incerca sa gasesc si alte Loganuri din CJ cu motor de 1.6, sa compar zgomotele, si eventual sa inregistrez zgomotul motorului si sa postez pe forum (am inregistrat ceva cu telefonul mobil dar nu se aude prea bine)

te as intreba ce ulei 5-40 i ai pus ?Mobil 1 sau MOBIL SUPER 3000? Am pus si eu la o corsa al 2 lea model de ulei si motorul suna mult mai rau ,bat tachetii hidraulici la ea. Urmatorul schimb cu siguranta v a fi 0w40 cu care nu se auzea absolut nimic...
La solenza am patit si eu aceeasi chestie ca tine ,fix in urma schimbarii distributiei.Eu mai degraba un tacanit , neregulat. Am reglat de 3 ori culbutorii de atunci si zgomotul s a mai atenuat, dar nu a disparut complet.Sa vad la urmatorul schimb de distributie ce se v a mai intampla...

Se poate sa se fi stricat ceva cat am mers cu cureaua de la distributie asa mai moale?
Acum am pus iar mobil1 0W40 , dar face la fel.
Am inregistrat cu telefonul mobil sunetul motorului sa postez, dar nu se aude bine, mai incerc o data.

Si la mine urla motorul ca la turci si tremura masina... Intra cu totul in rezonanta incepand de pe la 2000 rpm. Are 45 mii de Km si a mers numai cu Elf si Mobil1. Ma gandeam la tampon hidroelastic de solenza daca s-o potrivi sau element flexibil pe esapament... Daca gasiti o solutie sunt si eu interesat ca tare enervant e.

This post has been edited by Adi florin: 3 Jan 2011, 13:28

As sugera si verificarea rulmentilor alternatorului si al pompei de apa. Incearca sa demontezi cureaua accesoriilor si lasa-l sa mearga doua-trei minute (fara pompa servo, alternator si eventual fara fulia compresorului AC, antrenate de motor). Cu pompa de apa e mai greu fiind antrenata de cureaua de distributie.

This post has been edited by Amedeus: 3 Jan 2011, 14:03

verificati bieleta antirasturnare sau antirotire motor,si la mine e dusa si face ca toate alea.

La mine au schimbat bieleta antirasurnare in mai cand am fost la revizia de 3 ani. Sa se fi stricat asa de repede? Mentionez ca masina asa am luat-o de noua cu un mic tremurat la relanti, dar cu timpul a inceput sa urle din ce in ce mai tare.

Nu e bine sa se adauge saibi la carcasa filtrului de aer motor, pentru ca se vor slabi suruburile, inclusiv cele ale capacului de deasupra, care preseaza filtrul de aer. Poate saibi din cauciuc. Partea cu bobina/fisele, se poate testa cu motorul mergand, scotand cate o fisa de la bujie pe rand si ridicand cativa centimetri, mai sus, si motorul trebuie sa tremure vizibil- lucreaza doar 3 cilindri; se scoate fisa cu o mana, fara sa se atinga parti metalice ale masinii(va puteti electrocuta). Daca nu se intampla nimic, e o problema. Metoda insa s-ar parea ca nu e prea ortodoxa, existand riscul defectarii/strapungerii bobinelor. O alta cunoscuta cauza de defectare a blocului celor 2 bobine: prinderea in patru suruburi ar duce in timp la aparitia de fisuri, motiv pentru care in 3 suruburi ar avea viata mai lunga. Daca bieleta "antirasturnare" / de fapt preluare cuplu motor, este uzata, e posibil sa fie probleme si la suportul cutiei de viteze, sau chiar el sa cauze uzura prematura a bieletei.

This post has been edited by Andrei LGN: 3 Jan 2011, 16:56

Multumesc pentru sugestii.

La pompa de apa s-a uitat mecanicul, cand a demontat cureaua de distributie a tot invartit-o cu mana, si a zis ca e in regula...

Nu stiu daca are legatura cu problema asta, dar pe langa barait in ultima perioada merge si mai neregulat, nu merge rotund. Chiar si cand accelerez pe loc la 2000 ture de ex, turatia variaza +-50 de ture, tot urca si coboara. Se simt si ceva scuturaturi..
O cunostinta spunea ca ar putea fi vreo sonda lambda?

Deocamdata astept sa termin complet benzina asta, si sambata merg iar la mecanic, si ii spun si de restul sugestiilor primite.

LE: Nu aveti nici o idee despre problema cu turatia?
Daca tin la 1500 rpm, urca si coboara si cate 100 rpm cateodata, si motorul tremura.
Se poate sa fie de la benzina sau bujii? Am observat treaba asta parca doar dupa ultima vizita la mecanic, si el a schimbat doar bujiile, dat jos si intins cureaua.. Inainte tot baraia motorul dar parca se tura normal, nu tremura asa.

This post has been edited by testike: 5 Jan 2011, 09:36

Mai revin cu descrieri..
Parca se vede o imbunatatire dupa reglatul curelei facuta de mecanic data trecuta.
Am observat ca pacane motorul mai tare ca si un diesel daca accelerez in mers atunci cand e rece. Cu cat accelerez mai tare, cu atat se aude mai tare, dar se aude si la acceleratii pentru demaraje destul de usoare.
Dupa ce se incalzeste nu mai se mai aude asa de tare.

Oare pacanitul ar putea fi de la tacheti? Sau injectoare?
Ma duc azi sau cel tarziu sambata la mecanic si a zis ca imi curata si motorasul pas cu pas, ii spun sa verifice si restul lucrurilor mentionate aici.
Stie cineva de la ce ar putea fi pacanitul?

This post has been edited by testike: 6 Jan 2011, 13:52

Am fost azi in sfarsit la mecanic (m-a amanat pana acum) si se pare ca am rezolvat cu problemele.
Culbutorii erau reglati aiurea.
Era problema si cu bujiile noi, dupa ce am pus bujiile vechi a disparut problema cu variatia turatiei.
Motorul acum merge de parca e masina noua, nu mai baraie ci suiera numai, si relantiul e stabil si merge lin, si parca trage mai bine.
Cel putin asta e prima impresie dupa mersul de proba de 2 km, sa vedem daca mai observ ceva in urmatorii km.

Mecanicul s-a uitat si la motorasul pas cu pas si a spus ca e curat si nu trebuie curatat.

This post has been edited by testike: 12 Jan 2011, 21:21

Se ne tii la curent te rugam. Bagai mana in foc ca reglajul culbutorilor e ok

Am mai mers cateva zeci de km tot prin oras, motorul merge bine si mi se pare ca consuma mai putin.
As avea 2 intrebari un pic off-topic..
Mecanicul a pus silicon la garnitura de la capacul de la culbutori. I-am sugerat eu, nu stiu daca am facut bine, imi curgea ulei pe acolo, poate din cauza ca puneau prea mult ulei in service la Dacia (cumparam 4l si puneau 3.1 cica), sau ca am mers cu viteza mult timp pe autostrada (in jur de 140 mai multe ore).
Un pic de silicon a iesit un pic in afara, arata ca un fir de cauciuc, ma gandesc ca si inauntru e la fel, e vreo problema, sau sa las asa? Mecanicul a zis ca e in regula ca nu se intampla nimic.

Cateodata parca tremura totusi mai tare la relanti. Turatia e stabila, dar scutura un pic. Altadata merge regulat si nu scutura deloc mai mult timp.
Mai studiez problema si la alte Logan-uri, deja nici nu mai stiu poate cum ar trebui sa mearga normal. :-)

Am uitat, ar mai fi o problema: cand accelerez de ex spre 3000 si apoi iau piciorul de pe acceleratie, la decelerare se aude un zgomot ca se sita care zdrangane, care pare sa fie din toba - a mai patit cineva?

si la mine cateodata scoate motorul (1.4, 60.000km) un sunet hodorogit. mai ales cand e rece. eu banuiesc ca e ceva legat de accesorii, pt ca ambiance-urile au un sunet mult mai frumos al motorului.

Am observat ieri ca parca atunci cand tremura motorul imi palpaie si afisajul?!
Eram chiar la benzinarie, nu am apucat sa ma uit prea mult, pentru ca era lume la coada (or fi crezut ca trag de timp in semn de protest )
Afisajul palpaia mai demult atunci cand apasam frana, era ceva contact imperfect care s-a reparat, dar ieri tot palpaia fara sa fac nimic.
Mai tarziu cand am ajuns acasa nu mai facea asa, si motorul mergea mai regulat si el.. ?!
Mai studiez problema, mai caut si pe forum.

Oricum baraitul initial a disparut 90%, acum aud iar sunete ca si cel de la ambreiaj, care era acoperit inainte de sunetul motorului. :-)

Se poate inchide topicul asta.
Baraitul s-a rezolvat asa cum e descris mai sus: reglat tacheti si intindere curea.
Mai am o problema ca tremura motorul si palpaie afisajul de la bord, dar ma mai documentez si eventual deschid topic nou.