DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Cauza mecanica pentru imposibilitate de a accelera, O poveste f. interesanta

Florinliviu
post 9 May 2005, 15:40
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 149
Joined: 11 April 03
From: Bucuresti




De vreo 4-5 luni ma confrunt cu urmatoarea problema: nu puteam accelera peste 120-130, orice-i faceam. Accidental depaseam aceste viteze daca nimeream si vreo vale ceva. Dupa Paste acum vin de la Iasi, si aveam aproximativ aceeasi problema, cu toate ca in prealabil credeam ca incepuse sa se rezolve, incepand sa pun benzina 95 aditivata de la OMV, spunandu-mi-se din service ca e din cauza benzinei proaste, catalizatorul neprezentand urme de lovire, nu zornaia, etc. Revin: dupa vreo 2 plinuri de la omv, incepuse sa dupa spre 140, cam greu, dar mi-am zis ca sunt pe drumul cel bun. Pun in Vaslui niste benzina ordinara de la Petrom, de am inceput sa nu mai pot depasi 80-90 sad.gif , asta cu pedala la fund si intr-a patra si intr-a cincea. Eram spume tot. La un moment dat pe drum mi se intampla un lucru incredibil: mergand eu cu 80-90 ca mai mult nu puteam, aud o usoara bufnitura (ca un pocnet infundat) sub capota undeva, ca si cum s-ar fi desfundat ceva, si ce credeti: masinuta a inceput sa accelereze ca la inceput, adica am putut accelera pana la 150 in 30-50 secunde. Mai mult nu i-am data ca ploua. Efectiv simteam cum accelera vizibil intr-a 5-a, ce mai, se desfundase ceva, mai mult ca sigur, dar nu stiu ce anume. Daca ati patit careva o chestie de asta, sau daca aveti idee despre ce e vorba, va rog sa detaliati, ca e o chestie extrem de interesanta. Multumesc.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 9 May 2005, 16:04
Post #2


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




Dar de turat se tura la 5000 pe loc?
Ca ma gandesc la cablul de acceleratie


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinliviu
post 9 May 2005, 16:13
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 149
Joined: 11 April 03
From: Bucuresti




Da, si scoasa din viteza, si in vitezele 1,2 dar cred ca in 3 nu. Ti-am zis, mi-a dat senzatia organica a existentei unui 'dop' pe undeva care a fost eliminat si de-atunci zburda fara probleme. Ca tot veni vorba de acceleratie, am patit de vreo 3 ori in ultimele 2-3 luni urmatorul fenomen: sa ma trezesc pur si simplu ca se tureaza fara sa apas acceleratia, de ex: eu mergand lejer intr-a 3 cu 2000 de ture sa ma trezesc ca accelereaza la 3-4 mii de ture pentru 3-4 secunde, dupa care isi revine de la sine. Crezi ca are vreo legatura cu cele expuse mai sus?


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 9 May 2005, 16:16
Post #4


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




Asta e de motoras pas-cu pas si de comp..
Desi...
Spune-mi.. era putiroasa numai la viteza sau nici zvacnet nu avea?


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinliviu
post 9 May 2005, 16:27
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 149
Joined: 11 April 03
From: Bucuresti




Zvacnet avea in viteza 1, 2 si poate 3, dar de la a 4-a incolo, accelera f. lent pana pe la 80-90-110, pana cand nu mai accelera deloc.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 9 May 2005, 16:29
Post #6


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




Injectoare ceva..curatate?


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinliviu
post 9 May 2005, 16:37
Post #7


Membru


Group: Members
Posts: 149
Joined: 11 April 03
From: Bucuresti




Nu, deloc, si chiar cred ca asta este cauza, am pus vreo 30.000 numai de la Agip, care e proasta, am inteles. Dar, daca este asa, din cauza injectoarelor, se poate sa se fi 'desfundat' cu zgomotul ala ciudat? Credeam sa e o chestie mult prea fina cu injectoarele astea, incat sa se simta atat de evident fenomenul de desfundare a lor...


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 9 May 2005, 16:42
Post #8


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




S-ar putea sa fi fost un inj infundat..ca va doare mana sa bagati un tub de 109 000 lei!
Verifici starea injectoarelor asa:
In tr V iei piciorul de pe acc pana ajunge pe la 40 km/h..daca ai injectia buna merge la 40..daca nu..ori da in nas ori se tureaza


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinliviu
post 9 May 2005, 16:55
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 149
Joined: 11 April 03
From: Bucuresti




Sa traiti, am sa verific. As vrea sa pus tubul ala, presupun ca un aditiv ceva, dar spune-mi te rog firma si de unde il gasesc. Mersi


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 9 May 2005, 16:56
Post #10


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




Maamaaaa
Metro
Sellgros
Cora
Carrefourr...


Tipuri: 2+2, STP; Winny's, Shell, ce vrea muschiul tau...


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
toto
post 9 May 2005, 17:36
Post #11


Destul de fost membru


Group: Members
Posts: 432
Joined: 26 April 04
From: Bucuresti




faza cu acceleratul e deja veche...si eu am patit cand era noua dar de atunci nu
vad ca mai multa lume se plange
ce nu inteleg...de ce idiotii din service se uita ca boii cand le spui de asa ceva...ca vad CA CAzuri sunt destule


--------------------
Honda CIVIC 5D 1.8 Sport M/T - '07
romania, frumoasa tara...pacat ca e locuita...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
i96nds
post 9 May 2005, 17:41
Post #12


Stefan


Group: Moderatori
Posts: 2.707
Joined: 16 May 03
From: Bucuresti




Hai ca iti zic eu.....

Catalizatorul tau era infundat. De aceea evacuarea nu se mai facea cum trebuie. Astfel masina nu trecea de 120. Dupa ce ai pus benzina si mai proasta s-a infundat si mai tare.

La acea bufnitura, datorita presiunii in catalizator,(gazele nu puteau iesi cum trebuie) s-a spart ceramica din interiorul catalizatorului si atunci gazele au inceput sa zburde spre iesire. Si iata ca a aparut iar puterea motorului.

Daca esti in garantie mergi sa il schimbi. Acum sigur zornaie.


--------------------
Dacia SLZ Scala 1.4/2003 - B-77-XXX
Stefan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 9 May 2005, 17:43
Post #13


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




La cat m-am gandit si eu
Dar! Cat-ul bufnea SUB masina nu la capota
Daca era cat-ul nu tragea deloc de timp si de mod..
Ori el spune ca in tr 1,2,3 misca


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinc
post 9 May 2005, 18:33
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 478
Joined: 16 January 04
From: Bucuresti




Ca sa desfunzi un catalizator e aproape imposibil. Va dati seama ce presiune trebuie sa fie pe esapament!! Motorul asta mititel nu poate sa dezvolte o asemenea presiune.


--------------------
Opel/Dacia Vectra B/Solenza - .
Opel Vectra B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 9 May 2005, 18:49
Post #15


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




Mai degraba se oprea motorul,,.,
Daca era partial infundat da..dar atunci simtea alte simptome: nu are putere..consum sky high, pornire grea..alea alea..
Eu raman la injector


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 9 May 2005, 20:01
Post #16


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.449
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




si oricum cu catalizatorul infundat nu se tureaza nici pe loc
(testat wink.gif )


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SwatKat
post 10 May 2005, 20:38
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.087
Joined: 22 June 04
From: eterna si fascinanta RO




QUOTE(Florinliviu @ 9 May 2005, 16:13)
Da, si scoasa din viteza, si in vitezele 1,2 dar cred ca in 3 nu. Ti-am zis, mi-a dat senzatia organica a existentei unui 'dop' pe undeva care a fost eliminat si de-atunci zburda fara probleme. Ca tot veni vorba de acceleratie, am patit de vreo 3 ori in ultimele 2-3 luni urmatorul fenomen: sa ma trezesc pur si simplu ca se tureaza fara sa apas acceleratia, de ex: eu mergand lejer intr-a 3 cu 2000 de ture sa ma trezesc ca accelereaza la 3-4 mii de ture pentru 3-4 secunde, dupa care isi revine de la sine. Crezi ca are vreo legatura cu cele expuse mai sus?
*



Cand am luat masina de la dealer IPSO Otopeni, am plecat spre casa si prima frana am pus-o la stop la Baneasa. Surpriza insa! Masina se tura. dau un sprit la acceleratie si isi revine. Pe moment m-am speriat, masina fiind noua, am zis ca poate am apasat eu ca boul pe alta pedala huh.gif Insa cand si la al doilea stop a facut la fel si la al treilea... m-am intors la dealer. Era blocat corpul clapeta si chiar daca luam piciorul de pe acceleratie masina se tura singura. daca apasam ambreiajul urca imediat spre 5000.

Poate ai avut si tu ceva asemenator....


--------------------
Skoda O3 FL 1.4TSI DSG 2017
Ex -M2.2, 1.5/100
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinliviu
post 11 May 2005, 13:14
Post #18


Membru


Group: Members
Posts: 149
Joined: 11 April 03
From: Bucuresti




Se pare ca problema nu s-a rezolvat. Azi mergand prin Bucuresti, observ ca nu mai trage ca in zilele trecute. Dupa discutia de pe forum imi vine in minte sa turez scoasa din viteza si...surpriza, nu vrea sa treaca de 4000 ture, si cand se apropie de 4 mii, incepe sa tremure puternic schimbatorul de viteze. Deci iarasi nu trage masina... Si acu observ clar cum si in treptele inferioare nu trage mai deloc. Ce o avea? Aproape sigur e de la catalizator, nu? BTW, asarban imi sugera sa vad daca intr-a cincea la 40 km/h e ok masina si e ok, adica duce bine, nu moare si nu se tureaza, deci injectoarele ar fi bune, nu? Interesant e ca am intrebat la magazinul dacia de la mihai bravu cat e un catalizator. E 6 mil pt. euro 2 (cum e a mea ca am luat-o acu 2 ani) si 11 mil wacko.gif pt. euro 3. Psp. ca-mi va fi greu sa-l schimb pe casco atat timp cat nu prezinta urme de lovire, nu, sau se poate in vreun fel? Please help.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 11 May 2005, 13:26
Post #19


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




Domnu..consoleaza-te!
6 bulioane+manopera!
Ce te plangi...mie mi-a crapat cat-ul in concediu....


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aviasol
post 11 May 2005, 13:30
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.000
Joined: 3 April 03
From: Bucuresti




sigur nu era la catalizator. eu am fost nevoit sa merg cu catalizatorul infundat de la Campina la Busteni ca ma grabeam si nu tragea motorul de loc si mi-a consumat cca 25% - ingrozitor - iar esapamentul de la saxofon la catalizator era rosu de la gazele neevacuate. dupa ce am rezolvat treaba m-am intors la Campina la service pe platforma. Dupa inlocuire mergea saracuta super. mentionez ca pe final nu mi accelera mai mult de 70 nici cu a 3-a


--------------------
VW GOLF V 1.9 TDI 2006 - WTX
galeria mea: galerie\user galleries\aviasol.
Acesta nu este un link functional !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manuel
post 11 May 2005, 13:31
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.116
Joined: 27 November 02
From: VASLUI




O mai poti amana pana la ITP. Scoate-l si pune-l pe cel nou cand tre' sa mergi la revizie. Asta daca nu-ti trece alta idee prin cap (sorry, nu se poate spune "pe post").


--------------------
Opel Astra J Sports Tourer Active 2013 / 2.0 CDTI / 165CP - VS15CMA
"Base e un bou betiv." (corbex)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 11 May 2005, 13:33
Post #22


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




Adica inlocuieste cat-ul cu o teava.
Si pana la ITP..faci rost de altul nou..alea alea


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinliviu
post 11 May 2005, 13:38
Post #23


Membru


Group: Members
Posts: 149
Joined: 11 April 03
From: Bucuresti




...adica sa dau cu un ciocan in el si sa fac pe prostu in fata celor de la omniasig, nu? Buna idee, chiar credeti ca ar merge? In alta ordine de idei, am facut itp-ul acu 1 sapt la bacau cat timp eram in vacanta si a iesit ok. Daca era cat-ul de vina, ar fi trebuit sa se vada la itp? Pana la urma ce credeti, e sau nu catul de vina? Mentionez ca pot accelera cel putin pana la 80 intr-a patra. Se va agrava problema daca o las nerezolvata?


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 11 May 2005, 13:40
Post #24


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




Coane...de ce nu faci tu urmatoarea faza:
Scoti cat-ul si vezi cum trage. Trage bine-pui teava
Trage prost pui cat-ul la loc si ne mai gandim.
Poate tot injectoare.
Ai pus solutie de curatat?


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinliviu
post 11 May 2005, 13:42
Post #25


Membru


Group: Members
Posts: 149
Joined: 11 April 03
From: Bucuresti




N-am pus solutie inca, dar ai zis ca daca trage intr-a cincea la 40 km/h injectoarele sunt ok, deci si eu sunt din ce in ce mai convins ca e de la cat.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
asarban
post 11 May 2005, 13:48
Post #26


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 2.288
Joined: 24 May 02




baga si tu ca rau nu face


--------------------
Intr-o apa adanca patru ochi luceste. Ce sa fie oare este doi de peste.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Florinliviu
post 11 May 2005, 13:51
Post #27


Membru


Group: Members
Posts: 149
Joined: 11 April 03
From: Bucuresti




Bag si va zic cum mai e dupa. Intreb si eu ca prostu, da sa nu radeti de mine ca nu ma pricep: continutul tubului din marcile mentionate mai sus de tine il bag in rezervor, nu? Si pe tot, sau doar o parte? blush.gif


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Charlton
post 11 May 2005, 13:57
Post #28


ان سيارتي ك


Group: Members
Posts: 366
Joined: 18 February 05
From: Gugulania




Baga-l la plinul facut , si eu mi-am pus la 25.000 km , se simte si la consum, si asa voi proceda din 5000 in 5000 km .


--------------------
Dacia Logan Preferance 2005 / - CS-05-FUB
Batranul marinar cu alge in barba si scoici pe burta.
GPS...chinezarie da' bun.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Manuel
post 11 May 2005, 14:06
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.116
Joined: 27 November 02
From: VASLUI




Pe recipient spune ca se pune la 80 l. Da' tu pune-l tot odata si mergi cativa km mai in forta.


--------------------
Opel Astra J Sports Tourer Active 2013 / 2.0 CDTI / 165CP - VS15CMA
"Base e un bou betiv." (corbex)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
i96nds
post 11 May 2005, 14:12
Post #30


Stefan


Group: Moderatori
Posts: 2.707
Joined: 16 May 03
From: Bucuresti




Hai sa lasam omul sa citeasca ce scrie pe recipientul respectiv. Cel mai bine e sa respecti ce zice producatorul. Ideea e ca un flacon de obicei se pune la un plin. Ideea e ca trebuie sa mergi asa pana cand ajungi cu cativa litri in rezervor.

La unele tipuri vei vedea ca e suficient un flacon la 35-50 litri combustibil, la alte tipuri merge si cu 80 litri. In acest caz pui doar juma' de flacon - pentru ca nu trebuie sa depasesti concentratia pe care o zic producatorii. Daca pui prea mare aceasta concentratie poate sa dauneze catalizatorului.

Faci si tu un calcul si vezi cum torni in rezervor. Neaparat sa respecti ce scrie pe flacon.

E bine sa iei solutie care e doar pentru injectoare, adica sa nu iei dintr-aceea universala care e buna si la carburatoare si la injectoare. la fel, sa scrie pe el ca nu dauneaza catalizatorului (desi al tau e varza deja, sunt sigur....)


--------------------
Dacia SLZ Scala 1.4/2003 - B-77-XXX
Stefan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 12th May 2024 - 18:34
Forum Renault