Posed o dacia slz de ceva timp si nevrand sa o dau din mana deloc mam gandit ca este timpul sa ii achizitionez o masina prietenei mele care are 2 luni de cand este "soferita"..Asa ca mam gandit la o masina mica,cu un consum mic si o fiabilitate buna.. un opel corsa pana in 1000 de euro neinmatriculata...dar nu stiu ce motoare..1.2 sau 1.5?? nu stiu mai nimic despre motoarele acestor masini ,doar ca motorul de 1.2 este Ecotec cel pus si pe vectra b si ca ar fi un motor foarte bun..in rest despre disel nimic...

Attached File(s)
 s1.4tuning.ro.htm ( 144.4k ) Number of downloads: 25

nu o sa gasesti niciodata asa ceva la un corsa de 1000 de euro si 17 ani, plus ca-s toate coapte pe dedesubt, corsele de atunci au o tabla foarte proasta.

This post has been edited by argon: 14 Apr 2010, 10:17

1,5 este motorul de isuzu care e foarte fiabil. La capitolul table tind sa-i dau dreptate lui argon

Mai bine i-ai lua un Matiz. Gasesti ceva decent pe la ~1500-1700E. Daca iti faci socoteala tot acolo ai ajunge cu un Corsa+taxa inmatriculare+schimbat ceva piese care sigur sunt uzate la o masina in gama aia de pret si de varsta aia.
Matizul e exact ce vrei tu - mica, manevrabila, fiabila, consum redus, piese ieftine, eu zic ca e excelenta petru o fata incepatoare.

Bafta!

E normal ca pe un forum dacia sa propui un woo??? Doamne fereste, apara si pazeste....
Si eu as merge tot pe matiz... plus ca ai si taxe mici si gasesti pe la dezmembrari multe piese. Cu putin noroc iti iei una cu aer... nu cred sa gasesti corsa cu aer la banii aia. Si inca ceva: nu mai ai grija actelor, normelor de poluare, traduceri etc etc.

Am mers cu un matiz cu aer conditionat... la un deal mai mare daca nu apresti aerul trebuie sa urci cu treapta intai. Cand decuplam aerul ziceai ca ii dai nos

Hai ca nu o fi el bolid (Matizul) dar ce spui tu e exagerat.
De acord ca la 51 de cai (E2) si 48 de cai (E3) nu e foarte sprinten, dar face fata. Corsa de 1.2 cati cai are? Ce greutate? Eu zic ca sunt comparabile ca performante si consum..
Si in opinia mea e mult mai bine sa iei o masina autohtona din 2003-2005 la care sunt piese foarte ieftine si s-a dovedit ca e o masina OK decat sa iei una din afara din 1993-1995 rupta in doua si obosita. Gandeste-te numai ca pentru a aduce o masina din afara iti trebuie 300E drumul, 100E numerele, iar daca mai mananci si te cazezi o zi-doua mai dai inca 100E. Ori el voia masina pana in 1000E, ceea ce inseamna ca de acolo o ia cu 300-400E, cam ce drujba zici ca ar fi masina? Iar pentru a o inscrie in Romania (cu tot cu depreciere) si pentru a face o minima revizie mai trebuie bani buni, asa ca iese cu ea la aprox acelasi pret cu al unui Matiz cu 10 ani mai tanar.
De asemenea una e sa cauti relaxat prin Romania o ocazie buna de a cumpara, decat sa te duci in Germania si sa fii obligat sa cumperi o masina, ca de nu pierzi banii pe drum si cazare.
Fiecare face ce doreste, eu zic ca l-am invatat de bine, insa e doar un sfat, nu e obligatoriu

Bafta!

sincer la cate telefoane am dat pentru corsa nu am fost la nici una pentru vreun "test drive" dar din imagini pareau bunicele petru pretul cerut..Anul e cel ce ma sperie si pe mine si acum chiar ca sunt in ceata cu corsa...pe un matiz ma gandeam ca trebuie sa dau 2000 de euroi ,si mai usor scapam cu corsa fiind mai ieftina si o iau mai mult pentru "practica"...

ps:azi am gasit una cerea 900 de euro,din 2000,motor de 1.0 12V motor ecotec,inchidere centr,servo si trapa...bineinteles si cu acte de italia...

Adresez si eu o intrebare. Corsa din 2000 - 2003 sunt mai tepene la tabla ? Si sormea cauta acelasi lucru si la fel e incepatoare. Pana acum am auzit de la ea n variante: Matiz, Opel Corsa, Fiat Punto, Chevrolet Spark. Ea in principiu vrea masina de " oras " imsa i-am recomandat sa dea o mica atentie si capacitatii habitaclu-portbagaj.
Sincer eu cu Sparku ala mi-ar fi frica sa ies din oras.

da, sunt bune la tabla, numai ca piesele sunt cam scumpe, dar asta e la toate Opelurile. La capitolul pret intretinere Matizul bate tot.

Nu e ma scump de intretinut un Opel decat alte masini, tre doar sa stii ce piese sa cumperi si de unde. Probabil ca-i mai ieftin de intretinut Matiz-ul, da' sa nu exageram cu Opel. Sunt alte masini mult mai scump de intretinut.

eu zic ca te mai gandesti/interesezi, rulmentii spate la un Vectra B din 98 sunt 1000 ron, cei mai ieftini, Febi, la care mai pui manopera, debitmetru aer Corsa din 2000 vreo 300 ron, un plastic amarat, si exemplele pot continua.

si eu recomand matizul, pentru o fata mi se pare suficient, eu am condus unul si prin oras chiar e sprinten. cu ac cuplat nu stiu cum este, dar pentru oras merge.
stiu pe cineva a avut ca masina de serviciu un matiz si apoi un spark cu ambele se ducea la mare (asta apropos de ce zicea fast & furious) si nu-l menaja deloc, mergea cu acceleratia aproape in podea, dar la curbe reducea serios

si ar mai fi o chestie, matizul este mai mic si mai usor de parcat. stiu ca nu este vreun s class cu ampatament marit, corsa ala, dar asta nu o impiedica pe o vecina de a mea, tot incepatoare sa nu fie in stare sa parcheze paralel cu bordura un corsa in 2 usi de prin 2003, intr-un spatiu in care eu pot sa parchez meganeul break...

si eu zic tot matiz ,uite unchimiu are un matiz de la servici ,merge de rupe cu el peste tot face curierat (acte ,documente) nu are nici o problema cu el decat acum la 140.000 de km bate o planetara , in rest merge bine ,arata bine . deci dupa mn un matiz ar fi ideal ,bafta

Matiz te-as sfatui si eu desi la 1000 de euro o sa mai ai de bagat in el...

Tocmai ca nu e vorba de Matiz de 1000E ci de Matiz de ~1500E.
El voia Corsa neinmatriculata cu 1000E, ceea ce inseamna ca s-ar duce cu totul la ~1500E.

Bafta!

asa e andy...vorbind cu tipul cu corsa el zicea de depreciere ca se poate scoate si taxa va ajunge undeva la 200 de euro(am avut un vecin care a dat pe inmatricularea unui corsa atat,dar din pacate a plecat din tara si nui pot cere detalii) apropo deprecierea de unde se scoate?RAR?In privinta pieselor stiu ca corsa e mai greu de intretinut dar cred si calitatea e mai buna la o corsa...deocamdata stau in dubii mari...

Calitatea la o Corsa noua e mai buna decat la un Matiz nou, asta e clar. Insa calitatea la o Corsa veche rulata fata de un matiz mai nout si mai putin rulat... s-ar putea sa se schimbe situatia. Prin calitate eu as intelege atat fiabilitate cat si feeling, placerea de a conduce, aspect, confort.
Legat de depreciere - exista aceasta procedura intradevar, la masinile vechi si ieftine se aplica deprecierea, taxa de inmatricyulare fiind mai mica.
Totusi pentru binele tau si pentru bugetul tau nu lua de bun ce iti spune vanzatorul, care e direct interesat sa isi vanda marfa, fara a cerceta tu in prealabil. Nu stiu exact cum sta treaba la Corsa aceea (nu stiu cat o sa fie taxa dupa depreciere), insa pot sa iti spun ce a facut un vecin de-al meu: a aflat de faza cu deprecierea si a plecat in Germania unde si-a cumparat un Ford Escort 1.6 16v din '94. Pe masina a dat 400E acolo, plus numere + drum a ajuns in tara pe undeva pe la 800E cu masina. Desi credea ca taxa o sa fie mica, cu tot cu depreciere aceasta a fost ~3800RON, deci 900E.
Masina are nevoie de ceva piese, motorul suna frumos insa bate pe sub ea, pe la suspensie. Si uite asa o masina care costa in Germania 400E (iti dai seama ce buna e la banii astia) ajunge la noi la 2000E.

Bafta!

argon, cred ca m-am mai interesat de rulementii aia si parca ti-am zis ca nu costa atat.

Lasa ca m-am uitat s eu, la prima strigare am gasit FAG cu 408 lei pentru "4 gauri" si FAG cu 467 de lei pentru "5 gauri".
LE: si 132 de lei pentru rulment fata.

This post has been edited by tatabobu: 15 Apr 2010, 12:52

460 nu e acelasi lucru cu 1000. Si pana la urma de cate ori schimbi rulmentii? Ca doar nu sunt filtre sa-i schimbi periodic. La Cielo in 15 ani am schimbat un rulment spate.

de obicei masinile au 2 roti pe spate. La CIelo cati km ai? orice Vectra de 13 ani adusa de dincolo are minim 200.000 km, indiferent de ce scrie pe bord, COrsele la fel, si mai rau e ca o masina veche poate sa fi stat pe bara chiar ani de zile inainte sa vina aici, si o sa pice piesele pe rand cand incepi sa circuli cu ea.

Si daca au doua roti ce?
Am schimbat un rulment(si sunt doi pe spate), pentru ca se dusese dracu'. Si doar p-ala l-am schimbat, desi mesteru' zicea ca o sa se duca si celalalt(au mai trecut vreo 20.000km de atunci) din cauza spanului de la asta, desi pana la urma cred ca l-am dat jos suficient de repede cat sa nu se intample.
Vreo 120.000km are masina.

momentan am inceput sa ma orientez spre matiz! multumesc celor care miau dat un raspuns concret!

sa ne anunti cand gasesti ceva!