vineri un coleg de-al meu a comis-o ! a fost plecat cu un logan mcv diesel (singura masina diesel din cele 24 ale firmei ) si la intorcere,pe la gara de nord,a bagat benzina la pompa de 1 mil (deci vreo 25l )...ideea e ca a ajuns la firma (mosilor) fara probleme. la ora 17,la plecare,un alt coleg a vrut sa o parcheze in alt loc si n-a mai pornit.... omul a recunoscut ca a bagat benzina din reflex...toate masinile firmei sunt pe benzina,masina lui personala e pe benzina... a ramas sa vada ce face cu masina sa o repare... e f ingrijorat,a dat cateva telefoane si undeva la 50 mil costa toata tarasenia..e adevarat ?!

Se scoate benzina din rezervor cu un furtun. Se pune motorina cita incape. Se desface conducta de alimentare imediat dupa filtru. Se amorseaza pompa de combustibil si se lasa sa curga pe conducta desfacuta pina vine motorina. Se racordeaza conducta, se dau chei repetate pina ajunge motorina la injectoare si porneste.

Parca trebuie schimbat si filtrul de motorina

Demontat si curatat rezervor, schimbat filtru si vezi dupa aia cum merge. Eventual facut si un test de injectoare ca sa trimita pe retur ce mai e prin pompa si rampa. Nu cred ca a stricat mare lucru prin ea.

Pentru ca sa-i goleasca rezervorul si sa-i faca un plin pe motorina? Ma las de programare si ma fac mecanic, ca vad ca renteaza. Nici macar nu trebuie sa se chinuie cu golitul "la maxim", singura parte in care trebuie sa-si bata putin capul e sa scoata benzina de pe conducta de alimentare. Chiar daca e in rezervor ceva benzina amestecata in motorina, nu-i o tragedie (nu ca ar fi grozav, dar ca intamplare e acceptabil)

Cu un pic de noroc poate face in felul urmator... Scoate benzina cu furtunul, face plinul pe motorina, si da de cateva ori prelung la cheie (sa traga pompa benzina de pe teava), o mai lasa, mai da la cheie si ar trebui sa "o ia".

@cosmin_2300. Filtrul ala n-are nici un sughit la benzina. Decat poate daca-i incredibil de proasta.

a rezolvat. 5 mil la mecanic,in 3 ore a fost gata.

ce bine e sa fii mecanic cand e plin in jur de fraieri..

Am mai scris pe aici, la un 320d la care s-a făcut plinul cu benzină, am scos furtunul de tur din filtru, l-am pus în bidoane, am pus contactul și am golit rezervorul. Pus motorină, pornit mașina, problema rezolvată.

Mașina cred că merge și azi, fără să se fi schimbat nimic.

This post has been edited by C a t a l i n: 21 Dec 2009, 20:37

si benzina a pastrat-o mecanicul

Cataline, la logan diesel nu merge faza cu pusul contactului, atata doar ca e mai greu de scos motorina din rezervor.

De ce?

In ultima instanta tragi 2 fire si alimentezi direct pompa de alimentare. I-mi aduc aminte cum ciordeau in service benzina din Dacii pe injectie facand scurt cu o surubelnita intre pinii releului (cred, ca n-am vazut exact fiindca s-au oprit ).

Poate pentru ca nu ai la ce sa tragi alea 2 fire in cazul Loganului Diesel, decat cel mult la joja.... Nu cred ca ai observat para aia de amorsare de sub capota.

Si acu' mecanicul si-o luat cateva zile libere, ca si le-a castigat.

ete lula, poate sa si le bag in fund, poate asa se pompeaza motorina aia din rezervor din simpatie ...

Hmm, cred ca ar dura ceva sa scoti motorina din rezervor dand la para.

Eu am dat un exemplu, acel 320d având pompă electrică. Nu cunosc sistemul de amorsare de pe Logan dCi, dar în cazul Laguna 2 dCi există ambele, în funcție de... cum s-a trezit francezul... (unele au pompă electrică, altele au pară)

Para este de "urgenta" sa scoti aerul de pe conducte. Exista pompa de alimentare care trage combustibilul din rezervor si-l livreaza pompei de inalta presiune.

This post has been edited by fnp: 22 Dec 2009, 10:46

Să nu fie precum în cazul Laguna II, unde repet, sunt modele doar cu pară, fără pompă electrică...

Ba din pacate cam asa e; nu de alta dar loganele benzinare nu au numita para tocmai din cauza pompei din rezervor. Pompa de transfer intergrata in pompa de injectie isi aduce singura carburantul din rezervor.
Daca avea totusi si dieselul pompa in rezervor (cum are masterul pompa de gavaj de exemplu), aerul putea sa se separe de motorina pe la filtrul de motorina.

This post has been edited by einstein1984: 22 Dec 2009, 11:43

probabil asa si-a zis in gand si depanatoru tv cand ti-a reparat televizoru...





de fapt 4 mil mecanicu si 1 mil benzina

This post has been edited by paradox_utopic: 23 Dec 2009, 12:20

adevarul e ca mai bine-i dai unuia 4 mil decat sa scoti la para 50 de litri de combustibil
PS: o pompa electrica alimentata la 12v cu mufa d'aia cu clips nu cre' ca face mai mult de 1 mil