Am o Dacia 1310 berlina, an 1997. Inca merge destul de bine pentru o Dacie, si are un consum de aproximativ 10l % in oras, 8l % in afara. As vrea sa ii pun o instalatie GPL, ca sa reduc din costul carburantului, avand in vedere ca fac cam 150 km pe zi. M-ar interesa CAT MA COSTA sa ii pun o instalatie omologata, cu totul si CAT SE REDUCE COSTUL LA CARBURANT, deci daca MERITA sau nu sa o fac.

pai o inst.e in jur de 7 mil+1 mil maxim trecerea in talon si iesi la jumate cu costu la carburant.bafta eu as pune in locul tau

eu iti recomand sa pui o instalatie gpl.pretul instalatiei variaza dar mai mult de 1000 ron nu te duce cu tot cu trecutul in carte si in talon.eu am instalatie gpl si sunt foarte multumit de ea.o pornesc numai pe gaz si vara si iarna.si la km pe care zici ca ii faci tu zilnic o sa vezi ca merita.benzina:3,7lei/litru.gaz:2lei/litru.

This post has been edited by tr04www: 2 Dec 2009, 17:48

merita din plin

Avand in vedere ca faci 150km/zi, postez si eu "merita din plin".

se merita.
s-a mai discutat si rediscutat oricum..

Se merita; eu am trecut cu berlina pe GPL pe sub arcul de triumf din Paris, iar pe tot drumul Ro-Fr-Ro doar "jepeel" a papat.
ps: asa zic francezii, "jepeel"

parerea mea e ca nu prea merita o instaltie asa primitiva ca la Dacie pe carburatie. Fara niste reglaje perfecte si regulate o sa-ti pape la greu gazul, si n'ai facut nici o economie fata de benzina.

dar am inteles ca pe gpl consuma mai mult decat pe benzina si asta era motivul pentru care am intrebat daca merita...

daca e reglata instalatia corespunzator si pus la punct motorul iti va consuma cu 1-1.5 litri mai mult gaz fata de benzina.

cauta ca s-a mai discutat...

la carburatie conteaza foarte mult reglajele si tipul de instalatie , consumul se duce cu maxim 1-2l in plus , dar in afara merge bine , eu am scos un consum de aproximativ 6,6 la GPL , un drum de 135 km cu 9L chestie verificata , si spun de carburatie , nu asta din semnatura

consumul nu creste deloc fata de benzina daca ai reglajele facute corect.a mea sincer consuma mai mult pe benzina decat pe gpl.la gpl afara consum de 8%.in oras nu sare de 10%.

This post has been edited by tr04www: 4 Dec 2009, 10:52

multumesc pentru sfaturi !!!!!!

stie cineva dak se poate monta rezervor toroidal pe verticala in locul rotii de rezerva in dreapta ?

rezervorul toroidal e facut sa stea culcat.

da dar e gaz sub presiune si banuiesc ca nu contetaza unde are "gaura" rezervorul !!! Chiar am nevoie de spatiu in masina , daca cnv care are alte idei ..... sau sfaturi.... orice

E sub presiune dar este LICHID, deci se lasa la fund si multivalva care e pusa pe butelie are o teava care trage gazul de jos din aceasta; deci daca vrei sa o pui in locul rotii de rezerva va trebui sa modifici acea teava si sa o duci ii partea de jos a buteliei.
Ar mai fi o idee, sa scoti rezervorul de benzina, sa pui butelia in pozitie normala il locul lui si pentru benzina sa folosesti un rezervor de scuter. La solutia constructiva va trebui sa te gandesti tu, in functie de ce ai.

azi am facut al doilea plin de gaz
si am facut consumul: 506 km cu 36 de litri de gaz, asadar un consum de 7.2 la 100km. fata de consumul pe benzina care era in medie de 9%. iar diferenta de pret benzina 3.76, gaz 2.08.
la 150 km pe zi amortizez investitia (900 ron) in mai putin de 2 luni

deci la prima vedere merita cu varf si indesat.
sa vedem cum se va simti si masina... ca am vazut pe forumuri de-astea ca ar dauna motorului.

Imi spun si eu parerea... valabila pentru mine... Eu sunt anti-gaz. Merg mult cu masina personala zi de zi in Bucuresti stiu ca ies mai ieftin pe gaz insa nu imi pun decat dupa ce se termina rezervele de benzina pe plan mondial.

PS: si daca se va intampla asta imi iau masina pe baterii.

This post has been edited by Alexio: 16 Dec 2009, 20:10

si dacia mea este pe gaz , din august de cand o am , o singura data am pornit-o pe benzina in rest numai pe gaz, si pe frigul asta o pornesc tot pe gaz
Este foarte rentabil , cu toate ca am doar 18 ani si un buget limitat imi permit sa merg zilnic cu ea , consum mic , combustibil ieftin.
Daca mi-as lua o masina straina noua sau sh , nu as ezita sa nu o pun pe gaz, iar treaba cu motorul si alte probleme pot aparea si pe benzina, o masina trebuie intretinuta.

This post has been edited by alxemanuel: 16 Dec 2009, 20:13

Parerea mea este urmatoarea: Stiu ca pe gaz iesim in avantaj la capitolul pret / poate si consum , dar cei care se ocupa cu distribuirea gazuluila pompa de multe ori nu-l au de cea mai buna calitate , masina ajungand sa mearga foarte rau ... iar daca ai ghinionu sa faci plinu cu gaz "prost" iti blestemi zilele cand vezi ca nu trage, nu porneste , etc . Eu sunt contra instalatiilor pe gaz , de-as stii ca ar face si 10 lei litru de benzina si tot nu as pune-o pe gaz ... cu 1 litru de benzina pot merge 15 km . ( plecand cu el deja cald) + ca in jur de 100 km care ii fac eu pe saptamana , in cazu meu nu se merita gaz.

Acelasi lucru cu calitatea se poate intampla si la benzina, poate chiar mai des. Daca sti de unde sa iei gaz, riscurile sunt minime. Eu am cu a mea am 110k km pe gpl si nu am avut probleme decat o singura data si atunci nu din vina instalatiei, ci a statiei de unde am alimentat (mi-a bagat cu mizerie si s-a infundat teava intre butelie si plaman).
S-a mai spus pe forum, ca recomandare, indiferent ce bagi (benzina, motorina, gpl), nu alimentezi imediat de la statia la care s-a adus combustibil, pentru ca impuritatile sunt in suspensie, nu sunt decantate pe fundul rezervoarelor statiilor. Cand ai gpl la Dacie 1300, verifica reglajul culbutorilor, eventual regleaza-i: admisie 0,20 si evacuare 0,25 (adica un pic mai lejeri, nu o sa-ti para rau, chiar daca tacane un pic).

Eu raman la parerea mea totusi , fiecare merge cu ce doreste

Nu-ti pune, c-apoi cu cat vor fi mai multi, cu atat mai scump. La noi, ca la nebuni!
Pe benzina, trebuia sa-l segmentez odata la 2 ani. Au trecu 3, de la ultima, si nu da niciun semn de oboseala, cu gaz. Sub capota s-au facut paienjeni de cand n-a mai fost deschisa. Gazul nu are apa (desi se poate), nu inunda, nu spala cilindrii (mai ales la rece), nu bate avansul, nu ancraseaza bujiile, n-ai nevoie de carburator giugiuc, pentru ca-i foloseste decat clapeta de acceleratie, poti sa-i vinzi rezervorul lui om_bland, ca dupa minus 10 grade, cu un PET gaurit la dop, injectezi benzina in filtru sau carburator, si pornesti, trecand imediat pe gaz. Si mai si merge.

am pornit la -15 -17 grade direct pe gaz si n-are nici pe dracu;treaba e sa il ai reglat bine si jocul la culbutori mai largi si bobina de oltcit+fise tesla+bujii eyquem r42cs

Nu trebuie sa-mi spui mie. Poate n-ai inteles gluma, dar gazul, dupa cum spunea uzila la lansarea Loganului pe GPL, e combustibilul ideal. Mi-am tocit dintii explicand, motivele, calitatile si avantajele GPL-ului. Dezavantaje, nu sta la indemana oricui, sa-l regleze.Ca si carburatorul.Eu de ce am zis sa vanda rezervorul, pentru sa nu va mai avea nevoie de el, daca-i istet.

eu bagam cu seringa la pornire , sticluta de 250 ml (de scandic) cu benzina si seringa de 5ml , dadusem o gaura cu un spiral de 1mm pe mijlocul gitului de lebada si gata , iarna daca depasea -4-5 grade treceam pe injectie

nu cred ca are loc si pe deasupra am impresia ca este si interzis si nu vei obtine omologarea de la RAR; cel mai bine il montezi ca la Logan, pe scutul de la rezervor si apoi decupezi un OSB pe post de planseu si-l pui peste butelie

si ca sa mai adaug la avantajele GPL,azi dimineata a pornit la prima cheie
si mai adaug unul: bujiile le scot doar cand le schimb;si asta la 25000

This post has been edited by baranga: 19 Dec 2009, 18:38

Si de ce le schimbi la 25 ? Sunt sigur ca-s intacte. Ca asa zice constructorul? 10 ani n-am schimbat o bujie, si am facut si 10 000 pe luna , si 10 000 pe an. Corectezi distanta la electrozi din cand in cand, si atat. In cazul benzinei, sunt afectate mai rapid.