salut...am facut rost de niste arcuri de ursulet,doua fata doua spate,pe care le-am si montat.la amortizoare nu am umblat deloc...nu stiu daca trebuie neaparat pentru ca sunt destul de bune...masina e mult mai tapana pe viraje insa simti orice denivelare vreau in curand sa-i pun doua bare antiruliu pe fata si una de papuc pe spate...am reflectat putin cu privire la acest aspect si cred ca sunt foarte importante...am discutat cu cineva care se pricepe si mi-a spus ca bara antiruliu e mai importanta decat un stut bar intre oale,voi ce parere aveti ?

Attached thumbnail(s)
IMAGE_338.jpg ( Size: 387.33k ) Number of downloads: 1187

Cred ca ai reflectat mai mult incat ai confundat fata cu spatele,refritor la bare!
Se potrivesc?Ceva poze mai in detaliu poti posta?Te rugam.
Sunt mai impotante barele stabilizatoare decat strut bar-ul,din punct de vedere stabilitate si tinuta de drum,dar sa discutam despre arcuri de ursulet,totusi!

This post has been edited by ROBY 06-TFA: 9 Aug 2009, 12:24

bun...sa o luam cu inceputul...aveam de gand sa iau de pe o dacie niste arcuri pe care sa le scurtez...cand am ajuns in locul unde era dezmembrata dacia....era o gramada de piese de bmw ursulet printre care si 6 arcuri : 4 de fata si 2 de spate.am luat 2 spate 2 fata.le-am pus langa unele de dacie si ca diametru cele de bmw sunt mai mici cu maxim 1 cm...0.7,0.8 cred.ca inaltime...e o diferenta foarte mare,poate chiar 20 cm insa elasticitatea nu e aceeasi,cele de bmw se comprima mai putin sub greutatea unei dacii si de asta si masina e mai stabila.
cat despre barele stabilizatoare...imi cer scuze daca ma insel dar citisem ca se pot pune 2 pe fata si se discuta despre faptul ca bieletele antiruliu cedeaza repede daca au de sustinut 2 bare.
poze mai in detaliu nu am...ca am lucrat la masina undeva pe la tara si nu avea nimeni aparat iar mie nu mi-a trecut prin cap sa iau la mine...daca exista alte nelamuriri raspund cu cea mai mare placere

9 Aug 2009, 18:22:
p.s: ca fapt divers...dupa ce-am schimbat arcurile am scapat si de o bataie pe fata pe care o am de cand masina:P

This post has been edited by Paca: 9 Aug 2009, 18:22

arata foarte bine.

Din cate stiu arcurile de urs sunt inguste sus si jos , iar cele de dacie nu au formatul asta, cum le-ai potrivit in oala?

alea de spate inguste jos arata cam asa , si pe langa ca-s inguste sunt foarte scurte, trebuia sa fie cu fundul pe jos daca le punea pe spate.

Si cu masina suspendata ridicata pe cric/elevator, arcurile raman fixate, fara sa balangane p-acolosha?

PS: in ce zona a Iasului stai, sa trec saptamana viitoare sa vad si eu minunea.

This post has been edited by Muttley: 10 Aug 2009, 05:43

treaba sta in felul urmator...am discutat ieri cu un posesor de ursuleti si mi-a spus si chiar mi-a aratat ca arcurile pe spate la bmw sunt inguste la capete .imi cer scuze ca v-am indus in eroare...toate 4 sunt de fata insa sunt luate de pe ursuleti cu motoare diferite..de aici diferenta intre cele 2 perechi de arcuri
nu stiu daca arcurile raman fixate,totusi sunt mult mai scurte...am sa testez treaba asta
eu stau in alexandru dar ma pot deplasa nu-i problema

Arcurile de spate nu pot fi montate la DACIE .

Attached thumbnail(s)
DSC01592.JPG ( Size: 648.45k ) Number of downloads: 1179

ar putea fi..daca le tai primele spire si daca ar fi mai lungi ...da..deci nu pot fi puse

Pot sa te ajut sa montezi 2 bare de torsiune pe spate, parca era 20 ron una la luca numai ca din ce se vede in poza masina mai trebuie lasa putin de spate 1.5 spire sau chiar 2.
Vorbim!!

am incercat sa-ti dau un pm nu cred c-a mers....da-mi tu un pm cu id-ul tau....vreau sa vorbim...

@SiloS, de ce-s arcurile alea, ca sunt fix ca ale mele de Espero..

Arcuri after-market pentru BMW E30.
Nu le-am vazut niciodata montate pe masina, dar ar trebui sa coboare foarte putin si sa fie foarte tari.

In poza sunt alte seturi de arcuri after-market pentru E30.

In principiu nu e mare inginerie sa schimbi arcurile, trebuie sa se potriveasca ca lungime, duritate si sa incapa in taler.

Arcurile de nova spate sunt mai mici in dimetru decat cele de berlina, dar merg montate fara probleme pe Dacie.

This post has been edited by SiloS: 11 Aug 2009, 09:29

Attached thumbnail(s)
DSC01739.JPG ( Size: 818.89k ) Number of downloads: 1029

duritatea e data de sectiunea spirei, asa ca zic eu ar fi suficient un subler...pentru lungime, exista flex , ramane doar diametrul total, sa bata in taler.

am scurtat tijele la amortizoare cu aproape 6 cm.inainte telescopul ajungea foarte repede la capatul cursei,acum nu.

sau poate unele din arcuri sunt facute pur si simplu din aliaje diferite domnu argon. Ce masori tu cu sublerul la arcuri e fix p...a.

n-ar trebui sa existe vreo indoiala ca nu e acelasi material...cel de dacie e si mai gros in sectiune si mai lung si totusi...

eu miam luat 2 arcuri de BMW 325(arcuri fatza)oare trebuie sa aduc ceva modificari ca sa le pun pe dacia?msmsmsm

io iti zic sa lasi arcurile originale

dc?ar arata mai ok...e mai joasa sta bine in curbe...etc..(scutura mai bine:P)

cat se pot taia din arcurile de fata pt a le putea pune pe spate fara inaltatoare???

1.5 spire