Intr-o zi umbland pe la un prieten prin garaj am descoperit vreo 3 seturi de etrieri care au 4 pistonase. Etrieri au fost dati jos de pe o skoda model mai vechi. Imediat mi sa aprins un bec... Daca voi putea pune acei etrieri pe sn. Am stat am studiat putin problema si din punct de vedere al conductelor este realizabil, mai ramane sa studiez prinderea lor pe fuzeta, nestiind distanta dintre gaurile de prindere de la sn. Masina de pe care au fost dati jos etrieri avea roti tot pe 13, deci ar incapea etrierul fara sa frece in roata. A mai incercat cineva asa ceva, sau l-a batut macar gandul sa faca asa ceva??

Da, pe mine si am fost extrem de aproape. Considerand ca tu ai jantele alea albe imense, ai putea sa-ti cumperi in kit de frane de la Brembo. Discuri, placute, etrieri si furtune. Din cate stiu eu se potriveste jugul de etrier Reno, aka Logan/Clio. O data ce pui alt jug de etrier ramane doar sa se pupe alinierea discului cu etrierul, dar aici nu ar trebui sa ai probleme. Eu avand jante de 13' am fost nevoit sa renunt din cauza la 3 mm. Discul de Sn are 235 mm diametru cu offset 1,5 mm, iar standardul Reno este 238 mm cu offset 4,5 mm. Daca aveam macar jante de 14 nu era nici o problema. Am urmat apoi filiera discurilor de frana turnate "custom" in UK, iar dupa ce mi-au comunicat pretul pentru 2 discuri turnate la dimensiunile "as indicated" am dat pe spate. 400 de lire sterline numai discurile. Dupa care am renuntat, pretul fiind mult prea mare raportat la valoarea masinii si la performantele motorului Poti incerca insa niste placute de frana de la FERODO care isi fac datoria foarte bine in conditii de strada. Momentan sunt pe placute de uzina pentru ca discurile sunt in rodaj, schimbate saptamana trecuta si n-au decat 2000 km. Singurul inconvenient al placutelor astea este uzura ceva mai mare a discurilor si faptul ca la rece prind putin mai "lesinat". La cald insa ai sa constati ca rezista mult mai bine. Nici cele de uzina nu sunt rele raportate la pret, in ultimii 2 ani s-a trecut la compozitia asemanatoare cu cea din placutele de Logan, mai abrazive, dar fadingul este totusi mare. Fata de Fermit care dupa o franare la la 150 kmh la 0 pur si simpl nu mai tin deloc este o diferenta.
Nu uita ca inainte de etrier sunt placutele si lichidul de frana, furtunele de frana.

PS > N-am uitat, cand trec prin Temeschwar si am timp sa stau dau un semn sa ne intalnim. Am fost joi, dar fulger, mi-am terminat treburile la Padurea Verde si am taiat-o spre casa.

This post has been edited by dr_mKe: 28 Feb 2009, 19:41

Un prieten si-a pus la nova discuri si etrieri de clio si avea jante exact ca a le tale si iarna nu mai putea pune jantele de tabla

Exact din cauza offsetului care da diferenta de diametru a discului. Suprafata pe care calca placuta este identica

M-am gandit si e intr-un timp sa pun alte discuri mai mari cu alti etrieri dar ma loveam de aceasi dilema... rotile de iarna care sunt cele originale de tabla, + de aia ca daca ii sa mi se ia talonul pentru roti trebe sa le pun iarasi pe cele originale si as avea prea mult delucru. Ma refeream strict la etrierii cu 4 pistonase. Teoretic ar trebui sa-si faca treaba acei etrieri cu niste placute bune

dr_mKe eu de saptamana viitoarea, mai exact de vineri trebe sa-mi primesc permisul, iar daca nu saptamana viitoare cealalta sigur imi pot face macar un drum la Deva si poate ne oprim la o cafea

Uber cool. Te astept Pentru roti poti face omologare si reetalonarea tahometrului ca sa nu mai ai nici o problema. Totusi niste jante de 15 combinate cu gume cu talon de 55 n-ar fi asa de batatoare la ochi, si ai pastra aproximativ idem raportul final de transmisie.

15 si cu talon de 55 e prea mare depaste diametru iar asa cu 195/45/15 e perfect sunt chiar putin mai mici decat cele originale eroarea e foarte mica iar cu 50 ar fi putin mai mare deci cu 45 e cel mai potrivit
In noile certificate de inmatriculare U.E nu mai e specificata dimensiunea anvelopelor

This post has been edited by Relu_GT: 28 Feb 2009, 21:50

Eu am uitat sa precizez pentru aceiasi latime a benzii de rulare, in speta 165, caz in care diferenta de diametru este de 0.23%. Poate le consideri prea inguste, dar acu nah, degustibus Eu tin si la consum pentru ca circul mult Oricum si la 185 / 55 diferenta de viteza se inscrie in eroarea pe plus a vitezometrului

This post has been edited by dr_mKe: 28 Feb 2009, 22:06

Pentru ca discurile mele sunt pe duca, ma gandeam si eu la un up-grade la frane. Am gasit la un service o fuzeta cu disc, etrier, planetara, amortizor, de Logan, smulse la un accident, am vorbit cu mecanicul de acolo daca le putem pune pe masina de proba si el mi-a zis ca le putem urca, dar la demontarea discului meu e posibil sa se rupa suruburile alea 2 cu cap stea, si nu avea altele de schimb asa ca nu am mai facut treaba... Tot nu renunt la idee, si in plus am vazut ca etrierii de DCI fara ABS sunt foarte mari, acopera f mult din disc... Asta pt fata, pt spate ansamblu frana pe disc de Reno 19 1,8 16v... Ramane aceeasi problema totusi, daca ia nenea politist talonul nu mai ai cum sa pui rotile pe 13 sa mergi la RAR... Stiu pe cineva care are discuri fata de reno 19, spate la fel si pompa de Reno 5 GTT, ca mai are si motor 1,8 8v omologat e un amanunt, dar ideea e ca e super multumit de frane, si plimba masina cu ele de mai mult de 3 ani...

Discurile de logan cele ventilate sunt identice cu cele de sn din cate stiu eu. Nu stiu la logan DCI daca sunt la fel, ziceai ca etrieru acopera mai mult din disc desi miramas sa fi schimbat ei ceva. Saptamana viitoare o sa ma duc sa-mi schimb un telescop si un burduf si probabil atunci voi incerca etrierele alea. In etrierul de dacie intra un furtun iar in acele etriere intra 2 furtune. Deci va trebui sa fac o investitie in niste furtune si 2 repartitoare sau cum se numesc pentru a trece de la o conducta in 2 furtune

Daca zici ca discurile de logan sunt la fel ca si cele de sn, atunci nu s-ar putea pune pe sn discuri de logan de la zimmerman ventilate si perforate???
Discuri ZIMMERMAN - punte fata - PERFORATE - (fara ABS) - 341.06ron-pt logan de 1.4

This post has been edited by Calin_UKU: 1 Mar 2009, 12:30

Discurile de frana pentru gama logan sunt in numar 6. Discul de frana al SN este in afara oricaror standarde de dimensiune Reno. Fara schimbarea jugului de etrier nu ai cum sa montezi un disc care este cu 3 mm mai mare in diametru.
Daca ai sa pui un etrier de capacitate mai mare pe pompa standard ai sa ramai practic cu niste frane slabe ca eficienta. Toate componentele trebuie schimbate pentru un rezultat optim.
Din moment ce ai posibilitatea practica sa schimbi jugul etrierului si sa mergi pe un disc de minim 238 mm diametru, poti lasa linistit etrierul standard de Reno (facut de Lucas), pui furtune cu manta otelita, o pompa de frana cu capacitate mai mare, discuri Brembo si placute de la acelasi producator. Sa nu uitam lichidul de frana, un Motul ar fi ideal. Punctul de fierbere este mult mai sus decat la lichidul standard DOT4. Degeaba ai disc, placute si etrier care suporta temperaturi ridicate daca iti fierbe lichidul de frana in cilindrul etrierului
Probleme de omologare ma indoiesc sa fie pentru ca toate astea sunt piese "bolt-on" care respecta anumite standarde.

Ok, mersi pentru informatie.

Cea mai ieftina varianta sunt placute Ferodo, furtune cu manta otelita si un lichid de frana mai bun. Pentru utilizarea de strada nu cred ca poti face ceva mai bun fara sa cheltui prea multi bani

Placute Ferodo am si eu, furtunele sunt cele stock de fabrica.

alceva nu v-ati plictisit ? eu zic ca se stia de la inceput ca nu se poate si gata.

Gresit, complet gresit. Nu se poate pe jante de 13 inches. Daca ai minim de 14 nici o problema

Orice este posibil sa faci. Iti trebe doar timp si bani si na.... putina minte. Maine o sa desfac masina si o sa vad daca se pot pune acei etrieri

Spor la treaba si bafta maine

Cu dezamagire am constata ca nu se potrivesc acei etrieri la gaurile de pe fuzeta si nu am de gand sa fac vreo flansa sau ceva ca... totusi e vorba de franare. Asa ca daca mai gaseste careva ceva etrieri mai buni ca cei de sn si si-i monteaza sa ne anunte si pe noi aici

Din pacate asta-i un impediment major. Nimeni nu-i dispus sa experimenteze soliditatea unei astfel de monturi . . .

Eu sunt in cautare de 2 discuri si 2 etreri Lucas de pe un clio, vreau sa-i montez pe solenza, singura problema ramane schimbarea jantelor de tabla cu unele pe 14!

Saptamana trecuta am fost la un prieten care dezmembreaza un clio din 2000, 1.4 8v, am demontat etrierii, discurile de frana, i-am comparat cu fuzetele de solenza si nu se potrivesc, pana la urma am vrut sa i-au si fuzeta dar nu se pupa gaurile de la priderea telescoapelor si nici gaura de la capatul de bara nu e aceiasi, deci in cateva cuvinte nu merg piesele de pe clio!