Salutare, am observat ca scutul la SOLENZA este extrem de jos, astfel incat la cele mai mici denivelari apar probleme.... Ce credeti e greseala de proiectare sau nu ?

eu am dat cu el de am dat si cu capu in plafon - nici o zgharietura - stai linistit

Nu scutul e pus prost, ci amortizoarele sunt criminal de moi !

hehehe..... Luasem masina de trei zile, eram pe sosea intinsa, aveam cam 90-100k/h. Am observat un bolovanas in mijlocul drumului. Cu vechea mea berlina nu bagam in seama bolovani mult mai mari... Am crezut ca nu e cazul sa-l ocolesc. Greseala enorma ! Cred ca prima oara dupa 14 ani de condus era sa zbor efectiv de pe sosea. Nu mai spun ca am crezut ca s-a dus dracului motorul. Norocul a fost ca scutul este destul de tare, desi nu pare. Concluzia ? Nu o sa mai pot ajunge niciodata cu Solenza pe coclaurile pe unde am fost cu berlina....

apropo de scut - sa stiti ca e super bun!!!! La Punto (2001) are un scutuletz de plastic flexibil care eu as zice ca e pt mizerie!!!! la fiecare groapa incetinesc si imi sta inima sa nu dau cu el de pamant!!! (mentionez ca are motor de 1,9 pe motorina si amortizoare beton dar tot dau de pamnt pe gropanele de la noi)

Eu tot am impresia ca spoilerul e cel care atinge.....
Credeti ca are sansa asta....?????

Nu fii necajit, bursuk!! Nu e chiar asa de grava situatia. Dupa ce te obisnuiesti un pic cu ea, o sa vezi ca ajungi si mai departe ca si cu berlina. Are avantaje : bot scurt, cenzurat scurt, burta plata si fara chestii iesite... Am facut eu deja drumuri de exploatare forestiera cu ea, si abia am atins scutu'. E surprinzator de mobila, sa stii, si te ajuta mult motorul flexibil, ca poti manevra f. incet si precis peste tot felul de bolovani.

Da-i inainte, si distractie maxima!!!

Scutu ca scutu' da' spoilerul ala din plastic da tare usor de pamint. Si daca scutul e din otel, nu stiu cit o sa reziste spoilerul! :!:

Spoilerul si barele sunt foarte tari. Scutul se mai indoaie la bolovani, se mai indtrepta dupa aia. Eu am impins usurel un Passat care m-a blucat in parcare si nici o lacrima...

Mi-am luat o DSLZ Scala cam la o sapt dupa ce a iesit. Citind cele scrise in acest forum pot spune ca am fost un ffff fericit, singura problema pe care am avut-o dupa ~1700 km parcursi pe ploaie, vant etc au fost micile vibratii la relanti.

De ce spun "am fost"? Pentru ca acum o luna si o saptamana am avut un accident: am luat o bucata zdravana de piatra cubica pe un drum care era zob (daca stiti strada Dristorului unde trec troleele in directia Why Not) si care la cateva zile a fost reparat. Piatra cubica nu a indoit doar cadrul motorului si scutul, dar a spart si cutia de viteze, lasandu-ma la 4:00 AM in mijlocul strazii sa privesc cum tot lichidul se scurgea pe drum. Suna a s.f. dar din pacate e adevarat. :x

Am sunat la serviciul de asistenta Dacia si in jumatate de ora (ora ~4:30 AM!!!) a venit o platforma care mi-a dus-o la service la Meridian. Am fost la politie cu analiza tehnica, bla, bla, bla... asigurare casco, bla, bla, bla, au acceptat plata reparatiei (era chiar culmea sa zica ceva la asa un accident). Ma gandeam ca intr-o saptamana e gata, ca cei de la Meridian au zis ca le ia cam o zi sa o repare daca vin piesele. Piesele nu au venit nici pana acum. Ma intreb daca imi cumparam un Megane II si i se strica cutia de viteze tot atat asteptam? Este o lipsa de respect a celor de la Renault pentru romani. Probabil ne cred un trib care abia a coborat din copaci si pot fi fraierii lor.

Anyway... pot sa va spun doar ca mi-am schimbat parerea despre Dacia nu din cauza calitatii masinilor produse (poate ca am fost supernorocos sa nu am nici o problema din cele expuse pe acest forum) ci din cauza pieselor. Pai pot sa faca cea mai tare masina din lume, ca daca stau mai mult de o luna cu ea in sevice si ma uit cum zace acolo in asteptarea pieselor, mai bine imi iau o masina adevarata la care stiu ca nu isi bat joc de mine. Este in interesul lor sa asigure piese si din motivul ca este un venit in plus.

M-am saturat sa astept. Am nevoie de masina. Daca era spoilerul sau altceva asteptam si un an ca macar mergea. Unul din principalele motive pentru care am cumparat SLZ a fost ca am crezut ca voi gasi piese usor si ieftin... Aveam destui bani sa-mi iau ceva adevarat dar am zis ca, pentru Romania, Dacia este cea mai buna alegere.

Concluzia: From now on i'm buying american cars!

noua la scenic rx4 ne-a schimbat axul cardan cu tot ce inseamna in aproape o saptamana, in garantie desi masina iesise de cateva zile cand a fost constatata defectiunea. daca vrei piese din astea mai bine te duci la pitesti ca acolo au toate piesele posibile. georgeb si-a reparat cutia acolo ca nu stia ce are si daca cumva era sticata o piesa pe care nu o aveau....intelgi ideea. da si tu un tel la ANPC ca au trecut 30 de zile.

Chiar ma gandeam la chestia cu ANPC-ul. Adik asemenea lipsa de respect pentru clienti nu am mai intalnit. Si nu sunt un caz singular. Mi-au mai aratat la serviceuri Solenze care zac acolo din cauza lipsei de piese.

Nu ma voi duce nicaieri si nu voi face nici o presiune pentru a obtine piesele. Masina este in service, operatiunea dureaza o zi, am casco... tot ce vreau este sa vad ca cineva de la Dacia isi va da seama ca in masinile alea pe care le vand intra oameni si ca un producator adevarat de masini nu si-a terminat treaba cand a vandut masina. Mai exista niste mici detalii de genul garantie, asistenta tehnica...

Cei de la service au facut de peste o luna comanda la piese si tot intreaba de ele la Pitesti (au cateva transporturi saptamanale de piese la service). De ce sa ma mai duc eu, sa ma enervez? Doamne fereste, sunt in stare sa omor pe cineva acolo!

faza e ca dacia nu prea cred eu ca are vreo vina. sincer iti zic. deoarece piesele comandate sunt platite de catre dealer, ele nu au nici o legatura cu garantia. oare de ce cred eu ca meridianul nu isi da silinta, si poate nici nu a comandat piesele. numai el este vinovat. pana acum trebuia sa mearga personal sa iti gaseasca piesele.

M-am gandit ca cei de la Meridian n-au nici un interes sa-si ocupe un loc in service cu masina mea , dar ai dreptate - voi verifica daca intr-devar nu exista piesele necesare. Chestia este ca la mai multe serviceuri mi s-a spus acelasi lucru: inca nu au piese de schimb.
Daca e sa vedem a cui e vina, chiar cei de la Dacia mi-au trimis platforma de la Meridian sa ia masina cand am sunat la call centerul ala al lor. Deci oricum vina este dupa parerea mea tot la Dacia ca nu m-au trimis in alta parte...
Anyway, am sa fac ceva investigatii si voi reveni cu (sper) sfarsitul acestei povesti...

Fa taraboi, dar fara sa te enervezi

Nu-ti ia decat juma de zi sa aduni/scanezi toate actele necesare ... si sa le trimiti la ANPC pe net. Macar stii si tu ca Dacia se va alege cu o amenda pentru nesimtirea lor. Cat priveste Meridian-ul, eu cand mi-am cumparat masina am facut putin scandal pentru ca nu mi-au dat factura pentru numerele provizorii. Si cand plecam bombanind de acolo ... a sarit dupa mine chiar directorul de la vanzari ... care mi-a explicat ce si cum (mai incercasera vreo doi insi de pe acolo dar nu intelesesem nimic din ce imi spusesera ei). Incearca sa vb. cu el ... ca mi s-a parut a fi chiar f. de treaba.

Pt. victorvartan:

Eu am o problema cu indicatorul de temperatura al motorului care "functioneaza" cand vrea si cum vrea. M-am dus la service la Meridian si mi-au spus ca trebuie schimbat tabloul de bord pentru care au pus ei comanda si mi-au dat un bon (pe 16.06). Initial mi-au spus sa sun si la VC (Vocea Clientului) dar dupa aia ca nu prea ar fi nevoie si sa sun eu sapt viitoare la ei sa vad daca a venit. Din diverse motive nu am apucat sa sun decat ieri (03.07) si bineinteles ca nu venise comanda, iar cel cu care am vorbit mi-a recomdat sa sun si la VC Am sunat la VC, m-au luat in evidenta si mi-au zis ca termenul pe care il primesc ei de la depozitul de piese este de 14 zile.
Acum din cate am inteles eu tu nu ai sunat la VC si i-ai lasat doar pe cei de la Meridian sa se ocupe de piese si ma gandesc ca ar fi totusi indicat sa suni si la VC, nu neaparat ca ti-ar rezolva ei problema mult mai repede, dar cel putin afli a cui e vina si oricum inainte de a te adresa ANPC-ului am inteles (de pe acest forum) ca trebuie sa parcurgi niste pasi: reclamatii, raspunsuri etc.. (exista pe forum si o reclamatie facuta de cineva pe care o poti folosi ca tip).

Bafta,

chestia cu piesele care vin greu se intampla si la case mai maricele; io stiu pe cineva care a patit-o cu hyundai; parca am mai scris asta in alt topic; culmea e ca nici acum nu si-au luat cele 70.mil. de la astra; au trecut vre-o 4 luni de atunci...

vara-mea in ge imi spunea ca nu si-ar lua masina non-nemteasca din cauza pieselor; are mare nevoie de masina, si daca s-ar intampla ceva nu ar putea sa stea prea mult fara...

asta nu scuza dacia, sa ne intelegem...

1. Condolenate pt. cutia de viteze.

2. Si tu ce-ai facut o luna??? Ai stat acasa si ai asteptat sa se intample ceva? Tu in ce tara (crezi ca) traiesti? Da si tu telefoane zilnic la Meridian, la Pitesti (VC), la ANPC, ca nu pot fi atat de greu de gasit piesele alea!! Daca o duceai pana la Pitesti sunt sigur ca se rezolva intr-o zi!! Asa, de asteptat a asteptat taica-meu 3 luni dupa o macara de geam la Skoda, si dupa ce a facut scandal, in 2 zile a fost instalata. Asta nu-i specific Dacia, ci specific Romania.

Actiune, si vei vedea ca merge! Bafta multa!

Zi-mi te rog ca aveai peste 100Km/h si ca bucata zdravana pe care ai luat-o avea cel putin 30 cm inaltime... :?

Treaba ta daca nu ma crezi, de-aia am si pus titlul "incredibil dar adevarat". Nu, aveam mai putin de 100 la ora. Daca intrebi pe oricine care mergea pe drumul acela (de preferinta un taximetrist) iti va spune cum era inainte sa il repare, ca nu puteai sa treci decat pe o mica portiune pe contrasens (doar daca nu conduceai un troleu sau un jeep). Eu fiind obosit si fiind noapte (ora 4:00 am) m-am gandit ca n-ar fi o idee prea buna sa merg pe contrasens si am luat-o drept inainte pe drum. Am vazut prea tarziu piatra si am mai si franat (centrul de greutate al masinii deplasandu-se in fata). Daca tot nu ma crezi o sa vad daca mai am vreo copie a expertizei tehnice a masinii (originalul este in dosarul de la asigurare). O voi scana si o voi posta aici. Stiu ca pare incredibil dar uite ca s-a intamplat. De aceea saptamana asta am luat bilete la loto... ma gandesc ca ar fi mai probabil chiar sa castig la loto decat ce am patit.
Sper sa nu mai aiba nimeni parte de un asemenea accident (cu toate ca in Bucuresti orice este posibil).

de trei zile incoace gura motorului nu-i mai tace
adica: daca sunt cu aerul conditionat pornit, cam la 2500 de ture se aude un zgomot de vibratie care ma scoate din minti
drept pt care m-am dus azi la service (cobalcescu) si m-a intrebat mecanicul daca am lovit scutul, ca cica au foarte multe cazuri de masini cu scuturi lovite care vibreaza cand e AC pornit, din cauza compresorului care atinge nu stiu ce
ce parere aveti despre asta?
eu am lovit acum 3 saptamani scutul (adica am trecut peste un bolovan de 15 cm inaltime cu viteza mica - nici nu m-am gandit ca o sa atinga ceva), dar vibratia asta o am de scurt timp...credeti ca e veridica explicatia mecanicului? mai ales ca voi ati spus ca scutul e rezistent etc

Buba e la compresor, nu la scut. A inceput si la mine sa faca la greu (mi-e jena sa-i mai dau 4000 rpm). O masina de firma o sa se duca la Pitesti la revizie cu aceeasi problema si o sa va spun ce rezolva. La mine mai raceste, la el se pare ca baga rece mult mai prost ca la mine.

adica vibreaza compresorul asa de capul lui? si de ce nu a facut asa de la inceput?
ce 4000 rpm....la mine se aude la de la 2500

Si la mine tot de pe la 2500 incepe. La 3200 deja face nashpa, asa ca nu ma duc mai sus (schimbam la 3500 si chair catre 4000). Daca inchizi AC-ul o sa vezi cum zgomotul dispare miraculos. Exista parca cateva persoane (Liviu daca nu ma insel) care au schimbat fulie, intinzator sau chiar compresor cu totul pe tema asta. Daca nu sunt probleme de compresor (ungere defectuoasa) as zice ca e vorba de un rulment gripat.

Se pare ca lipseste uleiul din compresor. La mine face ca Mama Indienilor de cind am luat-o(1,8 km.). Acu' am 1100 .

ok
ma duc maine sa-mi indrepte scutul (asta daca e intr-adevar indoit) si va spun dupa aia daca mai vibreaza

btw, mie nu prea imi tine frana de mana si l-am rugat pe mecanic sa mi-o regleze si a zis ca o sa faca asta la revizia de 10,000km !!!
ei trebuie sa mi-o regleze gratis si inainte de revizie, nu? eu asa cred, ca frana trebuie reparata ca "parte" a garantiei, nu?

Eu am lovit scutul la un moment dat si intr-adevar era o zbarnaiala cam tot pe acolo, in plaja aia de turatie. Insa facea tot timpul. S-a indreptat la revizia de 1000, s-au mai strans suruburi si a fost boboc. Acum e altceva, face doar cu AC-ul pornit. Compresorul e sus antrenat pe o curea, deci sincer, nu vad nici o legatura cu scutul. Tras cu urechea pe loc, haraie compresorul.

Ce carnati! Mie mi s-a strans frana de mana tot la 1000 (am plecat ca dork-ul cu ea trasa de cateva ori). Da-o in mama ei ca e o operatie de 30 de secunde cu masina pe elevator! Mare chestie! Insa nu cumva sa se deranjeze dragii de mecanici. Si frana de mana face parte din garantie, deci trebuie sa ti-o stranga cand reclami tu.

explica-mi te rog ce inseamna "revizia de 1000 km", ca mie mi-a zis mecanicul ca nu se face nici o revizie
kiar si asa, eu tot simt nevoia sa se uite cineva la ea, dar nu stiu la ce ar trebui sa e uite; asa ca m-ar ajuta daca mi-ai spune ce trebuie verificat
si in plus - e gratis sau nu?
ca haraie compresorul stim cu totii, problema e ca apare o vibratie la turatii mari care e cu totul altceva decat haraitul de la relanti cu AC
thnx

Daca te uiti sub nickname o sa vezi ca am DSN, nu Solenza. M-am bagat pe topic ca lucrurile nu sunt asa de diferite. La noi revizia de 1000 era obligatorie si gratuita. Ceva suruburi stranse, verificat alea-alea si gata. Toate celelalte revizii sunt obligatorii in perioada de garantie, insa se platesc! Daca nu-ti faci revizia la timp, pa, iti sare garantia. De la service la service probabil ca dai o spaga, si-ti trece in caietul masinii ca ai facut la 9950 in loc de 13500 cat ai tu pe bord! Daca platesti, iti poti face cate revizii vrei tu, in caz ca de exemplu pleci in concediu si vrei sa fie cat de cat verificata masina.

Nu sunt cunoscator, nu am garaj si nici "groapa", insa din cand in cand ma uit si eu la/sub masina. Lichide, conducte, lovituri in scut si nu numai, tobe, burdufuri, cot rezervor, amortizoare. Ia-ti nadragi prosti si pune-te nitel in genunchi, ca poti sa te uiti cu mai multa atentie decat maimutoii din service. Sigur, sunt chestii la care lor le e mai usor sa se uite ca urca masina pe elevator. Revizia mea de 10000 km s-a soldat tot cu strans suruburi (asta e baza cred ) + schimburi normale sau mai putin normale dar preventive: placute/filtre. Nu s-a pus uleiul pentru ca incerc sa impun un ritm de 7000-7500 km pe schimb.

La relanti AC-ul cuplat are un zgomot anume. Inca o data: am avut o zbarnaiala de la scut deformat ce se apropiase de galeria de evacuare si acum am huruit la greu peste 2500 rpm cu sursa compresor. Scutul e cam greu sa-l indrepti fara masina ridicata, asa ca poate ar fi o idee sa ochesti pe undeva o rampa, dai o bere la propritar/paznic si ti-l indrepti singur cu ranga. Strangi surubele si gata.

Te cred mah. Dar sper ca totusi a fost ceva iesit din comun ... si nu ca ti s-a intamplat ce s-a intamplat la o pietricica...