DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Problema carburator

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
schumi_86
post 18 Jan 2009, 02:52
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 231
Joined: 20 September 08
From: Constanta City
Salut tuturor! De cateva zile am o problema la batranica mea,cand sunt in sarcina la mers normal cat si in demaraje are tendinta sa dea in nas si se smuceste dar foarte putin.La relanti motorul merge ceas,toata aprinderea a fost schimbata recent,problema vine de la carburator dar nu-mi pot da seama care este,cum ciupesc putin socul merge f.bine nu mai face figuri,asta mi se pare ciudat blink.gif . Ma gandesc sa nu fie ceva de la jiglere cu toate ca ieri m-am uitat la toate,erau ok cu exceptia ciocului de papagal care mi s-a parut ca nu prea arunca benzina cum trebuie si l-am schimbat dar tot asa face si jetul e cam anemic.Daca poate careva sa-si dea cu parerea astept.


--------------------
Dacia 1310 1988,berlina - CT-00-ZMP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Red_Bull
post 18 Jan 2009, 10:42
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 70
Joined: 2 January 08
From: Timisoara
Ciocul de papagal e toata problema.....daca nu da jet constant si dirjat fromos nu va merge bine niciodata.


--------------------
Dacia 1300 1979 - TM 69 HXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tzepesch
post 18 Jan 2009, 11:12
Post #3


Japan Jupan


Group: Members
Posts: 2.403
Joined: 22 June 05
From: Bucuresti
f f posibil membrana pompei de sprit sau jiglerul cu bila din CNC. ala e pacatos daca nu functioneaza cum trebuie.

respect!


--------------------
Dacia DELTA GALIDI Station Wagon 1982 - 1310 - 4VIT. - B-xx-xxx
De ce caraie cioara in zbor? ... Schimba vitezele

Toyota Auris 2L D-4D Luna Plus +
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
schumi_86
post 18 Jan 2009, 13:54
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 231
Joined: 20 September 08
From: Constanta City
Ok am sa tin cont de parerile voastre azi ma apuc de el sa vad poate ai dau de cap. va multumesc icon_mrgreen.gif


--------------------
Dacia 1310 1988,berlina - CT-00-ZMP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 18 Jan 2009, 22:18
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
Alte cauze ar mai putea fi pentru smuciturile alea? ...gen apa din condensul din rezervor nu se poate, pentru ca pana acum cateva zile nu mi s-a inatmplat deloc...


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
schumi_86
post 18 Jan 2009, 22:54
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 231
Joined: 20 September 08
From: Constanta City
Condensul din rezervor nu cred ca ar avea asa mare influenta la simptomul acesta cu toate ca daca se formeaza destul de mult si e putina benzina in rezervor e posibil dar numai o perioada scurta de timp nicidecum cateva zile asa cum m-i se intampla mie.Maine merg cu ea la un service sa-mi regleze carburatorul pe stand,asa e cel mai bine nu mai am batai de cap dupa aceea.


--------------------
Dacia 1310 1988,berlina - CT-00-ZMP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 18 Jan 2009, 23:30
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.254
Joined: 14 June 08
ma...am si eu o intrebare...

cand tragi de acceleratie, ar trebui sa se vada din gaurile alea de progresiune ca iasa ceva benzina? Ca eu niciodata nu am vazut sa curga pe acolo ceva, cu carburatorul pe masa si studiindu-l.


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Red_Bull
post 19 Jan 2009, 15:50
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 70
Joined: 2 January 08
From: Timisoara
daca este apa in benzina iti face dop de gheata chiar la intrarea in carburator.....si problema poate sa dureze mai mult de cat de astepti.....eu am eliminat asta dupa ce am adaugat 0.5 L spirt (spirt medicinal in rezervor) in rezervor aveam atunci cam 30 si ceva de L de benzina.Dupa asta fara probleme......

Mr_Devil83 dar aveai benzina pusa in carburator ca sa vezi ca scoate ceva .....asa demontat cum e .....

This post has been edited by Red_Bull: 19 Jan 2009, 15:52


--------------------
Dacia 1300 1979 - TM 69 HXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 19 Jan 2009, 17:08
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.254
Joined: 14 June 08
Nu.. ma asteptam sa izvorasca benzina...lol


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
schumi_86
post 19 Jan 2009, 23:21
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 231
Joined: 20 September 08
From: Constanta City
Salut baieti! Am rezolvat azi problema cu carburatorul,am fost si l-am reglat pe stand la un atelier specializat,curatat,tot tacamul,am schimbat si bujiile ca erau pe duca la aveam de 2 ani pe masina blink.gif Acum merge super nu mai am probleme,recomand celor care au probleme cu carburatorul sa mearga sa-l regleze pe stand pt.ca asa se obtin cel mai bine valorile amestecului de benzina si altele si nici nu costa o avere 60 de lei.Daca nu mai aveti altceva de spus declar topicul inchis.bafta tuturor


--------------------
Dacia 1310 1988,berlina - CT-00-ZMP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 20 Jan 2009, 03:11
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.254
Joined: 14 June 08
atata numai ca de aia 60 de lei cumperi 3 carburatoare.


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 20 Jan 2009, 07:38
Post #12


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05

la monocorp nu ai ce regla decat cantitatea de amestec la ralanti.

This post has been edited by argon: 20 Jan 2009, 07:39


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paca
post 20 Jan 2009, 08:47
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 559
Joined: 1 August 07
daca iei 3 carburatoare cu 60 de lei s-ar putea ca niciunul sa nu-ti mearga cum merge ala reglat pe stand...defapt...sigur niciunul n-o sa-ti mearga ca acela..


--------------------
Dacia 1310 berlina 1997 - IS 91 VIC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 20 Jan 2009, 08:51
Post #14


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
chiar trebuie stand sa invarta de 1(un) surub(pe care il reglezi in 2 secunde pana la turatia maxima)? dublucorpul se regleaza pe stand.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
schumi_86
post 20 Jan 2009, 22:38
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 231
Joined: 20 September 08
From: Constanta City
Reglajul carburatorului nu consta numai in reglarea aerului mai sunt si altele,de exemplu cand mi l-a pus pe stand au fost masurate valorile pe 3 tipuri de ceasuri,deci asta explica ca este vorba de mai mult decat un simplu reglaj si vorba aia daca cu 60 de lei iei 3 carburatoare din alea 3 nu te alegi decat cu unul singur si acela praf.... radmasa.gif


--------------------
Dacia 1310 1988,berlina - CT-00-ZMP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CandyMan13
post 23 Jan 2009, 15:04
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 473
Joined: 1 July 07
From: Roman-Iasi
reglajul carburatorului cum se face cu pozitionarea clapetei si abia apoi ajustarea surubului de amestec?cum se pozitioneaza clapeta?


--------------------
DACIA 1410 1996E - NT-01-BSZ
cea mai buna masina e masina pe care o ai
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 30 Jan 2009, 02:53
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
Am si eu o problema cu carboratorul si vreau sa stiu daca mai e bun de ceva. Toata chestia e de la axul clapetei de acceleratie, daca il miscl in diferite parti se modifica turatia si mersul motorului, cu toate ca nu prea are joc. Mai e bun, sau schimb carb. cu totul?


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
schumi_86
post 31 Jan 2009, 01:18
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 231
Joined: 20 September 08
From: Constanta City
Stai linistit ca nu este nevoie sa schimbi carburatorul doar pt.asta!! Aceeasi problema am avut-o si eu acum ceva timp,tot mi se deregla relantiul ba se tura mai mult ba scadea,problema este de la ax care se poate schimba f.usor,se gaseste la magazine cu tot cu foitele acelea de teflon.Se desface piulita din capul axului,adica piulitele ca sunt vreo 2 din cate stiu si dupa aceea desfaci suruburile care tin clapeta de acceleratie,sunt 2 si dupa ce scoti si clapeta tragi de ax ca trebuie sa iasa,posibil sa te chinui un pic pana iese.Spor la treaba tongue.gif


--------------------
Dacia 1310 1988,berlina - CT-00-ZMP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 31 Jan 2009, 16:15
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
Aha, super. Pai ar fi bine ca si filetul de la piulita e terminat. Merci! rolleyes.gif


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
baranga
post 31 Jan 2009, 17:24
Post #20


...eu merg cu DACIA iar tu pe jos....


Group: Members
Posts: 888
Joined: 8 February 08
From: Slobozia- IALOMITA
QUOTE(schumi_86 @ 31 Jan 2009, 01:18)
Stai linistit ca nu este nevoie sa schimbi carburatorul doar pt.asta!! Aceeasi problema am avut-o si eu acum ceva timp,tot mi se deregla relantiul ba se tura mai mult ba scadea,problema este de la ax care se poate schimba f.usor,se gaseste la magazine cu tot cu foitele acelea de teflon.Se desface piulita din capul axului,adica piulitele ca sunt vreo 2 din cate stiu si dupa aceea desfaci suruburile care tin clapeta de acceleratie,sunt 2 si dupa ce scoti si clapeta tragi de ax ca trebuie sa iasa,posibil sa te chinui un pic pana iese.Spor la treaba tongue.gif
*



stai linistit ca trebuie sa dai carburatorul jos ca sa scoti clapeta de acceleratie(cele doua surubele care o tin de axul de care vorbim) wink.gif
si nu prea cred ca gasesti axul separat la magazin....deabia asteapta vanzatorul de la magazin sa vanda un carburator turcesc


--------------------
Dacia Break 1999 - 1310CL - IL 03 HLE
mi-au sters reputatia;eu o aveam cea mai mare
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 31 Jan 2009, 21:30
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
Da, de dat jos presupuneam ca trebuie, oricum vroiam, sa-i schimb toate jicloarele alea si ce mama naibi mai are prin el, membrana aia, etc... Acum sa vedem poate gasesc toate bucatelele pentru el unsure.gif

1 Feb 2009, 13:22:
Mai am o treaba cu carburatorul, am uitat sa scriu de prima data... Surubul de amestec nu prea regleaza nimic; ce trebuie sa mai fac? smile.gif

This post has been edited by v_razvan_c: 1 Feb 2009, 12:22


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mr_Devil83
post 1 Feb 2009, 13:05
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.254
Joined: 14 June 08
regleaza el, dar numai daca e pozitionata corect clapeta de acceleratie. MAi desfileteaza putin surubul ala care apasa pe clapeta de acceleratie, sa fie deasupra primei gauri de progresiune.


--------------------
Dacia 1300 / SUPERNOVA EUROPA 1984 / 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut_09_RWX
post 1 Feb 2009, 19:33
Post #23


Membru...din pasiune


Group: Members
Posts: 143
Joined: 26 January 09
From: olteni-ph
QUOTE(Paca @ 20 Jan 2009, 08:47)
daca iei 3 carburatoare cu 60 de lei s-ar putea ca niciunul sa nu-ti mearga cum merge ala reglat pe stand...defapt...sigur niciunul n-o sa-ti mearga ca acela..
*


salut,

nici chiar asa, tot carb ala ramane, tre sa intelegi ca nu are ce sa regleze....ala ia carb de pe banc si tot pe motor il regleaza. cu 60 lei cred ca iei tot ce e prin carb nou si de calitate si il faci acasa in 30 min, iar daca il lasi la desfundat 24 ore in carbosolv arunci vezi diferenta intre ce face aia pentru 60 lei si ce faci tu cu 60 lei...
spor la treaba!!


--------------------
Dacia 1310 cl break dec 1998, GPL Marini - PH-09-RWX
io nu vreau sa-mi mearga break-u' ca bmw-u'...
io vreau sa mearga... cum vreau io...=))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 1 Feb 2009, 21:26
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
'Mr_Devil83', s-ar putea sa ai dreptate, surubul de relanti la mine e aproape strans la maxim, si nu am decat 1000 RPM.

In alta ordine de idei, am gasit astazi in Vitan, axul si jicloarele (de la Carfil smile.gif ).
Daca vreti sa luati de acolo asa ceva, cautati mai bine, spun asta pt. ca preturile difera grav; eu am dat pe ax si jiclere 30RON, iar in alta parte erau 60RON ambele...

DAR, trebuiau niste bucsi ceva pentru axul ala, mie nu mi-a dat asa ceva...

1 Feb 2009, 23:08:
,,surubul ala care apasa pe clapeta de acceleratie, sa fie deasupra primei gauri de progresiune."

Unde e ala, credeam ca-i vorba de surubul de relnati... blush.gif

This post has been edited by v_razvan_c: 1 Feb 2009, 22:08


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 8 Feb 2009, 18:52
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
HELP! huh.gif

Am schimbat tot ce se putea la carburator:

-jiclere, inafara de cel de amestec, cioc papagal;
-cui pontou;
-membrana de la pompa de sprit;
-filtrul de la intrare;
-axul si ,,bucsile" de teflon;
-garnitura de la capacul carburtatorului.

La relanti sta, dar in sarcina da sa moara motorul si iese flama cu rateuri pe sus la carburator...

Daca merg cu ea parca trag ceva dupa mine...
Ce naiba sa-i mai fac? Benzina in rezervorul CNC este destul de multa, uneori am reglat in asa fel incat sa treaca chiar si cu 1cm mai mult peste jiclerul acela inalt...

So...? sad.gif


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 8 Feb 2009, 19:36
Post #26


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
QUOTE(v_razvan_c @ 8 Feb 2009, 18:52)

    La relanti sta, dar in sarcina da sa moara motorul si iese flama cu rateuri pe sus la carburator...


*



Poti verifica si distanta la supapele de admisie !!


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 8 Feb 2009, 19:45
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
Tocmai ieri le-am verificat pe toate, majoritatea erau OK, adica 4 erau bine, restul de 4 le-am reglat...


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DJ_AndutzuBT
post 8 Mar 2009, 11:58
Post #28


As vrea sa fiu multumit de Dacie!


Group: Members
Posts: 73
Joined: 18 September 08
sigur te-ai uitat la toate supapele de vacuare? daca da, atunci verifica avansul....verifica si platina.... daca zici ca ai verificat tot, sigur e din avans...


--------------------
Dacia 1310 1994 - BT-02-DZI
Vreau sa fiu multumit de Dacie!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 8 Mar 2009, 19:50
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
L-am facut Andutzu, au fost mai multe belele, printre care si avansul, bujiile, aveam 2 de un fel (nemtesti-nu mai iau asa ceva in viata mea) si 2 Sinteroame; alea 2 functionau cand si cand... Motorul are probleme cu supapele, chiulasa, ma rog, ca mereu da putin in nas inainte sa traga, dar sunt multumit, ma pot deplasa cu ea si sper sa nu ma mai lase in drum smile.gif


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 8 Mar 2009, 20:08
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
Vrajeala. Ori din partea mecanicului, ori din partea masinii. N-ai facut de cat sa inbunatatesti putin.

Rateu in toba-de la curent slab
Rateu in carburator-de la benzina putina.
Pune jicloarele care le-ai avut inainte si va merge. Nu repara ce merge (cine a spus?)
Imperecheaza jiclorul principal, cu cel de franare (aer la emulsor) in asa fel ca, la accelerare lenta in gol, sa ai crestere a turatiei liniar, fara ezitari, fara sa dea in nas.Daca te duci cu acceleratia brusc la jumatate, sa ai o crestere instantanee, nu sa moara.
Cum faci asta? Iar sa spun? Cred ca am cele mai mari texte di forum.


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 12:41
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault