Deci, ma cam bate gandu ca pana la vara sa schimb actuala masina. Cerintele care se contureaza, sunt cam asa: - compacta (in principal, din motive financiare) - motor de minim 100 kw (da, kilowati, nu cai putere), cuplu minim 180 nm. - benzina. Sub nicio forma dizel. - cutie automata. Aici nu prea stiu cum e cu DSG/CVT/Clasica, nu am condus decat clasica si mi s-a parut ok. Orice sugestii si detalii, sunt bine venite. - masina poate fi hatch, sedan, sau break, nu e asa important. Sedanul trebuie totusi sa fie mai ieftin semnificativ, altfel sunt preferate celelalte 2. - faptul ca masini gen megan, mazda 3 sunt pe sfarsit de generatie, nu conteaza. Ba chiar sunt preferate datorita pretului. Pana acum, cele mai ieftine optiuni, si care cam conduc in topul preferintelor sunt Kia Ceed sau Cerato, cu motorul de 2 litri. Design si plastice coreene, dar totusi masinile sunt confortabile. Renault megane, cu motorul de 2 litri si cutie automata, e cu vreo 4000 euro mai scump. In acelasi pret cu ceed de 147 cai, iei de la megane motorul de 1,6 16v insuficient pentru cutie automata. Ford focus, cam la fel ca megane. O oferta interesanta e Honda civic, cu 1.8i, dar am vazut in oferta doar sedan cu cutie automata. Hatch-ul e mult mai fain ca design (botul la civic sedan e oribil), si cred ca totusi e mai practic, si e in general cam pe acelasi pret. Asta e doar cu vreo 2000 euro mai scumpa decat kia. Mitsubishi lancer are cvt (oare e fiabil?), si nu ma omor dupa el ca design. Skoda, vw, mult prea scumpe si cu motoare vechiute, la fel ca si designul interior, care nu ma atrage deloc. Opel si citroen ies din discutie, fiind singurele masini cu care am ramas in pana. Never ever. Nu stiu daca sunt proaste, dar imi creeaza disconfort numai ideea.

golf 1.4dsg 160cp extrem de scump totusi

Fiat Bravo 1.4 150 cai- nu stiu daca au automata

Un Fiat Bravo 1.4 T-jet 150 cp sau 1.9 Mjet 150 cp ambele in varianta emotion/sport.In luna februarie se lanseaza si motoru de 1.6 Mjet cu 105 CP/4000 RPM si 290 Nm la 1500 RPM si 120 CP/4000 RPM si 300 Nm la 1500 RPM.

ceed-ul e o masina cu un raport pret/calitate, dotari, foarte bun, dar totusi am auzit ca unele ar avea probleme la coloana de directie, si multi greierasi, dar acum n-or fi toate cu aceste defecte.
in loc de cerato mai bine astepti kia forte, e un fel de sedan de la ceed, dar designul difera, are niste linii de design mai drepte, dar arata destul de bn.
la megane as astepta m3 sedan/hatchback, chiar daca va fi masina noua in contextul actual al crizei s-ar putea sa aibe niste preturi promotionale de lansare.
focusul e o masina destul de buna, se cam bate de la egal la egal cu golf VI.
mazda 3 s-ar putea sa aiba niste oferte de preturi foarte interesante, avand in vedere ca este pe ultima suta de metri, iar pe dedesubt este un focus, deci o masina destul de buna, si nu mai vb de fiabilitatea japoneza.
civicul este una dintre cele mai bune variante, dar eu nu cred sa nu aiba cutie automata si pe hatchback, intereseaza-te la un dealer.
lancerul in parerea mea arata destul de bine, dar fiecare are gusturile lui. am inteles ca nu este o cutie foarte buna cvt-ul ala, acum depinde din ce punct de vedere privesti situatia. eu stiu ca in comparatie cu contracandidatii directi are un consum mai ridicat, fiind orientata oarecum mai spre sport. din cate stiu eu cvt-ul, in momentul care bagi piciorul in acceleratie, retrogradeaza singura cate trepte este necesar pentru a duce acul turometrului in zona de maxim de cai putere.
si bravo este o alegere bunicica, o masina destul de sexy, mai ales in culoarea neagra, motorasul ala de 1.4 cica e o mica bijuterie, pacat ca intreaga masina este penalizata de sasiu, un pic vechiut ca si concetie.
vezi ca skoda tocmai a lansat octavia facelift, un fel de phII de la octavia II, care arata ceva mai bine, are un interior mai de calitate, si niste solutii tehnice mai noi. adica iti poti pune cutie dsg pe ea, in combinatie cu motorul 1.4 tsi 120cp, sau 1.8 160cp. eu zic ca e o varianta de luat in calcul si cred ca e mai ieftina decat golful.

@slider2 nu cred ca stii prea bine....bravo este 100 % la 100% conceptie noua...chiar daca pare un gp mai bine hranit.....difera cu mult.Italienii au stat 6 ani ca sa-l deseneze si l-au facut de la 0....octavia dupa cum se stie si-a facut aparitia din 95 parca de asta putem spune ca este de conceptie veche.

This post has been edited by Gescu: 21 Dec 2008, 17:56

@gescu, in legatura cu octavia, s-au schimbat multe fata de 95, sau cand s-a lansat, eu i-am recomandat faceliftul la octavia II, nu octavia tour, la care sunt de acord ca este de conceptie invechita. daca tu ai avea dreptate, inseamna ca golful VI, ar fi varza, avand in vedere ca de la golf 4 incoace nu au existat revolutii ci doar evolutii.
iar cu bravo, nu m-am referit ca e derivat din grande punto, pentru ca nu este, este derivat din stilo (ma refer strict la platforma tehnica), model pe care de altfel il inlocuieste in gama fiat. nu afirm ca este aceeasi masina, dar sasiul este cu mici modificari acelasi, lucru constat de persoane mult mai informate si experimentate decat noi.

This post has been edited by slider2: 21 Dec 2008, 18:07

Si cum iti explici ca il inlocuieste daca in america de sud si centrala inca se mai vinde stilo? le convine sa aiba 2 modele in acelasi segment?
www.fiat.com.ar
www.fiat.com.mx

atunci de ce se mai vand la noi opel astra h si astra classic, octavia tour si octavia 2, lancer-ul nou vs lancer-ul classic, xtrail 2 vs xtrail classic?

si cum explici ca la noi si in alte tari din aceeasi categorie se comercializeaza si octavia II si octavia I (tour), sau opel astra g si opel astra h?? sau ca in china se mai produce inca golf4 sub un alt nume (bora hatchback), sau in america de sud lada 2100 si golf 1??
astea sunt strategiile de marketing ale producatorilor, iar america de sud sa fim seriosi, la aia totul e cam aiurea.

21 Dec 2008, 18:42:
aphophis a fost mai rapid cu cateva secunde, damn it

This post has been edited by slider2: 21 Dec 2008, 18:42

kia ceed 2.0 CVVT EX, 143 de cai, cu cutie automata clasica (AT) in 4 trepte costa in jur de 20.000. Mi se pare un motor excelent. Masina per total e ok, si e semnificativ mai ieftina (cam 3000 de euro) decat concurenta, la aceeasi putere, cutie automata, benzina. Meganul ar fi o optiune in pretul asta, dar din pacate e mult mai scump. Situatia se va complica, ca totul va depinde si de cat mi se ofera la buy-back, si cat vor fi dispusi sa negocieze la pretul de lista. Voi vedea dupa sarbatori.
Tocmai ce am citit ca toyota are probleme pe auris cu cutia semi-automata pe care am vazut-o in oferta. Deci, cred ca voi ramane la AT classic. Voi cauta sa vad o octavie II.2 noua, cu DSG, la cat ajunge ca pret. In acest caz, probabil si seat devine o optiune, dar ma astept la preturi mult mai mari (5000 euro) fata de ceed.
Interesant ca 0-100 la kia ceed de 2.0 143 de cai e dat in carte in 10,4 secunde, INDIFERENT de cutie, pe cand la motorul de 1,6 126 de cai, diferenta intre cutia automata si cea manuala e de 0,5 secunde (10,9 cu 11,4).

Focusu de 2 litri, e cu 2500 euro mai scump, echipare trend vs EX. N-am comparat dotarile, trebuie sa intru si aici in detalii.

This post has been edited by cristianco2002: 21 Dec 2008, 19:52

Hotaraste-te....sunt sau nu motive financiare?

am zis compacta, in principal din motive financiare. Clasa medie la acelasi motor (care ar trebui de fapt sa fie si ceva mai puternic pentru aceleasi senzatii...) si aceeasi cutie, inseamna suficient de multi bani in plus.
In principal ma intereseaza cutia automata, dar si un motor care sa o poata sustine, asta pentru ca daca tot imi schimb masina, macar sa fie altceva, nu una un pic mai mare, un pic mai puternica, un pic mai dotata, etc.

de ce nu iti iei santa fe sau tucson ?

Cred ca este un topic deschis din plictiseala.

Sincer nu inteleg...
Nu stiu ce masina sa imi iau...

Ar fi cativa factori la achizitionarea unei masini:
-banii pt masina
-starea civila
-masina de hobby sau de familie
-ce iti doresti de la masina
-benzina sau diesel
-tipul masinii:cabrio, van,sedan,break,tot teren,coupe,h-beack,sport
-clasa:mini,mica,compact,medie,mare,de lux
-transmisie:auomata,.secventiala,manuala
-dotari
-siguranta
-marca (daca iti permiti)
-etc

In functie de bani iti ei un etalon si mergi si faci drive test cu masinile care se incadreaza in preferintele tale.
Apoi pui in balanta si ti-ai gasit masina.

Bafta.

This post has been edited by romanvs: 21 Dec 2008, 21:30

romanvs, dar a specificat ca vrea ceva din clasa compacta, benzinar cu cel putin 130 de cai, cutie automata, si nu are o gramada de bani la dispozitie. din variantele pe care le-a declarat el, cred ca undeva pe la 20.000 de euro.

cristianco, de unde vrei ma sa iei masina, de la noi sau de acolo? Ti-as recomanda o Mazda 6 sau o Mazda 3 MPS . Nu te baga la Fiaturi ca am impresia ca-l scoti din showroom si-l lasi la primu' colt pe vremea alora.

Fiat Bravo 1,4 T-Jet 110KW

Bune recomandari, dar mult peste buget. As putea lua mazda 6 cu motor mic, cutie manuala si un a mai bazic ca dotari, da nu asta e ideea... nu vreau o masina mai mare si atat. Vreau sa simt pe ce am dat banii.
Fiat-ul intr-adevar nu ma atrage, ca italienii cam stau sa pice, si nici n-au cine stie ce masini (la fel ca si chestia cu citroenul si opelul, o tampenie personala, subiectiva). Ford as lua, chiar daca nici aia nu stau bine, dar au reputatie mult mai buna.
Topicul e deshis pentru ca e greu sa scanezi toate marcile. Pana a ajunge la drive teste, e bine sa faci un shortlist. De exemplu, se pare ca robotizata la auris da chixuri, iar automata in 4 trepte "clasica" n-am vazut in oferta. Ideea e, poate stie lumea chestii de genul asta despre favoritele puse in capu' listei. In plus, best-buy-ul in conditiile date, difera mult de best buy-ul pe cutii manuale si motoare mai mici.



Daca te plictisesc topicurile de genul asta, ignora-le. Ideea e, auzi mai multe pareri, cu unele esti de acord, cu altele nu, mai apar diverse informatii pe care nu le luasei in calcul, etc. O discutie interesanta ar fi robotizata versus CVT versus AT clasica in 4 trepte. Am citit principiile de funcitonare, dar sunt fiabile? A merge pe AT ca e cea mai veche din ele si e si cea mai matura tehnologie... Pe 2 ar fi robotizata (DSG-ul se incadreaza aici, daca nu gresesc).
Crede-ma ca sunt jdemii de modele si optionale, avantaje si dezavantaje, diferente de cateva sute de euro intre masini, nici prea mici, nici prea mari...

Compacta e mai buna in conditiile in care e masina de zi cu zi. Adica, n-as lua clasa medie numai pentru ca merg odata pe an in concediu (totusi, as lua-o daca diferenta de pret ar fi seminte, dar nu e deloc asa). Mobila si porcu, se cara cu duba sau papucu imprumutat sau inchiriat. Totusi, cu un hatch sau break mai poti cara un televizor vechi la centrul de colectare, o pereche de skiuri daca n-ai rack, etc.

Referitor la marca, ce diferente sunt intre ford, mazda, honda, skoda, seat, opel si altele, care toate sunt marci medii si tot pe acolo ca pret. Nu ma intereseaza marca, ci as vrea mai degraba sa stiu care are un model reusit in conditiile date. Pentru ca da, exista generatii de compacte mai reusite sau mai putin reusite, de la aceeasi marca.


mesajele lui slider2 de pana acum, mi se pare foarte folositoare. Suma e in jur de 20k euro, tot ce e peste, trebuie sa aiba o motivatie tare buna ca sa merite. Daca as scoate automata din discutie, nu mai sunt dispus sa dau suma asta (cam 50% va fi credit). In cazul asta, 110-120 cai ar fi suficienti. Insa, nu mi s-ar parea saltul suficient de mare la condus, adica ar parea o schimbare de dragul schimbarii.
Kia ofera tot, dar n-are "imagine si cool factor", ar mai fi focusul (fordul e una din marcile favorite, tot subiectiv), si honda civic, pentru ca nu e atat de scumpa pe cat m-as fi asteptat si arata demential. Cu astea o sa incerc drive test. Mazda 3 are designul usor outdated, mazda3 aia noua arata foarte bine, insa la acelasi pret cu civicul... cam iese din discutie.
Sta sa intre pe lista octavia DSG, 1,4 turbo, dar in cazul asta va trebui sa ma uit si la seat. La astea 2 am insa retineri datorita pretului cam piperat la VW comparativ cu concurenta.

Marty, Mazda 3 MPS nu stiu daca vine cu cutie automata

renault laguna 3 Dynamique, 2.0 Turbo 170 CP CVA, EURO 4 ce e 21.000 de euro ddp? Si in plus cred ca poti ciupi si un discount suplimentar..

http://www.serus.ro/renault/oferta_lunii.php?aut=43

asta daca te impaci cu designul ceva mai ciudatel al masinii privita din spate. Ai insa un interior super ca lumea, dpdv al calitatii (cel putin asta a fost prima mea impresia). Iar 170 cp ..

This post has been edited by aphophis: 22 Dec 2008, 00:06

e 24.000 aia de care zici tu. Breakul ar fi ok ca design, dar nu apare in oferta cu AT. 4000 in plus e suficient de mult, iar in conditii de zi cu zi, cred ca e mai lejera o compacta (parcare, greutate, consum, comparativ cu ceedu de 140, luat ca baza de comparatie de aici incolo).

This post has been edited by cristianco2002: 22 Dec 2008, 00:43

Ford Fiesta ST.

Later: nu are cutie automata.

This post has been edited by V a L y O: 22 Dec 2008, 00:49

pretul il ai mai sus, e luat de pe serus.ro , care a avut (si cred ca are) preturi mai actualizate si mai reale decat site-ul renault. Deci cred ca pretul e cel zis de mine, arunca o privire la dealer, sa vezi daca e asa sau nu

Leon Stylance 2FSI Tiptronic
Benzina / 2.0l / 110 kW/150 CP / Tiptronic - 6 viteze - pret fara TVA:
18.348 euro

Cred ca il scoti in 20.000 cu criza asta si foamea dealerilor

This post has been edited by Zippy: 22 Dec 2008, 01:51

Ford Focus 2.0l 145CP cu cutie automata (echipare Titanium sau Ghia). E benzina, >130CP, automata. Pretul pentru varianta in 5 usi pleaca de la 16.300 euro CIP, la care se adauga optionale si taxe.

Golf Comfortline 1.4 TSI
Benzin / 1.4l / 118 kW/160 PS / Direct Shift Gearbox / 4-Türen
Pret fara TVA:
EUR 18.477,-

cam scump, insa ai o masina de generatie noua(golf6), ai cea mai laudata cutie automata (dsg),ai un motor de tehnologie noua. ce sa iti doresti mai mult?!
problema ar fi cu banii, nu ai spus exact cat poti aloca .
Daca iti permiti eu zic ca asta e cam cea mai buna alegere. Pacat ca nu mai poti lua golf5, il puteai gasi ceva mai ieftin si aveai cam acelasi motor 1.4 tsi + dsg.
O alta varianta e motorul de 1.4 tsi de 122 de cai, daca nu ti-l permiti pe asta de 160.
Ai grija cu consumul, la tsi ai avanajul unui consum ok, in schimb la un aspirat de 2.0 te cam rupe in regim urban.Plus ca e ceva mai comod de condus tsi fatza de orice alt aspirat, pentru ca ai cuplul inca de la turatii joase nu trebuie mereu sa retrogradezi si sa mergi la 5000rpm ca sa scoti ce e mai bun din motorul ala.
Si ar fi bine sa zici cam ce te-ar interesa in mare asa. adica...te intereseaza spatiul? 2 usi sau 4 usi,break etc.

Logan 1.4

LE: nu stiu de ce dar topicul asta are un usor iz de manea ...unde o fii LemonDemon oare cu masina lui de 60k ?

This post has been edited by OAP: 22 Dec 2008, 10:43

L-a lovit criza

Ti se pare tie ca masina pana in 20.000 ar fi acelasi lucru cu masina de 60.000?
Sau ca o masina pana in 20.000 ar fi motiv de lauda, cand un logan costa 12.000?

Golful de 1.4 DSG ajunge ca pret aproape de kia.
Nu stiam ca 1.4 turbo consuma mai putin decat un 2.0 aspirat. In plus, la taxe si asigurari, sigur fata de 2.0 ar fi mai economic. A intrat pe shortlist.

This post has been edited by cristianco2002: 22 Dec 2008, 13:45

Toyota Corolla. Putin sub 20 de mii cu tot cu TVA in varianta de echipare maxima si cu cutie automata. Doar ca-i motor de 1.6, are 124 de cai si 157 Nm. Mai e Corolla Verso care se apropie de cerintele tale, fiind compacta si avind motor de 1.8, 130 CP, 170 Nm, singura chestie fiind ca ajunge cu cutie automata la 21230 Eur.

This post has been edited by Marty: 22 Dec 2008, 15:41