Inca o problema M-a pus naiba sa merg cu masina la mare:) nu am decat vreo 500 de KM de mers:) bine. inafara de faptul ca prin constanta am dat motorul jos, am spart radiatorul si multe altele.. printre astea mi-a ramas ceva care ma enerveaza.. am facut PLINUL la benzina, si cum nu mai atinsese de foarte mult timp cred aceasta cota.. probabil a ramas plutitorul blocat.. si eu nu mai aveam nici 5 litri cred in rezervor si el tot pe "FULL" indica:).. am lovit de cateva ori acolo unde este plutitorul (fara sa scot plutitorul), si si-a revenit.. problema este ca nu se mai aprinde becul de avarie la benzina.. si am facut putin "pana prostului" prin oras:) am vazut acolo ca firele sunt in regula.. de la ce altceva ar putea sa fie.... dupa cum am zis.. indica bine, numai ca nu se aprinde avaria

dai o bucat si la bord vezi daca se aprinde asa face si la mine....daca nu schimba becul poate sa fie si ars sau scuturat

o sa incerc .. maine de acum cred ca incerc cu bormasina sa scot becul la cate probleme mi-a facut:))

E mai simplu sa-l scoti fara bormasina, numai ca e... nevinovat.
Ce e aia "probabil... bobarnace (traducere libera)... si-a revenit"?
Ai sonda dusa. Daca o sa te incumeti sa desfaci capacul din portbagaj, o sa intelegi.
Din pacate, n-o sa gasesti asa ceva de cumparat (desi e facuta in tara) si nici sa cumperi pompa (care e... Bosch) n-o sa-ti permiti.
Sfatul meu: desfa pompa, uita-te pe acolo (poate mai gasesti mal/mil/ rugina) si incearca sa mai imbunatatesti boala.

dupa cum am zis mai sus.. am imbunatatit-o cat am putut ,, adica am vazut ca indica acul am crezut ca merge.. dar cand am vazut ca am ramas fara benzina si nu se aprinsese becul mi-am dat seama ca inca nu am remediat-o in fine.. o sa mai desfac odata capacul acolo.. mai misc de fire.. vad eu ce mai fac.. si daca tot nu merge scot si sonda o mai gadil

Aceeasi problema am avut-o si eu ...nu mi se aprindea becul..am desfacut sonda bucatica cu bucatica...un chin...eu zic ca daca iti indica acul bine sa nu o desfaci....desfa mufa de sub capacul din portbagaj si verifica becul (nu mai stiu exact ce culoare aveau firele,te descurci tu) daca se aprinde e din sonda.Plutitorul are 2 urechiuse ,in momentul in care nu mai ai benzina in rezervor face masa cu o saiba si asa se aprinde becul...eu cu greu am reusit sa remediez problema dar acum nu mai indica prea bine acul..se cam plimba, nu sta fix cum statea.
Am sa incerc sa fac un desen .
A ajuns si desenul ,opera de arta ,nu aruncati cu bolovani ,dar nu prea folosesc paint-ul ...Sper ca intelegeti...

This post has been edited by Neagu Ionut: 30 Aug 2008, 00:33

Attached File(s)
 plutitor.bmp ( 1017.05k ) Number of downloads: 74

multam fain ) ... o sa fac cand am timp

La mine e sistem clasic, cu plutitorul pe un "brat" din sarma si pivoteaza la capatul opus pe un ax, un cursor parcurge un arc de cerc...
Nu indica prea bine (maximul e pe la 3/4, si minimul nu prea precis...) Becul nu se aprinde deodata ci incepe sa clipeasca, intai mai rar si mai scurt, apoi tot mai des si mai prelung, pe masura ce se consuma benzina. Totusi se aprinde destul de devreme (am facut plinul si ieseau vreo 10 litri din momentul cand se cam aprindea permanent)
La masinile mai moderne este intercalat un modul care prelucreaza semnalele de la traductoare: un integrator cu perioada mare, face media semnalului de la rezistenta de nivel; un alt integrator mediaza impulsurile pentru bec: cand au depasit 50%, becul se aprinde si ramane aprins permanent.

Probabil depinde si de tipul de pompa si de prinderea acesteia in rezervor (masina mea fiind fabricata in '98, presupun ca s-a folosit tot solutia de pe berline)

Cu un pic de indemanare cred ca se poate modifica pentru alt tip de traductor, valoarea maxima a rezistentei (rezervorul gol) fiind ultimul element neclar...

Spor la lucru!!

Am revenit si cu cateva poze ale plutitorului de benzina...este desfacut dupa o nova gt din '99

Attached thumbnail(s)
DSC01075.JPG ( Size: 391.37k ) Number of downloads: 308
DSC01076.JPG ( Size: 275.52k ) Number of downloads: 334
DSC01077.JPG ( Size: 286.76k ) Number of downloads: 329

LA MINE NU ARATA NICIODATA MAI MULT DE 60 % PLIN DESI II FACEAM PLINUL , CRED CA NU SE RIDICA PLUTITORUL ALA . NU STIU . IAR INDICATORUL DIN BORD DE LA BENZINA INCEPEA SA OSCILEZE IN MOMENTUL IN CARE MAI AVEAM SA ZIC 10 L DE COMBUSTIBIL .

un plutitor unde gasesc? se mai gaseste ? e spart al meu

incearca la magazinele auto )

Am vazut pe la magazinele auto, eu mi-am cumprat unul sh cu 15 lei si functioneaza perfect.

This post has been edited by Neagu Ionut: 8 Feb 2010, 11:26

Va salut.Problema este la o Nova din '97 carb dublu. De ceva vreme indicatorul meu de benzina a decedat.L-am scos si i-am masurat impedanta (rezistenta in ohmi)la diferite nuveluri. Se modifica deci e buna .Becul pus la masa se aprinde . Ceasul din bord l-am pus pe berlina din dotare si merge.Cablurile nu cred ca intrau in greva subit asa. Deci? Ce mama lu dracu are?

eu am modelul sn de caroserie si aveam firul de la becul de benzina din bord intrerupt, locul cel sensibil al acestui fir si deasemenea al indicatorului de benzina plus alimentarea pompei pentru cei care o au in rezervor este trecerea de sub bancheta din spate unde bancheta sta pe ele si le rupe, instalatia electrica a rezervorului e prin interior pana sub bancheta spate si de acolo ajung la rezervor pe sub masina, gaura e nasol pozitionata si are si o margine de cauciuc care complectata de presiunea banchetei distrug firele, am avut noroc ca am descoperit recomand verificarea chiar daca e totul ok doar ca sa se remedieze din timp problema daca da semne sa apara