Andrey7 la tine e abur

ghitza - inceara la un magazin de consumabile auto unde poti face comanda

mss sergiu o sa incerc sa vad daca fac ceva

probleme iar.....pornesc masina merge frumos la relanti cum o accelerez un pic da niste rateuri in spate de zici ca se rupe masina...si uneori cand ii pun contactu se aude un tzzzzzz tare si clipoceste becu de la injectie ...va rog ajutati-ma

verifica releele de pe contraripa stanga sa nu faca scurt in ele.Curatale in prima faza cu spray de contacte.Si uitate la bujii sa nu ai surpriza sa fie negre si va trebui schimbate

bujiile au 4 zile...dar la releie ma uit maine...acum deja am luato pe diesel si nu prea sunt capabil sa mai umblu un an nou fericit tuturor

★ 。 • ˚ ˚ ˛ ˚ ˛ •
•。★ 。* 。 2011
° 。 ° ˚* _Π_____*。*˚
˚ ˛ •˛•*/______/~＼。˚ ˚ ˛
˚ ˛ •˛• ｜ 田田｜門｜ ˚ Happy New Year

La multi ani tuturor!Ma ajuta si pe mine cineva fratilor?
Nu-mi porneste troaca!sunt disperat,nu stiu ce sa ii mai fac.
Am dus-o la doctor si nu a putut sa ii dea de cap...am skimbat corpul de injectie,calculator,pompa de benzina,senzorul de turatie,releele alea 2 din stanga..nimic...nu vrea si pace!Amintesc ca a pornit odata cand a umblat varu-miu la ea pe la firele alea de la releuri,le-a dat cu spray de contacte,le-a miscat,a scurtcircuitat putin sa vada daca merge pompa,le-a frecat pe acolo si a luat-o....timp de cateva ore masina a mers,am oprit-o din cheie,dar a doua zi nu a mai vrut...aceleasi simptome..
Pompa imi baga pana in injector,tot...suspectez ca e ceva in neregula cu firele alea de la relee pe acolo...nu stiu ce sa mai zic?Se poate sa schimb firele alea cumva,ca am vazut ca manunchiul de fire duce pe la calculator pe acolo?Ce sa ii mai fac,idei va rog,sunt un om disperat...

pai daca zici ca vrei sa schimbi firele va trebui sa schimbi cablajul de la injectie caci din el fac parte si ele.Acuma daca zici ca pompa baga pana la injector ,injectoru merge?verifica Acuma veifica daca senzoru de turatie nu este murdar si bujiile cum sunt,mai poate sa fie din aprindere sa nu isi faca treaba bobina si degeaba ai tu benzina daca nu ai si scanteie

mrkiry - e nevoie de un electrician auto nu de mecanic

Pai asta e problema...Aprinderea e perfecta(e noua)...Deci am mutat toate piesele de la sistemul de injectie pe alta masina,pompa,injector,calculator,senzor de turatie....si merg toate!Ideea e ca e ceva in neregula cu firele alea de la relee...sau poate ca e altceva,nu stiu ce sa mai cred..dar ultima data cand a pornit masina,acolo s-a umblat!E posibil sa aiba altceva? Un + ceva,un -?Am dus masina si la un electrician(omu fost electrician de avioane,s-a reprofilat pe masini) dar nici ala nu i-a dat de cap..De fapt i-a dat,dar acolo a facut ultima verificare inainte sa porneasca...a miscat firele alea,le-a scurtcircuitat,nu stiu...cand l-am intrebat ce avea masina ,mi-a zis ca nu stie,dar conteaza ca merge.A doua zi,canci...nu mai a pornit!Ma innebunestee

1 Jan 2011, 17:53:
alte idei?

This post has been edited by mrkiry: 1 Jan 2011, 17:53

toarna umpic de benzina in corpul clapeta de preferat ca cineva se dea la automat si tu cu siringa sa pulverizezi benzina in corpu clapeta daca porneste atunci e de la comanda releului de la injectror ,daca zici ca ajunge benzina pana la injector
incearca cu alt releu ,verifica daca vine curent cand e pus contactu la releu si daca ajunge curent in timp ce dai la cheie la injector

incearca si cu alte bujii

This post has been edited by vladut88: 1 Jan 2011, 19:09

daca incerci cu alt releu vezi ca cele 2 relee nu sunt deastea obisnuit sunt anume pentru injectie.Daca zici ca a suntat ceva acolo nu poate fi decat releu ce comanda pompa de benzina din rezervor,Mai uitate la acele releee dar in fundu lor unde intra firele sa vezi nu ai vr-eun fir copt care se mai tine in 2 lite,verifica fiecare releu,Ti-o spun din experienta

Multumesc mullt baieti pentru raspunsuri.
Am uitat sa mentionez ca dc ii torn benzina in corp porneste,dar se opreste imediat ce consuma ce ii torn.La releele alea nu stiu ce sa zic.Papucii aia stau foarte bine,nu cred sa aiba vreun contact imperfect.As incerca totusi cu spray de contacte...Am pus si lampa pe ele...Am pus + la borna bateriei si minusu l-am verificat la releu.Are...
Dar ca sa verific practic + releului cum fac?pun la - bateriei si dau la cheie in timp ce pun capul lampei prin papucii aia?Sau cum?Ca saracu electrician a innebunit si el...
Halal electrician
Si apropo,va multumesc foarte mult pentru raspunsurile date

da carcasa de plastic de la releu jos si verifical vizual ,poate sa slabit contactele in el ,daca zici ca atunci cand ii dai benzina porneste si ,iti ajunge bezina pana in corp clapeta atunci sigur problema este la releul care alimenteaza injectorul (nu sunt expert la dacie pe injectie ,dar din cate stiu are releu si la pompa si la injector )
schimba si sigurantele de pe contra aripa ,vizual nu tot timpu se vede daca e arsa

This post has been edited by vladut88: 1 Jan 2011, 21:44

contactul tii bun? al meu s-a crapat si l-am schimbat si nu mai am probleme;apropo: LA MULTI ANI!!!

La multi ani tuturor!!
Am verificat vizual contactele de la relee cu tot cu papuci si nu par sa aiba vreo problema.Am tras si putin de ele,crezand ca se mai tin in cateva firicele,dar nimic...totul pare la locul lui.Nu am incercat cu spray de contacte pana acum...
Si in legatura cu contactul,presupun ca e bun,din moment ce porneste putin masina daca ii torn benzina pe gat...Ce sa ii mai fac?

eu zic ac e ceva din alimentarea/comanda injectorului din moment ce porneste cu seringa,Uitate atent la mufa lui sa nu fie firele dezizolate sa se atinga intre ele(acele fire 2 albe 2 negre care merg de la mufa la capacu injectorului pe care este situat si senzoru T-aer)uitate bine acolo.Mai poti sa icerci sa alimentezi injectoru pe direct pe bornele lui,si sa pornesti , si atunci elimin daca este el de vine caci e clar ca nu primeste benzina dacat pana la injector si atat

Mai repet odata.Tot corpul clapeta a fost verifificat(pus pe alta masina) si functioneaza.A fost verificata continuitatea firelor din mufa alimentare injector...

atunci ramane cablaju

Cred ca doar 2 variante mai am....
1.sa incerc cu spray de contacte
2.sa schimb cablajul
Va tin la curent!!!

Stiu ce zici Domn Danciu, am un aro 10 de distractie si la fel face.... chestia e ca acum vreo 4000 de km am schimbat bujiile, si cele originale aratau ca la carte...
Le-am curatat si merge mai bine acuma... La bujiile astea (au aceeasi serie wrc....) au doua linii negre pe ele, nu verzi cum aveau celelalte. Nu siu ce o avea... mai trebe sa inchidem ochi si sa dam radiou in blana ))

LA MULTI ANI TUTUROR SI MULTI KM FARA INCIDENTE...

Salutare tuturor , vreau si eu sa va intreb ceva legat de motor....inca nu e agravata problema,motorul merge normal, trage destul de bine , insa de vreo jumate de an incoace am inceput sa ii pun cam la 10.000km inca un litru de ulei pe langa cei 3 litri care intra la un schimb......de pierdut nu are pe unde sa piarda ,garnitura de chiuloasa fiind inlocuita , urme de ulei suspecte nu prezinta.....din cate stiu eu inseamna ca e uzura motorului (segmenti ....etc) masina are deja 130.000km....ulei ii pun doar elf , schimbat la 10.000km.

Are cineva facuti mai multi km fara sa ii fi facut ceva la motor?

Eu as fi multumit daca ma mai tine inca un an , asta insemnand in jur de 40.000 km ,fara sa umblu la el... merg mai mult extraurban, cu 2 sau rar 3 persoane in masina, nu e solicitat prea mult motorul zic eu ......

salut ! este prima data cand scriu (abia m-am inscris) si am citit cateva randuri de pe la voi ! am si eu tot o dacie break din 2000 si de cateva zile am o problema la turatie ! dupa ce o pornesc se tureaza pana pe la 1200-1300 , 3-5 minute apoi scade la 800-900 insa indiferent cat merg cu ea 5 minute sau o ora si o opresc , imediat o si pornesc si pleaca iar turata la 1200 pt 3-5 minute ! sa fie socul ala electronic ? sau ce altceva ? k m-a disperat de cateva zile si nu stiu ce sa-i fac ? poate vreunul dintre voi s-a mai intalnit cu asa situatie !!! s-auzim numai de bine !!!

4NDR31:eu zic ca nu e mult daca complectezi cat ai zis tu acolo,si daca nu prezinta scurgeri de ulei este de la segmenti dar eu zic sa mergi fara griji daca zici ca nu o forjezi.
MADAL8N:problema poate fi motorasul de la clapeta,dar la fel de bine poate fi senzorul de temperatura de pe chiulasa(langa sonda de bec) care ii de informatii eronate.Verifica cu un alt senzor daca tot asa face si curata mai intai mufele cu spray de contacte

4 Jan 2011, 16:51:
fratilor bujiile boschWR8bc astea pentru injetie se impaca cu GPL-u?sa nu mi le iau degeaba

This post has been edited by ghitza: 4 Jan 2011, 15:51

WR8bc+ am asa ceva pe masina si deasemeni si o instalatie GPL si merg bine de vreo 15.000 de km am instalatia si bujiile le am de vreo 20 si ceva de mii pe masina si inca merg bine.

mss frumos de raspunsTRK de pe ce site le-ai luat?

Revin si eu cu problema mea cu Nova care nu porneste...Am schimbat toti papucii aia in care intra releele si nimic...m-a dat peste cap

Ai verificat daca releele sunt bune?Nu e suficient sa le alimentezi de pe baterie si ele sa ticaie.Contactul care se inchide cand bobina actioneaza trebuie sa aibe continuitate.Sfatul meu e sa vezi fiecare fir unde merge si sa le inspectezi vizual dupa care sa le masori continuitatea cu ohmetru.Doar asa vei stii daca sunt bune sau nu.

This post has been edited by Paulorossi: 4 Jan 2011, 21:34

Pai le-am verificat vizual pana unde s-a putut..ca mai apoi intra toate in manunchiul ala mare care se duce in calculator...si mi-e cam teama sa il desfac pentru ca e bine izolat...Cand a umblat "doctoru" la ea a verificat toate mufele daca au continuitate pana la calculator,iar rezultatul a fost pozitiv.Firele care duc la relee nu le-a verificat dar cum am spus le-am schimbat eu papucii...Releele le-am incercat la un papuc si enervant e ca merg amandoua....
Mai are rost sa incerc cu spray de contacte sau sa incep sa ma gandesc sa schimb tot cablajul?

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...