pana acum de anul trecut mai de fiecare data caraia, se pare k dupa 10000 km nu mai face. sa fie oare vreo problema ?

nu, e ok, cica ''asa face toate''

Am un Laureate + 1,4 MPI de 4 zile si am facut cam 500 de km. Si mie mi sa parut ca e o mica problema cu mersul inapoi. Chestia este ca trebuie introdus foarte usor. Si mai e si pozitia de introducere. Multi eram invatati sa apasam si sa tragem in stanga. Nu cred ca ar fi ceva cu cutiile,mai sigur este ca nu nimerim exact directia.

This post has been edited by kristina_racoasa: 30 Jun 2007, 21:53

Singurul motiv real pentru care ar putea să cârâie, în afară de situaţia când roţile nu sunt oprite complet, ar fi debreierea incompletă.
După cât de 'moale' e pedala de ambreiaj, s-a optat pentru o amplificare mare a forţei, deci şi cursa e mare. Aşa că trebuie apăsat bine de tot, până la capăt.

Astazi am incercat din nou mersul inapoi. Am constatat urmatorul lucru: prima data mi-a facut zgomot ,dar nu am luat piciorul de pe ambreiaj si am introdus din nou. Fara zgomot! Am luat piciorul si am apasat iar. Nu a mai carait! Am ajuns la concluzia ca pinionul de mers inapoi nu este sincronizat(concluzie la care au ajuns si altii). Nu cred ca trebuie sa ne facem probleme. Doar daca nu suntem foarte carcotasi...

Salut!
Am fost ieri la IPSO Otopeni pentru o problema cu caraiala la introdus marsarier la Logan
Prima data mi-au spus ca am venit degeaba, ca e normal sa caraie daca nu astepti 3 secunde de cand apesi ambreiajul pana cand bagi in viteza.
(la mine insa puteai sa astepti 333 de secunde cu piciorul pe ambreiaj, tot caraia).
S-au convins si ei de asta si au bagat masina pe elevator

Problema masinii a fost rezolvata, in sensul in care acum, daca apesi ambreiajul si astepti cele trei secunde intra in marsarier perfect
Practic i-au mai reglat putin cursa la pedala, au mai intins cablul de ambreiaj care vezi -Doamne s-ar fi lasat in cei 3000 de Km cat are masina.

Nu mi-au parut insa ca ar sti prea bine sa regleze curas la ambreiaj. Mie personal mi se pare ca prinde prea sus acum. I-am intrebat : Nu credeti ca prinde prea sus, ar putea sa patineze discul in mers?
Nuu, au raspuns, caci am masurat cablul de ambreiaj la prindere (motul acela care amane liber) si am reglat la valoarea data de Manualul de reparatii.
Ei, tocmai aici nu-i cred, caci mecanicul nu a stiut acea valoare (cati cm sa aibe motul acela de cablu), a tot intrebat, in stanga si-n dreapta, s-au adunat mecanici mai multi in fata masinii si s-au scarpinat in cap si pana la urma au facut-o dupa ureche! Sunt sigur de asta.

Acum nu stiu de unde sa fac rost de manualul acela sa vad si eu cati mm ar trebui sa aibe capatul cablului acolo, la prindere, in continuare mi se pare ca prinde prea sus ambreiajul, practic incepe sa prinda abia la jumatatea cursei, iar bine prinde abia pe final...

Acum stiu si eu ce sa zic, problema a fost rezolvata dar, cand am ajuns acasa mi s-a parut ca a aparut sau s-a amplificat zgomotul acela al rulmentului pe care il are ambreiajul cand merge motorul si masina nu e in viteza.
Dar poate doar mi s-a parut, caci era noapte, liniste.
Pana acum nu am ascultat niciodata acel zgomot cu atentie, poate a existat si pana acum si nu l-am bagat in seama.
In fine, eu sunt multumit, ramane insa temerea aceea ca ar prinde prea pe final ambreiajul...
Stie cineva cat ar trebui sa aibe capatul acela al cablului la prindere (valoarea, in mm, este data probabil in manualul de reparatii)

Numai bine,
Alex

Numai bine,
Alex

a incercat careva inainte sa introduca in marsarier,sa calce ambreiajul pentru 3 secunde , si abia atunci sa introduca in viteza ... mie imi caraia doar cand ma grabeam,pana am vb cu cineva si mi`a recomandat lucrul acesta...

Daca citeai pe acest topic mai devreme, aflai inainte sa-ti "spuna cineva" ...

Vezi aici! http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...340&hl=ambreiaj

Daca nu gasesti mai cauta pe forum ca era data valoarea aceea (eu asa stiu)!

This post has been edited by 1.6: 31 Aug 2007, 12:36

am aflat mai demult despre asta...cred ca mai bine de un an ,dar nu i-am dat prea multa importanta
Promit cand mai aflu ceva nou sa intru sa dau raportul !

This post has been edited by cristi_xp: 31 Aug 2007, 13:49

Asa e, e sfanta tinerea 2-3 secunde, si mai mult, tinerea in punctul mort.
Cineva zicea de graba care salveaza vieti - in acest caz, poate sa caraie cat vrea, iar cei care sustin ca dacia e de vina ca altele nu fac...sictir... matiz si pejo 206 - e adevarat ca nu caraie, insa NU INTRA tot timpul...

la fel am patit-o cu un Clio. mi s-a intamplat o data sa apas ambreiajul de 2 ori pana sa conving schimbatorul sa intre in marsarier. poate graba...

drive safe!

Mam confruntat si eu cu aceeasi problema,mi sa spus ca pentru masalier nu exista sincron in cutia de viteze si sa fiu mai "bland in manevrarea ei"iar de fiecare data cand bag in masalier masina sa fie oprita pe loc sa nu se miste .Problema nu a mai aparut

n-ai ce sa-i faci ticule, e neeeeeeeeesincronizat!!
la toate face asa
eu le-am cerut sa ma dau cu toate masinile lor de drive-test sa ma conving ca toate fac asa..........si m-am convins
aia de s-au apucat sa umble la el ori faceau pe prostii, ori chiar erau
bafta!

Good morning!
Other news?

majoritatea masinilor au nesincronizat marsarierul. asa ca nu va mai agitati.

This post has been edited by han_1.6 mpi: 8 Nov 2007, 13:54

La mine nu caraie decat atunci cand o bag in marsarier si masina nu este oprita deloc adica se mai taraie oleaca in fata sau cand ma grabesc si mai uit sa apas ambreiajul(Am carnet de o luna).Insa nici cand o conducea tata nu am observat sa caraie.

Bravo .

La mine cateodata mai ales dupa ce o folosesc dupa o perioada ma lunga de timp nu intra in marsarier oricat de mult misc de maneta.
Daca iau piciorul dupa ambreiaj si il apas iar intra OK.
ce poate sa fie ? nu de alta dar le-am mai zis la prima revizie ca face asa cateodata cand era masina in revizie si nu i-au facut nimica.
acuma urmeaza a 2-revizie si le-as zice si ce sa face nu numai problema.
Multumesc!

Asa face si la mine.Nu ma mai obosesc sa le spun la revizie pentru ca stiu raspunsul:ASA FACE TOATE !

confirm, la mine la fel daca masina nu este complet oprita caraie cand bag in marsarier, in rest nici un fel de problema, intra perfect

asta e ca si cum ai zice: daca arunc apa peste foc de stinge dar daca arunc benzina nu. asa o fi normal ? ce draci mah ? voi nu cititi ca marsarierul nu e sincronizat la multe masini ?

treaba cu caraitul e enervanta da faptul ca nu intra din prima in marsalier de cele mai multe ori e exasperanta

si mie imi face la fel,ce e ciudat k nu face intotdeaua.......tre calcat ink odata ambreiajul si intra sigur at.

la 32 mii km nu mai caraie de ceva timp, dar dimineata cand ies din parcare si uleiul din cutie este rece nu intra aproape niciodata din prima in marsarier; ca sa nu mai zic ca in primele 5-10 minute de mers intra in orice viteza la fel de greu ca vechea dacie, pana se incalzeste uleiul ala (asta se intampla doar iarna, evident).

mai.. ce sa zic, la mine caraie cel mai des cand pornesc motoru si bag in retur ( 1.6MPI 2007 ).
dar am descoperit ca daca bag mai intai in treapta 1 sau 3 si pe urma retur nu mai caraie..
asa ca...

Laureatul e dotat cu retur ? La mine la prestige n-au pus mama lor de hoti astia de la dacia!

eeh

salut tuturor!
am citit pana m-am plictisit diverse modalitati de baga in marche arriere, tot felul de procese determinate empiric si am observat ca toate au un singur element in comun: ignorati detaliile tehnice.
marche arriere nu e sincronizat la cutiile astea. Ceea ce inseamna ca daca vrei sa mergi inapoi, debreiezi, pui frana - asta ca sa nu se mai miste masina nici macar 1 mm - si apoi tragi dreapta mult si apoi inapoi simplu.... si nu caraie deloc...

Hai ca pe asta nu o auzisem.