brat echipat pentru ca nu am vazut pivoti separat cu toate ca am auzit ca se comercializeaza

Ok, dar pretul de 280.000lei pe care l-ai scris tu nu este corect. Poate 2.800.000lei ai vrut sa spui ...

Salut
Pretul la pivot este corect 280000 lei(28 ron) ,si eu am fost surprins de acest pret, in alte locuri unde am mai gasit preturile au fost 645000 lei sau 675000 lei.Daca nu ma credeti fac o poza daca e cazul dar nu am interes sa vorbesc prosti pe aici.Inlocuirea sa facut cu ciocanul si doua bucati de teava adaptate pe diametrul pivotului, toata treaba a durat maxim o ora.(pivotul original sa dus din cauza montari incorecte din fabrica).

da, se vinde si separat pivot de logan!
am vazut eu duminica in vitan. erau noi si multe, aveau rizurile acolo unde vin presate in bascula.

Am si eu acelasi zgomot. Cand plec de pe loc si virez stanga, apare un zgomot ca un troncanit in zona rotii drepte (chiar pe drum drept, fara gropi). Zgomotul apare la turatii mici ale motorului si am crezut ca atinge sistemul de evacuare de caroserie. Daca accelerez mai tare nu se mai aude. Am fost la service si au desfacut placutele de frana, au uns pe acolo, pe la repartitor, dar tot degeaba. Un mecanic a spus ca zgomotul provine de la amortizoare, ca nu sunt fixate in partea de sus cu suruburi ca la alte masini, si la viraje, acestea se deplaseaza, aparand acel zgomot. A spus sa nu ung bucsa din capatul amortizorului cu vaselina, pt. ca aceasta ataca materialul de cauciuc. Nu stiu ce sa mai fac! Incepe sa-mi para rau ca mi-am cumparat logan. Repet: Zgomotul este asemanator celui produs de un sistem de evacuare care nu este prins bine de caroserie, iar la turatii mici acesta trepideaza, atingant caroseria.

Adica cum?

Se aud batai metalice in zona rotii drepte fata atunci cand virez la stanga la plecarea de pe loc. Dupa ce indrept volanul, acest zgomot dispare. La inceput am crezut ca s-a desprind teava de evacuare iar la turatii mici, trepideaza si atinge de alte parti metalice ale caroseriei (ex. scut). Nu imi place sa turez motorul la plecarea de pe loc, si incerc sa nu apas prea tare pe acceleratie, eventual ridic piciorul de pe ambreiaj, fara sa apas deloc acceleratia. In aceste conditii, motorul nu are turatie prea mare si de aici concluzia mea, ca ar trepida evacuarea, si ar atinge de caroserie. Mecanicul de la service a spus ca a mai intalnit asemenea problema, dar vad ca nu exista o rezolvare(ca multe alte probleme aparute la Logan.

This post has been edited by torpedo: 30 Dec 2006, 14:11

Pai daca mai ai garantie sa-ti faca o verificare la pivot,planetara si la capatul debara din dreapta iar la urcarea pe elevator verifica ca scutul termic al esapamentului sa nu atinga pe undeva..........

Am fost la service in garantie dar nu au rezolvat nimic. Au verificat pivoti, bucse,(cu un levier), etrier, iar la scutul termic m-am uitat personal. Nu e nici un joc, cel putin asa au spus mecanicii. Cred ca nu se agita prea mult mecanicii cat ai garantie. Am mai fost de cateva ori cu diferite probleme si nu au facut nimic, au spus ca asa fac toate. O sa merg iar la service in ianuarie, dupa ce expira garantia sa vad daca vor rezolva ceva avand in vedere ca trebuie sa platesc.

This post has been edited by torpedo: 31 Dec 2006, 19:32

Pivoti separati se gasesc de vreo jumatate de an.Am gasit si eu cu vreo 290mii lei.Cat despre problema cu tacanitul metalic am avut si eu aceasta problema care s-a rezolvat odata cu schimbarea bratului in garantie.Si asta pe la 12000 km.

Insista pe garantie ca dupa aia dai bani din buzunar!!!

Aduce al naibii de bine cu planetara in coma. Proba de parcurs ai facut la service? Daca nu sunt siguri, sa inregistreze reclamatia; daca masina iese din garantie, se tine cont de data inregistrarii reclamatiei ca sa o faca pe garantie.
PS incearca si sa pornesti cu scutul scos. Sa nu atinga ceva pe acolo, care nu s-a putut vedea pe rampa.

Nu mai pot ...
nimeni nu stie ce are masina ... zgomotul s-a accentuat ... toti "specialistii" Dacia la care am fost, pretind ca planetara nu e,caseta de directie nu,pipa nu ,pivotul nu ...
sincer ma gandesc foarte serios sa o vand ca nu mai suport...
mai venise un destept de inginer care zicea ca singura solutie e sa inlocuim piesele pe rand sa vedem ce are ... dragut nu ?

Stai linistit, la mine face asa inca de cand aveam 3000 km. Acum am 21000 si zgomotul nu s-a mai accentuat. A incercat cineva cu un microfon sa vada de unde vine zgomotul si parca era de undeva din zona rezervorului pentru lichid de spalat parbrizul. M-am uitat pe acolo dar n-am idee de unde ar putea proveni clantanitul asta. Toate par la locul lor.

Salutare, ati incercat vreunul din voi sa lasati masina pe liber si sa apasati frana cand se aude zgomotul? Daca dispare, explicatia este ca exista joc intre culisele etrierului si suport (am intalnit problema la toate cele 5 masini Renault din firma).
Bafta!

Dap, pe liber nu se aude. Pana la urma la o concluzie de asta au ajuns si in service, ca ar avea joc etrierul. Nu stiu daca e normal, ca nu toate fac asa.

super tare...si mi-au schimbat-o...imediat dupa garantie evident ca pana atunci era totul ok (chiar daca am "cotizat" la mecanic)...dupa garantie m-am dus sa schimb uleiul si m-au "uscat" de aproape 10 mil:

2 capete bilete,
senzorul pt mers inapoi din cutia de viteze- numai ala a facut 2 mil
alte cateva mici probleme de care nu imi mai apuc aminte momentan...
manopera
etc...
total: aproape 10 mil...

I love Dacia...

Ma exaspereaza bataia de la roata dreapta fata. Zilele trecute m-am uitat personal sa vad de unde ar putea proveni acel zgomot. A pus mana pe toate elementele de sub masina si am tras de ele in speranta ca ar fi ceva slabit. Am pus mana si pe planetara si am miscat de ea. Are un anumit joc, si scotea sunetul pe care il aud eu, dar mai slab. Se aude undeva in zona rotii, la fuzeta. Probabil ca datorita trepidatiilor motorului, planetara fiind prinsa de acesta prin intermediul cutiei de viteza, apare bataia respectiva. Ma gandesc sa pun un distantier intre planetara si roata pentru a micsora spatiul. Sau poate nu a fost pusa suficienta vaselina in planetara, si din cauza asta a aparut bataia. O sa ma duc iar la service(am fost si in garantie dar nu au rezolvat nimic) sa vad daca gasesc remediul. M-am interesat si o planetara costa 9 mil. lei, iar masina a iesit din garantie.

Am aceiasi problema ca si voi cu cloncanitul metalic la viteze mici pe drumuri proaste.
In cazul masinii mele de vina este pipa bieleta (capatul de bara) pe dreapta care are joc in pivot.
Este ceva cat se poate de firesc in Romania pe soselele astea pline de gropi asa ca nu va mai panicati atata.

varianta1-se schimba foarte usor desfiletand 2 piulite.prima piulita este cea de la pivot(langa roata) si apoi se slabeste contrapiulita de pe bara (acolo unde se regleaza unghiul de convergenta) si se desface prin desfiletare pipa bieleta.eventual se numara cate ture s-au desfiletat pentru a nu mai reface geometria.dar e totusi foarte indicat sa se refaca si reglajul la un service.

varianta2- mergeti la service daca nu va pricepeti la mecanica;este mai sigur asa.


ps: problema a aparut pe la 40 000 km.
eu consider asta "consumabil" la un loc cu placutele de frana, filtrele,uleiul,etc;

Vesti noi. Daca virez rotile maxim stanga si plec chiar foarte incet de pe loc incepe sa troznesca in dreptull rotii dreapta fata. Cred ca planetara s-a saturat de viata. .
Astept revizia ca s-o schimb, sunt curios daca dispare si clantanitul. Ufff, daciile astea...

si a mea face la fel cam de 3 luni. nu s-a accentuat si nici n-a disparut acest zgomot. Mai multe detalii am sa va dau sambata viitoare cand merg la revizia de 30K la Dacoserv Militari. Sa vedem ce-o fi......

@ ionelfromrom : poti sa ne spui cat te-a costat acel pivot ????

280 000 ??? 2800 000 ar fi pretul de catalog !

Cat despre problema cu zgomotul metalic la roata dreapta fata...apare si la mine.

Masina are 20 000 km si circul pe drumuri destul de proaste.

Zgomotul apare in viteza I , la trecerea peste gropi sau denivelari si se aude clar o lovitura dintre 2 piese metalice...
Nu e pivotul cum au spus uniii, am facut verificari !


PS: cat costa o pipa bieleta ???

un Ing. mecanic




This post has been edited by pulse_AR: 6 Mar 2007, 21:03

acelasi zgomot l-am avut si eu pe partea dreapta... din fericire s-a rezolvat ... a fost suportul etrierului.... s-a schimbat pe garantie

S-a rezolvat cu zgomotul rotii dreapta fata. Era de la amortizor, care avea joc in tija care intra in corpul amortizorului. Cand motorul nu era turat, acesta trepida, antrenand acea tija. Daca aceasta nu era cat de cat fixa, atingea de corpul amortizorului, aparnd acel zgomot. Dupa ce l-au demontat, amortizorul mergea foarte usor. Am depistat aceasta cauza la un mecanic pe care il cunosc. Cand am fost la service, i-am lasat pe mecanicii sa rezolve problema cu zgomotul. S-au invartit ca prostii pe langa masina cam 30 min. nestiind de unde provine zgomotul. Nu am mai rabdat si le-am spus eu de unde este. Nici dupa ce le-am spus nu erau prea convinsi. Suntem in Romania si din pacate pentru Dacia, care vrea sa se respecte sunt destui oameni incompetenti.

Aceiasi problema am si eu. Am fost de vreo 5 ori la service si de fiecare data mi-au spus ca problema s-a rezolvat. Ultimul raspuns pe care mi l-au dat a fost "mergeti asa cu masina pana se aude mai tare". Probabil asteapta sa imi iasa roata si apoi sa faca ceva. Si am doar 10.000 km cu ea. SUNT DISPERAT.

pulse_AR:

O pipa bieleta de directie costa la reprezentanta 250 RON (2.500.000 ROL). Doar pipa.
Rotula axiala sau partea ce continua cu pipa, spre caseta de directie costa 200 RON (2.000.000 ROL), asta tot la service Dacia.
In total, toata bieleta de directie costa 450 RON (4.500.000 ROL).
Atentie! Pretul este de la service Dacia.
Stiu asta ca am schimbat vineri una cu totul.
Daca pui manopera de 36 RON (360.000 ROL) se apropie de 500 RON.
Deci, daca se schimba la reprezentanta 2 bielete complete (nu numai pipele) si se face unghiul de fuga, se ajunge la 1000 RON. (macar ramanem cu garantia de 90 zile la manopera si 18 luni la piese, asta daca lucrarea s-a facut dupa ce a iesit masina din garantie)

E DE LA UZURA PIVOTULUI. SE SCHIMBA CU TOT CU BASCULA

verificati suportii de etrier

Am vazut aici cel putin 10 cauze pentru zgomotul respectiv.
Mi s-a intamplat si mie .. si nu veti ghici niciodata de unde era..
Claxonul era cazut din suport si lovea in aripa la mers incet, pe denivelari sau viraj dreapta!
Bine ca mi-am dat seama singur dupa ce mecanicul mi-a schimbat capetele de bara pe ambele parti (aveau joc dar nu faceau clancul respectiv) ..

This post has been edited by sabinus: 1 Jul 2010, 19:55

Aceeasi bataie si la mine, aprox 41 000 km din cate imi dau eu seama e pe dreapta, unii au zis ca se aude din stanga si o singura bataie la plecarea de pe loc, dar nu tot timpul. am fost la Service Caremil Iasi si au constatat in urma unei receptii active, cum zic ei, ambele pipe uzate si bucsa bieleta antirului uzata. totusi am sa merg si la un alt service pentru o alta constatare sa vad daca au aceeasi parere.