Mai degraba cablul trebuie reglat..

Bai fratilor, lasati-o moarta cu manopera fara garantie si factura! Voi vreti sa dati banii de doua ori? La mine cand a picat ambreiajul era pedala foarte tare! Crapase placa...

Salut la toti. Am 67 de mii cu solenza mea si nu am avut inca probleme cu ambreiajul. Ar trebui sa ma astept ??

Nu neaparat.... depinde f. mult de noroc. Suna ciudat raspunsul dar alt raspuns mai pertinent e greu de facut.

SLZ 44000 din mai 2003. Azi dimineata de la prima cheie se aude un harait la relanti indiferent daca apas pedala sau la liber. In rest nici o problema la cuplare, sa fie rulmentul cumva ? La ce sa ma astept pe viitor - la ce poate fi mai rau ?

This post has been edited by Fancyman: 9 Jan 2007, 17:01

REED are dreptate! Eu am 115 mii km si am scimbat placa, rulmentul si discul acum 3mii(m-a costat vreo 900 ron), dar am un coleg care are 176 mii km si NU a avut probleme cu ambreiajul!

Mda, exceptia care confirma regula...

Totusi, mai intreb o data - nu a avut nimeni problema mea adica inceput de sfarsit la rulmentul de presiune ? Sint curios daca voi ajunge sa schimb kitul pentru asta !

Pun si eu intrebarea...: Oare cedarea prematura a ambreiajului, defapt a placi de presiune, nu se datoreaza oare reglarii defectuoase a cursei? adica daca pedala tine prea sus, si apasam pedala mai mult decat este necesar debrierii, nu duce la obosire materialului din care este comfectionat soarele, urmat de fracturarea acestuia?

Salut...
Am aproape 40.000 de km, nici o problema cu ambreiajul, masina este din 2003, trebuie doar reglat(reglaj care trebuie efectuat la verificare de 40.000)

Dupa 10000 km au aparut iarasi probleme la ambreiaj- dimineata cand e frig afara daca fortez putin ambreiajul patineaza. dupa ce se incalzeste afara sau dupa putin mers nu mai patineaza indiferent cat l-as forta. Mentionez ca nu am pierderi de lichid de nicaieri care ar putea duce la ungerea discului si pedala tine normal, fara semne de inmuiere a placii de presiune (care e noua). Astept pana la primavara sa reiau actiunea "ambreiajul sa vad ce mai are acum (daca mai merge asa pana atunci)

Buna! Am si eu o intrebare - la solenza mea, la relanti, daca scoasa din viteza si cu ambreiajul ridicat se aude un tacanit cam ca la motoarele diesel. Daca apas ambreiajul nu se mai aude, se aude doar motorul. La fel in mers sau atunci cand accelerez, nu se mai aude, sau cel putin nu mai sesizez eu. Dar e cla r dak apas ambreiajul nu se mai aude. Un coleg zicea ca am infierbantat ambreiajul. Ce spunetzi? Merci mult. Daca nu am postat unde trebuie imi cer scuze.

acelasi zgomot am si eu . Imi apare dupa ce fac un drum mai lung. Cam dupa 200 de Km parcursi. Nu stiu ce sa zic despre el. Dar in schimb as vrea sa stiu ce simptome face ambreiajul inainte sa cedeze?? Si din acel moment cam cati Km mia pot sa parcurg?? Nu de alta, dar mai fac drumuri lungi de vreo 600 de Km.

Zgomotul e de la arcurile de pe disc. Nu stiu din ce cauza, dar am avut discul vechi in mana si daca il scuturam facea exact acelasi clantanit. La asta nou a aparut dupa vreo 5000km. Nu cred ca in fluenteaza functionarea ambreajului, pentru ca ambreajul original a mers 50000km clantanind....

Sunt mari sanse sa trebuiasca sa-mi schimb amreiajul, o sa se uite un prieten mecanic mai exact sa vada ce e de vina. Puteti sa-mi recomandati un magazin unde as putea sa gasesc componente Sachs la un pret bun, am sunat azi la heba trade care au ambreiaje sachs si mi s-a spus ca nu exista, ceea ce nu-mi vine a crede pentru ca am auzit pe cineva care si-a cumparat...Sincer sa fiu nu as mai vrea sa-mi iau de origine...Ce ma sfatuiti?

Si eu cand am avut de schimbat ambreiajul am vrut sa iau unul Sachs si mi-a spus mecanicul ca nu exista la dimensiunea care trebuie pt. solenza. Asa ca am pus unul Valeu ( ) si a fost bun dar! Zicea cineva e aici ca ar fi luat un kit in ambalaj Sachs si cand l-a deschis, pe placa de presiune si pe disc scria VALEO O fi fost teapa sau cumpara unii de la altii?!?

Se numeste subcontractare.... Eu zic sa iei ambreiajul de origine si sa ai grija cum il folosesti de acum in colo. Cati km ai ?

La cele sachs/valeo sunt ceva probleme de compatibilitate, asa sustine JohnDoe. Deci nu te complica inutil.

Am inteles...ce sa zic, masina are 43.000 dar problema s-ar putea sa se rezolve prin reglaj. Sper sa am noroc. Ca idee, vazusem tot pe aici pe forum ca ar costa 6mil cele 3 piese, s-or mai fi scumpit?

sa va spun cat costa kit-ul de ambreiaj solenza la baietii de pe MihaiBravu Mag Dacia? preturile de acum 3zile ?

Disc ambreiaj 420 ron
Placa presiune 440 ron
Rulment presiune 115 ron

Total fara manopera 975 ron.

Eu de acum inainte voi ocoli acel magazin, datorita preturilor pe care le practica.

Salutare tuturor! Am Dacia Confort - iulie 2003 - 51 000 Km.
Pana marti, saptamana aceasta nici o problema. Dimineata, fara nici o avertizare, a inceput sa intre greu in treapta 1 si in mers inapoi. Am mers la mecanic si a trebuit sa cumpar chitul cu totul. La piese Dacia costa 10 mil ; la Vitan am luat Valeo cu 3,2 mil. Nu stiu cat de bun va fi in timp dar nu aveam acum 10 mil de dat. Cand au trecut la treaba mecanicii au descoperit si burduful de la cutie spart precum si cel de la o planetara. Au mai gasit si bucsele de la bara stabilizatoare "demne" de inlocuit. Ca urmare, cu tot cu manopera, totul m-a costat 7.5 mil
Dar sunt multumit! Este ca noua acum!
Cand a cazut ambreiajul, chiar ma gandeam sa o vand si sa fac rate la un Logan dar m-am razgandit. E f. buna Solenza!

Solenza CLIMA 23000 KM (august 2004) - s-a mers putin cu ea...in regim de pensionar care merge cu ea la piata (tata).
Acum masina e pe mana mea, prin bucuresti.
O am de 2 saptamani si parca se simte un pic de patinaj cateodata si nici nu intra mereu in marsarier din prima....tata nu s-a plans niciodata de nimic...dar poate nici nu si-a dat seama.
oricum in maxim o luna i-o dau inapoi ca imi vine a mea ...daca e sa crape pana atunci (destul de probabil la cele 200 de debraieri pe zi minim ...stim cu totii cum se circula in bucuresti) sau daca se simte mai rau il pun sa o bage in service (in pitesti) si sa se intereseze ce e cu distanta aia rulment-placa (la inceput prindea foarte foarte sus) si chiar daca schimba kit-ul sa il regleze sa prinda ca acuma (pe la jumate).
in rest, mie chiar imi place masina, mi se pare o masina rezonabila la banii ei.

p.s. a avut tata inainte break 1995 - 2006 - pe ea ne-am facut si scoala si viata si eu si fratelo si a vazut de toate masina aia, de la plecat cu firele de sub bord pana la tentative de intoarceri cu frana de mana. i-a picat ambreiajul brusc cand avea vreo 40000 pe ceas (deci cam 70k reali ) si a fost ceva de tinut minte ca apoi am venit 300 de km cu ea fara ambreiaj, doar cu schimbat "la fix" .
am dat-o la vreo 120.000 de km si mergea foarte frumos (acuma imi pare rau de ea)

De zgomotul de diesel(daca nu e prea deranjant) ar trebui sa ni se cam rupa. Eu am trecut de 76000 km cu ambreiajul din fabrica. E adevarat ca isi traieste ultima parte din viata.......

Si de unde stii asta? simptome? sau e doar o simpla presupunere?

Eu am 72000 Km cu ambreiajul original si as vrea sa-mi spui si mie ce simtome prezinta si in ce regim ai circulat cu masina. Pe mine ma cam preocupa problema, pentru ca nu stiu care e probabilitatea sa te lase daca ai de facut un drum lung (in afara de exemplu) La mine merge normal insa l-am mai protejat; nu l-am tinut apasat mai mult decat trebuia, la stationari (semafor....) ... si la schimbarea vitezelor la fel. Am si eu zgomotul de diesel dar... asta e .

Daca merge nu-ti bate capul. De obicei discul nu incepe sa patineze brusc. Ai grija sa fie reglat cum trebuie.
Cel mai nasol e cand iti crapa placa. Aia te ia pe nepregatite si nu prea ai cum sa stii dinainte.
Zgomotul de diesel era si la berlina si e si la Logan, si e din cauza ambreiajului in cea mai mare parte...'asa face toate'.

Nu prea stiu cum imi pot da seama daca ambreiajul e reglat bine. Il am asa de cand am masina. Nu am umblat la el.

E chestia ca am si un clantanit la schimbarea vitezelor cateodata, sau cand masina e subturata si apas putin mai brusc acceleratia.

Pai daca ai asa multi km cu ea fara sa reglezi niciodata ambreiajul cred ca e bine sa mergi intr-un service sa ti-l regleze, sau macar sa verifice ca e in regula. E pacat sa-ti patineze discul si sa se uzeze aiurea.

"Pentru reglarea cursei pedalei de ambreiaj
se procedează astfel:
-se introduce o cală pentru asigurarea jocului
de 15 mm între pedală și suportul pedalier (4);
- se strânge piuliţa (3) pe capătul cablului
ambreiaj până se obţine o cursă de 29 ± 1 mm
la furca de debreiere prin acţionarea pedalei
ambreiaj;
- se strânge contrapiuliţa (2) la un cuplu de
8 Nm.
"

"E chestia ca am si un clantanit la schimbarea vitezelor cateodata, sau cand masina e subturata si apas putin mai brusc acceleratia."

Verifica daca nu are joc bieleta anti-rasturnare de sub motor ( aia rasucita cu 2 bucse cauciucate la capete).De obicei de la ea e.

Am sa ma duc cat de curand in service pentru ambreiaj sa-l verific sa vad ce e cu el.

M-am uitat si la bieleta si pare sa aiba un joc cauciucul acela din interior. (Am tras putin de ea). Se schimba cu totul sau se poate gasi doar bucsa aceea de cauciuc?

Salutare la toti, am si eu o problema cu Solenta de la munca.
Ambreiajul meu imi face tot felul de figurii, mai precis cand tine normal, cand tine sus de tot, iar la service imi spun ca nu am probleme la placa de preesiune .
Help

Eu am fost in service si mi-a reglat ambreiajul sa prinda undeva la mijloc. Inainte prindea sus de tot. Nu aveam probleme dar asa a zis mecanicul ca e mai bine asa ca altfel se solicita prea tare placa de presiune. Oricum ambreiajul merge la fel doar ca prinde ceva mai jos acum.