Ce-aveti oameni buni cu etajarea cutiei de viteze ? V-ati obisnuit atat de tare cu ce-ati avut inainte incat acum v-a amortit mana pe schimbator ? Mie mi se pare potrivita etajarea fix cum este, cel putin relativ la motorul care-l are Loganul meu (1.6). E ceva mai elastica... ai de turat ca sa obtii rezultate nu simti imediat zvacul asa ca obisnuiti-va ca nu sunteti etaloane tip unitate de masura internationala. Cat despre masina mea, ca sa nu fiu total offtopic cu fiecare zi descopar ceva nou uneori bun uneori rau la ea. De exemplu consumul, am reusit sa obtin ieri prin oras un consum de ... si vad ca se mentine si azi. 1500 RPM maxim, cand incepe sa vibreze ambreiajul semn ca e subturata ridic doar putin piciorul de pe gaz si o las sa accelereze cat poate. Nu ai parte de senzatii tari si nici nervii nu ti-i satisfaci dar de ajuns ajungi cam in tot acelasi timp la destinatie cu un consum mult mai bun. Pantele le cobor in asa fel incat sa am treapta de viteza in care am putin peste 2000 RPM (frana folosita la minimum, mai mult cu motorul). Cat despre habitaclu... hmm... stalpul din treapta cu centura de siguranta clicaie in continuare la orice hop. Nu s-a agravat si nici nu a disparut e acolo ca in primele zile cand l-am remarcat (am observat ca si Megane 2 face fix la fel deci solutia/problema ar trebui sa fie comuna). Panoul de la portiera stanga fata are un joc la cheder la geam si la vibratii incepe si ala sa cante. Ca si mecanica masina asta e super. Nu exceleaza in stilul masinilor sport dar ai ceva reprize pana in treapta a 3-a, nici la consum nu te rupe. Cheile Bicazului le-am urcat in cateva minute cu masina incarcata (5 oameni, portbagaj plin la refuz, rezervor plin) tare n-am simtit nici macar un pic ca nu se descurca. Suspensiile sunt confortabile dar neadaptate pentru o atitudine sport insa asta s-a vrut. Habitaclul e relativ corect atata timp cat atentia e consumata de drum, muzica si partial discutii cu pasagerii la drum lung. In oras cand sunt singur si nu pornesc muzica treaba se schimba si imi doresc sa am timp weekend-ul viitor sa scap de greierasi. Zgomotele nu sunt iesite din comun insa ca orice om normal imi doresc sa nu existe. Odata rezolvate cu simt de raspundere nu mai apar la loc si deci nu-i un motiv pentru a spune ca intreaga masina nu e buna. Cu cat merg cu mai multe masini cu atat constat ca Loganul nu e la limita inferioara cu calitatea ci undeva in mijloc spre sus, cel putin exemplarul meu.

Haide sa incep si eu cu inceputul, sunt posesor de logan din 4.08.2006 ziua cand am ridicat-o de la dealer. Am optat pentru un diesel laureate in ciuda prejudecatilor avute de mine fata de "tractoare". Pana nu de mult aveam si eu prejudecatile des intalnite fata de masinile diesel de mica putere. Acum cateva luni am facut un test drive cu dci-ul logan, si am ramas placut surprins de modul in care merge. Adevarul e ca foarte putin i-ti dai seama la un test drive de comportamentul masinii, in care ai o libertate limitata de a testa masina. Am stat mult pe gandurii pana am ales Loganul. Prima optiune dupa logan este dupa mine hyundai accent si probabil daca dispuneam de mai multi bani asta as fi ales. Acum ma bucur ca am ales Loganul diesel. Multumesc pe aceasta cale celor care au postat informatii utile, atat referitoare la datele motrice ale motoarelor cat si celor care au postat informatii privind consumul. Si acum cateva informatii despre masina... pana acum dupa 650 km sunt extrem de multumit, este exact ceea ce am cautat, o masina care te duce din punctul A in B cu un consum exceptional si cu un spatiu de inviidiat. Am fost foarte placut surpris de modul in care trage dieselul cu toate ca nu am urcat in mai mult de 2500 rot/min. Sincer ma asteptam la ceva mult mai lenes. sunt placut surprins de directia precisa si de cutia de viteze care parerea mea este mai bine adaptata motorizarii diesel. Sunt impresionat de dimensiunea portbagajului si de suspensiile care ofera suficient confort. Ceea ce docamdata inca ma deranjeaza este modul in care se vede in spate, singura metoda este sa parchezi din oglinzi, lucru foarte intalnit la multe masini si unde peste cateva zile sunt sigur ca nu vor mai fi probleme. Al doilea lucru ar fi franele care din pacate nu au ABS standard... Si aici e nevoie de obisnuinta. Sunt convins ca si cu asta am sa ma obisnuiesc, oricum i-mi place modul in care poti doza forta de franare. Daca tot sunt la acest capitol ma intreb, oameni buni nu va dati seama ca de fapt nu conteaza in cat timp ajungi la 100 km/h ci in cat timp ajung de la 100 km/h la 0. Orice masina accelereaza in n sec, dar cele mai multe probleme apar in situatiile de franari neprevazute cand capacitatea de a oprii este esentiala... Imi place de asemenea consumul care acum in rodaj este exact cel mentionat de producator, i-mi place ca la revizii nu voi arunca cu banii in servisari, pretul reviziilor fiind mult mai mic decat la alte marci.
In consecinta sunt multumit, pentru banii astia este o masina excelenta, daca facem o comparatie de performante/costuri/intretinere.Este o masina excelenta pentru un sofer care nu vrea un Porsche si care conduce normal, un sofer caruia consumul nu-i este indiferent si care doreste un anumit cofort si siguranta la volan.
Voi reveni cu amanunte despre masina pe masura ce vor mai trece cativa kilometrii, sper tot icu aceeasi atitudine fata de logan. Sper ca fiabilitatea sa nu fie doar o poveste si sper sa nu apara probleme.
Pentru toata lumea "drum bun" si cat mai mult carburant(oricare ar fi el) in rezervoare!
Sa auzim de bine!!!

Salut pe toata lumea de pe acest forum, loc in care am gasit o groaza de informatii utile , pentru care va multumesc !
Marturisesc ca aceasta oarecum noua creatie Dacia/Renault m-a impresionat in mod placut,mai ales dupa ce am si avut ocazia sa o si conduc pe a unui amic... asa ca citind si parerile voastre , in majoritate favorabile,asupra Logan-ului m-am trezit azi la un dealer , comandand unul.. sper sa fie o alegere buna ! ( Laureate 1.4 MPI )

Sa revin cu cateva impresii despre Logan-ul din semnatura, la 13000 km.
Date despre sofer: 20 ani conducere, aceasta este a 7-a masina, "defect" la genunchi pana a intalnit "tanculetul" (asa il dezmiarda nevasta-mea). Dupa cum spuneam mai inainte, nu puteam, pe nici o masina, sa merg mai mult de 200 km fara sa se blocheze genunchiul stang.
Impresii despre masina:
- economica, mai ales dupa GPL
- stabila: contrar opiniilor contra exprimate de altii, pe autostrazile din Ungaria am simtit mai putin influenta vantului lateral decat la SuperNova . Iar pe serpentine nu am avut nici un moment senzatia ca plec de pe drum (bine, nu se compara cu cine stie ce racheta de masina) - probabil este si modalitatea de abordare a curbelor, data de experienta.
- comoda: suspensia este un compromis excelent in acest sens iar spatiul interior si modul de asezare a soferului a facut sa nu mi se mai blocheze genunchiul! Si am facut 1600 km in aceeasi zi (Munchen-Iasi) fara a fi "terminat" la destinatie.
- silentioasa: eh, aici probabil ca-si spune cuvantul si "mana proprietarului" - nefiind "atehnic" si placandu-mi surubaiala, am scos tot din masina si i-am aplicat 2 straturi de aluband. Ar fi de preferat sa se faca asta in fabrica, ca nu ar fi un capat de lume (ca si filtrul de praf/polen sau deschidere electrica portbagaj). Impreuna cu plansa insono-pedalier pe care o avea din dotare (noiembrie '05), rezultatele sunt mai mult decat multumitoare. Singurul zgomot deranjant la deplasarile cu viteze de peste 120km/h este cel de la vant - dar se vor rezolva si astea, cu ajutorul vostru!
In rest.... nici cea mai mica problema si sper sa o tina tot asa, mai ales ca si-a dat drumul total din motorizare!
Nemultumiri: ar fi fost de dorit sa aiba cuplul maxim mai jos sau distributia cuplului sa fie cumva alta. Ma uitam la un Cielo (al sora-mii) si iti da senzatia ca te impinge in scaun de la turatii mai joase. Culmea este ca vitezometrul urca mai repede la mine . Probabil ca voi rezolva si asta dupa ce voi face o vizita d-lui Voinea pentru un OBD-tunning .
Ca si concluzii: este o FAMILIALA (nu masina de fite pentru copii de bani gata), cu un raport pret/calitate foarte bun, o masina care nu iese in evidenta pentru a fi obligat sa-i faci CASCO (eu nu am pentru ca in 20 de ani nu am avut nevoie de asa ceva)- sper sa nu imi urmariti masina ca sa-mi aratati ca am nevoie .

Salut!

Am un Logan dCi Laureate, de 4 luni, am trecut de 10.000 km. Impresii:

Motor:
Sunt fost proprietar de Supernova, deci obisnuit cu motor pe benzina 1,4 (este si prima masina personala pe motorina, desi am mai condus ocazional alte masini diesel de serviciu). Asteptam cu interes sa vad cum ma impac cu dieselul de 1.5 si daca se vor simti cei aprox. 10CP in minus (teoretic). Rezultat: sunt foarte multumit.
- nu simt nici un minus de putere la depasiri, dimpotriva - in panta se simte clar un plus foarte confortabil; in acelasi timp, aerul conditionat nu imi mai scade asa tare puterea motorului, aproape nu simt diferenta (la DSN mai opream AC inainte de depasiri mai in forta )
- motorul e impecabil (era de asteptat), nu imi scade nici un nivel la lichide (desigur, in afara de lichidul de racire, care l-am completat o data - insa putin, consum firesc, nu ca la DSN - unde pierdea pe la calorifer
- consumul e super (inclusiv cu AC), ca la carte (chiar ies putin mai bine) - la 70% din rulaj in oras.

Interior:
- la 10.000 nu am nici un fel de vibratii, zgomote neobisnuite;
- m-a impacientat putin la inceput acel tiuit neobisnuit, care vine din "stanga fata", de la motor (numai pt. dCi - posesorii stiu despre ce vorbesc); am inteles ca e vorba de motorasul de la servodirectie, iar acum nu mai sesizez zgomotul, e din peisaj;
- eu gasesc scaunul soferului ca find comod, am reusit sa imi gasesc o pozitie comoda (am o sensibilitate la sold si e important pentru mine, la drum lung) - dar asta cred ca e o chestie subiectiva;
- in spate e clar ca e foarte spatioasa si e confortabila, nu e rigida ca DSN (cu care imi cam zgaltaiam pasagerii din spate )
- aerul conditionat intra pe unde vreau eu - iar fac comparatia cu DSN, unde intra pe unde vroia el ; uneori nu mi se pare "foarte rece", trebuie sa dau cam pe treapta 3 ca sa ma racoresc putin, dar in ansamblu nici nu imi doresc un AC sa ma imbolnavesc;

Rulare:
- la curbe o simt putin mai instabila, datorita inaltimii, insa eu prefer sa o las mai usor in curbe si sa pot intra cu ea pe drumuri forestiere fara probleme (ceea ce am si facut - am, pe adunate, vreo 50 de km de drum de munte "adevarat", fara probleme);
- franeaza OK, nu am ABS (am inteles ca dieselul ar avea un plus la franare, parte datorita unui plus de greutate, parte datorita sistemului diferit - pe fata, parca, nu?);

Ce nu imi place:
- singura problema care m-a deranjat destul de tare a fost cea ca luminile de frana se aprindeau tarziu, si nu la franare usoara - ceea ce mi s-a parut o chestie chiar nasoala. Noroc cu forumul, ca am descoperit chestia asta si am remediat-o singur, iar acum se aprind stopurile impecabil, la atingere frana;
- ca vizibilitate, nu ma impac cu parcarea cu spatele - e complet p.n.v., dar asta e iar o chestie mai subiectiva. De asemenea, oglinzile puteau sa fie mai "cuprinzatoare", exista un punct mort mititel, care ma face sa mai sucesc si gatul putin la schimbarea benzii, oricat de optim incerc sa le potrivesc. Un posesor de Ford Focus (tot diesel), un tip profesionist, care a avut multe cuvinte de lauda cand mi-a condus Loganul, mi-a remarcat chestia cu oglinzile. Intr-adevar, la Focus sunt niste oglinzi misto, alungite exact cat trebuie ca sa nu mai intorci si capul
- bancheta nu se rabateaza - ca sa duc ceva obiecte lungi trebuie sa desfac bancheta din suruburi;
- portbagajul se deschide numai cu cheia (am inteles ca la noua serie de Logan o sa puna si un butonel ).

In concluzie, sunt chiar foarte multumit. Desigur, ramane sa mai vorbim la vreo 150.000 km, peste vreo 5 ani. Daca reusesc sa merg 200k cu ea fara probleme, s-a amortizat din plin (in conditiile in care vreo 70% merg prin oras, cu grija insa pentru masina).

Inca o parere personala: am ales un Logan fata de un Clio Symbol (pe acolo era bugetul) si pentru ca este la inceput de serie, se va mai fabrica lejer vreo 6-7 ani (oficialii de la Dacia Renault spun chiar 8, dupa succesul de piata avut). Asa ca o sa fie in acest timp OK si cu piesele, cat de cat, mai mult ca la o masina iesita din productie (oricate prevederi ar fi, sa se asigure piese si dupa etc etc).

Nu comentez nimic despre design E o chestie asumata la cumparare Sotia mea spune ca nu a mai fost platit designerul la final, cand a ajuns la partea din spate
Oricum, dupa DSN si Logan, i-am promis sotiei ca urmatoarea noastra masina o sa fie si frumoasa

Servus!

Am fost vineri la Ipso Otopeni si-am apucat s afac si eu un test drive cu dCi ambition. M-a surprins voiciunea motorului, cu aer conditionat tragea perfect pina la 100km. N-am apucat sa-i dau mai mult pentru ca era foarte aglomerata zona. In concluzie, nu se simte ca are doar 65 cai.

Doar doua nemultumri:
- scaunul soferului neconfortabil
- volanul si bordul (prea butucanos si neergonomic)
Fac comparatia cu Oltcit.

In rest numai cuvinte de lauda. Nu am apucat sa merg decat vreo 500 Km in Bucuresti, consumul f. rezonabil (e drept dimineata devreme cand nu e trafic)

Ieri m-am intors din concediu(mare+munte),2700 km(12.000km total), masina s-a comportat super.Timisoara-Urziceni consum mediu x%,dupa care am prins numai drumuri in lucru,bara la bara si drumuri de munte,pana acasa consumul mediu s-a ridicat la y% (y>x).Bineinteles cu AC folosit non stop. Multumit de masina.

Salut!
Am asteptat sa fac si eu 4500 de km si un drum pe Transfagarasan ca sa imi dau cu parerea in cunostinta de cauza.
Minusuri: vizibilitatea spate si laterala destul de slaba, zgomot in usa stanga (greieri, lacuste, acarieni ce-or fi).
Plusuri: masina incapatoare (carucior de copil in portbagaj+genti de voiaj lejer), rulare decenta pe sosea (adica mi-am permis pe singura bucata buna de autostrada sa merg 10 minute cu 160/h fara trepidatii etc), stabila in curbe.
Consumul s-a mai normalizat un pic
Desi am nostalgia unei masini germane, am recomandat Loganul si multi prieteni si-au luat pt ca e masina de familie (probabil copiii nostri vor rade cum o facem noi pe seama berlinelor, dar...).

Succese maxime!

De cca. o luna sunt posesorul unui Logan Laureat 1,5 dci, prima mea masina pe motorina, si deoarece am auzit fel de fel de variante (sfaturi, indicatii) despre cum se conduce acest tip de masina, as dori sa cunosc, de la cei care o stiu mai bine, urmatoarele:
- pornire de pe loc la rece (cand se pleca de pe loc imediat, adica in 5, 10 secunde de la pornirea motorului sau dupa cateva minute de incalzire a motorului?)
- ce inseamna motor subturat ( conducere sub 1500, 2000, 2500 de ture?) si care ar fi turatia corecta (optima de functionare) - in jur de 2000 de ture (cuplu maxim)?
- deoarece am rulat peste 3 500 km cu masina, perioada in care am respectat indicatii "de rodaj" (turatie pana la 2500 in primii 1500 km, pana la 3000 de ture pana la 3000 km parcursi) din curiozitate am "calcat-o" si a atins destul de usor 165 km/h, in carte se specifica ca viteza maxima constructiva este de 155 km/h. Exista posibilitatea ca vitezometrul sa nu arate corect?
- la prima alimentare cu carburant am constatat ca intra mai mult de 50 de litri in rezervor, in conditiile in care de la dealer am plecat cu 3 l de motorina. Are rezervorul o capacitate mai mare decat cea precizata de constructor?
Precizez ca ruland cu o viteza de pana la 110 km/h cu acceleratie progresiva am obtinut un consum de ..., dar la o viteza de 130 - 140 km/h consuma cca. ... Este normal? (A.C. a fost in functiune.)

Bine v-am regasit!
Tocmai am facut primul drum mare cu Loganul : Craiova - Vama Veche si retur. Am mers numai noaptea, din lipsa de A.C., dar este bine totusi ca e drumul liber, si e racoare in masina. Foarte multumit de consum. In rest, a fost ireprosabila, pozitia soferului este cam inalta si teapana ,intr-adevar, la un drum ca acesta , de vreo 7 ore cam simti asta. Probabil daca as avea reglaj lombar s-ar mai atenua problema asta.
O singura belea : am ocolit Constanta pe la nord-est, pe centura, apoi am urmat indicatorul catre Bucresti si am cotit dreapta, dupa vreo 20 min. m-am trezit in Mamaia . Am intors, si am iesit pe alta parte desi in aceeasi directie de mers, dupa un ocol de vreo 30 min. Probabil ca a fost din vina mea, am ratat vreun viraj , desi directia parea clar cea buna.
De un lucru m-am convins : indicatoarele la noi in tara sunt foarte zgarcite si neprietenoase , asta in cazul in care nu lipsesc cu desavarsire.

In primul rand as vrea sa va salut pe toti utilizatori acestui forum, sunt un utilizator nou.de aproximativ 30 de zile am in proprietate un logan 1.5 dci ambition rosu toreador , precizez ca este prima mea masina proprie desi am mai condus si altele. vreau sa zic ca sunt super multumit de masina , am facut un drum pana la mare cu ea brasov-litoral si retur in total cu tot cu plimbatul printre statiuni 1100 km. Desi masina a fost in rodaj consumul a fost ca la carte. Motorul trageneasteptat de bine pana la 120 km/h (nu incurajez viteza) dupaceia urca mult mai greu decat pana la 120km/h. din nou consumul ma socat , din brasov si pana la sfarsitul autostrazi soarelui cb imi arata un consum mediu de x% la o viteza maxima de 110km/h. masina nu ma dezamagit cu nimic pana acum sper s-o tina tot asa

Salutare din nou ! Am ajuns la 9000 km . Drumuri rele , drumuri bune , aratura ... NICI O PROBLEMA ! Masinuta mea isi face datoria ca la carte. Nu bate nimic pe nicaieri , nu a cazut nimic de pe ea , consum de combustibil rezonabil ( chiar mai rezonabil decat ma asteptam din spusele altor posesori ). Vopseaua e buna , nebun am fost eu cand am ales albastru marin si am mai trecut-o si pe la perii in spalatorie. La culoarea asta am vazut masini noi la pret dublu si cu reputatie mai buna care au aceleasi zgarieturi datorate spalarilor la perii sau zgarieturi accidentale superficiale dar care totusi se vad foarte bine la nuanta asta. In concluzie , sunt foarte multumit de loganelu meu . La banii pe care i-am dat pe el nu imi puteam lua alta masina mai buna ! Succese nebanuite !

Stimati coforumisti masina mea a facut 25mii km si tot ceea ce pot spune despre ea este ca este o masina corecta la banii astia(de noua ma refer) este departe de a fi perfecta dar banii dati pe ea nu sunt irositi.
Dupa parerea mea masina este ok avand insa doua mari minusuri:
- cutia de viteze relativ prost etajata(parerea mea) si imprecisa
- calitatea plasticelor care au tendinata de a se lasa in timp si de a produce zgomote.
In rest desi este mult loc pentru mai bine o zic ca este ok.

Si la mine e precisa cutia, cat despre plasticuri in interior....cred ca nu ati vazut interioarele la Nova si SuperNova . Cat despre bord faptul ca e din plastic e super ok, decat sa se crape la caldura mai bine din plastic.

Ma fratilor sa stiti ca n-ati nimerit rau cu loganul. Eu am fost vara asta in concediu cu el in elvetia - italia. Cu noi au mai fost niste prieteni cu un passat nou si eu aveam emotii despre cum o sa se comporte al meu, dar vreau sa va zic ca nu te face de rusine. N-am crezut ca o sa merg cu 165 km/h (pe bune!) si ca o sa urce la 2478 m (vedeti poza) si supraincarcat pe deasupra. Una peste alta eu sunt f.multumit mai ales ca si consumul pe 4300 km mi-a iesit foarte bun cu faruri pornite, lada frigo, muzica, aer conditionat pornite (ca sa nu zic cu ce viteza medie am mers dat fiind ca 80% din drum l-am facut pe autostrada). Merita experienta unui drum afara cu el ca in tara n-ai cum sa-ti dai seama de posibilitatile lui.

Attached thumbnail(s)
logan_la_2478.jpg ( Size: 26.12k ) Number of downloads: 827

REPET DIN NOU SI DIN NOU:

IN ACEST TOPIC NU SUNT PERMISE COMENTARIILE LA MESAJELE ANTERIOARE. SE VOR POSTA DOAR IMPRESII PERSONALE DESPRE LOGAN. PENTRU RASPUNSURI, COMENTARII SI ORICE ALTA FORMA DE OFF-TOPIC SE DAU AVERTISMENTE IAR IN CAZ DE RECIDIVA, SANCTIUNI!!!

Revin la 8000 Km.
Sunt foarte multumit de banii pe care i-am dat cu o singura exceptie mare . acum cu partea buna - am invatat cum sa scot de la ea ce poate sa dea (s-a adaugat un procent fata de consumul mediu dar macar condusul e o placere). Traiesc cu impresia ca cei care vor avea motorul cu 16 valve vor fi chiar foarte fericiti. dar e foarte bine si cu 90 cp daca stii cum sa-i mani.
Nu mai am impresia de instabilitatea de la inceput. Pozitia de condus am gasit-o pe cea care mi se potriveste (dupa vre-o 2 luni de incercari). nu am pus in ea decat benzina. nu aud zgomote suspecte din exterior. deci pot spune ca isi merita banii.
cu o singura exceptie:

PLASTICELE !!! x-(
ma omoara portierele din fata - cu geamuri, macara, plastice-, centurile de siguranta, scaunul din dreapta, aeratoarele, usa de la torpedou ba chiar si parasolarul din dreapta cateodata.
daca n-ar fi proasta finisare din interior (si nu ma refer la aspect - atatia bani am dat atata am luat) a doua masina care e pe vine pentru doamna ar fi tot un logan. asa...inca stau in dubii.

Am masina de cateva zile - Logan Ambition 1.6. Sunt multumit de masina per total, fiind placut surprins ca ultimele masini au venit doatate cu MP3 player Blaupunkt si ca au deschiderea portbagajului cu buton. Am scos pe primii 500 km un consum de x - cam 60% facuti in afara - deci sunt multumit. Inca o vreme cat mai sunt in rodaj o sa merg frumos, apoi sunt curios de ce poate cu adevarat. Merge bine si e o diferenta mare fata de Solenta pe care am condus-o anterior.

MAREA dezamagire a fost ca pe calculatorul de bord nu are consumul instant... functia pe care mi-o dorisem cel mai mult de pe calculator.

Mai revin cu impresii dupa ce termin rodajul si dupa ce fac un drum mai lung.

7600Km, 1 an, revizia facuta. Partea de mecanica, caroserie e mai mult decat multumitoare. La revizie masina nu avea nici un joc si nici vreun soi de dereglaj, nimic nimic. Rotile sunt si acum perfect centrate desi drumurile noastre nu sunt perfecte.

La viteza maxima autoturismul isi tine linia pe autostrada perfect, nu trage stanga, dreapta nu nimic, nu vibreaza iar consumul este predictibil si se invarte mai mult sau mai putin in jurul celor spuse de producator in functie de utilizare. Daca accelerarile sunt domoale si se abuzeaza de frana de motor consumul devine ridicol de mic pentru motorul asta insa si daca ignori consumul motorul isi face treaba pana la capat fara nici o problema. Daca te-ai obisnuit cu masina si e reglata perfect cred ca nu-i nici o problema sa mergi cu viteze mari cu ea si zic asta din experienta (acolo unde drumul si legea o permite!).

La parcari se pare ca parcatul cu spatele e de preferat decat o parcare laterala sau cu fata pentru ca ma simt mai in siguranta cu oglinzile decat cu uitatul in toate directiile alternativ. Deci nu e nici o problema cu dimensiunile masinii si cu faptul ca nu vezi prea bine unde e termina spatele.

Singurul neajuns ramane finisarea la interior dar nu ca si aspect ci sonor. Dupa ce am pacalit mastile portierelor din fata sa nu mai ticaie la fiecare denivelare a inceput ceva prin bord stanga fata la baza stalpului. Antifonarea si ea, la mers pe strazile din orase e groaznica. La drum lung pe strazile mai bune e acceptabil zgomotul zi cu radio pornit poate fi ignorat cu succes.

Daca ar fi sa aleg inca odata acum intre ce masini sa aleg in 9000 euro ignorand SH-urile tot as fi in dubiu intre Logan si Clio. Parca as prefera Clio pentru linistea dinauntru... parca Logan pentru spatiul de clasa premium.

Daca as avea timp sa fac mai multi Km parca as prefera ca urmatoarea masina sa fie un Diesel pentru autonomie si consum mai bun dar deocamdata e mai bine cu 1.6 MPi.

This post has been edited by DigitalScribe: 12 Sep 2006, 10:55

Si eu am un Preferance 1.4MPI si sunt multumit de masina,astazi a facut 1 an de cand o am si dupa aproape 15000 Km facuti masina merge ca in prima zi.
Pana acum nu sa defectat absolut nimic si sper sa fie asa si peste inca 1 an.

Azi am ajuns cu masina la 50000 km.
Singura problema, intr-un an si jumatate: furtunasele de la sprit parbriz (remediat pe loc prin taiere).
Ma declar multumit 100%.

Am un Ambition 1,6 MPI de 3 luni si sunt destul de multumit de masina dupa 1200 km. Nu cred ca are vreo hiba majora, poate cu exceptia vopselei slabe, care sare foarte usor (am patit-o deja pe capota motorului intr-un punct) si a barelor care au spatii cam mari la imbinari.
Cutia de viteze e etajata bine pentru scopul masinii, daca vrei demaraj folosesti trepte inferioare si turezi motorul, care face fata bine in depasiri, iar daca vrei consum mic mergi mult in treapta a cincea si obtii un consum excelent la drum lung.
Din pacate, din ce am auzit, piesele sunt destul de scumpe, cam aceleasi preturi ca la Reno, si uneori duble sau triple fata de Cielo, sper sa foloseasca la ceva garantia de 3 ani.
Per total, la sub 9.000 de euro, masina si-a meritat banii, dar la ritmul in care se scumpeste cred ca deja apar si alte variante care trebuie luate in considerare (Fiat, Chevrolet - mai ales cu taxe vamale de 10% de la anul).

This post has been edited by GicaPopescu: 18 Sep 2006, 10:09

Am facut deja peste 1300km. Sunt multumit de masina... fiind inca in rodaj am mers frumos, iar masina s-a comportat exemplar.

Ce ma nemultumeste este ca dupa abia cateva zile a inceput sa scartaie in parte dreapta ceva plastic

Sunt curios cum se va comporta dupa 1500, 2000 km.

Tot eu sunt. Nu mi-am schimbat cu nimic parerea despre reno si dacia, despre practicile lor monopoliste pe piata romaneasca, sau despre modul cum trateaza clientii. N-am ascuns nici un moment ca intentionez sa-mi iau un Logan 1,6 (am asteptat din primavara versiunea 16V, dar m-am saturat) sau un Opel Astra S.H.
Pana la urma am optat pt. Logan Ambition in defavoarea s.h., atras de garantia de 3 ani gratuita in perioada respectiva.
Nu sunt chiar entuziasmat de masina, are destule minusuri ca design si finisaje, dar se comporta asa cum ma asteptam, adica destul de bine, ceea ce nu puteam fi atat de sigur in cazul unui s.h.
Totusi pretul la care a ajuns un Logan acum (mai ales 1,6 16V) mi se pare prea mare pentru calitatea masinii, si cred ca de la anul le vor scadea vanzarile daca nu incep sa vina si cu reduceri de pret, nu doar cu scumpiri.

Aproape 15.000 de km. In vara asta, 2.000 de km in Bucovina, pe drumurile infernale spre Agapia, Varatec etc; fara probleme. O masina noua, de 6.500 de euro, nimic mai mult. O masina care isi face treaba. Consum decent

Minusuri:

1. Vopseaua - SUB ORICE CRITICA !

2. Plasticele - nu ma deranjeaza atat materialul/finisajul, cat zgomotele si troncanelile;

3. Bara fata/spate - care se lasa;

4. Lipsa filtrului pentru praf/polen - miros neplacut in habitaclu si mult, mult praf;

5. As fi preferat ABS sau AC in loc de: geamuri electrice, tetiere spate, radio-casetofon, inchidere centralizata; chiar nu pot intelege politica asta de marketing.

Aproape 14.ooo km,aseara m-am intors dupa un drum de 2000,super multumit de masina.Multumit aproape din toate punctele de vedere,isi merita fiecare banut.Daca bagau o vopsea mai de calitate era chiar perfecta.De mers merge ca vantul,fara probleme,desi drumurile patriei sunt cum sunt,ma mir ca inca nu-mi bate una-alta la directie.Suficient de spatioasa(am 1.92m) si de confortabila.Chiar azi am verificat nivele lichide si nu a scazut la nimic,nici macar 1 mm.Ma declar foarte multumit pentru ceea ce am primit in schimbul banilor platiti.

PS: nu zic cat,ca nu am voie aici,dar consum mediu super ok/calatorie.

This post has been edited by Mich@el: 19 Sep 2006, 19:35

6500 km pana acum si majoritatea sunt facuti pe autostrada sau DN si masina se comporta mai mult decat rezonabil , consum nu dau ca nu prea are importanta !

Decat sa chinui saraca masina prin oras cu gropile si traficul infernal de la ora actuala prefer sa merg cu ea in afara orasului.

Intr-adevar pe distanta mare nu merge , daca prin distanta mare te referi de aici pana in SUA , desi daca as gasi un sponsor m-as incumeta.

Sunt o gramada de colegi co-forumisti care si-au petrecut vancate prin toata Europa cu Loganul.

Ca impresie ( pana acum m-am ferit sa scriu in acest topic , nu credeam ca mi-am facut o impresie obiectiva ) masina se comporta ca in prima zi , chiar mai bine cu rodajul facut. Comsum - cam pe unde zice producatorul , depinde de stilul de condus adoptat.

Mi-am gasit pozitia cea mai confortabila dupa mai multe incercari ( veneam dupa Nova si alta era pozitia de condus ) !

Sunt mai mult decat de multumit ( la banii care i-am dat si trebuie sa ii dau - masina e in rate ) de masina pe care o am.

Urmatoarea masina indiferent ce va fi , va fi un diesel , tractorasul asta mi-a schimbat total opinia despre diesel.

Daca 1.5 dci asta ar fi fost de 85-90 de cai ar fi fost o masina superba din punctul meu de vedere.

Cam atat pentru acum , voi mai reveni si cu alte impresii.

Am ajuns la 13000 km ! Fara probleme , pe toate drumurile patriei. Multumit in continuare de masinuta asta pe care incep sa o indragesc din ce in ce mai mult ! Va doresc numai drumuri bune !

Primul meu post aici...cred . Am si eu un Logan Laureate 1.4 de 3 saptamani. Merge, stiam cum e, merge bine si sunt multumit de masina. Eu cred in continuare ca face banii pe care ii dai pe ea.

In cadrul acestui topic nu se admit comentariile, intrebarile sau orice alte discutii intre cei care scriu... Se vor posta strict impresii personale ale POSESORILOR de Logan, cu precizarea modelului/tipului, anului de fabricatie, numarului de km etc. pentru a se putea interpreta impresiile de catre ceilalti cititori. Orice alt mesaj va fi sters fara alt preaviz si ... vor curge sanctiunile!