Stai liniştit că s-a prins ... mai bine spuneţi-mi şi mie ce e cu contractul acela de garanţie.

Fusei ieri la prima revizie la Star Service Tulcea. Nici la un an, nici la 15.000km. Am 9000km si s-au mirat tare de ce ma grabesc sa o fac mai devreme. A fost alegerea mea sa scap cat mai repede de Dacia Oil cu care s-a facut rodajul.
Mi-a placut cum s-au miscat. Durata revizie 45 min, fara test clip si verificat inst electrca (lipseau electricienii-faceau cursuri). Deci va urma inca o vizita peste o saptamana fara progamare. Mi-au zis sa vin cand vreau eu ca avand restanta la revizie voi avea prioritate. Am stat langa masina cu toate ca seful de la garantii mi-a zis ca daca vreau pot sta in sala de asteptare. In acea sala lipsa totala cafea, apa si confort. Nici macar pe bani.
Dupa revizia propiuzisa mi-au rezolvat foarte operativ greierii din usi si ce am mai reclamat eu. Gresat incuietorile, scos fete de usi si pus buretei pe la tije, gresat macarale geam, ridicat bara fata care se lasase. Per ansamblu multumit.

Deci o iau de bună că nu există contract de garanţie iar dacă o să mai întlnesc ceva de el o să întreb acolo, pe loc.

Ai insa carte de garantie. Ce este acoperit (si mai ales ce nu este acoperit) ai acolo.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=140244

Pentru cei din Ploiesti: puteti sa-mi spuneti si mie un service de incredere? sa speram ca nu o sa fie nevoie dar e bine de stiut dinainte. multumesc

Daca ai garantie extinsa trebuie sa primesti dupa vreo 6 luni de la achizitionare un card care certifica acest lucru. Te suna dealerul tau si te cheama.


Am avut masina in service la Meridian Vest pt. schimbare aripa + oglinda + cauciuc, reparatie portiera partea stanga + vopsit (bara). Am avut un mic accident si am rezolvat pe Casco.
Inafara de faptul ca toata reparatia a durat vreo 3 sapt. (masina era gata dupa vreo 7 zile, mai mult au durat hartiile si acceptul de plata.....), pot spune ca am fost foarte multumit de ce au facut baietii....nu se vede nici cea mai mica diferenta de culoare si portiera chituita arata excelent...
Vreau sa ma duc tot la ei sa fac o revizie (8700km), sper sa-si faca treaba...

Mulţumesc pentru răspunsuri. Ştiam de carnetul de garanţie ... l-am şi citit ... aşa, printre rânduri ... am şi cardul de garanţie extinsă. Am întâlnit însă noţiunea de contract iar eu nu am încheiat nici un contract şi de asta eram nedumerit.

Ca sa nu zica cineva ca nu imi ajut colega care mi-a cumparat Loganul, sun la Dacoserv pentru a tatona terenul in vederea curatarii instalatiei de AC. Desi i-am montat filtru de habitaclu si curatarea se poate face pe acolo, ea insista sa curete prin evacuarea condensului. poate e colmatat si se desfunda cu ocazia asta.
Deci sun la Dacoserv Militari:
- Buna ziua, vreau o programare pt curatare instalatie de AC la un Logan. As dori sambata la prima ora.
- Buna ziua, sambata nu se poate, nu avem instalatia disponibila.
- Vreau curatare, nu verificare freon, e nevoie doar de elevator, spray, banii mei si 20 minute din timpul dvs. Chiar nu se poate?
- Nu se poate, nu avem instalatia disponibila.
- Domnule draga, vreti sa vin ACUM sa citim impreuna Manualul de Service Logan? Poate ne lamurim si imi prestati serviciul respectiv.
- Nu se poate, imi pare rau.
- Va multumesc, ati fost amabil.
- La revedere.
Repet: service autorizat Dacia!

This post has been edited by vijelie: 28 Jun 2007, 08:19

ce sa mai zic ca eu astept de 3 sapt schimbarea unui nenorocit de ventilator gmv...cica nu aveau pe stok..

Pai cred ca exista o limita de timp in care ei tre sa aduca piesa respectiva.
Da un mail la VC si intreaba-i care-i treaba.

Dealer Dacia - Renault Tulcea. Am apelat pentru prima oară, după accident cu urmări minore. În general, mulţumit.

Plusuri:
- Rapiditate în rezolvarea problemei - 48 de ore: vopsit, schimbat ulei, filtre, etc.
- Inventar al valorilor din maşină la primire şi la predare (inclusiv nr. de km, benzină în rezervor).
- Calitate bună a lucrării.

Minusuri:
- Supraaglomerat, programare cu foarte mare întârziere (1 lună).
- Oamenii de contact de la recepţie care au înţeles greu că, în condiţiile în care maşina are 30.000 km şi are revizia făcută la 22.000, în urmă cu jumătate de an, nu este necesar decât schimbul de ulei şi nu efectuarea următoarei revizii.
- Zgomot tehnologic pe care nu l-au putut rezolva decât dacă s-ar fi efectuat revizie...

This post has been edited by mirceateodorescu683: 13 Jul 2007, 15:17

Poti sa-mi spui si mie despre ce zgomot tehnologic este vorba si daca l-au rezolvat? Multumesc.

Scârţâit la eliberarea pedalei de frână...

Simt acceleratia un pic in trepte sau parca s-ar freca pe un cauciuc.Masina are doar 60 de km .Si-o da drumul ? O fi o problema sau ?

Well, inca un episod de reparatii la Dacoserv Militari.
De data asta m-a lovit un taxi in spate rezultand bara crapata langa carligul de remorcare. Fost la politie, la asigurator (reparatia am facut-o pe RCA-ul vinovatului la BCR Asigurari), mers la Dacoserv pentru programare. Cand au vazut masina, au zis sa facem hartiile pentru asigurare, ei scot bara din magazie si o vopsesc si cand totul este gata sa vin sa o monteze. Bucuros ca nu raman fara masina, am luat factura si am fugit la centrul de daune al BCR Asigurari sa depun dosarul (deh, sa mearga treaba repede). Acolo am dat peste niste acrituri care ma tot luau la intrebari, ca de ce mi-a dat Dacoserv factura si nu deviz, ca ce am scris acolo, ca aia ca aia, pana la urma mi-am exersat putin vocea baritonala la volum maxim si le-am lamurit.
Dupa fix 10 zile si o gramada de telefoane la BCR la sediu, pe mobil la inspectorul de dauna si la numarul verde de reclamatii am primit acceptul de plata (motivul invocat de inspector pentru intarziere a fost "era facut dom'le (n.a. acceptul), dar nu am stiut nr de fax de la Dacoserv sa-l trimit") m-am dus in service sa-mi monteze bara (era vopsita de o saptamana).
In service aglomeratie mare, intru si eu, vorbesc cu un mecanic de la tinichigerie si ma trag mai la umbra sa-l astept. Intru in vorba cu un alt client cu un Logan perla (ca al meu) cu bara spate infundata. Schimbam noi impresii, pareri, discutam una alta sa mai treaca timpul, cand apare mecanicul si-i ia masina sa o bage in atelier. Vine apoi si o ia si pe a mea, se duce la vopsitorie ia o bara, ii demonteaza tipului bara, o pune p-aia noua (noi in timpul asta comentam cum a iesit vopsirea, ca e bine etc.), termina de montat si ii scoate masina din atelier (eu ma salut cu tipul, ii urez bafta, sa o poarte sanatos etc.).
Acum era randul meu, asteptand-ul pe mecanic sa vina si cu bara mea, vad masina tipului de mai inainte ca intra iar in atelier, cu mecanicul sucarit la volan. Ma gandesc ca a uitat sa-i stranga vreun surub (zic, sa vezi ce CTC draconic prestez la a mea), cand vine la mine si-mi spune ca s-a facut o gresala, ca de fapt bara mea a montat-o celuilalt si ca o da jos repede si mi-o monteaza mie.
La faza asta m-a umflat rasul, de s-a oprit toata tinichigeria din ciocanit sa vada de ce ma distrez asa tare. Dupa ce imi trece accesul de veselie (intre timp ajunge si proprietarul masinii in atelier nadusit si suparat nevoie mare) il intreb pe mecanic daca totusi nu poate rezolva altfel, avand in vedere ca ii montase omului bara, iar pe a lui originala o aruncase la gunoi.
El zice ca n-are cum, ca alta bara vopsita n-are, dar sa mergem la receptie. Pe drum spre receptie ma inteleg cu tipul celalalt ca n-are rost sa-i mai dea bara jos si sa o pastreze el (el urmand sa presteze niste bere lu' mandea pentru ce baiat fin sunt) si sa vin eu in doua zile pentru alta bara.
Pe scurt, dupa ce i-am lamurit pe cei de la receptie ce vrem sa facem (greu de tot!) m-am prezentat miercuri (treaba fiind luni) si mi-am luat bara.
Lucrarea a iesit frumos, total factura a fost 770 lei (din care bara 500 lei), dar stiti voi, ca in reclama aia: "distractia - de nepretuit".

Pentru ca am citit recent pe un topic pareri appreciative la adresa Auto Cardo Timisoara, m-am incins si m-am hotarat sa postez si eu cateva impresii personale accumulate in urma intalnirilor cu ei, asa, de dragul echilibrului. Astfel:
1. 2006 masina lovita in parcare destul de nasol de un camion cu cherestea care facea manevre pe o ploaie puternica, pe o straduta desfundata. Manevre soldate cu far dreapta spart, masca fata sparta, portiere dreapta si capota usor indoite. Ulterior, in service s-a constatat ca si capatul dreapta al barei de protectie a fost indoit serios in dreptul canistrei de carbon. Cum auzisem chiar de la ei ca isi deschid atelier nou, performant de vopsitorie, zic hai la Auto Cardo. Primul lucru care mi s-a parut ciudat a fost ca agentul constatator de la Asiban unde aveam CASCO mi-a dat intalnire a doua zi la 9 dimineata, unde? Chiar la Auto Cardo! Asta am luat-o ca pe o sugestie sa fac lucrarea cu ei, bineinteles. Nu prea-mi place mie sa mi se spuna ce paine sa iau de pe raft, dar am strans din dinti si n-am zis nimic in ideea ca au probabil decontare directa si fara mofturi cu service-ul. Impresia unui aranjament s-a accentuat insa cand agentul constatator a inceput sa negocieze daunele evidente cu seful de service. Si ei nu negociau intre ei. Nu. Ei erau de aceeasi parte si negociau realitatea… in genul urmator: trecem, asta zicem ca e aialalta si facem dintr-una pe amandoua (mai incolo s-a dovedit ca n-au prea facut bine nici una…), etc. Apoi lucrarea a durat muuult mai mult decat propriile lor estimari si la fiecare prezentare ma chemau sa revin peste cateva zile. In sfarsit am luat-o cu toate OK, mai putin geamul stanga-spate stropit cu un chit alb al dracului de aderent (probabil datorita aglomeratiei din service…), ornamentul superior cromat de pe masca fata, care fusese dat jos de pe cea veche si pus pe asta noua era usor matuit pe alocuri si se vedea ca fusese demontat, cu mici indoituri, insa cel mai grav mi se pare modul in care au reparat bara de protectie. Aceasta a fost “trasa la cald” – zic ei. Problema e ca masticul ala de izolare a ars si ei n-au mai curatat si vopsit acolo nimic (probabil ar fi trebuit dat jos motorul, pentru ca era in interiorul barii). Au uns apoi cu putina vaselina si gata reparatia! M-am uitat zilele trecute si a inceput sa rugineasca zona. Ce mai siguranta imi ofera mie bara aia peste 1 an, in caz de accident?
2. 2006 revizia de 15.000 km. M-au lasat cu toate consumabilele (ulei, filtru ulei) si chiar sa asist, fara sa comenteze, ba chiar raspunzand unor intrebari. Dar n-au remediat nici una din scartaielile pe care le sesizasem.
3. 2007 accident din pricina unuia care a iesit dintr-un refugiu paralel cu soseaua fara sa se asigure, rezultat – toata partea dreapta de la roata pana la masca spate stearsa, inclusive capace roti sparte si pragul, portierele usor infundate. Reparatie efectuata in baza asigurarii vinovatului (Omniasig), tot la Auto Cardo. Si de data asta a durat muuult mai mult decat estimasera ei. Cam cu vreo 2 saptamani fara sa mai pun si vizitele ulterioare, asupra carora voi reveni. Deci - ridicat cu intarziere masina si semnalat urmatoarele nereguli: adancituri si incluziuni solide pe prag (probabil au vopsit-o in strada, ca altfel nu stiu de unde nisip in atelierul de vopsitorie…). In interiorul aripii fata, era totul stropit cu chit si vopsea (oala, amortizorul, arcul, elemente de la directie, chiar si sub capota, grila de plastic de deasupra gurii de aerisire). Usile nu pastrau aceeasi linie in dreptul stalpului, in sensul ca in lumina se vede ca au fost infundate si trase. Stalpii din mijloc si fata, tabla din interiorul usilor jos si aripa spate chiar langa bancheta sunt gazate (vopsit neingrijit fara sa protejeze partile neafectate, cu portierele pe masina). Pragul a fost vopsit in zonele neafectate direct peste vopseaua veche, astfel ca la prima spalare cu jet de apa - in curte, cu max.110 bar, deci nu la o spalatorie cu aparate profi, industriale, a inceput sa se exfolieze pe suprafete mari, cm patrati buni. La fel si pe canturile de jos ale portierelor. Din fericire dedesubt e tot verde… Far, parbriz si oglinda gazate usor. Daca la partile din sticla au rezolvat apoi cu vreun solvent, nu stiu cum au facut la far, dar in orice caz, acum e aspru la atingere… In orice caz, unele dintre observatiile mele au fost notate atunci pe loc si s-a trecut in foaia cu care ridicam masina “clientul revine in service pentru remedierea aspectelor mentionate” sau ceva de genul asta. Altele au iesit la iveala abia in timp. Am revenit si s-a rezolvat pragul, au prins bagheta de pe usa care statea cu un capat in aer (asta am uitat sa mentionez, inchipuiti-va cum mi-au predate masina, ce indiferenta! Sau nesimtire!) au sters parbrizul, oglinda, farul, si cam atat. Ba nu, mi-au frecat cochilia neagra a oglinzii cu ceva de-au zgariat-o… Cand am revenit ca sa ridic masina m-am uitat cu atentie si am remarcat aspectul de fiert al vopselei in unele zone pe prag si ma suparau si usile alea care nu se aliniau frumos asa ca i-am spus tipului ca intentionez sa-i reclam si sa cer si compensatii. A zis ca e optiunea mea dar ca totusi sa le mai dau o sansa si sa aduc sambata dimineata masina in service pentru un polish. Stiam ca asta nu rezolva, dar la fel de bine stiam dupa cum mersese treaba pana atunci ca altceva nu mai scot de la ei, asa ca am acceptat. In tot timpul asta tipul zicea ca ma suna si pana la urma trebuia sa-l sun tot eu pe el. A, i-am zis ca vin, dar sa-mi schimbe si cauciucurile de iarna cu cele de vara pe care le aduceam din pivnita. Booon! Zice veniti cu ea la 8 si la 10 e gata. Sun la 10:30, zice veniti la 12, sun la 12: 30, veniti la 13. Ma duc pe la 13:15 si poate nu ma credeti, dar abia la 14 am plecat de-acolo. Si la apropourile mele, tipul a zis ca ma suna si-mi rezolva si niste aparatori. Pentru ca asa cum va asteptati deja probabil, polishul ala a fost cam frectie la piciorul de lemn, dar eu nu mai aveam energie. Telefon s-a facut tipul! In schimb schimband anvelopele de pe spate pe fata acum dupa revizia de 30.000 km, am constatat ca nu mi le echilibrase bine atunci cand cu schimbarea gumelor de iarna. La 120 imi clantane dintii in gura, cu mana pe volan…
4. 2007 revizia de 30.000 km. La 9 dimineata ma preia un mecanic traznind a bere. Schimba uleiul pe elevator si murdareste tot pe-acolo pe la motor. Da cu un spray care curata ceva dar nu de tot, in schimb costa 10 lei un fas. Filtrul de aer mi-l sifoneaza asezand aiurea si strangand capacul peste el, astfel ca a trebuit sa iau altul si sa-l schimb eu acasa, placutele de frana zice ca trebuie schimbate si costa 200siceva de lei. I-am zis sa scrie acolo cat mai pot merge cu ele si o sa revin ulterior sa le schimb. Masurasem acasa cu o zi inainte peste 5 mm material la toate 4. El scrie “placute frana uzate 80% clientul refuza inlocuirea”. Lasand la o parte exprimarea partinitoare, a fost magar, ca nu erau 80% ci max. 50%. Fie. Manopera 90 min. din care 30 SIGUR n-a stat langa masina, ca am stat eu acolo sau dupa vitrina aia si stiu. Si n-avea ce sa plece ca avea totul acolo, eventual ca sa mai ia un gat de bere…
5. 2007 schimbare placute de frana si ITP, prima efectuata in vederea ITP, desi se mai puteau merge min. 5000 km cu ele. Trecusera 5000 km de la cei “80%”. Ma duc cu placute Remsa si vine tipul cu ele in mana in sala de asteptare tinandu-le cu scarba de martorii de uzura ca pe niste sobolani morti ca “astea nu sunt bune, sunt neconforme.” Zic in ce sens sunt neconforme? Pai sa vedeti suprafata e mai dura si uzeaza discurile, cat ati dat pe ele? Zic 56 de lei, iar el cu un zambet triumfator “eh, vedeti?” Ce sa vad zic, am vazut pe eticheta Dacia Logan, puneti-le sus si gata. Ca stiti, noi avem obligatia sa va spunem, alea-alea…. Boon. Ce credeti ca scrie in foaia aia la sfarsit? Placute de frana (vechi) uzate in proportie de 80%! Deci practic in 5000 de km nu se mai uzasera deloc, sau primul a apreciat gresit. Nici una nici alta, va zic eu si o sa atasez si o poza, placutele nu sunt uzate mai mult de 60%. O sa le masor cu sublerul si fac o medie, de curiozitate. Boon, ma trimite la ITP. Uitasem cartea de identitate a masinii acasa, ma pregateam sa ma duc s-o iau. Nu-i bai zice ala de-acolo, sa va faca devizul pentru schimbare placute si pana atunci o lasati aici. Pe cand m-am intors, Gata! Zice, ne vedem peste 2 ani, 68 de lei, multumesc, la revedere, inainte si la dreapta pana in capat si iesiti pe poarta aceea”, ma impingea usurel de umeri in masina dupa ce-mi pusese toate hartiile in brate. Nu-i vorba ca abia asteptam sa plec de la ei, dar fara un bon, o chitanta ceva… nici nu cred ca au verificat masina, sincer. Am oprit dupa colt si m-am uitat daca-mi pusesera timbrul ala securizat in talon si din fericire il aveam…
6. O sa radeti de mine ca m-am dus ca boul de atatea ori la Auto Cardo, dar nu va mai exista un punct 6. NU MA MAI DUC! Cine poate sa imi recomande un service ca lumea in Timisoara, va rog s-o faceti. Ma batea gandul cu CICLOP, ce stiti de astia?

Fac o parantez referitor la oglinda pe care am gasit julituri cand am luat masina din service. Azidimineata inainte de a pleca la serviciu m-am uitat cu atentie la ea sa vad de ce nu statea bine, pentru ca aveam impresia ca partea aceea care poate fi rabatata (in anumite limite) nu calca bine cu talpa pe stalpul de sustinere de pe portiera. Si cand o rabatez, ce credeti ca observ? Incheieturile erau toate rupte pe dinauntru… Cum eu STIU ca nu am lovit-o, masina o tin in curte acasa iar la serviciu intr-un loc izolat, relativ privat, singura concluzie care se desprinde este ca mi-au inlocuit-o in service pe a mea cu asta rupta, SAU mi-au ciocanit-o ei si au potrivit-o cum au putut la loc. Si momentul in care s-a petrecut asta e chiar atunci cand am observat juliturile. De altfel mi se si parea anapoda sa fie frecata DEASUPRA. Pun niste poze concludente. Ce sa ma zic, am dezdoit cu o surubelnita urechea aceea de plastic indoita in jos si-acum oglinda sta bine. Macar atata daca faceau, nu observam, pntru ca nu obisnuiesc sa pliez oglinzile. No comment Auto Cardo reprezentat prin angajatii sai, ca bineinteles nu persoana juridica mi-a inlocuit/ rupt mie oglinda… Pacat ca n-am nici o dovada… De fapt si daca as avea, singura masura pe care as lua-o ar fit aceeasi – sa nu mai merg la ei si sa ii atentionez si pe altii.

Scuze pentru postul kilometric, dar am scris cu naduf!........

Inca niste poze, cu bara de protectie ruginita (vedere de-a lungul barii) si respectiv vopseaua fiarta pe prag.

This post has been edited by Victorine: 17 Jul 2007, 13:42

Attached thumbnail(s)
Filtru_aer_sifonat.jpg ( Size: 147.05k ) Number of downloads: 747
Uzura_placute_frana_1.jpg ( Size: 80.05k ) Number of downloads: 749
Placute_frana_uzate_.jpg ( Size: 84.77k ) Number of downloads: 745
Oglinda_rupta_1.JPG ( Size: 121.52k ) Number of downloads: 738
Oglinda_rupta_2.JPG ( Size: 136.97k ) Number of downloads: 647
Oglinda_rupta_3.JPG ( Size: 120.46k ) Number of downloads: 239
Vopsea_exfoliata_.jpg ( Size: 112.5k ) Number of downloads: 304
Rugina_bara.JPG ( Size: 65.08k ) Number of downloads: 242
Rugina_bara_1.jpg ( Size: 66.18k ) Number of downloads: 237
Vopsea_fiarta.jpg ( Size: 61.5k ) Number of downloads: 286

Ca sa te mai inveselesc nitel te intreb: mata erai omu' cu guma de mestecat pe bancheta masinii?

Si nu ne spusesi si noua cum fu pana la urma la faimosul service...
In general service-urile autorizate Dacia sunt un dezastru
Parerea mea...

IPSO
POLISERV
ambele: service autorizat Dacia

This post has been edited by Bolo_BCD: 24 Jul 2007, 18:48

Eu ma duc la IPSO Ploiesti.

S-a schimbat conducerea si merge bine treaba in ultima vreme.

Sint super aglomerati dar ai cu cine sa vorbesti si chiar te ajuta.

Feedback intarziat: da, eu eram ala cu guma de mestecat, dar aia e opera fie-mii, ca e strangatoare si a luat-o pe hainute dintr-un carucior la supermarket. Fii sigur vijelie ca daca se datora celor de la service o mentionam... (oricum, n-am gasit solutie la guma, cel putin nu alta decat s-o ia sotia treptat pe haine si hainele sa le spalam... dar m-am gandit ca nu e demna de postat)

Mi-a recomandat cineva un service pe langa Praktiker Vitan, chiar in capatul noii constructii "Pro Confort". Il stie cineva? E de incredere ? multumesc,

Service-ul de la Auto Cobalcescu a auzit cineva cum este?
Desi stau prin Pantelimon ma feresc de AMG - au un om la vanzari acolo parca nu vrea sa vanda nik...ma rog. Asa k ma bate gandul sa iau de la Auto Cobalcescu.
Deci...astept pareri daca a-ti auzit ceva (bine sau rau).

Si ce legatura are agariciul de la vanzari cu meseria alora din service?

vijelie: de ce nu ai curatat tu instalatia de A/c?

Pana la urma tot eu am dat cu spray si cu alte alea (multumiri forumului!).
Dar tie nu ti se pare normal ca un service autorizat sa faca operatiunea asta asa banala cum e ea? Poate nu toti avem chef sa ne balanganim picioarele pe geam cu capul un jos fiindca un incompetent nu stie despre ce e vorba.

pai mai bine repari tu:) iese mai bine si mai ieftin:) poate dureaza mai mult.

IPSO Ploiesti este un service de mare incredere. Eu ma duc acolo si sint FOARTE MULTUMIT de serviciile lor.

Am si eu doua intrebari despre serviceul ADRAS din Militari:

1.La service-ul Adras Militari te lasa sa stai langa masina cand lucreaza la ea?
2.Ce impresii despre service Adras Militari v-au lasat cei de acolo?

This post has been edited by router: 18 Sep 2007, 08:31

1. Nu. O privesti prin geam. Ca sa stai langa ea, recomand Dacoserv Militari.
2. A mea masina a ajuns din intamplare la prima revizie acolo. A fost tratata regeste (se credea ca vine din partea directorului service-ului) si a mers dupa revizie la fel ca inainte, adica la fel de bine.
Eu am mers in garantie cu un zgomot in bord si nenelu' in proba a incercat sa ma abureasca ca si cel de la Dacoserv, dar in final a acceptat sa dea bordul jos sa vada ce si cum si daca nu e nimic sa platesc eu. Am rezolvat personal.
Tata a mers cu solenza acolo cu o bataie pe partea dreapta. Nu stia de la ce este. I-au schimbat planetara cu 4 zile inainte de a iesi masina din garantie, desi probabil puteau sa-l abureasca. Deci pot fi si corecti.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 18 Sep 2007, 08:52